KR100263995B1 - Bevice of preventing fuel leakage when fuel tank is broken - Google Patents
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- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
Abstract
Description
본 발명은 연료 탱크의 손상시 연료 손실 방지장치에 관한 것으로서, 특히 차량 주행중 연료 탱크가 파손되는 경우 연료 탱크 내의 연료가 모두 손실되는 것을 방지하고, 또한 연료 탱크를 수리하기 위해 이동할 때 차량을 운행할 수 있도록 연료를 계속해서 공급할 수 있도록 한 연료 탱크의 손상시 연료 손실 방지장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for preventing fuel loss when a fuel tank is damaged, and more particularly to an apparatus for preventing a fuel tank from being damaged when a fuel tank is broken during operation, To a fuel tank for preventing the fuel from being damaged when the fuel tank is damaged.
일반적으로 현재 생산되어 사용하고 있는 차량에는 차량 운행을 위해 공급되는 연료를 일정량 보관하는 연료 탱크가 갖추어져 있다.Generally, the currently produced and used vehicles are equipped with fuel tanks that store a certain amount of fuel supplied for vehicle operation.
그러나, 이러한 연료 탱크는 그 구조가 단순한 용기형태의 구조를 하고 있고, 또 그 설치되는 위치도 차량의 가장 하부에 위치하고 있어서, 차량 운행중 비포장길이나 둔덕, 또는 움푹 패인 곳을 지나다가 지면이나 장애물에 부딪혀 파손을 입을 우려가 매우 높다.However, such a fuel tank has a simple structure in the form of a container, and the position at which the fuel tank is installed is located at the lowermost portion of the vehicle. Thus, the fuel tank runs through a dirt road or a dent, There is a high risk of damage.
연료 탱크가 파손되면 그 구조상 내부의 연료가 전부 그대로 손실되기 때문에 인적이 드믄 곳에서 이러한 사고가 발생하는 경우에는 낭패를 보게 된다.If the fuel tank is broken, all the internal fuel will be lost as a result of the structure, and therefore, if such an accident occurs in a place where people are unfamiliar, the user will be embarrassed.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 연료 탱크의 파손시 파손된 부위의 연료만 일부 손실되고 나머지는 연료 탱크 내에 그대로 맡아 있게 함으로써, 차량을 수리할 수 있는 장소까지 용이하게 이동시킬 수 있도록 하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a fuel tank that can be easily moved to a place where a vehicle can be repaired, But it is the purpose of the plan.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료 탱크의 내부를 분할하여 격막을 형성하고, 연료 공급 파이프를 각각의 분할된 연료 탱크에 연결하는 동시에 상기 연료 공급 파이프의 내부에 첵 밸브를 설치하며, 각각의 분할된 연료 공급 파이프를 하나로 통합하여 엔진측으로 연결하여 구성한 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel cell system including a fuel tank, a fuel tank, and a check valve. The fuel tank is divided into a diaphragm, a fuel supply pipe is connected to each divided fuel tank, And the fuel supply pipe is connected to the engine.
제1도는 본 발명에 따른 연료 손실 방지장치를 나타내는 개략도.FIG. 1 is a schematic view showing a fuel loss prevention device according to the present invention; FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS
10 : 연료 탱크 11 : 연료 주입구10: fuel tank 11: fuel inlet
12 : 격막 13 : 솔레노이드 밸브12: diaphragm 13: solenoid valve
14 : 연료 배출구 15 : 연료 공급 파이프14: Fuel discharge port 15: Fuel supply pipe
16 : 첵 밸브 17 : 연료 펌프16: Check valve 17: Fuel pump
18 : 센서18: Sensor
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도에 도시한 바와 같이, 본 발명의 연료 손실 방지장치는 격막(12)으로 분할된 연료 탱크(10)와, 분할된 각 연료 탱크(10)로부터 연장되는 각각의 연료 공급 파이프(15)와, 연료 탱크(10) 및 연료 공급 파이프(15)에 설치되는 밸브수단으로 구성되어 있다.1, the fuel loss prevention device of the present invention includes a fuel tank 10 divided into a diaphragm 12, a fuel supply pipe 15 extending from each divided fuel tank 10, And a valve means provided in the fuel tank 10 and the fuel supply pipe 15. As shown in Fig.
상기 연료 탱크(10)는 일측에 연료 주입구(11)를 형성하는 동시에 내부를 다수의 격막(12)으로 분할하고, 각 격막(12)의 하부에는 솔레노이드 밸브(73)를 설치하여 분말된 내부가 서로 통하거나 차단될 수 있도록 하며, 분할된 각 연료 탱크(10)에는 각각의 연료 배출구(14)를 형성하여 구성한다.The fuel tank 10 has a fuel inlet 11 formed at one side thereof and a plurality of diaphragms 12 divided into a plurality of diaphragms 12 and a solenoid valve 73 provided at a lower portion of each diaphragm 12, And each of the divided fuel tanks 10 is formed with a respective fuel discharge port 14. [
특히, 상기 솔레노이드 밸브(13)는 연료 주입구(11)의 개폐상태에 따라 열리거나 닫힐 수 있도록 구성한다.In particular, the solenoid valve 13 is configured to be opened or closed according to the open / closed state of the fuel inlet 11.
즉, 연료 주입구(11)의 일측에 센서(18)를 설치하여 연료 주입구(11)의 마개개폐여부를 감지하고, 센서(18)의 감지신호가 통상적인 차량의 전자제어장치인 ECU에 입력되면, ECU에서는 상기 솔레노이드 밸브(13)를 출력 제어할 수 있도록 구성한다.That is, a sensor 18 is installed on one side of the fuel injection port 11 to detect whether the fuel injection port 11 is opened or closed, and when the detection signal of the sensor 18 is input to the ECU , And the ECU is configured to control the solenoid valve (13).
본 발명에서는 연료 주입을 위해 연료 주입구(11)의 마개를 열면 각 솔레노이드 밸브(13)가 열리면서 분할된 연료 탱크(10)에 모두 연료가 채워질 수 있도록 하고, 마개를 닫으면 각 솔레노이드 밸브(13)가 닫히면서 분할된 연료 탱크(10) 간에는 연로가 이동될 수 없도록 구성한다.In the present invention, when the cap of the fuel inlet (11) is opened for injecting fuel, each solenoid valve (13) is opened so that the divided fuel tank (10) can be filled with fuel. When the cap is closed, each solenoid valve The fuel can not be moved between the divided fuel tanks 10 when the fuel tank 10 is closed.
상기 연료 공급 파이프(15)는 연료 탱크(10)에 형성되는 각 연료 배출구(14)의 수에 맞게 분기하여 연결하고, 일정길이 연장 후 이를 다시 하나로 묶어서 연료펌프(17)에 연결하여 구성한다.The fuel supply pipe 15 is branched and connected in accordance with the number of the fuel outlets 14 formed in the fuel tank 10 and is connected to the fuel pump 17 after bundling the fuel supply pipe 15 with a certain length.
상기 연료 공급 파이프(15)의 내부에는 연료가 공급되는 방향으로 경사지게 설치되는 첵 밸브(16)를 구비하여 연료 탱크(10)로 연료가 역류되는 현상이 방지되도록 구성한다.The fuel supply pipe (15) is provided with a check valve (16) installed to be inclined in a direction in which fuel is supplied to prevent fuel from flowing back to the fuel tank (10).
이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.The function and effect of the present invention will be described below.
차량의 연료 공급시에는 연료 주입구(11)가 개방되므로 각각의 격막(12)에 설치된 솔레노이드 밸브(13)가 개방되어 연료 탱크(10)에는 연료가 골고루 채워질수 있게 되고, 연료 주입구(11)를 닫게 되면 솔레노이드 밸브(13)도 닫히게 되어 격막(12)으로 분할된 각 연료 탱크(10) 간에는 연료의 이동이 이루어지지 않게 된다.The solenoid valve 13 provided in each diaphragm 12 is opened so that the fuel can be uniformly filled in the fuel tank 10 and the fuel injection hole 11 is opened The solenoid valve 13 is also closed so that the fuel is not moved between the fuel tanks 10 divided into the diaphragm 12.
차량의 운행중 연료 탱크(10)의 한쪽 일부가 파손되었을 경우, 각각의 격막(12)에 설치되어 있는 솔레노이드 밸브(13)는 닫힌 상태이므로 파손된 부분에 저장되어 있는 연료만 손실되고, 또 연료 공급 파이프(15)를 통해 공급되는 연료는 첵 밸브(16)에 의해 파손된 부위쪽으로 흘러 들어가지 않게 되므로 일정량의 연료는 남아있게 된다.When one part of the fuel tank 10 is broken during operation of the vehicle, only the fuel stored in the damaged part is lost because the solenoid valve 13 provided in each diaphragm 12 is closed, The fuel supplied through the pipe 15 does not flow toward the damaged portion by the check valve 16, so that a certain amount of fuel remains.
즉, 차량을 수리하는 곳까지 이동시킬 수 있는 정도의 연료는 확보할 수 있게 된다.That is, it is possible to secure enough fuel to move the vehicle to the repairing place.
이상에서와 같이 본 발명은 연료 탱크의 내부를 분할하여 각각 독립적으로 연료를 저장할 수 있도록 함으로써, 연료 탱크의 손상시에도 일정량의 연료를 지속적으로 공급할 수 있도록 하여 차량을 안전하게 이동시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, according to the present invention, by dividing the interior of the fuel tank and storing the fuel independently, it is possible to continuously supply the fuel even when the fuel tank is damaged, thereby safely moving the vehicle will be.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960036099A KR100263995B1 (en) | 1996-08-28 | 1996-08-28 | Bevice of preventing fuel leakage when fuel tank is broken |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960036099A KR100263995B1 (en) | 1996-08-28 | 1996-08-28 | Bevice of preventing fuel leakage when fuel tank is broken |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980016505A KR19980016505A (en) | 1998-06-05 |
| KR100263995B1 true KR100263995B1 (en) | 2000-08-16 |
Family
ID=19471201
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100263995B1 (en) |
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1996
- 1996-08-28 KR KR1019960036099A patent/KR100263995B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980016505A (en) | 1998-06-05 |
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