KR19980020151U - Warning device for safe parking - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 안전주차를 위한 경고 장치에 관한 것으로서, 종래 차량은 파킹레버를 작동하지 않은 채 주차하여도 이를 경고하는 장치가 설치되지 않아 주차간 차량의 움직임을 미연에 예방하지 못하는 문제점이 있었던 바, 시동키의 “록”신호(10)와 파킹 브레이크의 “오프”신호(20)를 입력하는 컨트롤 유니트(30)를 설치하고, 컨트롤 유니트(30)의 출력 신호를 트랜지스터(TR)를 통해 증폭하여 신호에 따라 릴레이(RY)가 작동될 수 있게 하되, 릴레이(RY)는 컨트롤 유니트(30)의 출력 신호에 따라 밧데리의 전원을 경고 부저(BZ)와 액추에이터(40)에 공급하여 경고음의 발생 및 각 도어를 잠금/해제할 수 있게 구성한다.The present invention relates to a warning device for safety parking of a vehicle, and the conventional vehicle has a problem that does not prevent the movement of the vehicle between parking because the warning device is not installed even when the parking lever is parked without operating the parking lever. Bar, a control unit 30 for inputting the "lock" signal 10 of the ignition key and the "off" signal 20 of the parking brake is installed, and the output signal of the control unit 30 is transmitted through the transistor TR. The relay RY can be operated in accordance with the signal, but the relay RY supplies the power of the battery to the warning buzzer BZ and the actuator 40 according to the output signal of the control unit 30 to generate a warning sound. It can be configured to lock and unlock the door and each door.
따라서, 본 고안을 이용한 자동차는 시동키가 “록”상태에 위치할 경우 파킹레버가 해제되어 있으면 경고 부저를 작동하고 각 도어를 잠궈 차량 및 승객을 보호하게 되는 이점이 있다.Therefore, the vehicle using the present invention has the advantage of operating the warning buzzer and locking each door to protect the vehicle and the passenger when the parking lever is released when the ignition key is located in the "lock" state.
Description
제1도는 본 고안이 적용된 경고장치의 회로도.1 is a circuit diagram of a warning device to which the present invention is applied.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:시동키 “록”신호20:파킹 브레이크의 “오프”신호10: Start key “lock” signal 20: Parking brake “off” signal
30:컨트롤 유니트40:액추에이터30: control unit 40: actuator
TR:트랜지스터RY:릴레이TR: Transistor RY: Relay
BZ:경고부저BZ: Warning Buzzer
본 고안은 자동차의 안전주차를 위한 경고장치에 관한 것으로서, 상세하게는 시동키의 “록”신호와 파킹 브레이크의 “오프”신호를 입력하는 컨트롤 유니트가 경보음을 발생하는 신호와 도어의 잠금/해제를 위한 액추에이터를 제어하여 주차시 파킹 브레이크의 해제 상태를 경보음으로 경고하고, 각 도어를 잠궈 승객 및 운전자를 보호하게 한 안전주차를 위한 경고 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a warning device for safety parking of a vehicle. Specifically, a control unit that inputs a “lock” signal of a ignition key and an “off” signal of a parking brake generates an alarm sound and locks / The present invention relates to a warning device for safety parking that controls an actuator for releasing to warn the parking brake of the parking state when it is released, and locks each door to protect passengers and drivers.
일반적으로 차량의 파킹 브레이크 장치는 운전석 우측에 설치된 파킹레버를 작동하여 주차간 차량이 완전정지 또는 이동이 불가능하도록 차량에 제동력을 지속적으로 제공하게 하는 보조 브레이크 장치로서 일명 사이드 브레이크 또는 비상 브레이크 장치라 부르는 장치를 말하게 된다.In general, the parking brake device of the vehicle is an auxiliary brake that operates the parking lever installed on the right side of the driver's seat to continuously provide braking power to the vehicle so that the vehicle cannot be stopped or moved between parkings. The device.
그러나, 운전자는 주차간 반드시 파킹레버를 작동하여 주차중 차량이 안전하게 정지될 수 있도록 파킹 브레이킹을 하여야 되나, 불식간 또는 실수에 의하여 파킹 레버를 작동하지 않는 채 주차할 경우 도로의 미세한 경사나 타인 또는 타차량에 의해 충격 또는 이동에 필요한 원동력을 제공받을 경우 차량 스스로 구르는 사태가 발생하여 차체의 훼손이나 대인 대물에 위험을 초래하는 사태를 발생하게 된다.However, the driver must operate the parking lever during parking so that the vehicle can be stopped safely while parking.However, if the parking is inadvertently or inadvertently parked without the parking lever operated, the driver will be allowed to use the parking lever. When the vehicle is provided with the driving force required for impact or movement by another vehicle, the vehicle rolls by itself, causing damage to the vehicle body or causing a danger to others.
즉, 종래의 차량은 파킹레버를 작동하지 않은 채 차량을 주차하여도 이를 경고하는 장치가 설치되지 않아 주차간 차량의 움직임을 미연에 예방하지 못하는 문제점이 있었다.That is, the conventional vehicle has a problem that does not prevent the movement of the vehicle between the parking because the warning device is not installed even if the vehicle is parked without the parking lever.
이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 고안한 것으로서, 시동키가 “록”상태에 위치할 경우 파킹 레버가 해제되어 있으면 경고 부저로서 이를 경고하고 각 도어를 잠궈 차량과 승객을 보호할 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is designed to solve the above problems, when the ignition key is located in the "lock" state, if the parking lever is released, the warning buzzer warns this and locks each door to protect the vehicle and passengers It is an object of the present invention to provide a device for enabling the same.
따라서, 본 고안은 시동키의 “록”신호(10)와 파킹 브레이크의 “오프”신호(20)를 입력하고 컨트롤 유니트(30)가 신호를 출력하여 경고부저(BZ)와 도어를 잠그기 위한 액추에이터(40)를 제어하는 것을 그 특징으로 한다.Therefore, the present invention inputs the “lock” signal 10 of the ignition key and the “off” signal 20 of the parking brake, and the control unit 30 outputs a signal to the actuator for locking the warning buzzer BZ and the door. It is characterized by controlling 40.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.When explaining the configuration of the subject innovation for realizing the above object with reference to the drawings illustrated as follows.
시동키의 “록”신호(10)와 파킹 브레이크의 “오프”신호(20)를 입력하는 컨트롤 유니트(30)를 설치하고, 상기 컨트롤 유니트(30)의 출력신호를 트랜지스터(TR)를 통해 증폭하여 신호에 따라 릴레이(RY)가 작동될 수 있게 하되, 상기 릴레이(RY)는 컨트롤 유니트(30)의 출력 신호에 따라 밧데리의 전원을 경고 부저(BZ)와 각 도어를 잠그게 하는 액추에이터(40)에 공급하여 경고음의 발생 및 각 도어를 잠금/해제할 수 있게 구성한다.A control unit 30 is provided which inputs a “lock” signal 10 of the ignition key and an “off” signal 20 of the parking brake, and amplifies the output signal of the control unit 30 through the transistor TR. The relay (RY) can be operated according to the signal, the relay (RY) according to the output signal of the control unit 30, the actuator 40 to lock the power of the battery warning buzzer (BZ) and each door ) So that the alarm sounds and each door can be locked / unlocked.
상기한 본 고안의 구성에 대한 작용 및 효과는 다음과 같다.Actions and effects on the configuration of the present invention described above are as follows.
시동키의 “록”신호(10)와 록킹레버에 설치된 파킹 브레이크 스위치의 “오프”신호(20)는 컨트롤 유니트(30)에 입력되어 컨트롤 유니트(30)가 시동키의 “록”상태 중 파킹레버의 작동이 해제되어 있다는 신호를 출력할 수 있게 하며, 출력된 신호는 트랜지스터(TR)를 통해 신호를 증폭하여 릴레이(RY)를 작동하며, 상기 릴레이(RY)는 밧데리의 전원을 경고부저(BZ)와 각 도어에 설치된 액추에이터(40)에 공급하여, 경고음을 발생하고 상기 액추에이터(40)에 의해 각 도어를 잠궈 차량 및 승객을 보호하게 되는 작용을 한다.The “lock” signal 10 of the ignition key and the “off” signal 20 of the parking brake switch installed on the locking lever are input to the control unit 30 so that the control unit 30 is parked during the “lock” state of the ignition key. It outputs a signal that the operation of the lever is released, the output signal amplifies the signal through the transistor (TR) to operate the relay (RY), the relay (RY) is the power of the battery warning buzzer ( BZ) and the actuator 40 installed in each door to generate a warning sound and to lock each door by the actuator 40 to protect the vehicle and the passenger.
이와 같은 본 고안을 이용한 자동차는 시동키가 “록”상태에 위치할 경우 파킹레버가 해제되어 있으면 경고부저를 작동하고 각 도어를 잠궈 차량 및 승객을 보호하게 함으로써 예측되는 각종 사태로부터 보호받게 하는 이점이 있다.The car using the present invention has the advantage of protecting the vehicle and passengers by operating the warning buzzer and locking each door to protect the vehicle and passengers when the parking lever is released when the ignition key is in the “lock” state. There is this.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960033361U KR19980020151U (en) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | Warning device for safe parking |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960033361U KR19980020151U (en) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | Warning device for safe parking |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980020151U true KR19980020151U (en) | 1998-07-15 |
Family
ID=53978788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960033361U KR19980020151U (en) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | Warning device for safe parking |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980020151U (en) |
-
1996
- 1996-10-10 KR KR2019960033361U patent/KR19980020151U/en unknown
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