KR19980021080U - Condensate Discharge Device for Muffler - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 배기장치의 머플러의 응축수 배출장치에 관한 것이다. 본 고안에 따른 응축수 배출장치(10)는 머플러(4)의 저면에 유출공(11)을 형성하고 유출공(11)을 밀폐하기 위한 밀폐저장부(12)를 구비한 홀더(13)와 홀더(13)를 탄성적으로 지지하는 스프링(16)을 내장하고 저면 및 측면에 다수의 배출공(15a, 15b)을 구비한 하우징(15)으로 구성된다. 밀폐저장부(12)는 내부에 공동부(12b)를 구비하고 상단에 유입공(12a)이 형성되어 있으며, 홀더(13)의 중앙에는 유입공(12a)보다 작은 직경의 유출공(13a)이 형성되어, 머플러(4)내의 응축수는 밀폐저장부(12)의 공동부(12b)내에 축적되어 응축수의 량이 증가하면 홀더(13)가 하강하며 머플러(4)의 유출공(11)을 개방하여 하우징(15)의 측면에 형성된 다수의 2차 배출공(15b)을 통하여 응축수를 신속히 제거하도록 구성된다.The present invention relates to a condensate discharge device of the muffler of the vehicle exhaust system. The condensate discharge device 10 according to the present invention has a holder 13 and a holder having an airtight storage part 12 for forming an outlet hole 11 at the bottom of the muffler 4 and sealing the outlet hole 11. It is composed of a housing 15 having a spring 16 for elastically supporting the 13 and having a plurality of discharge holes 15a, 15b on its bottom and side. The sealed storage part 12 has a cavity 12b therein and an inlet hole 12a is formed at an upper end thereof, and an outlet hole 13a having a diameter smaller than the inlet hole 12a is formed at the center of the holder 13. Is formed, the condensate in the muffler 4 accumulates in the cavity 12b of the hermetic reservoir 12, and when the amount of condensed water increases, the holder 13 descends and the outlet 11 of the muffler 4 is opened. It is configured to quickly remove the condensate water through a plurality of secondary discharge holes (15b) formed on the side of the housing (15).
이에따라, 머플러의 소음기능을 저해하지 않으면서 머플러의 부식과 이로인한 내구성저하를 방지할 수 있다는 효과를 가진다.Accordingly, there is an effect that it is possible to prevent the muffler corrosion and thereby the durability degradation without inhibiting the muffler noise function.
Description
제 1 도는 자동차의 배기장치의 구성을 도시하는 사시도이다.1 is a perspective view showing the configuration of an exhaust system of a motor vehicle.
제 2 도에 본 고안에 따른 응축수 배출장치를 구비한 메인머플러의 측면도이다.2 is a side view of a main muffler having a condensate discharge device according to the present invention.
제 3 도는 본 고안에 따른 응축수배출장치의 구성단면도이다.3 is a cross-sectional view of the condensate discharge device according to the present invention.
제 4 도는 본 고안에 따른 홀더의 작동원리를 설명하기 위한 작동원리도 이다.4 is an operation principle for explaining the operation principle of the holder according to the present invention.
제 5 도의 (a),(b)는 각기 본 고안에 따른 응축수 배출장치의 작동을 설명하기 위한 단면도이다.(A) and (b) of FIG. 5 are cross-sectional views for explaining the operation of the condensate discharge device according to the present invention, respectively.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
4 : 머플러10 : 응축수 배출장치4: muffler 10: condensate discharge device
11 : 유출공12 : 밀폐저장부11: outflow hole 12: sealed storage
12a : 유입공12b : 공동부12a: inlet hole 12b: cavity
13 : 홀더13a : 유출공13: holder 13a: outflow hole
15 : 하우징15a : 배출공15 housing 15a discharge hole
15b : 2차 배출공16 : 스프링15b: secondary discharge hole 16: spring
본 고안은 자동차의 배기장치인 머플러에 관한 것이며, 특히는 머플러내의 응축수를 배출하기 위한 머플러 응축수 배출장치에 관한 것이다.The present invention relates to a muffler which is an exhaust device of an automobile, and more particularly, to a muffler condensate discharge device for discharging condensed water in the muffler.
배기 파이프는 배기매니폴드로부터 배기 가스를 외부로 방출하는 강관으로 1본식과 2본식(6기통 이상)이 있으며 중간에 소음기인 머플러(muffler)가 장치된다.The exhaust pipe is a steel pipe that discharges the exhaust gas from the exhaust manifold to the outside. There are 1 type and 2 type (more than 6 cylinders) and muffler is installed in the middle.
머플러는 엔진에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추어, 배기소음을 저하시키는 것으로, 머플러는 통상 한 쌍의 서브머플러와 메인 머플러가 배기관을 따라 차례로 설치되며, 특히 메인 머플러는 배기종단인 버플에 인접하여 설치된다.The muffler lowers the temperature and pressure of the exhaust gas discharged from the engine, thereby reducing the exhaust noise. In the muffler, a pair of submufflers and a main muffler are usually installed along the exhaust pipe, and the main muffler is installed at the end of the baffle. It is installed adjacently.
제 1도에 일잔적인 배기파이프의 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 배기관(1)에는 배기가스중의 유해한 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx)을 인체에 무해한 이산화탄소(CO2), 물(H2O), 질소(N2)로 산화,환원하는 장치인 촉매컨버터(2)와 소음(消音)장치인 서브 머플러(3)와 메인 머플러(4)가 장착된다.In Fig. 1, the configuration of a typical exhaust pipe is shown. As shown, the exhaust pipe 1 includes harmful carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), and nitrogen oxides (NOx) in the exhaust gas, which are harmless to carbon dioxide (CO 2 ), water (H 2 O), and nitrogen (N). 2 ), a catalytic converter 2 , which is a device for oxidizing and reducing, and a submuffler 3, which is a noise device, and a main muffler 4, are mounted.
소음기의 구조에는 여러가지 형식이 있지만 보통 박판의 강판을 원통형으로 만들어 그 내부를 몇개의 공간으로 구분하여 배기가스가 그들의 장벽을 통과한 음파의 간섭, 압력변동의 감소, 배기온도의 저하 등을 일으켜 점차로 소음되도록 되어 있다.There are many types of silencer structures, but usually the sheet steel is made into a cylindrical shape, and the inside is divided into several spaces, and the exhaust gases gradually pass through their barriers, causing interference of sound waves, reducing pressure fluctuations, and decreasing exhaust temperature. It is supposed to make noise.
그러나, 압서 촉매컨버터의 설명에서 간략히 언급하였듯이 배기관(1)에서는 배기의 온도를 낮추고 압력을 감소시켜 배기소음의 감소는 물론 배기에 포함된 유해가스들을 산화, 환원하는 과정에서 증기가 발생하게 되며 또한, 흡기나 연료에 섞이어 있던 물이 연소중 증발하였다가 배기관을 통과하며 감온되어 응축되므로써 응축수를 만들어 낸다. 그리고, 이렇게 생성된 주로 배기가스의 온도가 낮은 메인 머플러에서 응축되어 내부에 고이게 된다.However, as briefly mentioned in the description of the auxillary catalytic converter, in the exhaust pipe 1, steam is generated in the process of reducing the exhaust temperature and reducing the pressure to reduce exhaust noise as well as oxidizing and reducing harmful gases contained in the exhaust. In addition, the water mixed with intake or fuel evaporates during combustion and passes through the exhaust pipe, where it is cooled and condensed to produce condensate. Then, the condensed in the main muffler mainly produced in this way the exhaust gas temperature is low and accumulates inside.
이와 같이 연소가스의 배기중 발생하는 응축수는 메인 머플러내에 고여 메인머플러의 저면을 부식시켜 천공을 일으키는 것은 물론 부식이 심한 경우 자동차 소음의 원인이 되며, 배기가스의 방출을 방해하는 등의 문제를 일으킨다.As such, condensate generated during the exhaust of the combustion gas accumulates in the main muffler and corrodes the bottom of the main muffler, causing perforation and, in the case of severe corrosion, causes automobile noise, and causes problems such as disturbing the emission of exhaust gas. .
그러나, 종래의 머플러에는 이러한 응축수의 배출을 위한 장치가 구비되어 있지 않으므로 머플러의 수명을 저하시키는 요인이 되고 있다.However, the conventional muffler is not equipped with such a device for discharging the condensed water is a factor that reduces the life of the muffler.
따라서, 머플러내의 응축수를 배출하기 위한 응축수 배출장치가 제공된다면 편리할 것이다.Therefore, it would be convenient if a condensate discharge device was provided for discharging the condensate in the muffler.
한편, 머플러에 천공 등을 하여 배수구멍을 형성하게 되면 이 구멍을 통한 소음의 우려가 있으므로 배수장치는 배수장치의 설치에 따른 노이즈의 차단을 고려하여 설계되어야 한다.On the other hand, if a drain hole is formed by drilling the muffler, there is a risk of noise through the hole, so the drainage device should be designed in consideration of the blocking of noise caused by the installation of the drainage device.
본 고안은 메인 머플러용 응축수 배출장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention aims to provide a condensate discharge device for the main muffler.
본 고안의 다른 목적은 배수장치를 통한 소음의 발생을 방지하기 위한 머플러용 응축수 배출장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a muffler condensate discharge device for preventing the generation of noise through the drainage.
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 머플러의 저면에 유출공을 형성하고, 머플러의 유출공을 밀폐하도록 돌출형성되며 상단에 유입공과 내부에 공동부를 형성한 밀폐저장부, 밀폐저장부의 하단에 일체로 형성되며 중앙에 유출공을 형성한 원판형의 홀더, 상기 홀더를 내장하여 머플러의 저면에 설치되며 하단 및 측면에 다수의 배출공을 구비한 하우징, 및 하우징 내에서 홀더와 하우징의 저면사이에 설치되는 스프링으로 구성되는 머플러용 응축수 배출장치를 제공한다.In order to achieve this purpose, the present invention forms an outlet hole on the bottom of the muffler, is formed to protrude to seal the outlet hole of the muffler, the airtight storage unit formed in the inlet hole and the cavity at the top, integrally at the bottom of the sealed storage unit A disk-shaped holder having a discharge hole in the center thereof, a housing having a plurality of discharge holes at the bottom and the side of the muffler having a built-in holder, and between the holder and the bottom of the housing within the housing. It provides a condensate discharge device for muffler consisting of a spring installed.
이하, 첨부 도면들을 참조하여 본 고안에 따른 메인 머플러용 응축수 배출장치에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail for the condensate discharge device for the main muffler according to the present invention.
제 2 도에 본 고안에 따른 응축수 배출장치를 구비한 메인머플러가 개략적으로도시되어 있다.2 schematically shows a main muffler having a condensate discharge device according to the present invention.
도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 응축수 배출장치(10)는 머플러(4)의 저면에 설치된다.As shown, the condensate discharge device 10 according to the present invention is installed on the bottom of the muffler (4).
제 3도에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 응축수 배출장치(10)는 머플러(4)의 저면에 통공을 하여 유출구(11)를 형성한 후 여기에 중앙에 볼록한 밀폐저장부(12)를 구비한 원판형의 홀더(13)를 장착한 것이다. 홀더(13)는 머플러(4)에 부착된 하우징(15)내에 압축스프링(16)으로 지지되어 있다.As shown in Figure 3, the condensate discharge device 10 according to the present invention is formed through the bottom of the muffler (4) to form an outlet (11) after the convex sealed storage 12 in the center The disk-shaped holder 13 provided is attached. The holder 13 is supported by a compression spring 16 in a housing 15 attached to the muffler 4.
본 고안에 따른 홀더(13)는 원판형의 부재로 원주방향으로 하우징(15)을 밀폐하기 위한 밀착부(14)가 형성되어 있고 중앙에 상방으로 볼록한 대략 반구형의 밀폐저장부(12)가 형성되어 있다. 밀폐저장부(12)는 내부에 응축수를 수용하기 위한 공동부(12b)가 형성되어 있고, 상부 중앙에는 응축수 유입공(12a)이 형성되어, 머플러(4)내로부터 응축수가 공동부(12b)로 유입되도록 구성되어 있다.Holder 13 according to the present invention is a disk-shaped member is formed in the close contact portion 14 for sealing the housing 15 in the circumferential direction and formed in a semi-spherical sealed storage portion 12 is convex upward in the center. It is. The sealed storage 12 has a cavity 12b for accommodating condensate therein, and a condensate inlet 12a at the upper center thereof, so that the condensed water from the muffler 4 has a cavity 12b. It is configured to flow into.
홀더(13)는 원판형의 부재로 상술한 밀폐저장부(12)로 둘러쌓인 중앙에 상술한 응축수 유입공(12a)과 일치하며 직경이 다소 작은 유출공(13a)이 형성되어 있다. 밀폐저장부(12)의 유입공(12a)와 홀더(13)의 유출공(13a)의 직경차는 이후 설명하는 바와 같이 소음배출을 억제하는 응축수배출의 특징적인 구성이 된다.Holder 13 is a disc-shaped member in the center surrounded by the above-mentioned sealed storage 12, the outlet condensate inlet hole (12a) and a small diameter of the outlet hole (13a) is formed. The difference in diameter between the inlet hole 12a of the hermetic storage unit 12 and the outlet hole 13a of the holder 13 becomes a characteristic configuration of condensate discharge which suppresses noise discharge as will be described later.
한편, 본 고안에 따른 응축수 배출용의 홀더(13)는 머플러(4)의 저면에 설치한 하우징(15)내에 탄성 압축스프링(16)에 의해 상방으로 부세되도록 지지되어 있으며, 밀폐저장부(12)는 스프링(16)에 의해 머플러(4)의 유출공(11)에 밀착되어 있다.On the other hand, the holder 13 for discharging the condensate according to the present invention is supported to be urged upward by the elastic compression spring 16 in the housing 15 installed on the bottom of the muffler 4, the sealed storage portion 12 ) Is in close contact with the outflow hole 11 of the muffler 4 by the spring 16.
하우징(15)에는 저면에 상술한 밀폐저장부(12)의 유입공(12a) 및 홀더(13)의 유출공(13a)와 일치하는 배출공(15a)이 형성되어 있고, 측면방향으로 다수의 2차 유출공(15b)이 형성되어 있다.The housing 15 has a discharge hole 15a corresponding to the inlet hole 12a of the hermetically sealed storage part 12 and the outlet hole 13a of the holder 13 described above, and has a plurality of lateral directions. The secondary outflow hole 15b is formed.
제 3도에 도시한 바와 같이, 홀더(13)의 밀폐저장부(12)가 물로 채워지기 전에는 홀더(13)는 스프링(16)에 지지되어 머플러(4)의 유출공(11)을 밀폐하고 있으므로, 유출공(11)을 통한 응축수는 밀폐저장부(12)의 유입공(12a)과 홀더(13)의 유출공(13) 및 하우징(15)의 배출공(15a)을 통하여 외부로 배출된다.As shown in FIG. 3, before the sealed reservoir 12 of the holder 13 is filled with water, the holder 13 is supported by the spring 16 to seal the outlet hole 11 of the muffler 4. Therefore, the condensed water through the outlet hole 11 is discharged to the outside through the inlet hole 12a of the sealed storage unit 12, the outlet hole 13 of the holder 13, and the outlet hole 15a of the housing 15. do.
그러나, 제 4도에 도시한 바와 같이, 머플러(4)내의 응축수량이 증가하여 응축수의 유입량이 증가하면 밀폐저장부(12)의 공동부(12b)가 응축수로 가득차게 되며, 또한, 밀폐저장부(12)의 상단을 누르는 응축수의 압력에 의해 밀폐저장부(12)가 형성된 홀더(13)의 무게가 증가하여 탄성스프링(16)을 압축하며 하강하게 된다. 이에따라 머플러(4)의 유출공(11)을 밀폐하던 홀더(13)의 하강에 따라 하우징(15)의 2차 배출공(15b)이 개방되어, 다량의 응축수가 상술한 배출공(15a)은 물론 머플러(4)의 유출공(11)으로부터 하우징(15)의 2차 배출공(15b)으로 직접 배출되어 신속히 응축수를 외부로 배출할 수 있게 된다.However, as shown in FIG. 4, when the amount of condensate in the muffler 4 increases and the inflow of the condensate increases, the cavity 12b of the hermetic storage 12 is filled with condensate, and also the hermetic storage. Due to the pressure of the condensate pressing the upper end of the part 12, the weight of the holder 13 in which the sealed storage part 12 is formed increases, thereby compressing the elastic spring 16 and descending. Accordingly, the secondary discharge hole 15b of the housing 15 is opened as the holder 13 which seals the outlet hole 11 of the muffler 4 is opened, and the discharge hole 15a having a large amount of condensed water is Of course, it is directly discharged from the outlet hole 11 of the muffler 4 to the secondary discharge hole 15b of the housing 15 to quickly discharge the condensed water to the outside.
한편, 응축수가 대부분 배출되어 밀폐저장부(12)의 공동부(12b)내에 수용된 응축수 및 홀더(13)를 하방으로 가압하는 응축수의 압력이 감소하면 탄성스프링(16)의 복원력에 의해 홀더(13)가 상승하여 제 3도에 도시한 상태로 복귀하게 된다.On the other hand, when the pressure of the condensate which is mostly discharged and the condensate stored in the cavity 12b of the sealed storage portion 12 and pressurizes the holder 13 downward is reduced, the restoring force of the elastic spring 16 causes the holder 13 to be reduced. ) Rises and returns to the state shown in FIG.
한편, 제 5도에 본 고안에 따른 홀더(13)와 응축수의 유입량에 따른 작동원리가 개략적으로 도시되어 있다.On the other hand, Figure 5 schematically shows the operating principle according to the inflow amount of the holder 13 and the condensate according to the present invention.
제 5도의 (A)에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 홀더(13)의 중앙에 형성된 밀폐저장부(12) 상단의 유입공(12a)의 직경 D는 홀더(13) 중앙의 유출공(13a)의 직경 d와는 Dd가 되도록 형성되어 있으므로 밀폐저장부(12)의 유입공(12a)의 단면적은 1/4πD2이며 홀더(13)의 유출공(13a)의 단면적은 1/4πd2이므로 유입공(12a)으로의 유입량은 유출공(13a)의 직경의 제곱에 비례하는 만큼 크며 이에따라 응축수의 유출이 많아지면 밀폐저장부(12b)내에 저장되는 응축수의 량이 증가한다. 이에따라, 머플러(4)내의 응축수의 생성이 증가하여 어느 시점에 이르면 밀폐저장부(12)의 공동부(12b)의 내부는 응축수로 가득차게 되고 제 5도의 (B)에 도시한 바와 같이, 홀더(13)는 응축수의 무게에 따라 하강하게 되어 머플러(4)의 유출공(11)과 분리되게 된다.As shown in (A) of FIG. 5, the diameter D of the inlet hole 12a at the upper end of the sealed storage part 12 formed in the center of the holder 13 according to the present invention is the outlet hole of the center of the holder 13 ( Since the diameter d of 13a) is formed to be Dd, the cross-sectional area of the inlet hole 12a of the sealed storage part 12 is 1 / 4πD 2 and the cross-sectional area of the outlet hole 13a of the holder 13 is 1 / 4πd 2 . The inflow into the inflow hole 12a is large in proportion to the square of the diameter of the outflow hole 13a. Accordingly, when the outflow of the condensate increases, the amount of condensate stored in the sealed storage part 12b increases. As a result, the generation of condensate in the muffler 4 increases, and at some point, the interior of the cavity 12b of the hermetic reservoir 12 is filled with condensate, and as shown in FIG. 5B, the holder 13 is lowered according to the weight of the condensate is separated from the outlet 11 of the muffler (4).
이에따라, 본 고안에 따른 응축수 배출장치(10)는 머플러(4)내의 응축수의 량에 따라 응축수가 소량인 경우에는 머플러(4)의 배출공(11)을 밀폐하여 소음의 배출을 억제하면서 머플러내부의 응축수를 배출하게 되며 응축수가 다량으로 생성되어 머플러(4) 내부에 고이게 되면 홀더(13)가 하강하여 배출공(11)과 2차 배출공(15b)을 연통하여 응축수를 신속히 배출하게 된다.Accordingly, when the condensate discharge device 10 according to the present invention is a small amount of condensate in accordance with the amount of condensate in the muffler (4) inside the muffler while closing the discharge hole 11 of the muffler (4) to suppress the discharge of noise When the condensate is discharged and a large amount of condensate is generated and accumulated inside the muffler 4, the holder 13 descends to communicate with the discharge hole 11 and the secondary discharge hole 15b to quickly discharge the condensate.
따라서, 본 고안에 따른 응축수 배출장치를 사용하므로써 머플러의 소음기능은 유지하면서 머플러내의 응축수를 효과적으로 배출하여 응축수에 따른 머플러의 부식과 이에따른 머플러의 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.Therefore, by using the condensate discharge device according to the present invention it is possible to effectively discharge the condensate in the muffler while maintaining the noise function of the muffler to improve the corrosion of the muffler due to the condensate and thus the durability of the muffler.
이상에서 본 고안의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art may make various changes and modifications based on the technical idea of the present invention.
Claims (2)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960034353U KR19980021080U (en) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | Condensate Discharge Device for Muffler |
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Family Applications (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100372697B1 (en) * | 2000-05-23 | 2003-02-17 | 기아자동차주식회사 | Exhaust gas system having a silencer |
| KR100460882B1 (en) * | 2002-06-28 | 2004-12-09 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for draining the condensed water for an exhaust system in a vehicle |
| KR100843846B1 (en) * | 2001-12-19 | 2008-07-03 | 주식회사 포스코 | An apparatus for venting the condensate water |
| KR20190097988A (en) * | 2018-02-13 | 2019-08-21 | 현대자동차주식회사 | Drain tube for sound absorber of a car |
-
1996
- 1996-10-18 KR KR2019960034353U patent/KR19980021080U/en not_active Application Discontinuation
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