KR19980029134U

KR19980029134U - 차량용 변속레버의 취부구조

Info

Publication number: KR19980029134U
Application number: KR2019960042192U
Authority: KR
Inventors: 박규환
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-27
Filing date: 1996-11-27
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 고안은 차량용 변속레버의 취부구조에 관한 것으로, 플로우판넬(1)의 개구홀(1a)부위에 위치되도록 이 플로우판넬(1)의 밑으로 놓여진 변속기(2)에 삽입된 체결너트(3)와 나사체결되는 체결보울트(5)를 매개로 결합되는 소정형상의 배이스(4a)에 구비되되, 상기 베이스(4a)에 함몰된 안착홈(4b)이 형성되어 상기 체결보올트(5)의 머리부위가 함몰 되도록 구성 되어져, 상기 플로우판넬(1)과 베이스(4a)사이의 간격인 빈 공간을 항상 유지되므로 체결보울트(5)의 머리부위와 플로우판넬(1)의 간섭을 방지할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 변속레버의 취부구조

본 고안은 차량용 변속레버의 취부구조에 관한 것으로, 특히 변속기와 플로우판넬사이의 간섭을 방지할 수 있도록 된 차량용 변속레버의 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로, 변속기는 차량의 동력을 발생시키는 엔진과 연결되어 엔진의 회전력을 운전조건에 상응하도록 변속레버를 매개로 운전자가 적절히 변환시켜주는 장치로서, 통상 도 1에 도시된 바와같이 플로우판넬(1)의 개구홀(1a)부위에 위치되도록 이 플로우판넬(1)의 밑으로 놓여진 변속기(2)에 변속레버(4)가 연결되되, 이 변속레버(4)는 종래구조를 도시한 도 3에 도시된 바와같이 소정형상의 베이스(4a)에 결합되어 상기 변속기(2)에 삽입된 체결너트(3)와 나사체결되는 체결보울트(5)를 매개로 변속기(2)와 결합되어진다.

상기와 같이 베이스(4a)에 의해 변속기(2)에 결합된 변속레버(4)는 플로우판넬(1)로 노출되어져, 이 변속레버(4)를 운전자가 잡고 조작하게 되면 이 변속레버(4)의 조작력이 변속기(2)로 전달되어 원하는 기어 변속을 할 수 있게 된다.

그러나, 상기와 같이 변속기(2)에 장착되는 베이스(4a)를 고정하는 체결보울트(5)가 이 베이스(4a)의 상부면으로 노출되어지면, 플로우판넬(1)과 베이스(4a)사이의 간격이 좁아 엔진시동에 따른 진동이나 불규칙한 로면의 주행에 따른 진동으로 인해 상기 체결보울트(5)의 머리부위가 플로우판넬(1)에 부딪혀 소음을 발생시킬 뿐만 아니라 심할 경우 플로우판넬(1)이 찌그러지는 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 플로우판넬과 변속레버가 결합된 베이스사이의 간격으로 체결보울트의 머리부위가 노출되지 않도록 하여 플로우판넬과 체결보울트와의 간섭을 방지할 수 있도록 된 차량용 변속레버의 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 취부되는 변속레버의 분리 사시도,

도 2는 본 고안에 따라 취부된 변속레버를 도시한 부분단면도,

도 3은 종래구조로서, 도 2에 대응되는 부분단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1- 플로우판넬,1a- 개구홀

2- 변속기3- 체결너트

4- 변속레버,4a- 베이스

4b- 안착홈,5- 체결보울트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 플로우판넬의 개구홀부위에 위치되도록 이 플로우판넬의 밑으로 놓여진 변속기에 삽입된 체결너트와 나사체결되는 체결보울트를 매개로 결합되는 소정형상의 베이스에 구비되되, 상기 베이스에 함몰된 안착홈이 형성되어 상기 체결보울트의 머리부위가 함몰되어진다.

이에따라, 상기 플로우판넬과 베이스사이로 체결보울트의 머리부위가 돌출되지 않아 차량의 진동시에도 플로우판넬과의 간섭이 방지된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 일반적인 취부되는 변속레버의 분리 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따라 취부된 변속레버를 도시한 부분단면도인데, 종래 구조를 도시한 도 3과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 상세한 설명은 생략한다.

본 고안은 전술한 종래의 경우와 같이 플로우판넬(1)의 개구홀(1a)부위에 위치되도록 이 플로우판넬(1)의 밑으로 놓여진 변속기(2)에 삽입된 체결너트(3)와 나사체결되는 체결보울트(5)를 매개로 결합되는 소정형상의 베이스(4a)에 구비되되, 상기 베이스(4a)에 함몰된 안착홈(4b)이 형성되어 상기 체결보올트(5)의 머리부위가 함몰되도록 구성된다.

이에따라, 상기 변속기(2)에 장착되는 베이스(4a)를 고정하는 체결보울트(5)가 이 베이스(4a)의 안착면(4b)내로 삽입되어 플로우판넬(1)과 베이스(4a)사이의 좁은 간격을 점유하지 않게 되므로, 엔진시동에 따른 진동이나 불규칙한 로면의 주행에 따른 진동으로 인한 충격의 전달시 상기 체결보올트(5)의 머리부위가 플로우판넬(1)에 부딪히지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 플로우판넬의 하부로 변속기에 고정되는 베이스에 체결보울트의 머리부위가 함몰되는 안착홈을 형성시켜, 상기 플로우판넬과 베이스 사이의 간격인 빈 공간을 항상 유지되므로 체결보울트의 머리부위와 플로우판넬의 간섭을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

플로우판넬(1)의 개구홀(1a)부위에 위치되도록 이 플로우판넬(1)의 밑으로 놓여진 변속기(2)에 삽입된 체결너트(3)와 나사체결되는 체결보울트(5)를 매개로 결합되는 소정형상의 배이스(4a)에 구비되어진 차량용 변속레버의 취부구조에 있어서,

상기 베이스(4a)에 함몰된 안착홈(4b)이 형성되어 상기 체결보울트(5)의 머리부위가 함몰되도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 변속레버의 취부구조.