KR19980030774U - 자동차의 드링크홀더장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운전자 혹은 승객이 자동차에서 용이하게 음료를 마실 수 있도록 컵 혹은 캔을 지지하는 자동차의 드링크홀더장치에 관한 것으로써, 특히 컵 혹은 캔등을 홀딩시킬 수 있도록 차내에 장착되는 자동차의 드링크홀더장치에 있어서, 다양한 크기의 컵 혹은 캔등을 수용할 수 있도록 상부에 개구부가 형성되고 상부에 상부작동공간부가 형성되며 하부에 하부작동공간부가 형성된 수용수단과, 상기 수용수단에 수용되는 컵 혹은 캔등을 유동됨이 없이 견고하게 홀딩시킬 수 있도록 상기 수용수단에 장착된 홀딩수단으로 이루어진 자동차의 드링크홀더장치에 관한 것으로 수용수단에 형성된 개구부를 통해 캔 혹은 컵등을 수용시키면 홀딩수단이 캔 혹은 컵등의 외주를 견고하게 홀딩시키므로써 다양한 크기의 컵 혹은 캔등이 견고하게 지지되어 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 외부로 쏟아지지않게 된다는 효과가 있다.

Description

자동차의 드링크홀더장치.

본 고안은 운전자 혹은 승객이 자동차에서 용이하게 음료를 마실 수 있도록 컵 혹은 캔을 지지하는 자동차의 드링크홀더장치에 관한 것으로써, 특히 다양한 크기의 캔 혹은 컵을 유동됨이 없이 견고하게 지지할 수 있도록 하여서 자동차의 주행시에 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 자동차의 내부로 쏟아지지 않도록 한 자동차의 드링크홀더장치에 관한 것이다.

일반적으로, 운전자 혹은 승객이 자동차에서 용이하게 음료를 마실 수 있도록 컵 혹은 캔등을 지지하는 자동차의 드링크홀더장치는 여러 가지 형태로 다양하게 제안되어 있다.

이와 같은 자동차의 드링크홀더장치의 일예로써는 대한민국에서 1991년 12월 9일자로 실용신안출원되어서 1995년 8월 11일자로 공고된 대한민국 실용공고 95-6465호가 제안되어 있다.

대한민국 실용공고 95-6465호는 도 1에 도시한 바와 같이 시이트 백에 고정되며 상측에 걸림턱(10')이 형성된 고정판(9')과, 이 고정판(9')의 아래측에 힌지결합되며 중앙에 캔이나 컵등을 위치시킬 수 있는 구멍(12')이 뚫려진 홀딩판(14')과, 상기한 고정판(9') 및 홀딩판(14')과 함께 힌지결합되며 홀딩판(14')과 스프링(25')으로 연결되는 커버(8')와, 상기한 커버(8')의 상판(3')내측에 설치되는 원통(18')과, 이 원통(18')의 내측에 스프링(19')을 개재하여 탄발설치되는 록커(20')로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 드링크홀더장치는 록커(20')를 누르면 스프링(19')이 압축되면서 아래측으로 이동하여 걸림돌기(10')와 또다른 걸림돌기(25')가 해지되고, 스프링(24')의 탄성력에 의해 커버(8')는 도 1에 도시한 화살표 방향으로 회전되어서 커버(8')가 스프링(25')으로 연결된 홀딩판(14')과 함께 회전되어 수평상태로 이루게 된다.

또, 커버(8')가 수평상태로 유지되면 홀딩판(14')에 뚫려진 구멍(12')으로 캔이나 컵등을 위치시키면 커버(8')가 받침판의 기능을 하게 되어 컵 혹은 캔등을 지지하게 된다.

즉, 상기 커버(8')를 수평상태로 유지시킨 후 홀딩판(14')에 뚫려진 구멍(12')으로 컵 혹은 캔등을 수용시키면 컵 혹은 캔등이 지지되게 되는 것이다.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차의 드링크홀더장치는, 상기 홀딩판(14')에 형성된 구멍(12')에 적합한 크기의 컵 혹은 캔등 만을 지지할 수 있었다.

즉, 상기 홀딩판(14')에 형성된 구멍(12')보다 큰 캔 혹은 컵등은 지지시키지 못하는 것은 물론이고, 상기 홀딩판(14')에 형성된 구멍(12')보다 작은 컵 혹은 캔등의 자동차의 주행시 유동되므로써 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 쏟아진다는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 캔 혹은 컵등의 크기에 관계없이 견고하게 컵 혹은 캔등을 홀딩시켜 자동차의 주행시에 캔 혹은 컵등에 저장된 음료가 컵 혹은 캔등의 외부로 쏟아지지 않도록 한 자동차의 드링크홀더장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 자동차의 드링크홀더장치는, 컵 혹은 캔등을 홀딩시킬 수 있도록 차내에 장착되는 자동차의 드링크홀더장치에 있어서, 다양한 크기의 컵 혹은 캔등을 수용할 수 있도록 상부에 개구부가 형성되고 상부에 상부작동공간부가 형성되며 하부에 하부작동공간부가 형성된 수용수단과, 상기 수용수단에 수용되는 컵 혹은 캔등을 유동됨이 없이 견고하게 홀딩시킬 수 있도록 상기 수용수단에 장착된 홀딩수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 드링크홀더장치에 의하면, 수용수단에 형성된 개구부를 통해 캔 혹은 컵등을 수용시키면 홀딩수단이 캔 혹은 컵등의 외주를 견고하게 홀딩시키므로써 다양한 크기의 컵 혹은 캔등이 견고하게 지지되어 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 외부로 쏟아지지않게 되는 것이다.

도 1은 종래예에 적용되는 자동차의 드링크홀더장치를 개략적으로 도시한 단면도.

도 2는 본 고안에 적용되는 수용수단에 컵 혹은 캔등이 수용된 상태를 도시한 드링크홀더장치의 단면도.

도 3은 본 고안에 적용되는 수용수단에 컵 혹은 캔등이 수용되지 않은 상태를 도시한 드링크홀더장치의 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 수용수단 11 : 개구부

12 : 상부작동공간부 13 : 하부작동공간부

20 : 홀딩수단 21 : 제1레버

22 : 제2레버 23 : 힌지부재

30 : 탄성수단

이하, 본 고안에 의한 자동차의 드링크홀더장치의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 적용되는 수용수단에 컵 혹은 캔등이 수용되지 않은 상태를 도시한 드링크홀더장치의 단면도이고, 도 3은 본 고안에 적용되는 수용수단에 컵 혹은 캔등이 수용된 상태를 도시한 드링크홀더장치의 단면도이다.

도 2 및 도 3에 있어서, (10)은 음료가 저장된 캔 혹은 컵등을 수용하여 캔 혹은 컵등을 지지하는 수용수단으로써, 상부에는 다양한 크기의 캔 혹은 컵등을 수용할 수 있는 개구부(11)가 형성되어 있다.

또, 상기 수용수단(10)의 상부 양측에는 후술하는 홀딩수단이 작동되도록 상부작동공간부(12)가 형성되고, 상기 수용수단(10)의 하부 양측에는 후술하는 홀딩수단이 작동되도록 하부작동공간부(13)가 형성되어 있다.

또한, 상기 수용수단(10)에는, 캔 혹은 컵등이 상기 수용수단(10)에 수용될 경우 캔 혹은 컵등이 유동됨이 없도록 견고하게 홀딩시키는 홀딩수단(20)이 장착되어 있다.

즉, 상기 홀딩수단(20)은, 상기 수용수단(10)에 컵 혹은 캔등이 수용될 경우 캔 혹은 컵등의 하부에 접하여 작동되며 일부가 상기 하부작동공간부(13)에 위치된 제1레버(21)와, 상기 제1레버(21)에 의해 작동되어 컵 혹은 캔등을 견고하게 홀딩시키도록 일부가 상기 상부작동공간부(12)에 위치된 제2레버(22)와, 상기 제2레버(22)가 상기 제1레버(21)의 작동에 의해서 컵 혹은 캔등을 견고하게 홀딩시킬 수 있도록 상기 제1레버(21)와 상기 제2레버(22)를 결합시키는 힌지부재(23)로 이루어져 상기 수용단(10)으로 컵 혹은 캔등이 수용될 경우에는 컵 혹은 캔등을 유동됨이 없이 견고하게 홀딩시킨다.

또, 상기 홀딩수단(20)의 제2레버(22)의 단부에는, 컵 혹은 캔등의 표면이 손상되지 않도록 고무등과 같은 소프트한 재질이 장착되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 수용수단(10)의 바닥면과 상기 홀딩수단(20)의 제1레버(21)사이에는, 상기 수용수단(10)으로부터 캔 혹은 컵등이 이탈될 경우 상기 홀딩수단(20)을 작동시켜 상기 수용수단(10)의 개구부(11)가 완전하게 개방되도록 탄성력을 갖는 재질로 이루어진 탄성수단(30)이 한개이상 배설되어 있다.

한편, 상기와 같이 이루어진 드링크홀더장치는, 자동차의 콘솔 혹은 시트의 후면등 자동차의 내부 어느 부분에나 장착될 수 있는 것은 물론이다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 드링크홀더장치의 작용을 설명한다.

우선, 상기 수용수단(10)에 컵 혹은 캔등이 수용되지 않았을 경우에는 상기 탄성수단(30)의 탄성력에 의해서 상기 홀딩수단(20)의 제2레버(22)의 단부가 상기 수용수단(10)의 상부작동공간부(12)에 위치되게 된다.

즉, 상기 수용수단(10)으로 컵 혹은 캔등이 수용되지 않을 경우에는 상기 수용수단(10)의 개구부(11)가 완전하게 개방되므로써 다양한 크기의 컵을 수용할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 상기 수용수단(10)의 개구부(11)가 완전하게 개방된 상태에서 컵 혹은 캔등을 상기 수용수단(10)에 수용시키면, 컵 혹은 캔등의 자중에 의해서 상기 홀딩수단(10)의 제1레버(21)를 도 3에 도시한 화살표 A방향으로 압압하게 된다.

이때, 상기 수용수단(10)의 바닥면과 상기 홀딩수단(20)의 제1레버(21)사이에 배설된 상기 탄성수단(30)은 캔 혹은 컵등의 자중에 의해 압압되게 된다.

또, 상기 제1레버(21)가 화살표 A방향으로 작동되면 상기 제1레버(21)와 힌지부재(23)에 의해 힌지결합된 상기 제2레버(22)가 도 3에 도시한 화살표 B방향으로 작동되어서 상기 제2레버(22)의 단부가 컵 혹은 캔등의 표면을 클림핑시키게 된다.

또한, 상기 제2레버(22)가 작동되어서 컵 혹은 캔등을 클램핑시키면 컵 혹은 캔등이 유동되지 않게 된다.

즉, 상기 수용수단(10)으로 컵 혹은 캔등을 수용시키면 상기 홀딩수단(20)이 컵 혹은 캔등을 클램핑시키므로써 자동차의 주행시에 컵 혹은 캔등이 유동되지 않으므로 캔 혹은 컵등에 저장된 음료가 캔 혹은 컵등으로부터 쏟아지지 않게 되는 것이다.

한편, 상기 수용수단(10)으로부터 캔 혹은 컵등을 이탈시키면 상기 수용수단(10)과 상기 홀딩수단(20)의 사이에 배설된 상기 탄성수단(30)의 탄성력에 의해 상기 홀딩수단(10)의 제1레버(21)가 도 3에 도시한 화살표 A반대방향으로 작동됨과 동시에 상기 제2레버(22)가 화살표 B반대방향으로 작동되어 상기 수용수단(10)의 개구부(11)가 완전하게 개방된다.

또, 상기 수용수단(10)의 개구부(11)가 완전하게 개방되므로써 다양한 크기의 캔 혹은 컵등을 수용할 수 있게 되는 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 드링크 홀더장치에 의하면, 수용수단에 형성된 개구부를 통해 캔 혹은 컵등을 수용시키면 홀딩수단이 캔 혹은 컵등의 외주를 견고하게 홀딩시키므로써 다양한 크기의 컵 혹은 캔등이 견고하게 지지되어서 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 외부로 쏟아지지않게 된다는 매우 실용적인 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 컵 혹은 캔등을 홀딩시킬 수 있도록 차내에 장착되는 자동차의 드링크홀더장치에 있어서,

   다양한 크기의 컵 혹은 캔등을 수용할 수 있도록 상부에 개구부(11)와 상부작동공간부(12)가 형성되며 하부에 하부작동공간부(13)가 형성된 수용수단(10)과,

   상기 수용수단(10)에 수용되는 컵 혹은 캔등을 유동됨이 없이 견고하게 홀딩시킬 수 있도록 상기 수용수단(10)에 장착된 홀딩수단(20)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 드링크홀더장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 홀딩수단(20)은,

   상기 수용수단(10)에 컵 혹은 캔등이 수용될 경우 캔 혹은 컵등의 하부에 접하여 작동되며 일부가 상기 하부작동공간부(13)에 위치된 제1레버(21)와,

   상기 제1레버(21)에 의해 작동되어 컵 혹은 캔등을 견고하게 홀딩시키도록 일부가 상기 상부작동공간부(12)에 위치된 제2레버(22)와,

   상기 제2레버(22)가 상기 제1레버(21)의 작동에 의해서 컵 혹은 캔등을 견고하게 홀딩시킬 수 있도록 상기 제1레버(21)와 상기 제2레버(22)를 결합시키는 힌지부재(23)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 드링크홀더장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 수용수단(10)의 바닥면과 상기 홀딩수단(20)의 제1레버(21)사이에는,

   상기 수용수단(10)으로부터 캔 혹은 컵등이 이탈될 경우 상기 수용수단(10)의 개구부(11)가 완전하게 개방되도록 탄성력을 갖는 재질로 이루어진 탄성수단(30)이 한개이상 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 드링크홀더장치.