KR19980033467U - 자동차용 범퍼 스테이 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 프론트 범퍼 빔과 프론트 사이드 멤버 사이에 적용되는 범퍼 스테이의 구조에 관한 것으로 특히 순차적인 두께차이를 갖는 다수개의 분할된 스테이 부재를 상호 일체로 나사 체결시켜 구성함으로써 충돌시 다단계의 충격흡수가 이루어지도록 하여 탑승객의 상해치를 감소시킴은 물론 변형,훼손된 해당단계부위만을 손쉽게 교체할 수 있는 것이므로 차량의 정비성을 개선시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 범퍼 스테이 구조.

본 고안은 자동차의 프론트 범퍼 빔과 프론트 사이드 멤버 사이에 적용되는 범퍼 스테이의 구조에 관한 것으로 특히 순차적인 두께차이를 갖는 다수개의 분할된 스테이 부재를 상호 일체로 나사 체결시켜 구성함으로써 충돌시 다단계의 충격흡수가 이루어지도록 하여 탑승객의 상해치를 감소시킴은 물론 변형,훼손된 해당단계부위만을 손쉽게 교체할 수 있는 것이므로 차량의 정비성을 개선시킬 수 있도록 한 것이다.

기존의 프론트 범퍼 스테이의 구조는 도 2에서와 같이 범퍼 빔(1)과 프론트 사이드 멤버(2)사이에 단일체형의 범퍼 스테이(30)를 보울트 또는 용접을 통하여 일체로 결합 구성시킨 것이나 이는 범퍼 스테이(30)가 프론트 사이드 멤버(2)에 비해 견고하게 설계되어 있는 관계로 차량의 전방 충돌시 저속인 경우는 범퍼 커버(40)가 변형, 파손되거나 또는 범퍼 스테이(30)를 고정하는 프론트 사이드 멤버(2)에 변형이 초래되어 정비가 까다롭고 이로인해 수리비의 과다한 지출이 발생되는 폐단이 있는 것이며, 고속으로 충돌되는 경우에는 충돌흡수가 일단계로만 이루어 지는 것이므로 충격흡수기능이 미흡하여 탑승자에 가해지는 대미지가 커짐으로 인해 상해치가 증가되는 것이므로 차량의 안전성이 취약하게 되는 폐단이 노출되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로 순차적인 두께차이를 갖는 다수개의 분할된 스테이 부재를 상호 일체로 나사 체결시켜 구성함으로써 충돌시 다단계의 충격흡수가 이루어지도록 하여 탑승객의 상해치를 감소시킴은 물론 변형,훼손된 해당단계부위만을 손쉽게 교체할 수 있는 것이므로 차량의 정비성을 개선시킬 수 있는 범퍼 스테이구조를 제공함을 목적으로 하는 것이다.

도 1는 본 고안의 구조를 보이는 단면도.

도 2는 종래의 구조를 보이는 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 범퍼 빔 2: 프론트 사이드 멤버

3A,3B,3C,3D: 스테이 부재 4 : 보울트

본 고안의 구성은 도 1에서와 같이 범퍼 빔(1)에서 프론트 사이드 멤버(2)로 갈수록 두께가 순차적으로 증가되는 다수개의 분할된 스테이 부재(3A)(3B)(3C)(3D)를 보울트(4)를 이용하여 상호 일체로 체결시킨 것이다.

* 도면중 미설명 부호 (5)는 범퍼 커버를 보인 것이다.

이와같이 구성되는 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1에서와 같이 결합 구성되는 본 고안은 차량의 전면 충돌시 두께가 엷은전방측의 스테이 부재(3A)부터 변형되는 것으로 충격의 정도에 따라서 차기 단계의 스테이 부재가 차례로 변형되어 지면서 다단계의 충격흡수가 이루어지는 것이다.

한편 본 고안의 각 스테이 부재(3A)(3B)(3C)(3D)의 두께는 제반 조건에 적절히 대응할 수 있도록 설정되는 것으로 불균일한 비율의 상대적인 두께차이를 갖을 수 도 있거나, 또는 두께차이가 일정비율로 증가될 수 있는 것으로 어느것으로 특정하게 한정되는 는 것은 아니다.

이상과 같은 본고안은 순차적인 두께차이를 갖는 다수개의 분할된 스테이 부재를 상호 일체로 나사 체결시켜 구성함으로써 고속으로의 전면 충돌시 다단계의 충격흡수가 이루어지도록 하여 탑승객의 상해치를 감소시킴은 물론 충격력의 크기에 따라서 변형,훼손되는 단계가 구분되어 지는 것이므로 종래와 같이 국부적인 손상에도 전체를 교체하는 비경제성을 배제함은 물론 해당 단계부위만을 손쉽게 교체할 수 있는 것이므로 차량의 정비성을 개선시킬 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 범퍼 빔(1)에서 프론트 사이드 멤버(2)로 갈수록 두께가 순차적으로 증가되는 다수개의 분할된 스테이 부재(3A)(3B)(3C)(3D)를 보울트(4)를 이용하여 상호 일체로 체결시킴을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 스테이 구조.