KR100217644B1 - A parking brake able to regulate the release thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 평시 주차 상태에서는 파킹 브레이크를 잠금 상태로 고정할 수 있게 하고 차량의 정상 출발시에는 잠금 상태로 고정된 브레이킹 레버를 해제할 수 있게 한 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로서, 도어키 실린더(30) 및 시동키 실린더(40)의 접점 상태에 따라 신호를 전달하는 각각의 트랜지스터 (TR1)(TR2)가 액추에이터(80)와 솔레노이드 밸브(100)를 통해 리저버 실린더(60)에 내장된 고압의 액화 질소(62)를 개폐할 수 있게 하되, 특히 고압의 액화 질소(62)는 가스 호스(110)를 통해 액추에이터 1 과 2 (80)(90)에 전달될 경우 서포트 피스톤(92)이 이퀄라이저(20)의 장력을 고정할 수 있게 하며, 도어키 실린더(30)가 오픈 상태이며 시동키 실린더(40)가 온 상태가 될 경우에만 솔레노이드 밸브(100)는 액화 질소(62)에 의해 고정된 서포트 피스톤(92)을 해제할 수 있게 함으로써 주차중 차량이 도난 되는 사태 및 주차시 제동이 해제되는 안전 사고부터 차량을 보호할 수 있게 한 것임.The present invention relates to a parking brake device that enables the parking brake to be locked in a locked state in a normal parking state and to release a braking lever fixed in a locked state in a normal departure of the vehicle. The door key cylinder 30 And high-pressure liquefied nitrogen in which the transistors TR1 and TR2 which transmit signals according to the contact state of the ignition key cylinder 40 are built into the reservoir cylinder 60 through the actuator 80 and the solenoid valve 100. It is possible to open and close the 62, in particular when the high pressure liquefied nitrogen 62 is transmitted to the actuators 1 and 2 (80) 90 through the gas hose 110 the support piston 92 is equalizer 20 Tension of the solenoid valve, the solenoid valve 100 is fixed only by the liquefied nitrogen 62 when the door key cylinder 30 is open and the ignition key cylinder 40 is turned on. 92) can be released By Will you be able to protect the vehicle from the accident that during braking situations and the parking of vehicles which are parked stolen off.

Description

해제 상태가 제한되는 파킹 브레이크 장치Parking brake device with limited release

본 발명은 해제 상태가 제한되는 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 파킹 브레이크에 의해 제동된 주차 차량은 브레이킹 상태가 항시 잠금 상태로 고정될 수 있게 하고, 차량의 정상 출발 상태 특히 도어키 및 시동키에 의해 차량의 정상적인 운행 상태가 판단되면 잠금 상태로 고정된 파킹 브레이크를 해제 할 수 있게 함으로써 주차중 자칫 발생하게 되는 도난사태 및 안전 사고를 방지할 수 있게 한 해제 상태가 제한되는 파킹 브레이크 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake device in which the release state is limited. Specifically, a parking vehicle braked by the parking brake enables the braking state to be locked at all times, and the vehicle's normal starting state, in particular, the door key and starting When the vehicle is judged to be in a normal driving state by the key, the parking brake fixed to the locked state can be released so that the parking brake device having a limited release state can prevent theft and safety accidents that occur during parking. It is about.

일반적으로 차량에 설치된 파킹 브레이크 장치는 주차시 자동차를 정지 시켜놓기 위한 브레이크로서 족동식도 있으나 대부분의 경우 손으로 당기는 핸드 브레이크 타입이 많으며, 승용차에서는 와이어에 의해 전달되는 파킹 브레이크 레버의 조작력을 인터미디어트 레버가 지렛대 원리를 이용하여 조작력을 크게 하게 되며, 이퀄라이저는 레버의 조작력을 좌우 뒷바퀴에 균등하게 분배할 수 있게 설치되어 있는 것이 보통이다. 또한 상기 파킹 브레이크 장치는 대개 상용 브레이크와는 별개인 계통으로 작동하게 되며 상용 브레이크가 고장 났을 때의 서포트 역할을 하므로 비상 브레이크라고 부르기도 한다.In general, the parking brake device installed in the vehicle is a brake for stopping the car when parked, but there are many types of hand brakes that are pulled by hand in most cases.In the case of passenger cars, the parking brake lever transmitted by the wire is intermediated. The lever uses the lever principle to increase the operating force, and the equalizer is usually installed to distribute the lever evenly to the left and right rear wheels. In addition, the parking brake device is usually referred to as an emergency brake because it operates in a system separate from the commercial brake and serves as a support when the commercial brake fails.

따라서, 상기한 파킹 브레이크 장치는 차량의 주차시 거의 모든 운전자가 필시적으로 사용하게 되며, 파킹 레버에 의해 주차중 브레이킹 상태를 유지하는 자동차는 주차중 노면의 기울기에 의해 자칫 발생할 수 있게 되는 안전사고로부터 차량을 보호하게 된다.Accordingly, the parking brake device is inevitably used by almost all drivers when the vehicle is parked, and a vehicle that maintains the braking state during the parking by the parking lever can be easily caused by the inclination of the road surface during the parking. Protects the vehicle from

그러나, 상기한 파킹 브레이크 장치는 도어키가 지속적으로 록킹되어 있고 시동키가 오프된 상태의 주차 상태에서도 자칫 잠금된 파킹 브레이크 레버가 해제될 경우 주차간 안전 사고를 유발할 수 있게 되는 문제점이 있었다.However, the above parking brake device has a problem that a safety accident can be caused between parking when the locked parking brake lever is released even when the door key is continuously locked and the ignition key is turned off.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로써, 차량이 주차된 후 도어키가 지속적으로 록킹상태를 유지하고 키 실린더가 오프 상태를 유지할 경우에는 잠겨진 파킹 브레이크 레버가 해제되지 않도록 하여 도난 사고 및 안전 사고를 예방할 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, the locked parking brake lever is not released when the door key is continuously locked and the key cylinder is kept off after the vehicle is parked. The purpose is to provide a device that can prevent theft and safety accidents.

도 1 은 본 발명에 따라 파킹 브레이크에 설치된 이퀄라이저의 설치 상태도.1 is an installation state of the equalizer installed in the parking brake according to the present invention.

도 2 는 본 발명에 따라 파킹 브레이크가 제어되는 상태를 개략 도시한 설치 및 작용 상태도.Figure 2 is an installation and operation state diagram schematically showing a state in which the parking brake is controlled in accordance with the present invention.

도 3 은 본 발명이 적용된 파킹 브레이크 장치가 작용되는 상태를 설명하기 위한 작용 블록도.3 is a working block diagram for explaining a state in which the parking brake device to which the present invention is applied.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 파킹 브레이크 레버 20 : 이퀄라이저10: parking brake lever 20: equalizer

30 : 도어키 실린더 32 : 록 접점30: door key cylinder 32: lock contact

34 : 오픈 접점 40 : 시동키 실린더34: open contact 40: starter cylinder

42 : 온 접점 44 : 오픈 접점42: on contact 44: open contact

50 : 래크 52 : 피니언50: rack 52: pinion

60 : 리저버 실린더 62 : 액화 질소60: reservoir cylinder 62: liquefied nitrogen

64 : 피스톤 66 : 스프링64: piston 66: spring

70 : 첵크 밸브 80 : 액추에이터 170: check valve 80: actuator 1

90 : 액추에이터 2 92 : 서포트 피스톤90: actuator 2 92: support piston

100 : 솔레노이드 밸브 102 : 피스톤100 solenoid valve 102 piston

110 : 가스 호스 120 : 배터리110: gas hose 120: battery

200 : 도어키 및 시동키의 접점 센싱부200: contact sensing unit of the door key and the start key

300 : 신호 전달부 400 : 브레이킹 제어부300: signal transmission unit 400: breaking control unit

TR1,TR2 : 트랜지스터TR1, TR2: Transistor

따라서, 본 발명은 도어키 실린더 및 시동키 실린더의 접점 상태에 따라 신호를 전달하는 각각의 트랜지스터가 액추에이터와 솔레노이드 밸브를 통해 리저버 실린더에 내장된 고압의 액화 질소를 개폐할 수 있게 하며, 특히 액화 질소가 가스 호스를 통해 액추에이터 1 과 2에 전달될 경우 서포트 피스톤이 이퀄라이저의 장력을 고정할 수 있게 한다.Accordingly, the present invention enables each transistor that transmits a signal according to the contact state of the door key cylinder and the start key cylinder to open and close the high pressure liquefied nitrogen contained in the reservoir cylinder through the actuator and the solenoid valve, in particular, the liquefied nitrogen The support piston allows the equalizer to lock in tension when is delivered to actuators 1 and 2 via the gas hose.

또한, 도어키 실린더가 오픈 상태이며 시동키 실린더가 온 상태가 될 경우 솔레노이드 밸브는 액추에이터 2에 내장된 액화 질소를 리저버 실린더에 회수하게 하여 고정된 서포트 피스톤을 해제할 수 있게 함으로써 잠금 상태로 고정된 파킹 브레이킹 레버의 잠금 상태가 해제 될 수 있게 구성하는 것을 그 특징으로 한다.In addition, when the door key cylinder is open and the ignition key cylinder is in the on state, the solenoid valve recovers the liquefied nitrogen contained in the actuator 2 to the reservoir cylinder, thereby releasing the fixed support piston, thereby being locked in the locked state. Characterized in that the parking state of the locking lever is configured to be released.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the drawings illustrating the configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

예시된 도 1 은 본 발명이 적용된 파킹 브레이크에 이퀄라이저(20)가 설치된 상태를 도시한 상태도이며, 도 2 는 본 발명이 적용된 파킹 브레이크가 제어되는 상태를 도시한 설치 및 작용 상태도이며, 도 3 은 본 발명이 적용된 파킹 브레이크 장치가 작용되는 상태를 설명하기 위한 작용 블록도를 도시한 것이다.1 is a state diagram illustrating a state in which an equalizer 20 is installed in a parking brake to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a state diagram of an installation and an operation showing a state in which the parking brake to which the present invention is applied is controlled. The operation block diagram for explaining the state in which the parking brake device to which the present invention is applied is shown.

따라서, 본 발명은 구성을 크게 분류하면, 도어키 실린더(30) 및 시동키 실린더(40)의 접점 상태를 센싱하기 위하여 예시된 도 2 와 같이 설치되는 래크(50)에 의해 피니언(52)이 관련 접점(32)(34)(42)(44)과 접촉되어 인가되는 전류로부터 이를 센싱하는 도어키 및 시동키의 접점 센싱부(200) 설치하며, 상기 도어키 및 시동키의 접점 센싱부(200)에 의하여 센싱된 각각의 신호를 해당 부분품에 전달하기 위한 신호 전달부(300)를 설치하고, 상기 신호 전달부(300)에 의해 전달되는 신호를 통해 잠금 상태인 파킹 브레이크 레버(10)를 고정하거나 이를 해제할 수 있게 하는 브레이킹 제어부(400)로 나누어 구성한다.Accordingly, in the present invention, if the configuration is largely classified, the pinion 52 is formed by the rack 50 installed as shown in FIG. 2 to sense the contact state of the door key cylinder 30 and the start key cylinder 40. The contact sensing unit 200 of the door key and the start key for sensing the current from the current applied in contact with the associated contacts 32, 34, 42, 44 is installed, and the contact sensing unit of the door key and the start key ( Install a signal transmission unit 300 for transmitting each signal sensed by the 200 to the corresponding parts, and the parking brake lever 10 in the locked state through the signal transmitted by the signal transmission unit 300 It is configured by dividing the braking control unit 400 to fix or release it.

따라서, 상기 도어키 및 시동키의 접점 센싱부(200)는 예시된 도 2와 같이 도어키 실린더(30)와 시동키 실린더(40)의 외부에 각각 래크(50)를 형성하며 삽입된 키에 의해 해당 실린더(30)(40)의 래크(50)가 회전을 할 경우 각각의 래크(50)와 연동하는 피니언(52)을 설치하게 되며, 상기 래크(50)의 회전에 의해 위치가 변화되는 피니언(52)은 도어키 실린더(30)의 록 및 오프 상태와 시동키 실린더(40)의 온 및 오프 상태를 나타내는 각각의 해당 접점(32)(34)(42)(44)과 접촉할 수 있게 하며, 상기 피니언(52)과 접촉되는 해당 접점(32)(34)(42)(44)은 인가되는 배터리(120)의 전류를 타단에 인가할 수 있게 설치한다.Accordingly, the contact sensing unit 200 of the door key and the start key forms a rack 50 on the outside of the door key cylinder 30 and the start key cylinder 40, respectively, as illustrated in FIG. When the rack 50 of the cylinder 30, 40 is rotated by the pinion 52 to interlock with each rack 50, the position is changed by the rotation of the rack 50 The pinion 52 may contact each of the corresponding contacts 32, 34, 42, 44 indicating the locked and off state of the door key cylinder 30 and the on and off state of the ignition key cylinder 40. The contacts 32, 34, 42 and 44 in contact with the pinion 52 are installed so that the current of the battery 120 is applied to the other end.

또한, 상기 신호 전달부(300)는 도어키 실린더(30)가 록 상태일 경우 상기 피니언(52)이 접촉되는 록 접점(32)과 시동키 실린더(40)가 오프 상태일 경우 접촉되는 오픈 접점(44)으로부터 각각 전류를 인가하여 신호를 증폭/출력하는 트랜지스터 1(TR1)을 설치하게 되며, 도어키 실린더(30)가 오픈 상태 일 경우 상기 피니언(52)에 접촉되는 오픈 접점(34)과 시동키 실린더(40)가 온 상태일 경우 상기 피니언(52)이 접촉하는 온 접점(42)에 의해 전류를 인가하는 트랜지스터 2 (TR2)를 설치하여 각각의 트랜지스터 (TR1)(TR2)가 입력되는 신호 및 전류를 증폭/출력할 수 있게 한다.In addition, the signal transmission unit 300 is an open contact which is contacted when the lock contact 32 to which the pinion 52 is contacted when the door key cylinder 30 is in the locked state and the ignition key cylinder 40 are turned off. Transistor 1 (TR1) for amplifying / outputting a signal by applying a current from each of the 44 is provided. When the door key cylinder 30 is in an open state, an open contact 34 which contacts the pinion 52 and When the ignition key cylinder 40 is in an on state, transistors 2 (TR2) for applying a current are provided by the on-contact point 42 that the pinion 52 contacts, so that the respective transistors TR1 and TR2 are inputted. Enables amplification / output of signals and currents.

따라서, 상기 브레이킹 제어부(400)는 상기 트랜지스터 1(TR1))의 출력 신호에 의해 내부에 내장된 고압의 액화 질소(62)를 개방하게 되는 리저버 실린더(60)를 설치하게 되며, 상기 리저버 실린더(60)로부터 공급되는 액화 질소(62)를 개폐하기 위하여 상기 트랜지스터 (TR1)(TR2) 1 의 출력 신호에 의해 개방 상태를 유지하게 되는 액추에이터 1 (80)을 설치하며, 상기 개방된 액추에이터 1(80)로부터 전달되는 액화 질소(62)가 서포트 피스톤(92)을 작동하여 이퀄라이저(20)를 잠금 상태로 고정될 수 있게 하는 액추에이터 2(90)를 설치하게 된다.Accordingly, the braking control unit 400 installs a reservoir cylinder 60 which opens the high-pressure liquefied nitrogen 62 embedded therein by the output signal of the transistor 1 (TR1), and the reservoir cylinder ( In order to open and close the liquefied nitrogen 62 supplied from 60, an actuator 1 80 is provided which is kept open by the output signal of the transistors TR1 and TR2 1, and the open actuator 1 80 is provided. Liquefied nitrogen (62) delivered from the (2) actuates the support piston (92) to install an actuator (2) 90 to enable the equalizer 20 to be locked.

또한, 상기 브레이킹 제어부(400)는 예시된 도 2 와 같이 트랜지스터 2(TR2)의 출력 신호에 의하여 피스톤(102)이 작동하여 잠금 상태의 이퀄라이저(20)를 해제하며 상기 액추에이터 2 (90)에 내장된 액화 질소(62)를 리저버 실린더(60)에 환원 될 수 있게 하는 솔레노이드 밸브(100)를 설치하고, 상기 리저버 실린더(60) 내의 액화 질소(62)가 역류되지 않게 하는 첵크 밸브(70)를 설치하며, 상기 액화 질소(62)가 순환될 수 있도록 공급 경로를 제공하는 가스 호스(110)를 상기 관련 부품에 연결하여 설치 구성한다.In addition, the braking controller 400 releases the locked equalizer 20 by operating the piston 102 according to the output signal of the transistor 2 (TR2) as illustrated in FIG. 2, and is embedded in the actuator 2 90. The solenoid valve 100 is provided to allow the reduced liquefied nitrogen 62 to be reduced to the reservoir cylinder 60, and the check valve 70 for preventing the liquefied nitrogen 62 in the reservoir cylinder 60 from flowing back. And a gas hose 110 providing a supply path so that the liquefied nitrogen 62 can be circulated to the related parts.

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과는 다음과 같다.Actions and effects on the configuration of the present invention described above are as follows.

예시된 도 2 에 도시된 각각의 접점(32)(34)(42)(44)은 도어키 및 시동키의 실린더가 삽입된 키에 의해 회전될 경우 래크(50)와 연동하여 위치가 변화되는 피니언(52)에 의해 배터리(120)의 전류를 타단에 인가하게 되는 작용을 한다.Each of the contacts 32, 34, 42, 44 shown in FIG. 2 is rotated in conjunction with the rack 50 when the cylinder of the door key and the ignition key is rotated by an inserted key. The pinion 52 serves to apply the current of the battery 120 to the other end.

특히, 상기 접점으로부터 전류를 인가하는 트랜지스터 1(TR1)과 트랜지스터 2(TR2)는 도어키 실린더(30)와 시동키의 실린더(40)가 동시에 해당 조건을 만족할 경우에만 각각 신호를 출력할 수 있게 됨으로써 결과적으로 전류를 인가하여 전류 및 신호를 출력하는 해당 트랜지스터(TR1)(TR2)가 이퀄라이저(20)를 잠금 상태에서 고정할 수 있게 하거나 혹은 이를 해제할 수 있게 되는 작용을 한다.In particular, the transistors 1 (TR1) and 2 (TR2) that apply current from the contact can output signals only when the door key cylinder 30 and the cylinder 40 of the ignition key simultaneously satisfy the corresponding conditions. As a result, the corresponding transistors TR1 and TR2 that apply current to output current and signals may enable the equalizer 20 to be locked in a locked state or may be released.

또한, 고압의 액화 질소(62)가 내장된 브레이킹 제어부(400)의 리저버 실린더(60)는 내장된 고압의 액화 질소(62)를 상기 트랜지스터(TR1)(TR2)로 부터 출력되는 신호에 의해 관련 부품에 작용되게 하기 위하여 제어되게 되며, 특히 액화 질소(62)의 공급 상태를 차단 및 개방하는 액추에이터 1(80) 과 솔레노이드 밸브(100)와 첵크 밸브(70)는 고압의 액화 질소(62)가 액추에이터 2(90)의 서포트 피스톤(92)에 작용되게 하거나 작용되는 상태를 해제 할 수 있게 함으로써 이퀄라이저(20)가 브레이킹 상태를 고정적으로 유지될 수 있게 하거나 또는 이를 해제할 수 있게 되는 작용을 한다.In addition, the reservoir cylinder 60 of the braking control unit 400 in which the high-pressure liquefied nitrogen 62 is built is related to the built-in high-pressure liquefied nitrogen 62 by the signal output from the transistors TR1 and TR2. Actuator 1 (80) and solenoid valve (100) and shank valve (70), which are controlled to act on the component and block and open the supply state of liquefied nitrogen (62), are provided with high pressure liquefied nitrogen (62). By actuating or releasing the actuated state of the support piston 92 of the actuator 2 90, the equalizer 20 acts to maintain the breaking state or to release it.

또한, 트랜지스터 2(TR2)의 출력 신호에 의해 개방되는 솔레노이드 밸브(100)는 서포트 피스톤(92)을 밀고 있던 액화 질소(62)를 리저버 실린더(60)에 재충전되게 함으로써 이퀄라이저(20)의 잠금을 고정하던 액추에이터 2(90)를 해제하게 되는 작용을 하며, 상기 솔레노이드 밸브(100)와 리저버 실린더(60)의 후단부 사이에 설치된 첵크 밸브(70)는 재충전된 액화 질소(62)가 솔레노이드 밸브(100) 쪽으로 역류되지 않게 하는 작용을 한다.In addition, the solenoid valve 100 opened by the output signal of the transistor 2 (TR2) locks the equalizer 20 by causing the reservoir cylinder 60 to recharge the liquefied nitrogen 62 pushing the support piston 92. Actuated to release the fixed actuator 2 (90), the check valve 70 is installed between the solenoid valve 100 and the rear end of the reservoir cylinder 60, the refilled liquefied nitrogen (62) is a solenoid valve ( It is to prevent the reverse flow to 100).

따라서, 본 발명의 장치는 결과적으로 브레이킹 상태로 파킹된 차량이 운전자의 시동키에 의해 도어가 오픈 되고 시동을 위해 시동키 실린더(40)가 온 상태가 될 경우에만 잠금 상태로 고정된 파킹 브레이크 레버(10)를 해제 할 수 있게 됨으로써 주차중 도난 사태를 예방할 수 있게 하거나, 자칫 발생할 수 있는 브레이킹의 무단 해제로부터 차량을 안전하게 보호하게 되는 작용을 한다.Therefore, the device of the present invention consequently the parking brake lever locked in the locked state only when the vehicle parked in the braking state is opened by the driver's ignition key and the ignition key cylinder 40 is turned on for starting. By being able to release (10), it is possible to prevent theft while parking or to protect the vehicle from the unauthorized release of braking that may occur.

이와 같이 본 발명의 장치를 이용한 자동차는 도어가 오픈 되고 시동키에 의해 차량이 정상적으로 시동될 경우에만 잠금 상태로 고정된 파킹 브레이크를 해제 할 수 있게 됨으로써 주차중 발생할 수 있는 도난 사태 및 불식간에 발생하게 되는 안전 사고를 사전에 방지할 수 있게 한다.As such, the vehicle using the device of the present invention can release the locked parking brake in a locked state only when the door is opened and the vehicle is normally started by the ignition key, so that the vehicle can be stolen and unintentionally generated during parking. Prevent accidents that occur in advance.

Claims (4)

도어키 실린더 및 시동키 실린더가 삽입된 시동키에 의해 회전되어 접점 위치가 변화되는 상태를 센싱하기 위하여 관련 접점으로부터 해당 위치를 센싱하는 도어키 및 시동키의 접점 센싱부와, 상기 도어키 및 시동키의 센싱부에 의하여 센싱된 각각의 신호를 해당 부분품에 전달하기 위한 신호 전달부와, 상기 신호 전달부를 통해 전달되는 신호를 통해 잠금된 파킹 브레이크 레버를 고정하거나 이를 해제할 수 있게 하는 브레이킹 제어부로 구성되어짐을 특징으로 하는 해제 상태가 제한되는 파킹 브레이크 장치.A contact sensing unit of a door key and a start key for sensing a corresponding position from a related contact to sense a state in which a door key cylinder and a start key cylinder are rotated by the inserted start key to change a contact position, and the door key and start A signal transmission unit for transmitting each signal sensed by the sensing unit of the key to the corresponding part, and a braking control unit which enables to fix or release the locked parking brake lever through the signal transmitted through the signal transmission unit. Parking brake device, characterized in that the release state is limited. 제 1 항에 있어서, 상기 도어키 및 시동키의 접점 센싱부는 도어키 실린더와 시동키 실린더의 외부에 형성된 각각의 래크와, 상기 각각의 래크와 연동하는 피니언과, 상기 피니언이 도어키의 록 및 오프 상태와 시동키의 온 및 오프 상태에 따라 인가되는 배터리의 전류를 타단에 인가하는 각각의 접점으로 구성되어짐을 특징으로 하는 해제 상태가 제한되는 파킹 브레이크 장치.According to claim 1, wherein the contact sensing unit of the door key and the start key, each rack formed on the outside of the door key cylinder and the start key cylinder, the pinion to cooperate with each of the rack, the pinion is locked to the door key and A parking brake device having a limited release state, comprising a respective contact point for applying a current of a battery to the other end according to an off state and an on and off state of a ignition key. 제 1 항에 있어서, 상기 신호 전달부는 도어키의 실린더가 록 상태인 접점과 시동키의 오프 상태인 접점으로부터 전류를 인가하여 신호를 증폭 출력하는 트랜지스터 1 과, 도어키의 실린더가 오픈 상태인 접점과 시동키가 온 상태인 접점에 의해 전류를 인가하여 신호를 증폭 출력하는 트랜지스터 2 로 구성되어짐을 특징으로 하는 해제 상태가 제한되는 파킹 브레이크 장치.2. The transistor of claim 1, wherein the signal transmission unit comprises a transistor 1 for amplifying and outputting a signal by applying current from a contact in which the cylinder of the door key is locked and a contact in an off state of the ignition key, and a contact in which the cylinder of the door key is open. And a transistor 2 for amplifying and outputting a signal by applying a current by a contact having an on state of the ignition key. 제 1 항에 있어서, 상기 브레이킹 제어부는 상기 트랜지스터 1의 출력 신호에 의해 내부에 내장된 고압의 액화 질소를 개방하는 리저버 실린더와, 상기 리저버 실린더로부터 공급되는 액화 질소를 개폐하기 위하여 설치되는 액추에이터 1 과, 상기 액추에이터 1로부터 전달되는 액화 질소에 의해 서포트 피스톤이 작동하여 이퀄라이저가 잠금 상태에서 고정될 수 있게 하는 액추에이터 2 와, 상기 트랜지스터 2 의 출력 신호에 의하여 피스톤이 작동하여 잠금 상태로 고정된 이퀄라이저를 해제하게 되며 동시에 상기 액추에이터 2 에 내장된 액화 질소를 리저버 실린더에 환원 될 수 있게 하는 솔레노이드 밸브와, 상기 리저버 실린더 내의 액화 질소가 역류되지 않게 하는 첵크 밸브와, 상기 액화 질소가 순환 될 수 있도록 공급 경로를 제공하는 가스 호스로 구성되어짐을 특징으로 하는 해제 상태가 제한되는 파킹 브레이크 장치.According to claim 1, wherein the braking control unit is a reservoir cylinder for opening the high-pressure liquefied nitrogen embedded therein by the output signal of the transistor 1, and an actuator 1 and installed to open and close the liquefied nitrogen supplied from the reservoir cylinder; And an actuator 2 which allows the support piston to be operated by the liquefied nitrogen delivered from the actuator 1 so that the equalizer can be locked in the locked state, and the piston which is operated by the output signal of the transistor 2 to release the locked equalizer. At the same time, a solenoid valve for reducing the liquefied nitrogen contained in the actuator 2 to the reservoir cylinder, a check valve for preventing the liquefied nitrogen in the reservoir cylinder from flowing back, and a supply path for the liquefied nitrogen to be circulated. With gas hose provided Parking brake device, characterized in that the release state is limited.
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