KR19980024306U

KR19980024306U - 자동차용 카페트의 취부구조

Info

Publication number: KR19980024306U
Application number: KR2019960037695U
Authority: KR
Inventors: 김재근
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 자동차용 카페트의 취부구조에 관한 것으로서, 자동차의 플로어판넬(1)의 상단에 형성된 인슐레이션(20)과, 상기 인슐레이션(20)의 상단에 형성된 카페트(10)에 있어서, 상기 플로어판넬(1)의 터널부(3)에 형성되는 인슐레이션(20)과 카페트(10)의 사이에 절곡부(40)가 구비된 리테이너(30)를 형성하고, 상기 절곡부(40)를 카페트(10)의 일단에 걸림되도록 하여 구성함으로써 카페트의 들뜸이나 흘러내림을 방지하여 차량 실내의 청결함을 유지할 수 있는 유용한 것이다.

Description

자동차용 카페트의 취부구조

본 고안은 자동차용 카페트의 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플로어판넬의 전면에 형성되는 카페트의 플로어판넬 터널부에 리테이너를 구비하여 카페트를 형성하여 주므로써 터널부에 형성된 카페트의 들뜸이나 흘러내림을 방지하여 주는 자동차용 카페트의 취부구조에 관한 것이다.

잘 아는 바와 같이, 자동차의 플로어판넬은 차량의 실내 바닥면을 형성하기 때문에 탑승자가 차량에 승차시 편안함과 안락함을 느낄 수 있도록 형성된다.

이러한 플로어판넬의 중앙부 즉 터널부의 하단에는 차종에 따라 조금씩의 차이는 있지만, 대개가 배기관이 형성되어 있으므로 터널부의 지상고를 높여 이 터널부의 상단에는 센터 콘솔을 형성하게 된다.

이와 같은 종래의 플로어판넬에 형성된 카페트의 취부구조를 첨부도면 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 1에 도시된 바와 같이, 플로어판넬(1)의 상단에 인슐레이션(20)이 형성되고, 상기 인슐레이션(20)의 상단에는 카페트(10)가 형성되어 이루어졌다.

이와 같이 이루어진 카페트(10)의 하단에 발포액을 도포하여 상기 인슐레이션(20)을 발포시켜 카페트(10)를 플로어판넬(1)에 완전하게 장착되게 한다.

그러나 이와 같이 이루어진 카페트는 플로어판넬의 터널부가 소정의 각도를 이루며 경사져 있으므로 탑승자가 발로 누르거나 밀게 되면 터널부에 형성된 카페트가 들뜨거나 흘러내려 그 틈새로 이물질이 들어 가게 되어 차량 실내가 지저분하게 되고, 산만하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 플로어판넬에 카페트를 장착할 때 플로어판넬의 터널부에 형성된 카페트를 탑승자가 발로 누르거나 밀어도 흘러내리지 않도록 하여 카페트의 들뜸이나 흘러내림을 방지하여 차량 실내의 청결함을 유지할 수 있는 자동차용 카페트의 취부구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 플로어판넬의 터널부에 형성되는 카페트에 그 일단이 절곡된 절곡부를 구비한 리테이너를 형성하여 상기 카페트를 지지하여 주므로써 카페트의 들뜸이나 흘러내림을 방지하여 차량 실내의 청결함을 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 플로어판넬에 장착된 카페트의 취부구조를 나타낸 단면도

도 2a는 본 고안의 플로어판넬에 장착된 카페트의 취부구조를 나타낸 단면도

도 2b는 본 고안의 리테이너를 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 플로어판넬 3: 터널부

10: 카페트 20: 인슐레이션

30: 리테이너 40: 절곡부

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 2a는 본 고안의 플로어판넬에 장착된 카페트의 취부구조를 나타낸 단면도이고, 도 2b는 본 고안의 리테이너를 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 자동차의 플로어판넬(1)의 상단에 형성된 인슐레이션(20)과, 상기 인슐레이션(20)의 상단에 형성된 카페트(10)에 있어서, 상기 플로어판넬(1)의 터널부(3)에 형성되는 인슐레이션(20)과 카페트(10)의 사이에 절곡부(40)가 구비된 리테이너(30)를 형성하고, 상기 절곡부(40)를 카페트(10)의 일단에 걸림되도록 하여 구성한다.

상기와 같이 구성된 본 고안을 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

자동차의 플로어판넬(1)의 터널부(3)에 형성되는 인슐레이션(20)과 카페트(10)의 사이에 구비된 리테이너(30)의 절곡부(40)를 카페트(10)의 일단에 걸어 주고, 상기 인슐레이션(20)을 발포시켜 주므로써 발포된 인슐레이션(20)이 리테이너(30)를 카페트(10)에 압압시켜 주므로 리테이너(30)의 절곡부(40)가 카페트(10)의 일단을 압착하여 상기 카페트(10)를 플로어판넬(1)의 터널부(3)에 고정시키게 된다. 그리하여 플로어판넬(1)에 형성된 카페트(10)의 들뜸이나 흘러내림을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 자동차용 카페트의 취부구조는 자동차의 플로어판넬에 형성되는 카페트에 절곡부가 구비된 리테이너를 형성하여 주므로써 카페트의 들뜸이나 흘러내림을 방지하여 차량 실내의 청결함을 유지할 수 있는 유용한 것이다.

Claims

자동차의 플로어판넬(1)의 상단에 형성된 인슐레이션(20)과, 상기 인슐레이션(20)의 상단에 형성된 카페트(10)에 있어서, 상기 플로어판넬(1)의 터널부(3)에 형성되는 인슐레이션(20)과 카페트(10)의 사이에 절곡부(40)가 구비된 리테이너(30)를 형성하고, 상기 절곡부(40)를 카페트(10)의 일단에 걸림되도록 하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 카페트의 취부구조.