KR19980021264U

KR19980021264U - 자동차의 쿼드런트 인너 커버 고정구조

Info

Publication number: KR19980021264U
Application number: KR2019960034541U
Authority: KR
Inventors: 한경식
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-19
Filing date: 1996-10-19
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 고안은 자동차의 쿼드런트 인너 커버 고정구조에 관한 것으로서, 쿼드런트 인너 커버의 분리 및 조립시에 파스너의 파손이 없고, 쿼드런트 인너 커버의 분리시에 파스너가 결합된 상태를 유지할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 쿼드런트 채널(1)의 외측에 아웃 사이드 미러의 베이스 플레이트(2)를 실내측에서 태핑 스크류(3)로 고정하고, 쿼드런트 인너 커버(5)에 형성된 브래킷(6)에 슬릿(12)(12')이 설치된 지지판(11)(11')을 걸림돌기 삽입 간극(13)을 두고 형성하며, 상기 걸리돌기 삽입 간극(13)에 파스터(8)의 두부에 형성한 내외측 걸림돌기(9)(9') 사이의 고정홈(10)을 슬릿(12)을 통하여 끼워서 외측 걸림돌기(9')를 삽입한 후 파스너(8)를 쿼드런트 채널(1)에 형성한 구멍(4)에 끼워 쿼드런트 인너 커버(5)를 쿼드런트 채널(1)에 고정한 것이다.

Description

자동차의 쿼드런트 인너 커버 고정구조

제1도는 쿼드런트 인너 커버의 설치상태 사시도

제2도는 제1도의 A-A 선에 따른 본 고안의 1실시예의 단면도

제3도는 제1도의 A-A 선에 따른 본 고안의 다른 실시예의 단면도

제4도는 본 고안의 실시예의 요부 사시도

제5도는 제1도의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 쿼드런트 채널4 : 구멍

5 : 쿼드런트 인너 커버6 : 브래킷

9, 9' : 내외측 걸림돌기10 : 고정홈

11, 11' : 지지판12, 12' : 슬릿

13 : 걸림돌기 삽입간극

본 고안은 자동차의 쿼드런트 인너 커버 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 쿼드런트 인너 커버에 쿼드런트 채널에 고정되는 파스너를 결합하는 구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 프론트 도어의 도어 패널 전방과 도어 프레임의 결합부에 쿼드런트 채널을 설치하여 아웃 사이드 미러의 베이스를 고정하고, 상기 쿼드런트 채널의 실내측에 쿼드런트 인너 커버를 덮어서 외관을 향상시키고 있는 바, 종래의 쿼드런트 인너 커버는 제5도에 도시한 바와 같이 쿼드런트 채널(1)의 외측에 아웃사이드 미러의 베이스 플레이트(2)를 실내측에서 태핑 스크류(3)로 고정하고, 상기 쿼드런트 채널(1)에 구멍(4)을 형성하며, 쿼드런트 인너 커버(5)에 일체로 형성한 브래킷(6)에 슬릿(7)을 설치하여 상기 슬릿(7)에 파스너(8)의 두부에 형성한 내외측 걸림돌기(9)(9') 사이의 고정홈(10)을 끼운 다음 파스너(8)을 사기 구멍(4)에 끼워 고정한 것이다.

그러나 아웃 사이드 미러의 파손 등의 이유로 이를 분리하기 위하여서는 쿼드런트 인너 커버(5)를 분리하여야 하고, 쿠드런트 인너 커버(5)를 분리할 때에는 그 가장자리에 드라이버 등을 집어 넣어서 분리하는 바, 이를 분리할 때 외측 걸림돌기(9')가 파손되어 파스너(8)가 쿼드런트 인너 커버(5)에서 이탈되고 파스너(8)는 쿼드런트 채널(1)에 고정된 상태를 유지하기 때문에 파스너(8)을 다시 분리하여야 하므로서 작업 능률이 저하되고, 쿼드런트 인너 커버(5)를 조립할 때에도 외측 걸림돌기(9')가 자유상태로 있기때문에 내측 걸림돌기(9)가 파손 되므로서 고정이견고하지 못하여 쿼드런트 인너 커버(5)에서 소음이 발생하며, 또한 쿼드런트 인너 커버(5)의 분해 및 조립시에 파스너가 파손되므로서 원가가 비싸지는 문제점이 있게 되는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 쿼드런트 인너 커버의 분리 및 조립시에 파스너의 파손이 없고, 쿼드런트 인너 커버의 분리시에 파스너가 결합된 상태를 유지할 수 있도록 한 자동차의 쿼드런트 인너 커버 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 쿼드런트 인너 커버에 형성된 브래킷에 슬릿이 설치된 지지판을 걸림돌기 삽입 간극을 두고 형성하고, 상기 걸림돌기 삽입 간극에 파스너의 두부에 형성한 내외측 걸림돌기를 선택적으로 삽입하여 파스너를 쿼드런트 채널에 형성한 구멍에 끼워 고정한 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

제2도는 본 고안의 1실시예의 단면도이고, 제4도는 본 고안의 실시예의 요부 단면도로서, 쿼드런트 채널(1)의 외측에 아웃 사이드 미러의 베이스 플레이트(2)를 실내측에서 탬핑 스크류(3)로 고정하고, 쿼드런트 인너 커버(5)에 형성된 브래킷(6)에 슬릿(12)(12')이 설치된 지지판(11)(11')을 걸림돌기 삽입 간극(13)을 두고 형성하며, 상기 걸림돌기 삽입간국(13)에 파스너(8)의 두부에 형성한 내외측 걸림돌기(9)(9') 사이의 고정홈(10)을 슬릿(12)을 통하여 끼워서 외측 걸림돌기(9')를 삽입한 후 파스너(8)를 쿼드런트 채널(1)에 형성한 구멍(4)에 끼워 쿼드런트 인너 커버(5)를 쿼드런트 채널(1)에 고정한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 파스너(8)의 외측 걸림돌기(9')가 걸림돌기 삽입간극(13)에 삽입되어 지지판(11)(11')에 의하여 축 방향의 이동이 억제되므로서 쿼드런트 인너 커버(5)를 분리 및 조립할 때 파손이 방지될 뿐 아니라 쿼드런트 인너 커버(5)를 분리할 때 파스너(8)가 쿼드런트 인너 커버(5)에 결합된 상태로 쿼드런트 인너 채널(1)에서 분리되는 것이다.

제3도는 본 고안의 다른 실시예의 단면도로서, 제1실시예와 다른 점은 내측 걸림돌기(9)를 걸림돌기 삽입간극(13)에 삽입하여 그 상하면이 지지판(11)(11')에 의하여 구속되고 외측 걸림돌기(9')는 지지판(11')에 지지되게 하므로서 쿼드런트 인너 커버(1)의 조립 공차를 흡수할 수 있게 한 것이다.

이상과 같이 본 고안은 쿼드런트 인너 커버에 형성된 브래킷에 지지판을 걸림 돌기 삽입간극을 두고 형성하여 상기 걸림돌기 삽입간극에 내외측 걸림돌기를 선택적으로 삽입하여 내외측 걸림돌기가 파스너의 축 방향의 이동을 억제하므로서 쿼드런트 인너 커버를 쿼드런트 채널에서 분리하거나 조립할 때 파스너의 파손이 방지되고, 쿼드런트 인너 커버의 분리시에 파스너가 쿼드런트 인너 커버에 결합된 상태를 유지하므로서 작업 능률이 향상되는 것이다.

또한 파스너의 파손이 없으므로 소음의 발생이 없고, 다시 사용할 수 있기 때문에 원가 절감에 기여 할 수 있는 효과 등이 있는 것이다.

Claims

쿼드런트 인너 커버에 형성된 브래킷에 슬릿이 설치된 지지판을 걸림돌기 삽입 간극을 두고 형성하고, 상기 걸림돌기 삽입 간극에 파스너의 두부에 형성한 내외측 걸림돌기를 선택적으로 삽입하여 파스너를 쿼드런트 채널에 형성한 구멍에 끼워 고정한 자동차의 쿼드런트 인너 커버 고정구조.