KR19980024881A - 컨베이어 트랙 시일 - Google Patents

Abstract

일부의 컨베이어 트랙의 상부를 따라 늘려 있는 것과 같은 채널을 위한 커버는 트랙으로부터 이물질을 배제하면서 트랙의 내부로부터 연장하는 기초부가 채널을 횡단할 수 있게 되어 있다. 커버는 2개의 커버 절반부로 형성되고 채널을 따라 주행하는 지지체로부터 채널위를 내향하여 연장되며, 커버 절반부들은 탄성체의 외부부분과 경질이면서 가요성을 가지는 내부부분을 포함한다. 내부부분들은 통과하는 기초부와 접촉하고 기초부가 그들 사이를 통과할 때 경로로부터 휘어진다. 외부부분들은 내부부분에 대해 내향 편위력을 제공하여 통과하는 기초부에 대하여 이들을 유지시키고 아울러 기초부가 통과된 후 폐쇄위치로 그들을 복귀시킨다.

Description

컨베이어 트랙 시일

제1도는 컨베이어 트랙용 커버를 보여주는 본 발명의 제1 구현예의 전면도.

제2도는 커버의 2부분 사이를 연장하는 기초부(pedestal)를 가지는 트롤리를 보여주는 제1도의 커버 및 컨베이어 트랙의 전면도.

제3도는 제1도에 도시한 커버의 상면도.

제4도는 제2도에 도시한 커버 및 컨베이어의 상면도.

제5도는 본 발명의 제2 구현예의 전면도.

제6도는 커버의 2부분 사이를 연장하는 기초부를 가지는 트롤리를 보여주는 제5도의 커버 및 컨베이어 트랙의 전면도.

제7도는 제6도에 도시한 커버의 일부에 대한 학대정면도.

제8도는 제5도에 도시한 커버의 상면도.

제9도는 제6도에 도시한 커버 및 컨베이어의 상면도.

제10도는 제5도에 도시한 커버, 트랙 및 트롤리의 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 컨베이어 트랙12 : 지지체

18 : 측벽20 : 상부벽

24 : 브라켓트30 : 커버

32, 38, 44 : 스트립50 : 클램프

56 : 기초부(pedestal)58 : 캐리어

본 발명은 컨베이어 트랙, 보다 상세하게는 통과하는 캐리어 지지체의 바로 앞에서 개방하여 캐리어 지지체가 통과한 후 폐쇄되는 컨베이어 트랙용 커버에 관한 것이다.

컨베이어 시스템은 물체를 1지점으로부터 다른 지점까지 바로 또는 다양한 중간 지점을 거쳐 이동시키는데 사용된다. 대부분의 컨베이어는 가동부, 몇몇 형식의 물체지지용 캐리어, 및 캐리어를 컨베이어의 가동부에 연결시키는 커넥터를 포함한다. 종종, 캐리어는 컨베이어의 가동부로부터 얼마의 거리로 이격된다. 이 구성은 물체를 캐리어상의 처리목적을 위한 소정의 상승 위치에 위치시킬 수 있는 한편, 컨베이어의 밸트, 체인 및 기타 부분들이 예컨대 통로로부터 플랫폼이나 오버헤드의 밑에 유지되도록 한다. 이 구성은 그 효과가 증명되어서 오늘날 컨베이어 시스템의 많은 종류의 형식에 이용된다.

컨베이어는 종종 먼지 및 페인트, 화학증기, 및 물과 같은 더러운 오염물질에 노출된 산업환경에서 사용되기도 한다. 만약 캐리어상의 물체가 페인트 및 화학물에 노출되어 있다면, 캐리어 역시 노출될 것이다. 캐리어는 일반적으로 가동부가 거의 없는 비교적 단순한 강제 플랫폼이나 후크이여서 쉽게 손상되지 않는다. 만약 캐리어가 손상된다면, 이들은 비교적 쉽게 그리고 저렴하게 대체된다. 그러나 체인, 벨트, 스위치, 트롤리 및 트롤리 지지트랙 등의 컨베이어 시스템의 나머지부는 페인트, 화학물질 또는 부스러기에 노출되면 급격히 손상될 수 있다. 이는 화학물질이 분사된 페인트가게나 취급점을 통해 캐리어가 사용될 때 특히 문제가 된다. 컨베이어 역시 너트나 볼트 또는 수공구와 같은 것들이 컨베이어 시스템에 떨어질 때 손상될 수도 있다. 이러한 이 물체는 시스템을 움직이지 않게 하고 또는 시스템의 각부를 손상시키기도 한다. 그와 같은 손상은 종종 원위치시키는데 어려워서 시간소비 및 비용을 증대시킨다.

컨베이어 시스템의 비운반 부분을 보호하는 한 방법이 커넥터나 기초부가 연장되는 트랙상의 좁은 개구를 남겨놓고 컨베이어 트랙을 감싸는 것이다. 이는 오염물질이 컨베이어 시스템부분과 접촉되는 속도를 약간 낮추기는 하지만 본질적인 근본 대책은 아니다. 아울러, 트랙상의 개구가 너무 좁다면, 광범위한 변형없이는 시스템에 다른 기둥부들을 사용할 수 없게 된다. 이 구조는 또한 외피안에 컨베이어기구를 넣어 보전 및 기타 목적을 달성시킬 수 없게 한다. 이 접근방법에 의해 나타난 주어진 미미한 개선책은 그와 같은 시스템을 설치하거나 변형시킬만한 가치가 없었다. 컨베이어 기구를 보호하려는 다른 접근방안은 트랙의 길이 따라 연장하는 2피스 커버를 제공하는 것이다. 이들 커버 피스들은 트랙의 어느 일측으로부터 트랙중심선을 향해 연장하여서 직접 만나게 된다. 이 2커버요소는 기초부의 부근에서 기초부의 하부둘레를 접는다. 이 겹침부는 기초부가 트랙 밑으로 주행할 때 기초부 함께 주행한다. 상기 개략적인 제1 접근 방안과 달리, 이 형식의 시일은 기초부의 가까운 부근을 제외하고는 트랙의 모든 부분을 보호한다.

커버의 2피스가 긴밀하게 만나서 효율적인 시일을 형성하도록 해야만한다. 그러나 만약 커버요소들이 너무 긴밀하게 만나면 이들은 각각의 기초부의 통과에 저항하는 값을 너무 크게 한다. 이 문제는 그와 같은 커버에 필히 사용되는 각종 고무류에 공통한 높은 마찰계수에 의해 더욱 악화된다. 이들의 견인력이 시스템의 성능에 영향을 미칠 수 있고 아울러 이 견인력을 이길 수 있도록 보다 강력한 구동모터가 사용될 것을 요구한다.

이 문제점은 커버 요소들간에 미소공간을 남김으로써 해소될 수 있으나, 이 공간은 컨베이어 시스템에 오염물질이 들어가도록 하며 또한 견인력을 전체적으로 배제시키지는 못한다. 이 커버요소들은 또한 트랙중심선 바로 위에서 만나지 않게끔 서로 다른 힘으로 기초부를 민다면 의도한 코스에 대해 수직한 방향으로 바이어스될 수 있다. 이들 난점 모두는 절대적으로 필요한 경우를 제외하고는 컨베이어 커버를 사용할 수 없게 하며, 절대적으로 필요한 경우에도 시스템이 커버들과 작용할 수 있도록 변경시켜야 할 경우가 있다.

이들 및 기타 문제점들은 커버밑의 컨베이어 시스템 부분이 오염물질로부터 보호하는 개선된 2부분의 트랙커버나 시일을 포함하는 본 발명에 의해 해결된다. 특히, 본 발명의 커버는 컨베이어의 어느 일측을 따라 주행하는 지지체들로부터 내향하여 연장하는 2개의 커버 절반부를 포함한다. 이들 커버 절반부중 적어도 한 절반부는 제1 재료로 만들어진 제1 또는 외측부분 및 제2 재료로 된 제2 또는 내부부분을 가진다. 외부부분은 지지체들중 어느 하나에 연결되고 연질 고무와 같은 탄성재료로 만들어진다. 내부부분은 폴리에틸렌과 같은 경질의 가요성 재료로 만들어진다. 대표적인 구현예에 있어, 이들 양커버 절반부는 서로 상이한 재료로 된 내, 외부부분을 가진다. 커버 절반부와 내부부분은 외부부분에 의해 서로 고정된다. 컨베이어 기초부가 커버 절반부들 사이를 통과할 때, 이 기초부는 내부부분들을 떨어지게 밀며, 또한 탄성 외부부분은 이런 방도로 내부부분이 분리되게끔 휘어지거나 구부러진다. 기초부가 통과된후, 내부부분은 외부부분에 의해 서로 밀봉상태로 접촉되게 뒤로 바이어스된다. 기초부의 바로 앞에 있는 소형개구는 트랙 밑에 있는 기초부와 함께 이동한다.

여기서 설명하는 시일을 포함하는 컨베이어 트랙 커버는 대부분 컨베이어 트롤리 또는 체인 또는 벨트가 플로어위 또는 밑에 있는 하우징안에 배치된 페데스탈식 컨베이어와 연결된 상태로 사용된다. 이 기초부는 커버시일을 통해 상방으로 연장하고 또한 커버 상부에 있는 물체를 운반하는 캐리어를 지지한다. 본 발명은 따라서 그와 같은 컨베이어에 관해 설명될 것이다. 그러나, 본 발명의 커버는 캐리어가 커넥터에 의해 체인이나 트롤리로부터 이격된 오버헤드 컨베이어나 기타 컨베이어와 접속된 상태로 사용된다는 것을 이해해야 한다. 따라서, 기초부는 경우에 따라 하부로부터 지지하는 것들을 포함하는 것으로, 본 발명은 커넥터가 밑으로부터 연장하고 캐리어를 위한 지지원으로 되어 있는 것에만 한정되지 않는다.

대표적인 제1 구현예에 있어서, 커버절반부들은 컨베이어 트랙위 또는 서로 평행하여 주행하는 1쌍의 수평지지체상에 설치된다. 이들 지지체는 트랙이나 트랙지지체에 부착되기도 하고 또는 컨베이어가 기초부가 플로어의 개구를 통해 연장하는 상태로 컨베이어가 플로어 밑에 배치된 경우의 플로어와 같이 다른 구조의 일부일 수도 있다. 이들 지지체는 각기 지지체로부터 트랙의 중심선쪽으로 내향하여 연장하는 얇은 지지 스트립을 고정시킨다. 이들 지지 스트립은 기초부가 주행하고 클램프에 의해 지지체에 대해 제 위치에 고정된 슬롯을 한정한다. 클램프는 또한 평판부재에 고무와 같은 탄성재료의 층을 고정시키며, 이 고무층은 지지스트립의 최내측 에지에 가깝게 내측으로 연장한다. 고무시트는 단지 클램프에서 지지부재에 연결되고, 클램프에 내향한 시트부분은 지지스트립상에 놓인다. 이 탄성시트는 상기한 커버 절반부의 어느 하나의 외부부분을 형성한다. 커버 절반부의 내부부분은 고무시트의 하면에 부착되어 지지스트립에 의해 지지된 폴리에틸렌과 같은 가요성 재료이다. 내부부분은 트랙이 타측부터 절반부의 내부부분과 밀봉가능하게 결합하는 트랙의 중심선의 일점으로 내향하여 연장한다. 기초부가 수직으로 연장하는 상태로 트롤리가 트랙을 따라 주행할 때, 기초부는 커버 절반부의 내부부분이 외방으로 이동되게끔 휘어져 기초부가 통과한 후 내부부분을 뒤로 밀어 결합되게 한다. 내부부분의 가요성은 기초부의 바로 근처를 제외하고는 내부부분을 접촉상태로 남아있게 한다. 내부부분의 경도는 통과하는 기초부상에 단지 미소한 견인력을 부여하고 마모 저항을 갖게 한다.

제2 구현예에 있어, 본 고안은 제1 구현예에서와 같이 지지된 커버 절반부들을 가지지만, 이들 절반부들은 서로 다르다. 이 구현예에서의 커버절반부의 외부부분은 평판부재를 올려놓는 전체적으로 평탄부를 포함한다. 이 외부부분은 슬롯을 지나 타측 커버절반부의 마주 대면하는 T형부쪽으로 연장하는 T형부에서 종료한다. 커버절반부의 내부부분은 T형부의 내면에 부착된 경질이고 가요성을 가지는 재료의 스트립으로서 탄성 외부부재에 의해 서로 밀봉상태로 유지된다. 이 구현예에서, 통과용 기초부는 이들 2내부부분 사이를 주행하고 그리고 커버절반부의 외부부분을 휘도록하여 내부부분이 분리되게끔 한다. 기초부가 통과한 후, 외부부분은 그들의 원해형태로 되찾아서 내부부분을 밀봉결합 상태로 되민다.

따라서, 본 발명의 주 목적은 컨베이어 시스템의 일부를 보호하는 커버를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 물체가 개구를 따라 주행하도록 하면서 개구를 덮는 커버를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 이격된 2벽 사이를 주행하여 이격된 2벽 사이의 개구를 덮는 기초부를 포함하는 컨베이어 시스템과 접속상태로 사용하는 커버를 제공하는데 있다.

본 발명의 또다른 목적은 제1 재료로 된 제1 부분과 제2 재료로된 제2 부분을 가지는 컨베이어의 일부를 덮는 커버를 제공하는데 있다.

본 발명의 또다른 목적은 탄성재료의 제1 부분과 가요성 재료의 제2부분을 포함하는 컨베이어의 일부를 덮는 커버를 제공하는데 있다.

본 발명의 또다른 목적은 컨베이어시스템의 가동부와 접촉은 하지만 크게 간섭을 하지 않는 컨베이어 시스템의 일부를 덮는 2부분 커버를 제공하는데 있다.

본 발명의 또다른 목적은 커버가 서로 밀봉 결합하는 2개의 요소를 포함하고, 요소들은 개구를 따라 주행하는 물체에 의해 분리 가능하고 그런 다음 물체가 통과한 후 밀봉 결합상태로 귀환하는 커버의 길다란 개구를 덮는 커버를 제공하는데 있다.

본 발명의 이들 및 기타 목적은 첨부도면을 참고로 한 다음의 몇개의 구현예의 설명으로부터 명백해질 것이다. 도면에 있어, 본 발명은 본 발명의 몇몇 구현예를 도시한 것으로 이들 도면에만 국한되지 않는다. 제1도는 부호10으로 지시한 컨베이어 트랙 어셈블리를 보여주는 것으로, 이 어셈블리는 내측부(14)와 외측부(16)를 가지는 1쌍의 측면 지지체(12)를 포함한다. 지지체(12)는 수직측벽(18)과 내부 연부(21)가 측벽(18)의 안쪽으로 연장하는 수평상부벽(20)을 포함한다. 트랙, 및 후술하는 커버는 트랙의 길이를 주행하는 중심선(C)에 대해 대칭이다. 트랙의 내부는 측벽(18)들 사이의 영역에 있다. 상벽(20)들은 중심선(C)을 향해 그리고 만나지는 않지만 서로를 향해 연장한다. 트랙(10)은 또한 측벽(18)에 의해 지지되고 상부벽(20)으로부터 충분한 간격으로 이격되면서 제3도 및 6도에 도시한 바와 같은 트롤리(23)를 상벽(20)의 하면과 접촉함이 없이 트랙(10)을 따라 주행하도록 하는 레일쌍(22)을 포함한다. 수직 레그부(26)와 수평부(28)를 가지는 1쌍의 지지 브라켓트(24)는 수직 레그부(26)가 수직측벽(18)에 용접되고 그리고 브라켓트의 수평부(28)가 중심선(C)으로부터 떨어져 연장하는 벽(20)의 형태를 형성하도록 위치한 상태로 수직벽(18)의 외측부(16)에 연결된다. 브라켓트(24)는 트랙(10)의 길이에 연장하여서 후술하는 커버를 지지하는데 이용된다. 트랙은 외부에지(34) 및 내부에지(36)를 가지는 1쌍의 외부 커버스트립(32), 외부에지(40) 및 내부에지(42)를 가지는 1쌍의 내부 커버스트립(38), 및 외부에지(46) 및 내부에지(48)를 가지는 1쌍의 지지 스트립(44)으로 구성된 커버(30)를 포함한다. 커버(30)는 중심선(C)에 대해 대칭형이고 아울러 각 지지 브라켓트(24)로부터 내향하여 컨베이어 또는 그의 일부의 길이를 따라 연장한다. 커버스트립(32, 38) 쌍의 각 요소는 지지 브라켓트(24)의 어느 하나와 결합되여서 측면지지체(12)의 상부벽(20)에 평행하도록 위치한다.

지지스트립(44)은 지지 브라켓(24)의 수평부(28)와 측면 지지체(12)의 수평벽(20) 위에 놓이면, 그리고 서로를 향해 그리고 중심선(C)을 향해 벽(20)의 내부에지(21) 위를 연장한다. 이들 지지스트립(44)은 후술하는 바와 같이 커버(30)의 타측 요소들을 지지하는데 이용된다. 스트립(44)은 또한 벽(20)의 내부에지(21)들 사이의 개구 또는 슬롯의 폭을 변경시키는데 이용된다. 이 슬롯은 이를 관통하여 연장하는 다양한 기초부들이나 기타 기구들을 수용할만큼 충분한 폭을 가져야 한다. 그러나, 이 슬롯은 많은 적용물을 위해 지나치게 큰 경우도 있어서 덮어주지 않으면 트랙의 내부에 먼지나 이물질이 들어갈 수도 있다. 슬롯이 슬롯을 횡단하는 물체의 폭이나 직경보다 지나치게 더 큰 슬롯을 커버하기란 어려울 수 있다. 따라서, 스트립(44)은 기초부의 어느 일측부상의 1인치 또는 2인치의 간극을 허용하면서 가초부나 기타 물체가 슬롯을 횡단하는데 충분하도록 하면서 슬롯을 줄이도록 수평벽(20)상에 위치한다. 스트립(44)은 고정 바아(52) 및 너트/볼트(54) 등의 클램프(50)에 의해 지지 브라켓트(24)에 고정된다. 고정 바아(52)는 어느한 스트립(44)에 높이고, 너트/볼트(54)는 벽(20)에 대해 고정바아(52)에 확실하게 조여져서 그들 사이에 스트립(44)을 샌드위치시킨다. 너트/볼트는 스트립이 다른 적용물을 재위치시킬 수 있게끔 풀어질 수도 있다.

외부 커버 스트립(32)은 지지스트립(44)위에 놓이고 커버 스트립(32)의 외부에지(34)는 클램프(50)에 의해 지지스트립(44)에 고정된다. 클램프(50)와 내부에지(34) 사이의 외부 스트립(32)의 부분은 지지 스트립에 의해 지지되지만 그것에 부착되지 않으며 지지 스트립으로부터 커버 스트립(32)의 일부를 분리시키도록 끌어 올려지거나 접혀질 수 있다. 외부 스트립(32)은 가급적 연질 고무와 같은 연질의 탄성재료로 만들어진다. 외부 스트립(32)의 내부 에지(32)는 수평벽(20)의 내부 에지(21)위에 위치한다.

내부 커버 스트립(38)은 외부 스트립(32)과 지지 스트립(44) 사이에 위치하여 그리고 스트립(38)의 내부에지(42)가 중심선(C)과 만나도록 위치한다. 내부 스트립(38)은 아교와 같은 적절한 방도로 외부 스트립(32)에만 연결되는 것으로, 지지스트립에는 연결되지 않고 중심선을 향해 그리고 중심선으로부터 미끄러지는데 자유롭다. 커버(30)가 폐쇄되었을 때, 외부 스트립(32)은 지지 스트립(44)에 대해 평탄하게 놓이며 서로 내부 스트립(38)을 확실하게 고정시켜 레일(22)로부터 이물질을 보호하도록 시일을 형성한다. 내부 스트립(38)은 저 마찰계수 및 양호한 마모 저항을 가지는 경질의 플라스틱 재료로 만들어진다. 고밀도 폴레에틸렌이 그와 같은 적절한 재료의 하나이다.

사용중, 커버(30)는 트롤리(23)가 트랙상에 놓일 때까지 서로 밀봉결합 되어 있는 스트립(38)과 폐쇄된 상태로 남는다. 트롤리는 기초부(56)에 의해 트롤리상에 지지된 캐리어(58)를 포함한다. 기초부(56)는 기초부의 부근에 서로 떨어진 내부 에지들을 유지하는 내부 스트립(38)의 내부에지(42)들 사이에 위치한다. 이는 기초부(56)와 클램프(50) 사이의 외부 스트립(32)에 리플(60)을 도입시킨다. 그러나, 내부스트립(38)이 가요성이기 때문에, 외부스트립(32)의 편위력은 기초부의 위치로부터 상, 하류측 양자의 서로에 대해 내부 스트립을 고정시킨다. 따라서, 커버는 기초부 근접부를 제외하고는 트랙의 전길이를 따라서 레일(22)을 보호한다. 트롤리(23)가 트랙(10)을 따라 이동함에 따라, 기초부는 내부 스트립(38)들을 분리시키고 외부 스트립은 트롤리가 지나간 영역에서 서로 내부 스트립을 밀수 있는 충분한 힘을 공급한다. 내부스트립(38)은 기초부가 내부 스트립의 주어진 부분에 접근하고 기초부가 지나간후 내부 스트립의 주어진 부분에 접근하고 기초부가 지나간후 서로를 향해 그리고 중심선을 향해 되돌아올 때 중심선(C)으로부터 멀리 지지스트립위를 미끄러진다. 이런 방도로, 미소개구는 트롤리와 함께 주행하고 커버는 폐쇄된 위치로 남아있게 된다. 제4도에서 잘 알 수 있는 바와 같이, 캐리어(58)는 내부 스트립들 사이의 개구위에 위치하여서 트롤리가 이동할 때 개구와 함께 주행한다. 이는 캐리어가 개구의 실질 부분을 덮기 때문에 트랙(10)의 내부에 대해 부가적인 보호부를 제공하는 것이다. 내부 스트립은 마모저항체로서 저마찰계수를 가지며 기초부의 통행과는 실질적인 간섭을 받지 않는다.

제5-10도는 본 발명의 제2 구현예를 보여주는 것으로 동일부분에 대해서는, 제1 구현예에 사용된 부호를 이용하였다. 이 구현예에 있어, 커버는 각기 클램프(50)에 의해 수평벽(20)에 고정된 외부단 및 중심선(C)를 향해 연장된 내부단(66)을 가지는 2개의 탄성시트(64)를 포함한다. 이 내부단은 지지 스트립(44)에 직교한 단벽(68)에서 종단하고 단벽(68)은 서로 중심선(C)을 가로지르는 내부면(70)을 가진다. 탄성 시트재료는 제1 구현예에 관련하여 설명한 동일한 형식의 재료이다. 제1 구현예의 내부 스트립을 형성하는데 사용된 재료와 같은 경질의 가요성재료의 얇은 스트립(72)은 단벽(68)의 내부면(70)에 부착된다. 스트립(72)은 탄성시트(64)에 의해 서로 고정되어서 트랙(10)의 내부를 보호하도록 그들 사이에 형성한다. 트롤리가 트랙(10)을 주행할 때, 그의 기초부는 단벽(68)을 분리시켜 탄성시트(64)에 리플(76)을 도입시킨다. 제1 구현예와 같이, 기초부 주변의 개구는 기초부와 함께 주행하고 기초부가 통과한 후 그의 원상태의 평탄구조로 귀환하면서 탄성시트(64)의 힘에 의해 폐쇄된다.

본 발명은 2개의 구현예로써 설명하였지만, 본 발명의 이들 구현예에만 국한되지 않음을 이해해야 한다. 당업자로서는 상기 설명 및 도면을 이해하면 많은 변형예가 가능한 것도 잘 알 수 있을 것이다. 예컨대, 트랙 커버가 트롤리위의 기초부상에 캐리어를 지지하는 트롤리와 함께 사용되는 것을 도시하였지만, 캐리어가 지지체로부터 트롤리 밑에 걸리는 오버헤드 컨베이어 시스템으로 사용될 수도 있다. 또한, 기초부의 통로에 의해 분리된 2개의 동일한 커버 절반부를 사용하는 것이 바람직하지만, 커버 절반부의 하나는 고정될 수 있고 다른 절반부는 기초부가 통과할 때 이동할 수도 있다. 이들 모든 변형예들은 본 발명의 범위에 포함된 것으로 본 발명의 범위는 특허청구의 범위에 의해 정해진다.

Claims (25)

1. 컨베이어 트랙, 가동부재, 상기 트랙을 따라 제1 방향으로 상기 가동부재를 이동시키는 구동부, 물체를 지지하기 위한 캐리어, 및 상기 캐리어를 상기 가동부재에 결합시키는 결합부재를 포함하는 컨베이어 시스템에 있어서,

   상기 가동부재와 상기 캐리어사이에 배치되어 상기 가동부재를 보호하는 커버를 포함하고, 상기 커버는 서로 이격되고 그리고 상기 트랙의 방향으로 연장하는 제1 및 제2 평행지지체,

   상기 제1 및 제2 지지체에 각기 연결되고 상기 트랙을 가로질러 서로를 향해 연장하는 제1 및 제2 탄성부재, 및

   각기 상기 제1 및 제2 탄성부재에 연결되고 그리고 상기 탄성부재들에 의해 밀봉결합된 상태로 서로에 대해 고정된 제1 및 제2 에지 스트립을 포함하고,

   그에 의해 상기 결합부재는 상기 가동부재가 상기 트랙을 횡단할 때 상기 제1 및 제2 에지 스트립의 주어진 길이만큼 떨어져 작용하고 상기 탄성부재들은 상기 결합부재가 통과한 다음 밀봉결합상태로 상기 주어진 길이의 에지 스트립을 귀환하도록 한 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 탄성 부재들이 각기 탄성시트로 구성되는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
3. 제2항에 있어서, 상기 트랙상을 연장하는 상기 제1 및 제2 지지체에 연결된 제1 및 제2 지지 스트립을 포함하고, 상기 에지스트립은 상기 탄성시트에 의해 상기 지지스트립과 밀봉 결합상태로 유지된 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
4. 제2항에 있어서, 상기 탄성시트를 상기 지지체에 고정시키기 위한 클램프를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
5. 제4항에 있어서, 상기 탄성 시트가 상기 에지스트립 상에 일부 놓여있는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
6. 제5항에 있어서, 상기 각각의 탄성시트가 상기 클램프와 상기 에지스트립 사이의 지지 스트립에 놓여있는 중심부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
7. 제6항에 있어서, 상기 탄성시트가 연질고무를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
8. 제6항에 있어서, 상기 에지스트립이 고충격 플라스틱을 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
9. 제6항에 있어서, 상기 평행 지지체가 상기 컨베이어 트랙에 밀봉 상태로 연결된 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
10. 제2항에 있어서, 상기 탄성부재들 각각이 상기 에지스트립을 지지하기 위한 단부면을 가지며, 상기 단부면의 폭은 상기 탄성부재의 폭보다 큰것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
11. 제10항에 있어서, 상기 탄성부재 각각의 단면이 T형상인 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
12. 제11항에 있어서, 상기 에지스트립이 상기 단부면을 실질적으로 덮는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.
13. 제1 에지 및 제2 에지를 가지는 채널을 밀봉시키면서 상기 채널안에 일부 배치된 물체가 상기 채널을 가로지르도록 하는 시일에 있어서,

    내부부분과 외부부분을 가지는 제1 부재,

    상기 제1 부재의 외부부분을 상기 제1 에지에 연결시키기 위한 제1 커넥터,

    내부부분과 외부부분을 가지는 제2 부재 및,

    상기 제1 부재의 외부부분을 상기 제2 에지에 연결시키고 그리고 상기 제2 부재의 내부부분을 상기 제1 부재의 내부부분과 밀봉 결합상태로 유지시키는 제2 커넥터를 포함하고,

    상기 제1 부재의 내부부분은 제1 재료로 구성되고 상기 제1 부재의 외부부분은 제2 재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 시일.
14. 제13항에 있어서, 상기 제2 재료가 탄성체인 것을 특징으로 하는 시일.
15. 제14항에 있어서, 상기 제1 재료가 가요성을 가지는 것을 특징으로 하는 시일.
16. 제13항에 있어서, 상기 제2 부재의 내부부분이 상기 제1 재료로 되고 상기 제2 부재의 외부부분이 상기 제2 재료로 된 것을 특징으로 하는 시일.
17. 제14항에 있어서, 상기 제2 재료가 탄성체인 것을 특징으로 하는 시일.
18. 제17항에 있어서, 상기 제1 재료가 가요성을 가지는 것을 특징으로 하는 시일.
19. 제13항에 있어서, 상기 제1 커넥터가 상기 채널의 제1 에지에 근접하여 연결된 지지체, 및 상기 지지체에 연결되고 그리고 상기 제2 에지 쪽을 향해 상기 채널위에 연장하여서 상기 제1 부재를 지지하는 스트립부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 시일.
20. 제13항에 있어서, 상기 지지체가 상기 내부부분에 일부 놓여 있는 것을 특징으로 하는 시일.
21. 제13항에 있어서, 상기 제1 부재의 외부부분이 상기 제1 부재의 내부부분을 상기 제2 부재의 내부부분에 대하여 고정시키는 것을 특징으로 하는 시일.
22. 제13항에 있어서, 상기 외부부분이 단벽에서 종료하고 상기 내부부분은 상기 외부부분의 단벽에 연결된 것을 특징으로 하는 시일.
23. 제22항에 있어서, 상기 외부부분의 단벽의 폭이 상기 외부부분의 잔여부의 폭보다 큰 것을 특징으로 하는 시일.
24. 제22항에 있어서, 상기 제1 부재의 단면이 T형인 것을 특징으로 하는 시일.
25. 컨베이어 트랙, 트롤리, 상기 트롤리를 상기 트랙을 따라 제1 방향으로 이동시키는 구동부, 상기 트롤리로부터 상기 트랙으로부터 떨어져 연장된 기초부, 및 상기 기초부에 연결된 캐리어를 포함하는 컨베이어 시스템에 있어서,

    상기 트롤리 및 트랙을 보호하기 위한 커버를 포함하고, 상기 커버는 각기 상벽을 포함하고, 상기 트랙에 연결되며 또한 상기 기초부에 평행한 상기 트랙으로부터 떨어져 연장하는 제1 및 제2 지지체,

    상기 제1 및 제2 상부벽에 연결되어서 상기 지지체의 내부로 연장하는 제1 및 제2 지지스트립,

    각기 상기 제1 및 제2 지지체에 연결되고 상기 지지스트립을 지나 서로를 향해 연장하는 탄성재료로된 제1 및 제2 시트, 및

    각기 상기 제1 및 제2 탄성부재에 연결되어 있고, 상기 상벽에 의해 지지되고 그리고 상기 시트에 의해 밀봉결합상태로 서로 유지된 제1 및 제2 에지 스트립을 포함하고,

    그에 의해 상기 기초부는 상기 트롤리가 상기 상부벽을 사이를 주행할때 상기 제1 및 제2 에지 스트립의 주어진 길이만큼 떨어져 작용하고 그리고 상기 탄성시트는 상기 기초부가 통과한 후 주어진 길이의 상기 에지 스트립을 밀봉결합 상태로 복귀시키는 것을 특징으로 하는 컨베이어 시스템.