KR19980028678A - 자동변속기 기어변속 고장진단장치 및 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동변속기 기어변속 고장진단장치 및 방법에 관한 것으로 고장진단 제어부(1)는 입력부(2), 연산부(3), 비교부(4) 및 출력부(5)를 지니며 입력부(2)에는 변속제어유니트(6), 엔진 RPM 센서(7) 및 차량속도 센서(8)의 신호가 입력되고 출력부(5)는 고장코드 디스플레이(9)에 신호를 출력하며 엔진이 시동되면 변속제어 유니트의 출력 변속단을 체크하고 엔진 RPM 을 체크하며 차량속도를 체크하고 주행변속단을 연산하여 변속제어 유니트와 주행변속단이 동일하지 않으면 고장코드 디스플레이에 고장코드를 출력하게 이루어 진다.
Description
본 발명은 자동변속기의 변속제어 유니트의 변속지령과 현재 주행변속기어가 일치하지 않는 것을 진단하기 위하여 변속제어 유니트에서 출력한 변속기어 신호와 차속 및 엔진 RPM 에서 유도해 낸 기어 변속단을 비교해 같지 않을 경우 고장코드를 미터셋트 내에 디스플레이 시키는 자동변속기 기어변속 고장진단장치 및 방법을 제공하고자 하는 것이다.
자동변속기의 변속은 변속제어 유니트(Transmission Control Unit)의 변속지령에 의한 다수개의 솔레노이드의 온/오프의 조합에 의해 변속이 행해진다. 이에 대한 고장진단은 솔레노이드의 온/오프 작동여부만을 체크해 고장여부를 디스플레이 시켜 주고 있으나 솔레노이드는 온/오프 작동하고 있으나 기어가 변속되지 않는 경우, 다시 말해 지령은 4속을 하고 있으나 기어는 계속 3 속 주행을 하는 경우가 종종 발생한다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 변속제어 유니트에서 출력한 변속기어 신호와 차속 및 엔진 RPM 에서 유도해 낸 기어 변속단을 비교해 같지 않을 경우 고장코드를 미터셋트 내에 디스플레이 시키는 자동변속기 기어변속 고장진단장치 및 방법을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 목적을 달성하기 위해서, 자동변속기 기어변속 고장진단장치는 고장진단 제어부가 입력부, 연산부, 비교부 및 출력부를 지니며 입력부에는 변속제어유니트, 엔진 RPM 센서 및 차량속도 센서의 신호가 입력되고 출력부는 고장코드 디스플레이에 신호를 출력하게 구성된다.
본 발명의 자동변속기 기어변속 고장진단방법은 엔진이 시동되면 변속제어 유니트의 출력 변속단을 체크하고 엔진 RPM 을 체크하며 차량속도를 체크하고 주행변속단을 연산하여 변속제어 유니트와 주행변속단이 동일하지 않으면 고장코드 디스플레이에 고장코드를 출력하게 이루어 진다.
도 1은 본 발명의 기어변속 고장진단장치의 구성을 도시하는 도면
도 2는 본 발명의 기어변속 고장진단방법을 도시하는 플로우챠트
* 도면의 부호에 대한 설명 *
1: 고장진단 제어부 2: 입력부
3: 연산부 4: 비교부
5: 출력부 6: 변속제어 유니트
7: 엔진 RPM 센서 8: 차량속도 센서
9: 고장코드 디스플레이
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 하기에 설명한다.
도1에는 본 발명의 기어변속 고장진단장치의 구성이 도시되는데, 고장진단 제어부(1)는 입력부(2), 연산부(3), 비교부(4) 및 출력부(5)를 지니며 입력부(2)에는 변속제어유니트(6), 엔진 RPM 센서(7) 및 차량속도 센서(8)의 신호가 입력된다. 출력부(5)는 고장코드 디스플레이(9)에 신호를 출력한다.
연산부(3)는 입력부(2)로부터 현재의 변속제어 유니트의 변속단 신호, 엔진 RPM 및 차량속도를 입력받아 주행변속단을 연산한다. 연산은 다음식에 의해서 이루어 진다.
VSP(Km/h) = 2π×Ne ×60
If×Ii ×1000
Ii= 2π×Ne ×60
VSP×If×1000
R(m) : 타이어 동반경
Ne: 엔진 RPM
Ii : 각단 기어비
If : 최종기어비
상기와 같이 구해진 현재 주행단 기어비(Ii)가 비교부(4)에 입력되고 비교부(4)에서는 이 값과 변속제어 유니트의 변속단 기어비를 비교하여 차이가 나면 출력부(5)에 신호를 보낸다. 출력부(5)는 고장코드를 고장코드 디스플레이(9)에 출력한다.
도2에는 본 발명의 기어변속 고장진단방법이 도시되는데, 엔진이 시동되면 변속제어 유니트의 출력 변속단을 체크하고 엔진 RPM 을 체크하며 차량속도를 체크하고 주행변속단을 연산하여 변속제어 유니트와 주행변속단이 동일하지 않으면 고장코드 디스플레이에 고장코드를 출력하게 이루어 진다.
본 발명의 자동변속기 기어변속 고장진단장치 및 방법에 따르면 변속제어 유니트에서 출력한 변속기어 신호와 현재 주행기어 신호의 차이를 체크하여 고장인식을 빨리 할 수 있으므로 변속기의 무리를 줄일 수 있으며 변속불량으로 인한 연료과소비 문제와 기타 운전성능을 양호하게 유지할 수 있다.
Claims (3)
- 고장진단 제어부(1)는 입력부(2), 연산부(3), 비교부(4) 및 출력부(5)를 지니며 입력부(2)에는 변속제어유니트(6), 엔진 RPM 센서(7) 및 차량속도 센서(8)의 신호가 입력되고 출력부(5)는 고장코드 디스플레이(9)에 신호를 출력하게 구성된 자동변속기 기어변속 고장진단장치.
- 제 1 항에 있어서, 연산부(3)는 입력부(2)로부터 현재의 변속제어 유니트의 변속단 신호, 엔진 RPM 및 차량속도를 입력받아 주행변속단의 기어비를 다음식에 의해 연산하는 자동변속기 기어변속 고장진단장치.VSP(Km/h) = 2πR×Ne ×60If×Ii ×1000Ii= 2πR×Ne ×60VSP×If×1000(여기서, R(m) : 타이어 동반경, Ne: 엔진 RPM, Ii : 각단 기어비,If : 최종기어비 이다.)
- 엔진이 시동되면 변속제어 유니트의 출력 변속단을 체크하고 엔진 RPM 을 체크하며 차량속도를 체크하고 주행변속단을 연산하여 변속제어 유니트와 주행변속단이 동일하지 않으면 고장코드 디스플레이에 고장코드를 출력하게 이루어 지는 자동변속기 기어변속 고장진단방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960047817A KR19980028678A (ko) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | 자동변속기 기어변속 고장진단장치 및 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960047817A KR19980028678A (ko) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | 자동변속기 기어변속 고장진단장치 및 방법 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980028678A true KR19980028678A (ko) | 1998-07-15 |
Family
ID=66289386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960047817A KR19980028678A (ko) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | 자동변속기 기어변속 고장진단장치 및 방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980028678A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100435695B1 (ko) * | 2001-12-19 | 2004-06-12 | 현대자동차주식회사 | 엔진 알피엠 페일시 티시유 고장 진단방법 |
-
1996
- 1996-10-23 KR KR1019960047817A patent/KR19980028678A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100435695B1 (ko) * | 2001-12-19 | 2004-06-12 | 현대자동차주식회사 | 엔진 알피엠 페일시 티시유 고장 진단방법 |
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