KR19980029132A - Fixed structure of vehicle side roof rail - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 사이드 루프레일의 고정구조에 관한 것으로서, 차체의 루프레일(1)과 사이드 프레임 아우터(2)의 고정부에 요홈(G)을 형성시켜 이 요홈(G)에 몰딩(M)을 삽착시키고, 사이드 프레임 아우터(2)에 설치된 루프레일 인너(4)의 타단을 고정부에 고정된 것에 있어서, 상기 루프레일(1)과 사이드 프레임 아우터(2)의 고정부에 각각 플랜지(3)를 형성시켜 몰딩(M)을 고정시키고, 각 플랜지(3) 사이에는 사이드 프레임 아우터(2)에 고정된 루프레일 인너(4)의 플랜지를 개재시키며, 루프레일 인너(4)에 설치된 보강레인프(5)는 루프레일(1)의 하단부에 고정 설치한 것으로 차체의 안정성을 높이고, 차량충돌시 탑승자의 신체 안전을 도모할 수 있는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fixed structure of a side roof rail for a vehicle. The groove (G) is formed in the fixing portion of the roof rail (1) and the side frame outer (2) of the vehicle body to form a molding (M) in the groove (G). The other end of the loop rail inner 4 installed in the side frame outer 2 is fixed to the fixing portion, and the flanges 3 are respectively attached to the fixing portions of the roof rail 1 and the side frame outer 2, respectively. To form the mold (M), between the flange (3) between the flange of the roof rail inner (4) fixed to the side frame outer (2), the reinforcement line installed in the roof rail inner (4) (5) is fixed to the lower end of the roof rail (1) to increase the stability of the vehicle body, it is possible to promote the physical safety of the occupant in the event of a vehicle crash.
Description
본 발명은 차량용 사이드 루프레일(Side Roof Rail)의 고정구조에 관한 것으로서, 특히 루프레일과 연결고정되는 사이드 프레임 아우터(Side Frame Outer)의 결합부에 플랜지를 형성하고, 사이드 프레임 아우터에 설치된 루프레일 인너와 루프레일에는 보강레인프를 설치하여 사이드 루프레일을 견고하게 할 수 있도록 한 차량용 사이드 루프레일 고정구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fixed structure of a side roof rail for a vehicle. In particular, a flange is formed at a coupling portion of a side frame outer connected to a roof rail, and a roof rail installed at the side frame outer. The inner and roof rails are provided with a side roof rail fixing structure for a vehicle in which a reinforcement rail is installed to secure the side roof rails.
일반적으로 차체의 사이드 루프레일은 차체에 도어가 설치될 수 있는 공간부가 형성되고, 이 공간부 상측의 루프레일에 사이드 프레임 아우터와 이를 보강하는 루프레일 인너가 고정설치되어 있는 이러한 종래의 사이드 루프레일은 도면 도 3에서 보는 바와같이 루프레일(1)과 이 일측에 사이드 프레임 아우터(2)를 고정시키되, 각기 결합 고정되는 부위에 요홈(G)을 형성시켜 몰드(M)를 삽착시키고, 사이드 프레임 아우터(2)의 하단부와 요홈(G) 하부면의 고정부에는 루프레일 인너(4)를 설치하였다.In general, the side roof rail of the vehicle body has a space portion in which the door can be installed in the vehicle body, and the conventional side roof rail in which the side frame outer and the roof rail inner to reinforce it are fixed to the roof rail above the space portion. 3 is fixed to the roof rail (1) and the side frame outer (2) on one side, as shown in Figure 3 to form a groove (G) in each of the fixed portion to insert the mold (M), the side frame The roof rail inner 4 was installed at the lower end of the outer 2 and the fixing part of the lower surface of the recess G.
그러나 상기한 사이드 루프레일(1)은 사이드 프레임 아우터(2)와 루프레일(1)이 결합 고정된 부위에 형성된 요홈(G)에 몰딩(M)을 삽착시키고, 고정부와 사이드 프레임 아우터(2)에는 루프레일 인너(4)를 고정설치함에 따라 고정부에서 고정견고성이 취약하므로 인해 충돌 및 장기 사용시 고정부에서의 변형이 심하게 발생되었다.However, the side roof rail 1 inserts the molding M into the groove G formed at the portion where the side frame outer 2 and the roof rail 1 are fixed and fixed, and the fixing part and the side frame outer 2. As the roof rail inner 4 is fixedly installed, the rigidity of the fixing part is weak in the fixing part, and the deformation in the fixing part is severely generated during the collision and long-term use.
전술한 종래 기술들은 고정견고성이 취약한 고정부에서의 변형이 심하게 발생되고, 충돌 및 장기사용시 안정성이 저하되어 차량의 안정성을 약화시키는 문제점이 있었다.The above-described prior arts have a problem in that deformation in the fixing portion having weak fixability is severely generated, and the stability of the vehicle is reduced due to a decrease in stability during collision and long-term use.
본 발명은 상기와 같이 된 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 루프레일과 연결고정되는 사이드 프레임 아우터(Side Frame Outer)의 결합부에 플랜지를 형성하고, 사이드 프레임 아우터에 설치된 루프레일 인너와 루프레일에는 보강레인프를 설치하여 사이드 루프레일을 견고하게 할 수 있게 하므로서, 충돌시 변형 발생을 줄이고, 차량의 안정성을 높이도록 한 것을 목적으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, the flange is formed in the coupling portion of the side frame outer (Side Frame Outer) that is connected to the roof rail, the roof rail inner and installed on the side frame outer and The roof rail is provided with a reinforcing rail to secure the side roof rail, thereby reducing the occurrence of deformation in the event of a collision and increasing the stability of the vehicle.
도 1은 본 발명의 적용상태도.1 is an application state of the present invention.
도 2는 본 발명의 설치상태 요부단면도.2 is a sectional view of the main portion of the installation state of the present invention.
도 3은 종래의 설치상태 요부단면도.Figure 3 is a main sectional view of the conventional installation state.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
1 ; 루프레일2 ; 사이드 프레임 아우터One ; Roof rail 2; Side frame outer
3 ; 플랜지4 ; 루프레일 인너3; Flange 4; Roof Rail Inner
5 ; 보강레인프M ; 몰드5; Reinforcement line M; Mold
이하, 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described.
차체의 루프레일(1)과 사이드 프레임 아우터(2)가 고정 결합되는 고정부에 요홈(G)을 형성시켜 이 요홈(G)에 몰딩(M)을 삽착시키고, 사이드 프레임 아우터(2)에 설치된 루프레일 인너(4)의 타단을 고정부에 고정된 것에 있어서, 상기 루프레일(1)과 사이드 프레임 아우터(2)의 고정부에 각각 플랜지(3)를 형성시켜 몰딩(M)을 고정시키고, 각 플랜지(3) 사이에는 사이드 프레임 아우터(2)에 고정된 루프레일 인너(4)의 플랜지를 개재시키며, 루프레일 인너(4)에 설치된 보강레인프(5)는 루프레일(1)의 하단부에 고정 설치한 것이다.A groove (G) is formed in a fixed portion to which the roof rail (1) and the side frame outer (2) of the vehicle body are fixedly coupled to insert the molding (M) into the groove (G), and installed in the side frame outer (2). In the other end of the roof rail inner (4) is fixed to the fixed portion, the flange (3) is formed to fix the molding (M), respectively, by forming a flange (3) in the fixed portion of the roof rail (1) and the side frame outer (2), A flange of the roof rail inner 4 fixed to the side frame outer 2 is interposed between the flanges 3, and the reinforcing rail 5 installed on the roof rail inner 4 has a lower end of the roof rail 1. It is fixed to the installation.
이와같이 된 본 발명의 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.One embodiment of the present invention thus made will be described in detail as follows.
도면 도 2에서 보는 바와같이 루프레일(1)과 사이드 프레임 아우터(2)가 접촉되는 부위에 상향 절곡시켜 플랜지(3)를 형성하고, 각 플랜지(3) 사이에는 루프레일 인너(4) 상부에 형성된 플랜지(3)를 설치하며, 루프레일 인너(4) 하부는 사이드 프레임 아우터(2)의 하단과 고정시킨다.As shown in FIG. 2, the flange 3 is formed by bending upwardly at a portion where the roof rail 1 and the side frame outer 2 contact each other, and between the flanges 3, the roof rail inner 4 is disposed on the upper portion of the roof rail inner 4. The flange 3 is formed, and the lower portion of the roof rail inner 4 is fixed to the lower end of the side frame outer 2.
상기한 플랜지(3)의 상부에는 몰드(M)를 삽착시키고, 루프레인 인너(4)의 일측면에는 보강 레인프(5)를 설치하여 상단을 루프레일(1)에 고정시키며 상기 루프레일 인너(4)의 하측에는 도어 새시(6)을 설치한 것이다.The mold (M) is inserted into the upper portion of the flange (3), the reinforcement lane (5) is installed on one side of the roof lane inner (4) to fix the upper end to the roof rail (1) and the roof rail inner The door chassis 6 is provided below the (4).
이와같이 된 본 발명의 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention as described in detail as follows.
루프레일(1)과 사이드 프레임 아우터(2)의 고정부에 플랜지(3)를 형성하고, 이 플랜지(3) 사이에 루프레일(1)을 개재시켜 설치하며, 플랜지(3) 상부에는 몰딩(M)을 삽착시켜 고정하고, 루프레일 인너(4)와 루프레일(1)에는 보강레인프(5)를 설치하므로서, 사이드 루프레일이 보다 견고하게 고정결합된다.A flange 3 is formed at the fixing portion of the roof rail 1 and the side frame outer 2, and is installed between the flange 3 with the roof rail 1 interposed therebetween. M) is inserted into and fixed, and the reinforcing rails 5 are attached to the roof rail inner 4 and the roof rail 1, so that the side roof rails are more firmly fixed.
따라서, 차량의 충돌 및 장기사용시 루프레일(1)과 사이드 프레임 아우터(2)와의 고정결합성이 견고하여 파손 및 절단을 방지하여 차체의 견고성 증대와 안정성을 기할 수 있는 것이다.Therefore, when the collision and long-term use of the vehicle, the fixed coupling between the roof rail 1 and the side frame outer 2 is firm, thereby preventing breakage and cutting, thereby increasing the rigidity and stability of the vehicle body.
이상에서와 같이 본 발명은 루프레일과 연결고정되는 사이드 프레임 아우터의 결합부에 플랜지를 형성하고, 사이드 프레임 아우터에 설치된 루프레일 인너와 루프레일에는 보강레인프를 설치하여 사이드 루프레일을 견고하게 할 수 있게 하므로서 차체의 안정성을 높이고, 차량충돌시 탑승자의 신체 안전을 도모할 수 있는 것이다.As described above, the present invention forms a flange at a coupling portion of the side frame outer which is fixed to the roof rail, and a reinforcing rail is installed at the roof rail inner and the roof rail installed at the side frame outer to secure the side loop rail. By making it possible to increase the stability of the vehicle body, it is possible to promote the physical safety of the occupants in the event of a vehicle crash.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048373A KR19980029132A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Fixed structure of vehicle side roof rail |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048373A KR19980029132A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Fixed structure of vehicle side roof rail |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029132A true KR19980029132A (en) | 1998-07-15 |
Family
ID=66315517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960048373A KR19980029132A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Fixed structure of vehicle side roof rail |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980029132A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100315353B1 (en) * | 1999-07-23 | 2001-11-26 | 류정열 | Side roof rail having high impact absorbing perfomance |
-
1996
- 1996-10-25 KR KR1019960048373A patent/KR19980029132A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100315353B1 (en) * | 1999-07-23 | 2001-11-26 | 류정열 | Side roof rail having high impact absorbing perfomance |
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