KR19980021380U - 자동차용 헤드라이닝 부착구조 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야

본 고안은 자동차용 헤드라이닝부착 구조에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

본 고안에서는 헤드라이닝상에 자석을 인서팅하여 금속재의 루프판넬과 부착할 수 있도록 한 것이다.

3. 고안의 해결방법의 요지

헤드라이닝(10)의 외측 가장자리에서 플라스틱바(11)를 심어 헤드라이닝(10)의 형태를 갖추도록 하고, 상기 헤드라이닝(10)의 내부에는 등간격으로 다수개의 자석(12)을 삽입하여 금속재의 루프판넬과 자력에 의하여 부착할 수 있도록 한 것이다.

4. 고안의 중요한 용도

본 고안은 헤드라이닝의 부착이 과정에서 위치결정이 쉬워 조립성이 우수하여지고, 사후 재 부착이나 이탈이 쉬워 A/S성이 좋아지는 효과를 얻을 수 있다.

Description

자동차용 헤드라이닝부착 구조

본 고안은 자동차용 헤드라이닝부착 구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차의 실내 천정을 구성하는 헤드라이닝과 루프판넬과의 부착구조를 개선한 것이다.

종래에는 헤드라이닝를 루프판넬에 부착하기 위하여 헤드라이닝의 부착면에 양면테이프를 부착시켜 루프판넬과 밀착시켜 부착하여 왔었다.

이러한 종래의 기술은 접착제가 도포된 이형지를 이탈시킨 후에 루프판넬상에 부착을 함으로서 정확한 위치결정이 어려워지는 문제점을 갖게 되는데, 이는 일단 부착이된 헤드라이닝은 접착제에 의하여 위치 수정이 상당히 어렵기 때문이다.

뿐만 아니라, 자동차가 출고된 후 헤드라이닝을 교환하여 장착하고자 할 경우에도 기 부착된 헤드라이닝을 떼어 내기가 상당히 어렵고, 떼어낸 헤드라이닝 부위의 이물질(접착테이프의 잔해물)을 제거하여야 하는 등 후공정을 필요로 하기 때문에 사후 교체가 어렵게 되는 것이다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 헤드라이닝상에 자석을 인서팅하여 금속재의 루프판넬과의 부착이 한결 쉽도록 한 것이 특징이다.

제1도는 본 고안의 일실시예를 도시한 헤드라이닝의 사시도.

제2도는 제1도의 A부 발췌 단면도.

제3도는 제1도의 B부 발췌 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:헤드라이닝

11:플라스틱바

12:자석

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 헤드라이닝의 사시도, 제2도는 제1도의 A부 발췌 단면도, 제3도는 제1도의 B부 발췌 단면도로서 함께 설명을 한다.

헤드라이닝(10)의 외측 가장자리에는 플라스틱바(11)를 심어 헤드라이닝(10)의 형태를 갖추도록 하고, 상기 헤드라이닝(10)의 내부에는 등간격으로 다수개의 자석(12)을 삽입하여 금속재의 루프판넬과 부착될 수 있도록 한 것이다.

상기 헤드라이닝(10)의 내부에 심지어는 자석(12)은 헤드라이닝(10)의 외부로 돌출되지 않토록 헤드라이닝(10)을 제작할 시 인서팅과 같은 방법으로 자석(12)을 심는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 자동차의 루프판넬 저면에 부착시켜서 자동차의 실내 천정으로 사용되는 것은 종래의 기술과 동일한 내용이다.

상기와 같은 본 고안의 헤드라이닝(10)은 헤드라이닝(10)의 내부에 심어진 다수개의 자석(12)에 의하여 루프판넬과 밀착되어 부착이 되는데, 자석(12)에 의하여 부착과정에서의 위치결정이나 수정이 쉬워지게되고, 사후 재조립이나 수리를 하고자 할 경우에도 쉽게 탈, 부착할 수 있는 잇점을 가진다.

이상과 같은 본 고안은 헤드라이닝의 부착 과정에서 위치결정이 쉬워 조립성이 우수하여지고, 사후 재 부착이나 이탈이 쉬워 A/S성이 좋아지는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 헤드라이닝(10)의 외측 가장자리에는 플라스틱바(11)를 심어 헤드라이닝(10)의 형태를 갖추도록 하고, 상기 헤드라이닝(10)의 내부에는 등간격으로 다수개의 자석(12)을 삽입하여 금속재의 루프판넬과 자력에 의하여 부착할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이닝부착 구조.