KR19980021381U

KR19980021381U - Automotive antistatic tires

Info

Publication number: KR19980021381U
Application number: KR2019960034665U
Authority: KR
Inventors: 유수양
Original assignee: 이관기; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1996-10-16
Filing date: 1996-10-16
Publication date: 1998-07-15

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

타이어를 구성하는 스틸밸트, 트레이드, 및 도체로서 카카스의 끝을 지지하며 타이어를 림에 고정하는 비드부분에 관한 것이다.A steel belt, a trade, and a conductor constituting the tire, and a bead portion that supports the end of the carcass and fixes the tire to the rim.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve

차량에서 발생되는 정전기를 타이어에 설치된 도체성 와이어를 이용하여 외부로 방출함으로서 차량의 정전기를 방지하고자 한다.It is intended to prevent static electricity of the vehicle by discharging the static electricity generated in the vehicle to the outside by using a conductive wire installed in the tire.

3. 고안의 해결방법의 요지3. Summary of solution of design

트레이드부 성형시 트레이드부 외주면에 다수개의 홀을 형성하여 각홀의 내측 중심에는 스틸밸트면에서 부터 고정되면서 트레이드부에 형성된 홀을 지나 노면과 맞 닿을 수 있는 도체성 와이어를 심고서 와이어의 외주측 즉 홀의 내부를 도체성 고무로서 성형처리하며, 타이어의 비드부에도 다수개의 홀을 형성하여 도체성 와이어를 고정설치한다.When forming the trade part, a plurality of holes are formed on the outer circumferential surface of the trade part, and the inner center of each hole is planted with a conductive wire which is fixed from the steel belt surface and passes through the hole formed in the trade part to be able to contact the road surface, The inside of the hole is molded as a conductive rubber, and a plurality of holes are formed in the bead portion of the tire to fix the conductive wire.

4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise

타이어를 이용하여 차량에서 발생되는 정전기를 방지함으로서 따로이 정전기를 방지하는 자동차용 악세사리 및 와이어와 체인을 부착할 필요가 없으며, 특히 유류차량의 경우 정전기로 인한 화제예방 효과가 기대된다.By using a tire to prevent static electricity generated in the vehicle, there is no need to attach a car accessories and wires and chains to prevent the static electricity separately, especially in the case of oil vehicles is expected to prevent fire due to static electricity.

Description

Automotive antistatic tires

본 고안은 자동차에서 발생되는 정전기를 방지하기 위하여 고안되어진 정전기 방제용 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to an antistatic tire designed to prevent static electricity generated in an automobile.

자동차를 운행하다 보면 운전자나 혹은 탑승자가 가끔식 정전기의 발생으로 인해 놀라는 경우가 발생하게 된다.When driving a car, the driver or passenger sometimes gets surprised by the occurrence of static electricity.

특히 자동차의 운행 전,후나 겨울철에 정전기가 많이 발생하게 되는데, 이로인해 차량의 전자장치에 손상을 가져오기도 하며, 유류수송 차량의 경우에는 화재의 위험이 발생될 수도 있다.In particular, a lot of static electricity is generated before, after or during the driving of the car, which may cause damage to the electronic device of the vehicle, and in the case of an oil transport vehicle, a fire may occur.

이러한 까닭에, 이를 방지하기 위해 차량 소유자는 차량의 하부에 정전기 방지용으로 와이어를 설치하거나, 체인 등을 부착하여 정전기로 인한 방전 현상을 방지하려고 노력하고 있다.For this reason, in order to prevent this, the vehicle owner is trying to prevent a discharge phenomenon due to static electricity by installing a wire or attaching a chain or the like for preventing static electricity in the lower part of the vehicle.

하지만, 이러한 방법은 외관상의 문제나 소음문제 및 내구성의 문제가 발생되기도 한다.However, such a method may cause appearance problems, noise problems, and durability problems.

또한 상기 고안의 경우는 일부 차량에만 적용할 수 있는 것이며, 이로 인해 정전기를 방지하기 위한 자동차용 악세사리가 판매되기도 한다.In addition, in the case of the above design can be applied only to some vehicles, due to this may be sold accessories for automobiles to prevent static electricity.

하지만, 상기 고안의 경우 보다 근본적인 문제를 해결하지 못하기에 정전기로 인한 방전현상은 운전자 및 탑승자에게 항상 발생될 수 있겠다.However, in the case of the above design, the discharge phenomenon due to static electricity may always occur to the driver and the passenger because it does not solve a more fundamental problem.

이에 본 고안은 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 타이어에 전도성 와이어를 설치 고정함으로서 정전기 발생시 휠의 림부위를 통해 타이어에 설치된 전도성와이어에 전달됨으로서 외부로 방출되도록 한 것이 특징이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, it is characterized in that by installing and fixing a conductive wire to the tire is discharged to the outside by being transmitted to the conductive wire installed on the tire through the rim of the wheel when static electricity occurs.

제1도는 종래 타이어 단면도.1 is a cross-sectional view of a conventional tire.

제2도는 본 고안이 적용된 타이어 확대 단면도.2 is an enlarged cross-sectional view of the tire to which the present invention is applied.

제3도는 본 고안을 적용한 정전기 방직 구성도.3 is an electrostatic textile configuration to which the present invention is applied.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

3:타이어3: tire

5:트레드5: tread

7:도체성 와이어7: conductive wire

15:홀15: hall

35:비드It is a bead 35

이하 첨부된 도면과 관련하여 본 고안을 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본고안이 적용된 타이어 확대 단면도, 제3도는 본 고안을 적용한 정전기 방지구성도로서 함께 설명한다.2 is an enlarged cross-sectional view of the tire to which the present invention is applied, and FIG. 3 is an antistatic configuration diagram to which the present invention is applied.

본 고안은 타이어(3)이 구성요소가운데 도체로서 트레드(5)와 카카스(20)가 떨어지는 것을 방지하는 스틸밸트(10)와, 도체로서 타이어(3)의 공기압에 대항하여 카카스(20)의 끝을 지지하며 타이어(3)를 림 베이스부(30)에 고정하는 비드(35) 부분에 있어서:The present invention provides a steel belt 10 which prevents the tread 5 and the carcass 20 from falling off as a conductor between the tire 3 and the carcass 20 against the air pressure of the tire 3 as a conductor. In the part of the bead 35 which supports the end of and secures the tire 3 to the rim base 30:

상기 스틸밸브(20)의 외측에 구성하는 트레이드부(5) 성형시에 트레이드부(5) 상에 다수개의 홀(15)을 형성하며, 스틸밸트(20)면에 고정된 도체성 와이어(7)가 홀(15)의 내측을 통과해 지면과 접촉하게 하며, 홀의 내부를 도체성 고무(9)로서 성형처리하며;The plurality of holes 15 are formed on the trade portion 5 when the trade portion 5 formed on the outside of the steel valve 20 is formed, and the conductive wire 7 fixed to the surface of the steel belt 20 is formed. ) Passes through the inside of the hole 15 and makes contact with the ground, and the inside of the hole is molded as the conductive rubber 9;

상기 비드부분(35)에 구성을 보면, 비드 와이어(31)에서 비드 베이스쪽(37)으로 형성된 다수개의 홀(15)을 형성하며, 비드 와이어(31)에 고정되면서 홀(15)의 내측을 통해 림 베이스측(30)으로 이어지는 도체성 와이어(7')를 구성하여, 홀(15)의 내부를 도체성 고무(9')로 성형처리한다In the bead part 35, a plurality of holes 15 formed from the bead wire 31 to the bead base side 37 are formed, and the inside of the hole 15 is fixed while being fixed to the bead wire 31. A conductive wire 7 'extending to the rim base side 30 is formed, and the inside of the hole 15 is molded into the conductive rubber 9'.

상기와 같은 본 고안을 이용 타이어(3) 고무층(14) 성형시 스틸밸트(10)와 비드와이어(31)를 연결하는 도체성와이어(7)를 스프링 타이프(Spring Type)로 형성하여 연결한다.When the tire 3, the rubber layer 14 is formed by using the present invention as described above, the conductive wire 7 connecting the steel belt 10 and the bead wire 31 is formed by a spring type.

상기와 같이 구성된 본 고안을 통해 정전기의 해소방안을 보면 정전기는 차축(1)을 통해 타이어(3)의 림 베이스(30)에 전달되며 이는 다시 림과접하는 타이어의 비드부분(35)의 도체성 와이어(7',7,7)를 통해 노면으로 전달되게 된다.Looking at the solution of the static electricity through the present invention configured as described above, the static electricity is transmitted to the rim base 30 of the tire 3 through the axle (1), which is the conductor of the bead portion 35 of the tire in contact with the rim again The wires 7 ', 7, and 7 are transferred to the road surface.

본 고안은 타이어에 내장된 도체성 와이어를 통해 자동차에서 발생하는 정전기를 방지함으로서;The present invention is to prevent the static electricity generated in the vehicle through the conductive wire embedded in the tire;

기존의 정전기를 방지하기 위해 사용되던 와이어와 체인등이 필요치 않아 미관상에도 보기좋을 뿐 아니라 자동차의 전자장치를 보호함은 물론 유류 수송차량의 화재위험으로부터 방지할 수 있다.It does not need wires and chains used to prevent static electricity, so it is not only good looking but also protects the electronics of automobiles and prevents the danger of fire in oil transportation vehicles.

Claims

The end of the carcass 20 against the air pressure of the tire 3 as a conductor and the steel belt 10 which prevents the tread 5 and carcass 20 from falling as conductors among the components of the tire 3. In the part of the bead 35 which supports and secures the tire 3 to the rim base portion 30:

The plurality of holes 3 are formed on the trade portion 5 when the trade portion 5 formed on the outside of the steel belt 20 is formed, and the conductive wire 7 fixed to the surface of the steel belt 20 is formed. ) Passes through the inside of the hole and makes contact with the ground, and the antistatic tire (3), characterized in that the inside of the hole (15) is molded as a conductive rubber (9).

The method of claim 1,

The bead portion 35 forms a plurality of holes 15 formed from the bead wire 31 to the bead base side 37, and is fixed to the bead wire 31 and through a rim base through the inside of the hole 15 ′. An antistatic tire (3), which comprises a conductive wire (7 ') leading to the side (30).

The method of claim 1,

For forming the rubber layer 13 of the tire 3, the conductive wire 7 'connecting the steel belt 10 and the bead wire 31 is formed with a spring type. Tires (3).