KR19980026779U - Evaporative Gas Control Device for Vehicles - Google Patents
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Abstract
경사로 주차시 연료 탱크 내의 증발가스를 증발가스 라인으로 배출시켜 연료의 누출 방지에 대한 신뢰성고 안전성을 향상시키기 위하여, 연료 탱크와 서어지 탱크를 연결하는 증발가스 라인에 연료 컷 밸브, 2웨이 밸브, 캐니스터, 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브를 장착하여 증발가스를 사용하며, 경사로 주차시 연료 탱크 내의 증발가스를 캐니스터로 배출시키도록 연료 탱크와 연료 컷 밸브 사이를 연결하여 파이핑 수단을 포함하는 차량용 증발가스 제어장치.In order to improve the reliability and safety of fuel leakage by discharging the boil-off gas in the fuel tank to the boil-off gas line when parking the ramp, the fuel cut valve, 2-way valve, A canister, a purge control solenoid valve is mounted to use boil-off gas, and a vehicle boil-off gas control device including a piping means connected between the fuel tank and the fuel cut valve to discharge the boil-off gas in the fuel tank to the canister when parked on a slope.
Description
본 고안은 차량용 증발가스 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량을 경사로에 주차시 연료 탱크내의 연료가 연료 컷 밸브를 통하여 누출되는 것을 방지하는 차량용 증발가스 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle evaporation gas control device, and more particularly to a vehicle evaporation gas control device for preventing the fuel in the fuel tank from leaking through the fuel cut valve when the vehicle is parked on the slope.
일반적으로 차량의 연료장치는 연료탱크에 내장된 연료펌프의 펌핑작용으로 연료 탱크 내의 연료를 연료 라인을 통하여 딜리버리 파이프로 공급하고, 인젝터를 통하여 연소실로 분사한다.In general, the fuel device of a vehicle supplies a fuel in a fuel tank to a delivery pipe through a fuel line and injects it into a combustion chamber through an injector by a pumping action of a fuel pump embedded in the fuel tank.
그러나 딜리버리 파이프에서 연료 탱크로 리턴되는 고온의 연료에 의하여 연료 탱크내의 온도가 상승하게 되어 연료 탱크 내에서 증발가스가 발생하게 된다.However, the temperature in the fuel tank is increased by the high temperature fuel returned from the delivery pipe to the fuel tank, so that boil-off gas is generated in the fuel tank.
때문에 연료탱크 내의 압력이 상승하게 되므로 연료 탱크 내의 압력상승을 방지함과 동시에, 이 연료 증발가스를 사용하기 위하여 연료 탱크와 서어지 탱크 사이에 별도의 증발가스 라인이 제공되어 있다.Therefore, the pressure in the fuel tank is increased, thereby preventing a pressure increase in the fuel tank, and at the same time, a separate boil-off gas line is provided between the fuel tank and the surge tank to use the fuel boil-off gas.
상기 증발가스 라인에는 도 4에 도시된 바와 같이, 연료탱크(51) 내의 압력이 일정압 이상에 도달되면 오픈될 수 있도록 장착된 2웨이 밸브(53)가 작동하여 증발가스를 캐니스터(미도시)로 공급하여 저장시키고, 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브(미도시)가 작동되어 캐니스터(미도시)내의 연료 증발가스를 서어지 탱크(미도시)로 보낸다.As shown in FIG. 4, the two-way valve 53 mounted to open the boil-off gas when the pressure in the fuel tank 51 reaches a predetermined pressure or more is operated by a canister (not shown). And a purge control solenoid valve (not shown) is operated to direct fuel boil-off gas in the canister (not shown) to the surge tank (not shown).
이와 같은 증발가스 라인의 연료 탱크(51)측 입구에는 연료 탱크(51) 내의 증발가스는 증발가스 라인으로 공급하고 연료가 증발가스 라인(55)을 유입되는 것을 방지하는 연료 컷 밸브(57)가 장착되어 있다.At the inlet of the fuel tank 51 side of the boil-off gas line, a fuel cut valve 57 for supplying the boil-off gas in the fuel tank 51 to the boil-off gas line and preventing the fuel from flowing into the boil-off gas line 55 is provided. It is installed.
그러나 상기와 같은 차량용 증발가스 제어장치는 연료 컷 밸브가 연료 탱크에 내장되어 있기 때문에 경사로(오르막길) 주차시 a와 같이 유면을 형성하므로 증발가스에 의하여 연료 탱크 내가 고압일 경우에 이 압력에 의하여 연료가 2웨이 밸브를 통하여 외부로 누출되는 단점이 있다.However, since the fuel cut valve is built in the fuel tank, the above-described vehicle evaporative gas control device forms an oil level as a when parking a ramp (uphill). Is leaked to the outside through the two-way valve.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 경사로 주차시 연료 탱크 내의 증발가스를 증발가스 라인으로 배출시켜 연료의 누출 방지에 대한 신뢰성과 안전성을 향상시키는 차량용 증발가스 제어장치를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention is devised to solve the above problems, the object of the present invention is to discharge the evaporated gas in the fuel tank to the evaporation gas line when parking on the slope to improve the reliability and safety of fuel leakage prevention of the vehicle evaporation It is to provide a gas control device.
이를 실현하기 위하여 본 고안에 따른 차량용 증발가스 제어장치는 연료 탱크와 서어지 탱크를 연결하는 증발가스 라인에 연료 컷 밸브, 2웨이 밸브, 캐니스터, 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브를 장착하여 증발가스를 사용하며, 경사로 주차시 연료 탱크 내의 증발가스를 캐니스터로 배출시키도록 연료 탱크와 연료 컷 밸브사이를 연결하여 파이핑 수단을 포함한다.In order to realize this, the vehicle boil-off gas control apparatus according to the present invention uses a boil-off gas by connecting a fuel cut valve, a 2-way valve, a canister, and a purge control solenoid valve to the boil-off gas line connecting the fuel tank and the surge tank. And a piping means connected between the fuel tank and the fuel cut valve to discharge the boil-off gas in the fuel tank to the canister when the ramp is parked.
상기 파이핑 수단은 연료 탱크의 전방과 연료 컷 밸브를 연결하는 파이프 라인과, 연료 탱크의 후방과 연료 컷 밸브를 연결하는 다른 파이프 라인을 포함한다.The piping means comprise a pipeline connecting the front of the fuel tank and the fuel cut valve, and another pipeline connecting the rear of the fuel tank and the fuel cut valve.
상술한 바와 같이 구성된 차량용 증발가스 제어장치는 경사로 주차시 파이핑 수단이 연료 탱크 내의 증발가스를 연료 컷 밸브와 2웨이 밸브를 통하여 캐니스터로 공급한다.In the vehicle evaporation gas control device configured as described above, the piping means for supplying the evaporated gas in the fuel tank to the canister through the fuel cut valve and the two-way valve when parking the ramp.
이하 본 고안의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 관련하는 차량용 증발가스 제어장치의 구성도.1 is a configuration diagram of a vehicle evaporative gas control device according to the present invention.
도 2는 본 고안에 관련하는 차량이 내리막길 주차시 연료 탱크 내의 연료 상태를 도시한 구성도.Figure 2 is a block diagram showing the state of the fuel in the fuel tank when the vehicle parking downhill according to the present invention.
도 3은 본 고안에 관련하는 차량이 오르막길 주차시 연료 탱크 내의 연료 상태를 도시한 구성도.3 is a configuration diagram showing a fuel state in the fuel tank when the vehicle according to the present invention parked uphill.
도 4는 종래 기술에 관련하는 차량용 증발가스 제어장치의 연료 탱크의 구성도이다.4 is a configuration diagram of a fuel tank of an evaporative gas control apparatus for a vehicle according to the prior art.
도 1은 본 고안에 관련하는 차량용 증발가스 제어장치의 구성도로서, 연료 탱크(1)내에서 발생된 증발가스를 서어지 탱크(3)로 공급할 수 있도록 이루어져 있다.1 is a configuration diagram of a vehicle evaporation gas control apparatus according to the present invention, it is made to supply the boil-off gas generated in the fuel tank (1) to the surge tank (3).
즉, 연료 탱크(1)와 서어지 탱크(3)는 증발가스 라인(5)으로 연결되어 있다. 그리고 이 증발가스 라인(5)에는 연료 탱크(1) 내의 연료가 캐니스터(11)로 누출되는 것을 방지하기 위한 연료 컷 밸브(7), 2웨이 밸브(9), 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브(13) 등이 장착되어 있다.That is, the fuel tank 1 and the surge tank 3 are connected by the boil-off gas line 5. The boil-off gas line 5 includes a fuel cut valve 7, a two-way valve 9, a purge control solenoid valve 13, and the like, for preventing the fuel in the fuel tank 1 from leaking into the canister 11. Is equipped.
상기 2웨이 밸브(9)는 연료 탱크(1)와 캐니스터(11)의 쌍방향 제어가 가능하며, 캐니스터(11)는 증발가스를 포집할 수 있는 구조로 이루어져 있다.The two-way valve 9 can control the fuel tank 1 and the canister 11 in both directions, and the canister 11 has a structure capable of collecting boil-off gas.
그리고 연료 컷 밸브(7)는 연료 탱크(1) 밖에 설치되며, 파이핑 수단의 제 1 파링프 라인(13)과 제 2 파이프 라인(15)이 연료 탱크(1)의 전후방과 연결되어 연료 탱크(1)내의 증발가스를 항상 캐니스터(11)로 보낼 수 있는 구조로 이루어져 있다.The fuel cut valve 7 is installed outside the fuel tank 1, and the first paring line 13 and the second pipe line 15 of the piping means are connected to the front and rear of the fuel tank 1 so that the fuel tank ( 1) consists of a structure that can always send the evaporated gas in the canister (11).
상술한 바와 같이 구성된 차량용 증발가스 제어장치가 구비된 차량으로 주행후 내리막길에 차량을 주차시키면, 연료 탱크(1) 내에는 도 2에서 도시된 바와 같은 유면(a) 을 형성하게 된다.When the vehicle is parked on the downhill after driving with the vehicle equipped with the vehicle evaporation gas control device configured as described above, the fuel tank 1 forms the oil surface a as shown in FIG. 2.
따라서 연료 탱크(1) 내의 증발가스는 제2 파이프 라인(15)을 통하여 증발가스 라인(5)을 통하여 캐니스터(11)로 공급되어 저장된다.Therefore, the boil-off gas in the fuel tank 1 is supplied to and stored in the canister 11 through the boil-off gas line 5 through the second pipe line 15.
한편 오르막길에 차량을 주차시키면, 연료 탱크(1) 내에는 도 3에 도시된 바와 같은 유면(a)을 형성하게 된다.On the other hand, when the vehicle is parked on the uphill, the fuel tank 1 forms the oil surface a as shown in FIG.
따라서 연료 탱크(1) 내의 증발가스는 제1 파이프 라인(13)을 통하여 증발가스 라인(5)을 통하여 캐니스터(11)로 공급되어 저장된다.Therefore, the boil-off gas in the fuel tank 1 is supplied to and stored in the canister 11 through the boil-off gas line 5 through the first pipe line 13.
그러므로 연료 탱크(1) 내의 압력은 상승되지 않아 연료의 누출 또한 방지된다.Therefore, the pressure in the fuel tank 1 does not rise, and leakage of fuel is also prevented.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 증발가스 제어장치는 파이핑 수단으로 연료 탱크와 연료 컷 밸브를 연결하므로 경사로 주차시 연료 탱크 내의 증발가스를 캐니스터로 공급하여 연료 탱크 내의 압력 상승을 방지하여 연료의 누출을 방지에 대한 신뢰성 및 안전성을 향상시킬 수 있다.As described above, the vehicle boil-off gas control apparatus according to the present invention connects the fuel tank and the fuel cut valve by piping means, so that when the ramp is parked, the boil-off gas is supplied to the canister to prevent the pressure rise in the fuel tank to prevent leakage of fuel. It can improve the reliability and safety for the prevention.
Claims (2)
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Publications (1)
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| KR19980026779U true KR19980026779U (en) | 1998-08-05 |
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| KR (1) | KR19980026779U (en) |
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1996
- 1996-11-13 KR KR2019960039681U patent/KR19980026779U/en not_active Application Discontinuation
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