KR19980026986U - 클러치 구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 클러치 구조에 관한 것으로, 하우징내의 출력축상에 장착되는 클러치실린더에 공급되는 유압에 의해 인게이지되며, 상기 하우징과 출력축에 결합된 클러치캐리어에 장착되어 클러치피스톤과 출력축에 탄설된 탄성부재에 의해 디스인게이지되는 복수개의 마찰판과 리액션판을 구비한 다판식 클러치에 있어서, 상기 출력축이 결합되는 결합공 내주연 일측에 제 1 결합턱이 형성되는 클러치캐리어와, 상기 제 1 결합턱에 대응되는 제 2 결합턱이 형성되어 상기 클러치캐리어에 긴밀하게 밀착 결합되는 출력축과, 상기 출력축에 제 2 결합턱을 포함하도록 형성되어 상기 출력축의 유로를 통해 유입되는 윤활오일을 저장하는 윤활오일 저장홈을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 클러치 구조를 제공한다.
Description
본 고안은 클러치 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클러치실린더가 장착되는 회전축에 클러치 작동판이 결합되는 클러치캐리어를 조립시 부품수를 줄여 조립성을 향상시키며 윤활오일의 손실을 줄여 클러치작동판의 마모됨을 최소화 할 수 있도록 한 클러치 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 클러치는 엔진에서 발생된 동력을 동력전달장치에 전달하거나 차단하기 위한 것으로서, 이러한 클러치는 하나의 판으로 이루어진 단판 클러치와, 여러개의 판으로 이루어진 다판 클러치로 구분된다.
다판 클러치에 대한 종래기술은 도 1 에 도시된 바와같이, 하우징(1)내의 출력축(2)상에 장착되어 유압에 의해 구동하는 클러치피스톤(3)에 의해 인게이지되며, 클러치피스톤(3)과 출력축(2)사이에 탄설된 탄성부재(4)의 탄성력에 의해 디스인게이지되는 리액션판(5)이 하우징(1)에 소정간격으로 장착되며, 리액션판(5)과 반경방향으로 서로 포개어지도록 복수개의 마찰판(6)이 출력축(2)에 스플라인 결합되는 클러치캐리어(7)에 장착된다.
그러나, 출력축(2)에 대해 클러치캐리어(7)를 장착시 스냅링(8)을 이용하여 고정시키게 되므로, 스냅링(8)에 대응되게 출력축(2)에 형성되는 요홈(9)의 폭과 깊이를 맞추는 조립공차를 정확하게 맞추게되어 가공성 및 조립성이 저하되는 문제점과, 미 도시된 유압펌프에서 토출되어져 회전축(2)의 유로(2A)와 유입공(2B)를 통해 유입되는 윤활오일이 회전축(2)의 스플라인부(S1)와 클러치캐리어(7)의 스플라인부(S2)사이의 유격(clearance)를 통해 빠져나가는 양이 많아지며, 이로인해 클러치캐리어(7)의 윤활유 배출공(7A)를 통과해 공간부(7B)에 모이는 윤활오일 양이 적어진다. 따라서, 클러치캐리어(7)의 윤활유배출공(7C)를 통해 클러치작동판(5)(6)에 공급되는 윤활오일 양이 자연적으로 적어져 클러치의 작동시 발열로 인해 부품의 조기 마모현상을 초래하는 문제점을 갖게된다.
따라서, 본 고안의 목적은, 클러치작동판이 결합되는 클러치캐리어를 출력축에 대해 장착시 부품수를 줄여 조립성을 향상시키며, 클러치작동판에 공급되는 윤활오일의 손실됨을 줄여 클러치 작동시 클러치작동판의 마모됨을 방지하여 사용수명을 연장시킬 수 있도록 한 클러치 구조를 제공하는 것이다.
도 1은 종래기술에 의한 클러치의 회전축과 클러치캐리어의 조립단면도
도 2는 본 고안에 의한 클러치의 회전축과 클러치캐리어의 조립단면도
*도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명*
1 : 하우징
2 : 출력축
3 : 클러치피스톤
4 : 탄성부재
5 : 리액션판
6 : 마찰판
7,10 : 클러치캐리어
11 : 제 1 결합턱
12 : 제 2 결합턱
13 : 윤활오일 저장홈
전술한 본 고안의 목적은, 하우징내의 출력축상에 장착되는 클러치실린더에 공급되는 유압에 의해 인게이지되며, 상기 하우징과 출력축에 결합된 클러치캐리어에 장착되어 클러치피스톤과 출력축에 탄설된 탄성부재에 의해 디스인게이지되는 복수개의 마찰판과 리액션판을 구비한 다판식 클러치에 있어서, 상기 출력축이 결합되는 결합공 내주연 일측에 제 1 결합턱이 형성되는 클러치캐리어와, 상기 제 1 결합턱에 대응되는 제 2 결합턱이 형성되어 상기 클러치캐리어에 긴밀하게 밀착 결합되는 출력축과, 상기 출력축에 제 2 결합턱을 포함하도록 형성되어 상기 출력축의 유로를 통해 유입되는 윤활오일을 저장하는 윤활오일 저장홈을 구비하여 구성됨을 제공함에 의해 달성된다.
본 고안의 바람직한 특징은, 상기 윤활오일 저장홈은, 상기 출력축의 유로와 연통된 윤활오일 유입공과 상기 클러치캐리어의 윤활오일 배출공과 일직선상에 연통되게 형성됨을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부도면에 따라 상세하게 설명한다.
도 2는 본 고안에 의한 클러치캐리어와 회전축의 결합됨을 도시한 단면도로서, 도면에 도시된 바와같이, 하우징(1)내의 출력축(2)상에 장착된 클러치실린더의 클러치피스톤(3)과, 클러치실린더에 공급되는 유압에 의해 인게이지되며 클러치피스톤(3)과 출력축(2)에 탄설된 탄성부재(4)의 복원력에 의해 디스인게이지되는 하우징(1)과 출력축(2)에 각각 고정되는 리액션판(5)과 마찰판(6)에 대한 구성은, 도 1에 도시된 종래의 구성과 동일하므로, 이에 대한 설명은 생략하며 인용부호를 동일하게 표기하였다.
따라서, 본 고안의 바람직한 실시예에 의하면, 전술한 출력축(2)이 스플라인 결합되는 클러치캐리어(10)의 결합공의 내주연 일측에 제 1 결합턱(11)이 단차지게 형성되며, 제 1 결합턱(11)에 대응되게 형성되어 클러치캐리어(10)에 대해 출력축(2)을 긴밀하게 밀착 결합시키는 제 2 결합턱(12)이 출력축(2) 외주연 소정위치에 형성된다. 전술한 출력축(2)에 출력축(2)의 유로(2A)를 통해 유입되어 클러치캐리어(10)의 배출공(10A)을 통해 클러치작동부위에 배출되는 윤활오일을 저장하는 윤활오일 저장홈(13)이 제 2 결합턱(12)을 포함하도록 형성되며, 윤활오일 저장홈(13)은 출력축(2)의 유로(2A)와 연통되는 유입공(2B)과 클러치캐리어(10)의 배출공(10A)과 일직선상에 연통되게 형성된 것이다.
위와같이 구성되는 본 고안의 작동을 설명하면, 하우징(1) 내부 소정위치에 장착되는 미 도시된 유압펌프에서 토출되는 윤활오일은 출력축(2)의 유로(2A)와 이와 연통되는 유입공(2B)을 통해서 클러치캐리어(10)의 제 1 결합턱(11)과 출력축(2)의 제 2 결합턱(12)의 결합에 의해 밀폐되어 형성되는 윤활오일 저장홈(13)에 유입되어 저장된다.
윤활오일 저장홈(13)에 저장되는 윤활오일은 클러치캐리어(10)의 배출공(10 A)을 통해 공간부(10B)에 모이게 된 다음, 클러치캐리어(10)의 분사공(10C)을 통해 클러치캐리어(10)에 스플라인 결합되는 마찰판(6)과 하우징(1)에 스플라인 결합되는 리액션판(5)에 공급되어지는 것이다.
이때, 윤활오일 저장홈(13)은 클러치캐리어(10)의 제 1 결합턱(11)과 이와 대응되는 출력축(2)의 제 2 결합턱(12)의 밀착결합에 의해 밀폐공간을 형성하게 되어, 윤활오일 저장홈(13)에 저장되는 윤활오일은 출력축(2)과 클러치캐리어(10)의 스플라인 결합부의 유격을 통해서만 빠져나가게 되므로 그 양은 상대적으로 감소되는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 의한 클러치 구조는, 클러치의 출력축에 이와 스플라인 결합되는 클러치캐리어를 장착시 사용되는 부품수를 줄여 가공성 및 조립성을 대폭적으로 향상시키는 이점과, 출력축과 클러치캐리어의 밀착결합으로 형성되는 밀폐공간부에 윤활오일이 저장된 다음 클러치의 작동부위에 공급되므로 클러치작동부위에 윤활기능을 크게 향상시킨 것이다.
Claims (2)
- 하우징내의 출력축상에 장착되는 클러치실린더에 공급되는 유압에 의해 인게이지되며, 상기 하우징과 출력축에 결합된 클러치캐리어에 장착되어 클러치피스톤과 출력축에 탄설된 탄성부재에 의해 디스인게이지되는 복수개의 마찰판과 리액션판을 구비한 다판식 클러치에 있어서, 상기 출력축이 결합되는 결합공 내주연 일측에 제 1 결합턱이 형성되는 클러치캐리어와,상기 제 1 결합턱에 대응되는 제 2 결합턱이 형성되어 상기 클러치캐리어에 긴밀하게 밀착 결합되는 출력축과,상기 출력축에 제 2 결합턱을 포함하도록 형성되어 상기 출력축의 유로를 통해 유입되는 윤활오일을 저장하는 윤활오일 저장홈을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 클러치 구조.
- 청구항 1에 있어서, 상기 윤활오일 저장홈은, 상기 출력축의 유로와 연통된 윤활오일 유입공과 상기 클러치캐리어의 윤활오일 배출공과 일직선상에 연통되게 형성됨을 특징으로 하는 클러치 구조.
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| KR2019960039900U KR19980026986U (ko) | 1996-11-13 | 1996-11-13 | 클러치 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960039900U KR19980026986U (ko) | 1996-11-13 | 1996-11-13 | 클러치 구조 |
Publications (1)
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| KR19980026986U true KR19980026986U (ko) | 1998-08-05 |
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| KR2019960039900U KR19980026986U (ko) | 1996-11-13 | 1996-11-13 | 클러치 구조 |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980026986U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100624181B1 (ko) * | 1999-08-24 | 2006-09-13 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 필요에 따라 작동되는 윤활수단을 구비한 다중 디스크 마찰장치 |
-
1996
- 1996-11-13 KR KR2019960039900U patent/KR19980026986U/ko active IP Right Grant
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| KR100624181B1 (ko) * | 1999-08-24 | 2006-09-13 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 필요에 따라 작동되는 윤활수단을 구비한 다중 디스크 마찰장치 |
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