KR19980021210U - 자동차의 머플러 보호구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 머플러 보호구조에 관한 것으로서, 도막의 손상을 방지하고 수명을 연장할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 메인 머플러(1)의 주위에 일정간극을 두고 보호판(2)을 플로워 패널(3)에 볼트(4)로 고정하여서 된 것이다.

Description

자동차의 머플러 보호구조

본 고안은 자동차의 머플러 보호구조에 관한 것이며, 특히 메인 머플러의 보호구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 메인 머플러는 플로워 패널의 저면에 행거에 의하여 설치되어 있고 자동차 중 지면과 가장 근접 설치되는 것이다.

그러므로 상기한 메인 머플러는 자동차가 경사면 또는 요철면을 주행할 때 그 저면이 지면에 접촉되거나 비포장 도로를 주행할 때 돌 등이 튀어서 도막이 손상되어 녹이 발생할 뿐 아니라 충격에 의하여 그 수명이 현저하게 단축되는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 도막의 손상을 방지하고 수명을 연장할 수 있는 자동차의 머플러 보호구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 메인 머플러의 주위에 일정간극을 두고 보호판을 플로워 패널에 고정하여서 된 것이다.

도 1은 본 고안의 실시예의 평면도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

*도면 중 주요 부호에 대한 설명*

1:메인머플러2:보호판3:플로워 패널

본 고안은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 메인 머플러(1)의 주위에 일정간극(t)을 두고 보호판(2)을 플로워 패널(3)에 볼트(4)로 고정하여서 된 것이다.

상기한 간극(t)은 보호판(2)이 저면과 근접되는 것을 고려하여 배기가스가 배기 파이프로 배출될 때 발생되는 진동을 감안하여 최소한으로 설정하는 것이 바람직하다.

이상과 같은 본 고안은 메인 머플러(1)와 보호판(2) 사이에 일정한 간극(t)이 형성되어 있으므로 배기가스가 배출될 때의 진동을 행거가 흡수하는 데에는 아무런 지장이 없으면서 경사면 등을 주행할 때에는 보호판(2)이 지면과 접촉되어 메인 머플러(1)를 보호하기 때문에 메인 머플러(1)가 손상되거나 충격을 받지 않게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 메인 머플러의 주위에 일정 간격을 두고 보호판을 설치하였으므로 경사면 등을 주행 할 때 메인 머플러가 지면에 접촉되거나 돌 등이 튀는 것이 방지되어서 도막의 손상이 없으므로 녹의 발생이 없을 뿐 아니라 그 수명이 연장되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 메인 머플러의 주위에 일정간극을 두고 보호판을 플로워 패널에 고정하여서 된 자동차의 머플러 보호구조.