KR19980026998A - 부하 보정에 의한 아이들 조정장치 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

이 발명의 부하 보정에 의한 아이들 조정장치 및 그 방법에 관한 것으로, 전기 부하가 온됨에 따라 전기적인 신호를 출력하는 전기 부하 스위치(10)와, 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지부(20)와, 상기 전기 부하 스위치(10)와 엔진 회전수 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아 전기 부하에 따른 아이들 상태시의 엔진 회전수를 안정시키는 제어신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 아이들 상태시의 혼합 공기를 엔진에 공급하는 아이들 액추에이터(40)로 이루어져 있으며, 아이들 상태에서 부하가 구동되는 경우, 아이들 엔진 회전수가 급격히 떨어지는 현상을 필터로 사용하여 아이들 엔진 회전수의 안정성을 향상시키는 것이다.

Description

부하 보정에 의한 아이들 조정장치 및 그 방법
이 발명은 자동차 아이들 상태에서 부하 구동시, 그에 따른 보정을 함으로써 아이들시의 엔진 회전수를 안정시키는 부하 보정에 의한 아이들 조정장치 및 그 방법에 관한 것이다.
자동차 엔진이 아이들 상태에서 냉각 팬, 전조등, 열선 등의 전기 부하가 걸리게 되면, 아이들 엔진 회전수가 급격히 떨어지게 되어, 아이들 안정성이 현저하게 떨어지게 된다.
즉, 도 1에서 보듯이, (가)와 같이 갑자기 전기 부하가 온되면, (나)와 같이 아이들 속도 보정 신호가 발생하게 되고, 그에 따라 (다)에서 보는 바와 같이 어느 정도 엔진 회전수가 작아 졌다가 원래의 회전수를 회복하게 된다.
그리고, (가)와 같이 전기 부하가 오프되면 그에 따라 (나)와 같이 아이들 속도 보정 신호도 오프되고, (다)엣 보는 것처럼 엔진 회전수가 어느 정도 커졌다가 원래의 회전수를 회복하게 된다.
그런데, 상기와 같은 종래 기술은 전기 부하가 걸렸을 경우의 엔진 회전수 보정 중에 엔진 회전수 편차가 심하게 발생하여, 아이들 상태의 안정성이 현저하게 떨어지는 문제점이 있다.
따라서, 이 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 아이들 상태에서 부하가 구동되는 경우, 아이들 엔진 회전수가 급격히 떨어지는 현상을 필터(filter)로 사용하여 아이들 엔진 회전수의 안정성을 향상시키는 부하 보정에 의한 아이들 조정장치 및 그 방법을 제공하는 데에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.
부하가 구동됨에 따라 전기적인 신호를 출력하는 부하 구동 감지수단과; 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단과; 상기 부하 구동 감지수단과 엔진 회전수 감지수단으로부터 출력되는 신호를 입력받아, 부하의 구동에 따른 아이들 상태시의 엔진 회전수를 안정시키는 제어신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단으로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 아이들 상태시의 혼합 공기를 엔진에 공급하는 아이들 작동수단으로 이루어져 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 다른 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.
엔진 회전수를 판독하는 단계와; 부하 구동 감지 신호를 판독하여, 부하가 구동되기 시작했는지 또는 구동되던 부하의 구동이 중단되었는지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 부하의 구동이 시작된 것으로 판단되는 경우, 현재의 엔진 회전수에서 목표 회전수를 감산함으로써 엔진 회전수 편차를 계산하여, 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 엔진 회전수 편자가 '0'보다 작은 경우, 제1기간 동안 증대 보정값에 의한 아이들 보정을 실시하는 단계와; 상기 단계에서 엔진 회전수 편자가 '0'보다 큰 경우, 제1기간 동안 감소 보정값에 의한 아이들 보정을 실시하는 단계와; 상기 부하의 구동이 시작되었는지 또는 구동되던 부하의 구동이 중단되었는지의 여부를 판단하는 단계와 구동되던 부하의 구동이 중단된 것으로 판단되는 경우, 현재의 엔진 회전수에서 목표 회전수를 감산함으로써 엔진 회전수 편차를 계산하여, 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰지의 여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 작은 경우, 제2기간 동안 증대 보정값에 의한 아이들 보정을 실시하는 단계와; 상기 단계에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰 경우, 제2기간 동안 감소 보정값에 의한 아이들 보정을 실시하는 단계로 이루어져 있다.
도 1은 종래의 전기 부하에 따른 수온 보정의 아이들 조정시의 파형도이고,
도 2는 이 발명의 제1실시예에 따른 전기 부하 보정에 의한 아이들 조정장치를 적용한 블럭도이고,
도 3은 이 발명의 제1실시예에 따른 전기 부하 보정에 의한 아이들 조정 방법을 적용한 동작 순서도이고,
도 4는 도 2의 파형도이고.
도 5는 이 발명의 제2실시예에 따른 파워 스티어링 보정에 의한 아이들 조정장치를 적용한 블럭도이고,
도 6은 이 발명의 제2실시예에 따른 파워 스티어링 보정에 의한 아이들 조정방법을 적용한 동작 순서도이고,
도 7은 도 5의 파형도이다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여, 이 발명의 바람직한 제1실시예를 설명하기로 한다.
도 2에 도시되어 있듯이, 이 발명의 제1실시예에 따른 전기 부하 보정에 의한 아이들 조정장치 및 그 방법의 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.
전기 부하가 온됨에 따라 전기적인 신호를 출력하는 전기 부하 스위치(10)와, 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지부(20)와, 상기 전기 부하 스위치(10)와 엔진 회전수 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아 전기 부하에 따른 아이들 상태시의 엔진 회전수를 안정시키는 제어신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 아이들 상태시의 혼합 공기를 엔진에 공급하는 아이들 액추에이터(actuator, 40)로 이루어져 있다.
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 제1실시에의 동작은 다음과 같다.
전기 부하 스위치(10)는 전기 부하가 온됨에 따라 전기적인 신호를 출력하고, 엔진 회전수 감지부(20)는 차량의 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.
그리고, 제어부(30)는 상기 전기 부하 스위치(10)와 엔진 회전수 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아 전기 부하에 따른 아이들 상태시의 엔진 회전수를 안정시키는 제어신호를 출력하며, 아이들 액추에이터(40)는 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 아이들 상태시의 혼합 공기를 엔진에 공급한다.
도 3을 참고로 하여, 상기 제어부(30)의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
제어부(30)는 상기 엔진 회전수 감지부(20)로부터 출력되는 엔진 회전수를 판독한다(S10).
그리고, 제어부(30)는 상기 전기 부하 스위치(10)로부터 출력되는 신호를 판독하여, 전기 부하가 걸리기 시작했는지의 여부를 판단한다(S20).
상기 단계(S20)에서 전기 부하가 걸리기 시작한 것으로 판단되는 경우, 제어부(30)는 현재의 엔진 회전수에서 목표 회전수를 감산함으로써 엔진 회전수 편차를 계산하여(S30), 엔진 회전수 편차가 '00보다 큰지의 여부를 판단한다(S40).
상기 단계(S40)에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 작은 경우, 제어부(30)는 제1기간(T1)동안 증대 보정값에 의한 아이들 보정을 실시한다(S50).
그리고, 상기 단계(S40)에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰 경우, 제어부(30)는 제1기간(T1)동안 감소 보정값에 의한 아이들 보정을 실시한다(S60).
한편, 상기 전기 부하가 걸리기 시작했는지의 여부를 판단하는 단계(S20)에서, 그렇지 않은 경우 제어부(30)는 걸려 있던 전기 부하가 떨어졌는지의 여부를 판단한다(S70).
상기 단계(S70)에서 걸려 있던 전기 부하가 떨어진 것으로 판단하는 경우, 제어부(30)는 현재의 엔진 회전수에서 목표 회전수를 감산함으로써 엔진 회전수 편차를 계산하여(S80), 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰지의 여부를 판단한다(S90).
상기 단계(S90)에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 작은 경우, 제어부(30)는 제2기간(T2)동안 증대 보정값에 의한 아이들 보정을 실시한다(S100).
그리고, 상기 단계(S90)에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰 경우, 제어부(30)는 제2기간(T2)동안 감소 보정값에 의한 아이들 보정을 실시한다(S110).
즉, 전기 부하의 구동 및 구동 중단에 따른 각각의 상황에 대하여 해당하는 보정값을 가지고 있다가 따로 따로 적용함으로써, 전기 부하의 구동에 따른 아이들시의 엔진 회전수를 안정화시킨다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여, 이 발명의 바람직한 제2실시예를 설명하기로 한다.
도 2에 도시되어 있듯이, 이 발명의 제2실시예에 따른 파워 스티어링(power steering) 보정에 의한 아이들 조정장치 및 그 방법의 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.
파워 스티어링이 구동됨에 따라 전기적인 신호를 출력하는 파워 스티어링 스위치(50)와, 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지부(20)와, 상기 파워 스티어링 스위치(50)와 엔진 회전수 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아 파워 스티어링의 구동에 따른 아이들 상태시의 엔진 회전수를 안정시키는 제어신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 아이들 상태시의 혼합 공기를 엔진에 공급하는 아이들 액추에이터(40)로 이루어져 있다.
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 제2실시예의 동작은 다음과 같다.
파워 스티어링 스위치(50)는 파워 스티어링이 구동됨에 따라 전기적인 신호를 출력하고, 엔진 회전수 감지부(20)는 차량의 엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.
그리고, 제어부(30)는 상기 파워 스티어링 스위치(50)와 엔진 회전수 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아 파워 스티어링 구동에 따른 아이들 상태시의 엔진 회전수를 안정시키는 제어신호를 출력하며, 아이들 액추에이터(40)는 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 아이들 상태시의 혼합 공기를 엔진에 공급한다.
도 6을 참고로 하여, 상기 제어부(30)의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
제어부(30)는 상기 엔진 회전수 감지부(20)로부터 출력되는 엔진 회전수를 판독한다(S210).
그리고, 제어부(30)는 상기 파워 스티어링 스위치(50)로부터 출력되는 신호를 판독하여, 파워 스티어링이 구동되기 시작했는지의 여부를 판단한다(S220).
상기 단계(S220)에서 파워 스티어링이 구동되기 시작한 것으로 판단되는 경우, 제어부(30)는 현재의 엔진 회전수에서 목표 회전수를 감산함으로써 엔진 회전수 편차를 계산하여(S230), 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰지의 여부를 판단한다(S240).
상기 단계(S240)에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 작은 경우, 제어부(30)는 제3기간(T3)동안 증대 보정값에 의한 아이들 보정을 실시한다(S250).
그리고, 상기 단계(S240)에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰 경우, 제어부(30)는 제3기간(T3)동안 감소 보정값에 의한 아이들 보정을 실시한다(S260).
한편, 상기 파워 스티어링이 구동되기 시작했는지의 여부를 판단하는 단계(S220)에서, 그렇지 않은 경우 제어부(30)는 구동되던 파워 스티어링의 구동이 중단되었는지의 여부를 판단한다(S270).
상기 단계(S270)에서 파워 스티어링의 구동이 중단된 것으로 판단되는 경우, 제어부(30)는 현재의 엔진 회전수에서 목표 회전수를 감산함으로써 엔진 회전수 편차를 계산하여(S280), 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰지의 여부를 판단한다(S290).
상기 단계(S290)에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 작은 경우, 제어부(30)는 제4기간(T4)동안 증대 보정값에 의한 아이들 보정을 실시한다(S300).
그리고, 상기 단계(S290)에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰 경우, 제어부(30)는 제4기간(T4)동안 감소 보정값에 의한 아이들 보정을 실시한다(S310).
즉, 파워 스티어링의 구동 또는 구동 중단에 따른 각각의 상황에 대하여 해당하는 보정값을 가지고 있다가 따로 따로 적용함으로써, 파워 스티어링의 구동에 따른 아이들시의 엔진 회전수를 안정화시킨다.
따라서, 상기와 같이 동작하는 이 발명은, 아이들 상태에서 부하가 구동되는 경우, 아이들 엔진 회전수가 급격히 떨어지는 현상을 필터로 사용하여 아이들 엔진 회전수의 안정성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 부하가 구동됨에 따라 전기적인 신호를 출력하는 부하 구동 감지수단과;
    엔진 회전수를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단과;
    상기 부하 구동 감지수단과 엔진 회전수 감지수단으로부터 출력되는 신호를 입력받아, 부하의 구동에 따른 아이들 상태시의 엔진 회전수를 안정시키는 제어신호를 출력하는 제어수단과;
    상기 제어수단으로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여, 아이들 상태시의 혼합 공기를 엔진에 공급하는 아이들 작동수단으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 부하 보정에 의한 아이들 조정장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 부하 구동 감지수단은 전기 부하 스위치로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 부하 보정에 의한 아이들 조정장치.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 부하 구동 감지수단은 파워 스티어링 스위치로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 부하 보정에 의한 아이들 조정장치.
  4. 엔진 회전수를 판독하는 단계와;
    부하 구동 감지 신호를 판독하여, 부하가 구동되기 시작했는지 또는 구동되던 부하의 구동이 중단되었는지의 여부를 판단하는 단계와;
    상기 단계에서 부하의 구동이 시작된 것으로 판단되는 경우, 현재의 엔진 회전수에서 목표 회전수를 감산함으로써 엔진 회전수 편차를 계산하여, 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰지의 여부를 판단하는 단계와;
    상기 단계에서 엔진 회전수 편자가 '0'보다 작은 경우, 제1기간 동안 증대 보정값에 의한 아이들 보정을 실시하는 단계와;
    상기 단계에서 엔진 회전수 편자가 '0'보다 큰 경우, 제1기간 동안 감소 보정값에 의한 아이들 보정을 실시하는 단계와;
    상기 부하의 구동이 시작되었는지 또는 구동되던 부하의 구동이 중단되었는지의 여부를 판단하는 단계에서 구동되던 부하의 구동이 중단된 것으로 판단되는 경우, 현재의 엔진 회전수에서 목표 회전수를 감산함으로써 엔진 회전수 편차를 계산하여, 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰지의 여부를 판단하는 단계와;
    상기 단계에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 작은 경우, 제2기간동안 증대 보정값에 의한 아이들 보정을 실시하는 단계와;
    상기 단계에서 엔진 회전수 편차가 '0'보다 큰 경우, 제2기간 동안 감소 보정값에 의한 아이들 보정을 실시하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 부하 보정에 의한 아이들 조정장치.
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