KR19980031340A - 차량의 액셀페달패드 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 엑셀페달 패드 취부구조에 관한 것으로서, 차량의 엑셀로드(20)와 이러한 엑셀로드(20)의 단부에 취부되어 운전자가 발로 밟아 작동시키도록 하는 엑셀페달패드(10)로 구성된 차량의 엑셀페달구조에 있어서, 상기 엑셀페달패드(10)의 상단에 기설한 고정간(23); 상기 고정간(23)의 끝단에 형성한 힌지(22); 상기 힌지(22)에 착탈가능하게 끼워지는 이동편(21); 상기 이동편(21)의 끝단에 대응하여 엑셀페달패드(10)에 설치된 체결구(24)를 포함하여 구성되는 것이다. 따라서 엑셀로드와 엑셀페달패드를 용이하게 교체 취부시킬 수 있게 되므로 조립성이 향상되고 무리한 조립으로 인한 패드의 형상이 변형되는 것을 방지할 수 있다.

Description

차량의 엑셀페달패드 취부구조

본 발명은 차량의 엑셀페달 패드 취부구조에 관한 것으로서 특히 장기간 사용후 조립이 용이하도록 형성한 차량의 엑셀페달패드 취부구조에 관한 것이다.

주지하듯이 차량에서 엑셀러레이터(Accelerator)는 엔진의 회전속도를 조정하기 위해서 스로틀밸브를 조정하는 엑셀페달을 말하는 것이며, 이러한 엑셀페달(Accelerator Pedal)은 가속페달 혹은 스로틀페달이라고도 한다. 가솔린엔진에서는 혼합기의 흡입량을, 디젤엔진에서는 연료의 분사량을 조절하여 엔진의 회전수를 조정하기 위한 것이다. 이러한 엑셀페달의 패드(10)는 통상 도 1에 도시한 바와 같이 운전자의 발이 위치하는 곳에 설치된다.

이러한 엑셀페달패드(10)를 운전자가 발로 밟아 도 3에 도시한 바와 같이 엑셀로드(20)를 작동시키게 되는 것인 바, 상기 엑셀로드(20)와 운전자의 발이 위치되는 엑셀페달패드(10)의 종래 취부구조를 도 4에 나타내었다. 이는 엑셀페달패드(10)의 상부에 설치된 취부브라켓(11)의 취부공(12)에 상기 엑셀로드(20)의 단부를 끼워서 취부시키는 것이다.

그러나 상기와 같은 구조의 취부브라켓(11)은 엑셀페달패드(10)에 고정된 상태로서 라인에서 엑셀로드(20)의 조립에 불편함이 있으며, 장기간 사용후 상기 취부공(12)에 취부된 엑셀로드(20)와의 작용으로 형상의 변형이 발생하여 상기 엑셀로드(20)와 엑셀페달패드(10)가 상호 이탈될 때 엑셀페달패드를 교체하는 데 조립성이 떨어진다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래구조의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 상기 엑셀로드와 결합되는 엑셀페달패드의 취부부위를 용이하게 조립할 수 있도록 하여 장기간 사용 후 필요시에 용이하게 교체하여 사용할 수 있도록 하는 차량의 엑셀페달패드 취부구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 적용부위를 차량에 나타낸 예시도,

도 2는 본 발명의 구성도,

도 3은 종래 엑셀페달패드의 취부상태 예시도,

도 4는 종래 엑셀페달패드의 구성도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

10 ; 엑셀페달패드11 ; 취부브라켓

12 ; 취부공20 ; 엑셀로드

21 ; 이동편22 ; 힌지

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 차량의 엑셀로드(20)와 이러한 엑셀로드(20)의 단부에 취부되어 운전자가 발로 밟아 작동시키도록 하는 엑셀페달패드(10)로 구성된 차량의 엑셀페달구조에 있어서,

상기 엑셀페달패드(10)의 상단에 기설한 고정간(23); 상기 고정간(23)의 끝단에 형성한 힌지(22); 상기 힌지(22)에 착탈가능하게 끼워지는 이동편(21); 상기 이동편(21)의 끝단에 대응하여 엑셀페달패드(10)에 설치된 체결구(24)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 엑셀페달패드 취부구조를 제공한다.

따라서 장기간 사용후 엑셀로드와 엑셀페달패드가 서로 이탈되게 되면 상기 이동편을 용이하게 교체하여 사용할 수 있도록 된다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구성을 나타낸 예시도로서, 엑셀페달패드(10)의 상부 끝단에 고정간(23)을 기설한다. 이와 같은 고정간의 끝단에는 힌지(22)로 구성되는 것이며, 이러한 힌지(22)에 결합하도록 하는 이동편(21)이 설치되도록 한다. 이러한 이동편(21)에는 물론 상기 엑셀로드(20)가 결합되는 통공(21a)이 형성되어 있다.

이때 상기 이동편(21)의 끝단이 엑셀페달패드(10)에 체결되도록 상기 이동편(21)의 끝단에 대응하는 엑셀페달패드(10)의 소정부에는 체결구(24)를 형성함이 바람직하다.

이상과 같이 형성되는 본 발명은 장기간 사용후 엑셀페달패드(10)를 교체할 때 엑셀페달패드(10)의 이동편(21)을 도면에서 실선의 위치에서 상기 엑셀로드(20)에 취부시킨 후 점선의 위치로 이동시켜 체결구(24)에 체결하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 엑셀페달패드의 장기간 사용 후 엑셀로드와 엑셀페달패드의 취부상태가 불량해질 때 엑셀로드와 엑셀페달패드를 용이하게 교체 취부시킬 수 있게 되므로 조립성이 향상되고 무리한 조립으로 인한 패드의 형상이 변형되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (1)

1. 차량의 엑셀로드(20)와 이러한 엑셀로드(20)의 단부에 취부되어 운전자가 발로 밟아 작동시키도록 하는 엑셀페달패드(10)로 구성된 차량의 엑셀페달구조에 있어서,

   상기 엑셀페달패드(10)의 상단에 기설한 고정간(23);

   상기 고정간(23)의 끝단에 형성한 힌지(22);

   상기 힌지(22)에 착탈가능하게 끼워지는 이동편(21);

   상기 이동편(21)의 끝단에 대응하여 엑셀페달패드(10)에 설치된 체결구(24)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 엑셀페달패드 취부구조.