KR19980022038A - 오토트랜스미션의 자동 홀드 모드장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어콘의 작동시 홀드 모드 스위치에 관계없이 오토 트랜스미션의 TCU가 홀드 모드로 변속 제어를 하도록 명령하는 오토트랜스미션의 자동 홀드 모드장치에 관한 것으로서, 에어콘의 작동 여부를 판단하는 입력 수단과, 상기 에어콘 작동 여부를 일정 시간마다 체킹할 수 있는 와치 도그 타이머를 TCU에 접속시켜, 에어콘이 온될 때 홀드 모드를 선택하고, 에어콘이 오프될 때 이코노믹 모드로 자동으로 전환시키는 깃을 특징으로 한다.

이것에 의해, 운전 편의성 및 승차감이 향상되는 효과가 있다.

Description

오토트랜스미션의 자동 홀드 모드장치

본 발명은 오토트랜스미션의 자동 홀드 모드 장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 에어콘의 작동시 홀드 모드 스위치에 관계없이 오토트랜스미션의 TCU가 홀드 모드로 변속 제어를 하도록 명령하는 오토트랜스미션의 자동 홀드 모드 장치에 관한 것이다.

종래의 경우를 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.

일반적으로 오토트랜스미션이 장착된 차량은 수동트랜스미션이 장착된 차량에 비해 구동력이 부족하다. 수동트랜스미션의 효율을 100으로 설정했을 때, 무단 변속기(CVT)는 90, 오토트랜스미션은 80으로 볼수 있다. 오토트랜스미션의 효율이 낮은 이유는 토오크 컨버터, 오일 펌프등에 동력이 소모되기 때문이다.

더욱이, 오토트랜스미션 장착 차량에서 승차 인원이 많거나, 에어콘을 작동하면 더욱 효율이 저하된다. 특히, 오토트랜스미션이 이코노믹 모드로 되어 있는 경우에는 차량의 구동력이 현저히 저하된다.

이코노믹 모드는 TCU에 로직화되어 있는 쉬프트 패턴(도 1 참조)에 의해서 변속이 빨리 이루어지기 때문에 스므스한 주행에는 효과적이나, 에어콘이 작동되면 그 효율이 현저히 저하되어 결국 연비 뿐만 아니라 주행성이 낮아진다. 이러한 사정으로 오토트랜스미션이 장착된 차량의 운전자는 에어콘을 작동시키면 수동으로 홀드 모드를 선택하여 승차감을 향상시키고 있다. 홀드 모드가 선택되면, 그 쉬프트 패턴이 도 2에 도시한 바와같이, 스로틀 개도에 관계없이 차량 속도에 의해서만 변속이 이루어지므로 엔진에 과부하가 걸리더라도 승차감이 향상되는 것이다.

그러나, 운전자가 에어콘을 온시킬 때 수동으로 홀드 모드를 선택하고, 에어콘을 오프시킬 때 이코노믹 모드로 수동으로 전환시키는 것은 오토매틱화 사회에서는 적합하지 않는 것이다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자가 에어콘을 온시킬 때 자동으로 홀드 모드를 선택하고, 에어콘을 오프시킬 때 이코노믹 모드로 자동으로 전환시켜, 운전 편의성 및 승차감을 향상시키는데 있다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 오토트랜스미션의 자동 홀드 모드장치의 일예로서, 에어콘의 작동 여부를 판단하는 입력 수단과, 상기 에어콘 작동 여부를 일정 시간마다 체킹할 수 있는 와치 도그 타이머를 TCU에 접속시켜, 에어콘이 온될 때 홀드 모드를 선택하고, 에어콘이 오프될 때 이코노믹 모드로 자동으로 전환시키는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 오토트랜스미션의 이코노믹 모드의 쉬프트 패턴을 도시한 선도

도 2는 일반적인 오토트랜스미션의 홀드 모드의 쉬프트 패턴을 도시한 선도

도 3은 본 발명에 따른 오토트랜스미션의 자동 홀드 모드장치의 블록도

* 도면의 중요 부분에 대한 부호 설명

1 : TCU 2 : 타이머

3 : 레인지 신호 4 : 파워 모드 신호

5 : 에어콘 신호 6 : 홀드 모드

이하, 본 발명의 실시예를 도 3을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 오트트랜스미션의 자동 홀드 모드장치의 블록도로서 TCU(1)에는 여러 가지 입력 신호가 입력된다.

상기 입력 신호는 운전자가 변속 레버를 작동시키는 것을 감지한 레인지 신호(3)와, 홀드 모드 스위치를 온시킨 것을 감지한 홀드 모드 신호(4)와, 에어콘 스위치의 작동 여부를 감지한 에어콘 신호(5)를 포함한다.

그리고, 에어콘 작동 여부를 일정 시간마다 체킹할 수 있는 와치 도그 타이머(2)를 TCU(1)에 접속시킨다.

따라서, 본 발명은 종래의 홀드 모드 스위치를 폐지하지 않고 그대로 사용하며, 반면에 에어콘 작동 여부를 TCU에서 입력받게 된다.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 오토트랜스미션의 자동 홀드 모드장치는 다음과 같이 작동한다.

초기에, 평소와 같이, 운전자는 이코노믹 모드로 주행할 것이다.

그러면 와치 도그 타이머(2)에서는 에어콘의 작동 여부를 일정 시간 마다 체킹하여 TCU에 신호를 보낸다. 그러다가 TCU에서 에어콘이 온작동 되었음을 에어콘 온작동 신호(5)에 의해서 감지하면, 홀드 모드(6)가 되도록 쉬프트 패턴을 정정한다.

반대로, 홀드 모드 상태에서, 운전자가 에어콘을 오프 작동시키면, TCU가 이를 에어콘 오프작동 신호(5)에 의해서 감지하게 되고, 그러면 이코노믹 모드가 되도록 쉬프트 패턴을 정정한다.

본 발명에서는 종래의 홀드 모드 스위치를 폐지하지 않고 있으므로, 운전자는 임의로 홀드 모드를 선택할 수 있다.

상술한 바와같이 본 발명에 따른 오토트랜스미션의 자동 홀드 모드장치는 종래의 홀드 모드 스위치를 그대로 유지하면서도, 운전자의 에어콘 작동 여부를 일정 시간 마다 감지하여, 에어콘이 온되면 홀드 모드로, 그리고 에어콘이 오프되면 이코노믹 모드로 자동 전환시키므로, 운전 편의성 및 승차감이 향상되는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 오토트랜스미션의 자동 홀드 모드장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 에어콘의 작동 여부를 판단하는 입력 수단과, 상기 에어콘 작동 여부를 일정 시간마다 체킹할 수 있는 와치 도그 타이머를 TCU에 접속시켜, 에어콘이 온될 때 홀드 모드로, 그리고 에어콘이 오프될 때 이코노믹 모드로 자동으로 전환시키는것을 특징으로 하는 오토트랜스미션의 자동 홀드 모드장치.