KR19980032859U - 차량용 범퍼의 격자식 충격흡수구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 프레임의 전측 소정부위에 구비되는 범퍼의 격자식 충격흡수구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량용 범퍼(6)를 이루는 폴리머페이시어(7)의 플라스틱임팩트빔(10)이 구조적으로 취약하게 구비되어 있음으로 인해 차량의 정면충돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터 차량용 범퍼(6)가 제기능을 다하지 못하게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량용 범퍼(6)를 이루는 폴리머페이시어(7)의 내측 소정부위에 밀폐되게 형성되는 중공부(11)의 내측에 폭방향으로 일정하게 각각 보강빔(12)이 구비되고 상기 폴리머페이시어(7)의 길이방향으로는 상기 각각의 보강빔(12)을 고정시키도록 구비되는 베이스빔(13)을 통해 양측에 각각 구조적으로 다수의 격실(14)이 이루어지되, 상기 폴리머페이시어(7)의 중공부(11)측 각각의 격실(14)에는 소정의 발포성부재(15)가 유입될 수 있게 일측에 일정간격으로 각각 충진홀(16)이 형성됨으로써 차량의 정면충돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터 차량의 운전자 및 탑승자를 좀더 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.
Description
본 고안은 차량용 프레임의 전측 소정부위에 구비되는 범퍼의 격자식 충격흡수구조에 관한 것으로, 특히 상기 범퍼를 이루는 폴리머페이시어의 중공부에 구비되는 소정의 보강빔과 베이스빔을 통해 각각 형성되는 격실에 발포성부재를 구비하여 차량의 정면충돌시 발생되는 물리적 충격을 좀더 효과적으로 흡수할 수 있게 하도록 한 차량용 범퍼의 격자식 충격흡수구조에 관한 것이다.
일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 프레임(1)을 이루는 롱지튜디널부재(2)의 전측 프론트플레이트(3)에는 스테이(Stay)부(4)가 구비되는 바 상기 스테이부(4)의 전측에는 소정의 스틸임팩트빔(Steel Impact Beam)(5)이 고정되고 상기 스틸임팩트빔(5)의 전측에는 차량용 범퍼(6)의 폴리머페이시어(Polymer Fascia)(7)가 소정의 볼트(8)와 너트(9)로 고정되어 주로 차량간의 정면 충돌시 발생되는 물리적 충격에너지를 흡수하는 기능을 담당하게 된다.
특히, 스틸임팩트빔(5)과 폴리머페이시어(7)의 사이에는 플라스틱임팩트빔(10)이 구비됨으로써 차량의 충돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터 좀더 강해질 수 있게 된다.
그러나, 일반적으로 차량용 범퍼(6)를 이루는 폴리머페이시어(7)의 플라스틱임팩트빔(10)이 구조적으로 취약하게 구비되어 있음으로 인해 차량의 정면충돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터 차량용 범퍼(6)가 제기능을 다하지 못하게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 정면충돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터 차량의 운전자 및 탑승자를 좀더 안전하게 보호할 수 있게 하도록 한 차량용 범퍼의 격자식 충격흡수구조를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 일반적으로 차량용 프레임의 전측 소정부위에 구비되는 범퍼를 나타내는 개략 부분확대 단면사시도,
도 2는 본 고안에 의한 차량용 범퍼의 격자식 충격흡수구조를 나타내는 개략 부분확대 분해사시도이다.
* 도면의주요부분에대한부호의설명
1: 프레임 2: 롱지튜디널부재 3: 프론트플레이트 4: 스테이부 6: 범퍼 7: 폴리머페이시어 8: 볼트 9: 너트 10: 플라스틱임팩트빔 11: 중공부 12: 보강빔 13: 베이스빔 14: 격실 15: 발포성부재 16: 충진홀 17: 노출부 18: 관통구
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량용 범퍼를 이루는 폴리머페이시어의 내측 소정부위에 밀폐되게 형성되는 중공부의 내측에 폭방향으로 일정하게 각각 보강빔이 구비되고 상기 폴리머페이시어의 길이방향으로는 상기 각각의 보강빔을 고정시키도록 구비되는 베이스빔을 통해 양측에 각각 구조적으로 다수의 격실이 이루어지되, 상기 폴리머페이시어의 중공부측 각각의 격실에는 소정의 발포성부재가 유입될 수 있게 일측에 일정간격으로 각각 충진홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량용 프레임(1)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(2)의 전측 프론트플레이트(3)에 소정의 볼트(8)와 너트(9)로 고정되는 스테이부(4)측 범퍼(6)를 이루는 폴리머페이시어(7)의 플라스틱임팩트빔(10)에 있어서,
상기 플라스틱임팩트빔(10)을 대신하여 상기 범퍼(6)를 이루는 폴리머페이시어(7)의 내측 소정부위에 밀폐되게 형성되는 중공부(11)의 내측에 폭방향으로 일정하게 각각 보강빔(12)이 구비되고 상기 폴리머페이시어(7)의 길이방향으로는 상기 각각의 보강빔(12)을 고정시키도록 구비되는 베이스빔(13)을 통해 양측에 각각 구조적으로 다수의 격실(14)이 이루어지되, 상기 폴리머페이시어(7)의 중공부(11)측 각각의 격실(14)에는 소정의 발포성부재(15)가 유입될 수 있게 일측에 일정간격으로 각각 충진홀(16)이 형성되는 구조로 되어 있다.
특히, 상기 베이스빔(13)은 상기 격실(14)을 이루는 중공부(11)측 노출부(17)에 다수개의 관통구(18)가 형성되는 구조로 되어 있다.
또한 참고로, 상기 발포성부재(15)는 상기 폴리머페이시어(7)의 충진홀(16)을 통해 상기 각각의 격실(14)에 채워진후 일정경도로 굳어지는 과정을 거쳐 이루어지게 된다.
위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.
차량용 범퍼(6)를 이루는 폴리머페이시어(7)의 내측 소정부위에 밀폐되게 형성되는 중공부(11)의 내측에 폭방향으로 일정하게 각각 보강빔(12)이 구비되고 상기 폴리머페이시어(7)의 길이방향으로는 상기 각각의 보강빔(12)을 고정시키도록 구비되는 베이스빔(13)을 통해 양측에 각각 구조적으로 다수의 격실(14)이 이루어지되, 상기 폴리머페이시어(7)의 중공부(11)측 각각의 격실(14)에는 소정의 발포성부재(15)가 유입될 수 있게 일측에 일정간격으로 각각 충진홀(16)이 형성됨으로써 차량의 정면충돌시 발생되는 물리적 충격이 상기 범퍼(6)를 이루는 폴리머페이시어(7)측 중공부(11)의 보강빔(12)과 베이스빔(13)의 지지를 받는 발포성부재(15)에 의해 현저히 흡수될 수 있게 된다.
특히 참고로, 상기 발포성부재(15)는 상기 폴리머페이시어(7)측 각각의 충진홀(16)을 통해 상기 중공부(11)측 각각의 격실(14)로 유입될 수 있게 된다.
또한, 상기 베이스빔(13)은 상기 격실(14)을 이루는 중공부(11)측 노출부(17)에 다수개의 관통구(18)가 형성됨으로써 상기 폴리머페이시어(7)의 충진홀(16)로 유입된 상기 발포성부재(15)가 상기 베이스빔(13)측 노출부(17)의 관통구(18)를 지나 각각의 격실(14)로 유입될 수 있게 된다.
위와 같이, 본 고안에 의한 차량용 범퍼의 격자식 충격흡수구조는 차량용 범퍼(6)를 이루는 폴리머페이시어(7)의 내측 소정부위에 밀폐되게 형성되는 중공부(11)의 내측에 폭방향으로 일정하게 각각 보강빔(12)이 구비되고 상기 폴리머페이시어(7)의 길이방향으로는 상기 각각의 보강빔(12)을 고정시키도록 구비되는 베이스빔(13)을 통해 양측에 각각 구조적으로 다수의 격실(14)이 이루어지되, 상기 폴리머페이시어(7)의 중공부(11)측 각각의 격실(14)에는 소정의 발포성부재(15)가 유입될 수 있게 일측에 일정간격으로 각각 충진홀(16)이 형성됨으로써 차량의 정면충돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터 차량의 운전자 및 탑승자를 좀더 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.
Claims (2)
- 차량용 프레임(1)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(2)의 전측 프론트플레이트(3)에 소정의 볼트(8)와 너트(9)로 고정되는 스테이부(4)측 범퍼(6)를 이루는 폴리머페이시어(7)의 플라스틱임팩트빔(10)에 있어서,상기 플라스틱임팩트빔(10)을 대신하여 상기 범퍼(6)를 이루는 폴리머페이시어(7)의 내측 소정부위에 밀폐되게 형성되는 중공부(11)의 내측에 폭방향으로 일정하게 각각 보강빔(12)이 구비되고 상기 폴리머페이시어(7)의 길이방향으로는 상기 각각의 보강빔(12)을 고정시키도록 구비되는 베이스빔(13)을 통해 양측에 각각 구조적으로 다수의 격실(14)이 이루어지되, 상기 폴리머페이시어(7)의 중공부(11)측 각각의 격실(14)에는 소정의 발포성부재(15)가 유입될 수 있게 일측에 일정간격으로 각각 충진홀(16)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼의 격자식 충격흡수구조.
- 제 1항에 있어서,상기 베이스빔(13)은 상기 격실(14)을 이루는 중공부(11)측 노출부(17)에 다수개의 관통구(18)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼의 격자식 충격흡수구조.
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| KR2019960045758U KR200142380Y1 (ko) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | 차량용 범퍼의 격자식 충격흡수구조 |
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| KR2019960045758U KR200142380Y1 (ko) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | 차량용 범퍼의 격자식 충격흡수구조 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR100683223B1 (ko) * | 2005-07-07 | 2007-02-15 | 현대모비스 주식회사 | 자동차의 범퍼구조 |
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1996
- 1996-12-05 KR KR2019960045758U patent/KR200142380Y1/ko not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
| KR100683223B1 (ko) * | 2005-07-07 | 2007-02-15 | 현대모비스 주식회사 | 자동차의 범퍼구조 |
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