KR19980027309A

KR19980027309A - 외장형 파워윈도우 레귤레이터

Info

Publication number: KR19980027309A
Application number: KR1019960046009A
Authority: KR
Inventors: 구의본; 김성용
Original assignee: 이관기; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1996-10-15
Filing date: 1996-10-15
Publication date: 1998-07-15

Abstract

1, 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야

윈도우내에 모터와 하우징, 샤프트, 클러치스프링, 및 클러치를 가진 외장형 파워 윈도우에 관한 것이다.

2, 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제

외장형 파워 윈도우의 상,하 개폐작업시 발생하게 되는 클러치부와 클러치스프링과의 소음제거를 목적으로 하는 레귤레이터

3, 발명의 해결방법의 요지

클러치의 플랜지부 일측망에 돌출부를 형성함으로서 클러치 스프링과 플랜지부와의 간격을 줄여 윈도우 개폐시 소음 발생을 최소화 함을 목적으로 한다.

4, 발명의 중요한 용도

자동차의 외장형 파워 윈도우의 작동시 발생하게 되는 소음을 제거하여 운행의 정숙함을 가짐은 물론 레귤레이터내의 샤프트가 클러치 내에서 클러치스프리에 가해지는 충격을 최소화하여 제품 수명을 연장할 수 있다.

Description

외장형 파워 윈도우 레귤레이터

본 발명은 차량의 외장형 파워 윈도우 개폐장치에 관한 것이다.

종래 차량에서 사용되고 있는 윈도우의 개폐장치에는 매뉴얼식과 파워 윈도우식의 두가지 타입으로서 사용되어지고 있으며, 많은 차량에서 사용상의 편의성을 가지는 파워 윈도우식을 택하고 있다.

레귤레이터(10)의 하우징(20)내에는 모터(5)에 삽입되는 기어부를 가진 샤프트(40)와 양끝단이 구부러져서 하우징(20)의 내벽에 억지 끼움으로 결합되어 있는 클러치스프링(30), 및 일측에는 피니언 기어부(49)를 가지고 타측에는 스프링 끝단부(31,31')와의 일정 간격(A)을 유지하면서 직각으로 구부러진 요철형상의 플랜지부(51)를 가진 클러치(50)가 샤프트(40)에 끼워져 조립되어 있는 외장형 파워 윈도우다.

상기 구성을 가지는 외장형 파워 윈도우 작동 상태를 보면 모터(5)의 동력을 전달받은 샤프트(40)의 기어부(41)가 회전하면서 스프링 끝단부 내측(31)을 밀어주게 됨으로서 스프링(30)의 외경이 줄어들어 하우징(20)내벽과의 섭동저항이 소멸되면서 클러치 플랜지부(51)를 밀어주게 되어 클러치(50)가 회전하면서 윈도우의 상하 개폐가 가능하게 되며;.

상기 클러치스프링(30)은 외부에서 윈도우를 개폐할려고 할 때 열림방지 기능을 하게되는데, 이는 외부에서 윈도우를 개폐할시 윈도우를 누르는 힘이 클러치(50)에 전달되면서 클러치(50)는 외부힘을 플랜지(51)부를 통해 클러치스프링(30)의 끝단부(31')에 전달하게 되며, 클러치스프링(30)의 끝단부(31')는 샤프트(40)가 밀어주는 동력때와는 반대방향으로 힘을 전달받게 되므로 하우징(20) 내벽과의 섭동저항이 크게되어 샤프트(40)는 회전하지 않게 된다.

상기와 같이 구성된 외장형 파워 윈도우를 장착한 차량의 경우 윈도우를 상,하 반복 작동시에 작동 소음이 발생하게 되는데; 이 소음은 특히 윈도우를 최상단에서 하단으로 작동할 때 더 큰 소음이 발생하게 된다.

이는 윈도우 작동시 레귤레이터(10)의 내부에서 작동하고 모터(5)로부터 동력을 전달받는 샤프트(40)가 동력을 전달하는 과정에서 발생하게 되는 소음으로서, 윈도우 개폐시 동력을 전달받은 샤프트는 동력을 전달하기 위해 회전하면서 클러치스프링(30) 끝단부(31')와 접촉하게 되며 클러치스프링(30)은 클러치(50)의 플랜지부(51)에 동력을 전달하여 윈도우를 여닫게 된다.

이 경우, 클러치스프링(30)과 클러치(50) 플랜지부(51)와는 작동간격(A)으로 인해 윈도우 개폐시 작동소음이 발생하게된다.

이때 상기 소음에서 발생되는 충격으로 인해 부품 파손의 원인이 되기도 했으며 자동차의 운전자 및 탑승자에게 있어 정숙한 운행에 방해가 되기도 한다.

본 발명은 기존의 클러치 플랜지부(50')의 모양을 변경함으로서 윈도우 작동시 클러치(50) 플랜지부(51)와 샤프트(40)와의 간격을 최소화하여 소음을 줄이고자 한다.

제1도 본 발명의 전체적인 장치를 보여주기 위한 도어 메카니즘 구성도 및 하우징부 분해 사시도

제2도 종래 레귤레이터의 하우징부 단면도

제3도 본 발명의 레귤레이터 하우징부 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

5:모터

10:레귤레이터

20:하우징

30:클러치스프링

40:샤프트

50, 50':클러치

이하 첨부된 도면과 관련하여 본 발명의 구성과 작용에 대해서 설명하면 다음과 같다.

제1도 본 발명의 전체적인 장치를 보여주기 위한 도어 메카니즘 구성도 및 하우징부 분해사시도, 제2도 종래 레귤레이터 하우징부 단면도, 제3도 본 발명의 하우징부 단면도로서 함께 설명한다.

윈도우내에 모터와 하우징, 샤프ㅌ, 클러치스프링, 및 클러치로 구성된 기존의 외장형 파워 윈도우의 구성에 있어서; 하우징(20)내의 샤프트(40)와 결합되는 클러치스프링(30)의 끝단부(31,31')의 각도를 예각체로 하고, 클러치(50)의 플랜지부(51)의 모양을 기존의 요철형상의 플랜지부(51)로부터 요철부 일측방에 돌출부를 형성한 플랜지(51')로서 클러치스프링(30) 끝단부(31,31')와 접촉간격을 줄여 구성한다.

상기와 같이 구성된 레귤레이터(10)의 경우 모터(5)에서 동력을 전달받은 샤프트(40)가 클러치(50')의 플랜지부(51')의 일측방에 구성된 돌출부와를 직접 접촉하게 되어 기존에 발생하던 소음을 최소화 하게 되는 것이다.

본 발명에 의한 파워 윈도우의 자동 개폐장치의 경우 기존의 파워 윈도우에서 윈도우의 작동시 들을 수 있는 클러치스프링(30)과 샤프트(40)와의 접촉소음을 최소로하여 보다 정숙한 운행을 할 수 있으며 클러치스프링(30) 및 클러치(50) 플랜지부(51)에 가해지는 충격을 최소화하여 부품의 파손을 방지할 수 있으며 수명을 연장할 수 있다고 하겠다.

Claims

윈도우내에 모터(5)와 하우징(20), 샤프트(40), 클러치스프링(30), 및 클러치로 구성된 기존의 외장형 윈도우에 있어서;

하우징(20)내의 샤프트(40)와 결합되는 클러치스프링(30)의 끝단부(31,31')의 각도를 예각체로하여 내방으로 절곡인입하게 한 것을 특징으로 하는 외장형 파워 윈도우.
제1항에 있어서,

클러치(50)의 플랜지부(51)의 모양을 기존의 요철형상의 플랜지부(51)로부터 요철부 일측방에 돌출부를 형성한 플랜지부(51')로 구성하는 것을 특징으로 하는 외장형 파워 윈도우.