KR19980025905A - 자동차용 시트 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전석 및 조수석을 위한 자동차용 시트 안전장치에 관한 것으로, 일반적으로 자동차의 운전석과 조수석 시트는 하부에 있는 수동식 레버를 이용하여 잠금장치를 해제한 후 전후 위치조절을 할 수 있게 되어 있는 데, 이는 정면충돌 및 연속추돌 등으로 인한 자동차 안전사고 발생시 충격에너지가 범퍼→엔진→핸들→운전자→시트순으로 전달되므로 엔진이 뒤쪽으로 밀리면서 차체가 함몰되고 운전자 및 조수석 탑승자의 하체 및 요추부가 핸들과 대쉬보드, 시트사이에 끼이게 되어 탈출 및 구출이 불가능할 뿐만 아니라 차체를 절단한 후 구출하여도 하반신 불구라는 불상사가 생기는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 감안하여 자동차용 시트의 전후조절레버의 수동동작을 전동식으로 하고 충돌사고시 자동감지에 의해 시트의 위치가 후방으로 밀리게 하므로서 운전자 및 조수석 탑승자가 핸들과 대쉬보드, 시트 사이에 끼이지 않게 안전거리를 확보할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 시트 안전장치

제1도는 본 발명 장치의 전체 구성 개략도.

제2도는 본 발명 장치의 다른 실시예를 나타낸 전체 구성 개략도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1;고정홈2;위치고정멈치3;레버4;모타5,5';릴레이

6;수동식 버튼스위치7;원터치식 스위치8;거리감지센서9;케이블

10:눌름스위치

본 발명은 운전석 및 조수석을 위한 자동차용 시트 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석과 조수석 시트는 하부에 있는 수동식 레버를 이용하여 잠금장치를 해제한 후 전후 위치조절을 할 수 있게 되어 있는 데, 이는 정면충돌 및 연속추돌 등으로 인한 자동차 안전사고 발생시 충격에너지가 범퍼→엔진→핸들→운전자→시트순으로 전달되므로 엔진이 뒤쪽으로 밀리면서 차체가 함몰되고 운전자 및 조수석 탑승자의 하체 및 요추부가 핸들과 대쉬보드, 시트사이에 끼이게 되어 탈출 및 구출이 불가능할 뿐만 아니라 차체를 절단한 후 구출하여도 하반신 불구라는 불상사가 생기는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 자동차용 시트의 전후조절레버의 수동동작을 전동식으로 하고 충돌사고시 엔진이 뒤쪽으로 밀리는 것을 자동감지에 의해 시트의 위치가 후방으로 밀리게 하므로서 운전자 및 조수석 탑승자가 핸들과 대쉬보드, 시트 사이에 끼이지 않게 안전거리를 확보할 수 있도록 한 것으로 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

고정홈(1)에 위치고정멈치(2)가 걸리게 되는 레버(3) 작동식 자동차용 시트에 있어서, 레버(3) 대신에 모타(4) 또는 엑츄에이터 및 릴레이(5), 수동식 버튼스위치(6)를 단계적으로 연결하고 상기 모타(4)와 릴레이(5) 사이에는 원터치식 스위치(7)나 거리감지센서(8)를 별도의 릴레이(5')와 함께 연결하여서 된 것이며, 또한 레버(3)에 케이블(9)로 연결되는 눌름스위치(10)를 연결하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호 “11”은 스프링, “12”는 밧데리, “13”은 예비밧데리, “14”는 로드, “15”는 대쉬판넬, “16”은 엔진을 표시한다.

이와 같이 된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

제1도에 도시한 바와 같이 평상시 수동식 버튼스위치(6)를 작동시키면 모터(4) 축이 시계방향으로180°회전하게 됨과 동시에 로드(14) 및 스프링(11)에 의해 위치고정멈치(2)가 고정홈(1)에서 분리, 시트(도시하지 않았음)의 전후위치를 조절할 수 있게 되는 것이며, 위치가 결정된 상태에서 수초후에는 릴레이(5) 작동으로 인하여 전원이 역으로 공급되고 모타(4)가 역회전(180°)하면서 위치고정멈치(2)가 고정홈(1)에 걸리게 되어 시트를 고정시킬 수 있는 것이다.

또한 자동차의 충돌 및 추돌사고시에는 충돌에너지가 범퍼→엔진→대쉬판넬→핸들→운전자 및 조수석 탑승자로 전달되기 때문에 원터치스위치(7)나 거리감지센서(8)를 엔진룸내에 있는 대쉬판넬(15)에 장착하여 충돌시 엔진 등이 뒤로 밀리는 순간 접촉 및 근접으로 인해 작동되도록 하는 것이다.

원터치스위치(7)나 거리감지센서(8)가 작동하게 되면 릴레이(5') 동작으로 인하여 0.5초~1초후 모타(4)에 전원이 자동으로 공급됨과 동시에 위치고정멈치(2)가 고정홈(1)에서 이탈되고 몸의 반발력에 의해 시트가 제일 뒤쪽으로 밀리면서 공간을 최대한 확보하게 되는 것이다.

한편, 릴레이(5')로 인하여 충돌시 수초후 작동되도록 한 것은 운전자 및 조수석 탑승자가 종래와 똑같은 충격에너지를 받게 한 직후 시트를 뒤쪽으로 밀리게 한 것인데, 동시에 작동하면 가속도에 의해 충격이 증가하기 때문이다.

차량용 밧데리(12)는 충돌과 동시에 차단될 확률이 높으므로 별도의 예비 밧데리(13)를 모타(4) 가까운 곳에 설치하여 유사시 항상 전원이 공급될 수 있도록 하는 것이다.

그리고 제2도에 도시한 것은 에어백 장착 차량에 유용한 것으로서, 대쉬판넬(15)에 눌름스위치(10)를 부착하여 종래와 같은 방식의 수동식 레버(3)와 케이블(9)로 연결한 것인데, 이는 충돌시 엔진 등의 후진으로 눌름스위치(10)가 작동하면 레버(3)가 당겨지게 되어 시트가 뒤로 밀리게 되는 것이다.

이와 같은 본 발명은 구조적으로 간단하게 탈착식으로도 가능하며 종래의 수동식 장치를 전동식 장치로 바꿀 수 있는 구조로서 작동원리의 단순화 및 안전확보에 매우 유용할 뿐만 아니라 연속추돌시 차체 함몰로 인해 계속적으로 가해지는 압박을 최대한 방지할 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 고정홈(1)에 위치고정멈치(2)가 걸리게 되는 레버(3) 작동식 자동차용 시트에 있어서, 레버(3) 대신에 모타(4) 및 릴레이(5), 수동식 버튼스위치(6)를 단계적으로 연결하고 상기 모타(4)와 릴레이(5) 사이에는 별도의 릴레이(5')와 원터치식 스위치(7)를 연결하여서 된 자동차용 시트 안전장치.
2. 제1항에 있어서, 원터치식 스위치(7) 대신에 거리감지센서(8)를 연결하여서 된 자동차용 시트 안전장치.
3. 제1항에 있어서, 레버(3)에는 케이블(9)로 연결되는 눌름스위치(10)를 연결하여서 된 자동차용 시트 안전장치.