KR100727170B1 - Apparatus for Automatically releasing the park break of an automatic - Google Patents

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Abstract

본 발명은 주차 브레이크의 자동 해제 장치에 관한 것으로, 주정차시와 같이 주차 브레이크를 걸어 놓은 상태에서 차량의 주행시 이 주차 브레이크가 해제되도록 구성함으로써 브레이크 시스템의 안전성을 확보할 수 있도록 한 주차 브레이크의 자동 해제 장치를 제공하는데 있다.The present invention relates to an automatic release device for a parking brake, and more particularly, to an automatic release device for a parking brake, in which a parking brake is released at the time of traveling of a vehicle in a state in which a parking brake is applied, Device.

이를 실현하기 위한 본 발명은 주차 브레이크 레버와 작동 실린더를 연결시켜 주는 케이블에 구성된 제 1실린더와, 주차 브레이크의 잠금/해지 상태를 판단하는 스위치와, 상기 주차 브레이크 레버의 회전 작용에 의해 작동되는 제 2실린더와, 상기 스위치와 ECU의 제어로 제 1실린더와 제 2실린더 사이에서 유압의 흐름 방향을 제어하여 주행중 주차 브레이크를 해지시켜 주는 듀얼 밸브로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a parking brake apparatus comprising a first cylinder configured by a cable for connecting a parking brake lever and an operating cylinder, a switch for determining a lock / unlock state of the parking brake, And a dual valve for controlling the flow direction of the hydraulic pressure between the first cylinder and the second cylinder under the control of the switch and the ECU to release the parking brake during running.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 듀얼 밸브는 스위치가 OFF(주차 브레이크 해제) 상태에서는 제 2실린더에서 제 1실린더로 유압이 흐르도록 유로를 형성하고, 스위치가 ON(주차 브레이크 잠김) 상태에서는 차량이 주행 상태임을 감지한 ECU의 제어를 받아 반대 방향으로 유로를 형성시켜 주는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the dual valve forms a flow path so that hydraulic pressure flows from the second cylinder to the first cylinder when the switch is OFF (parking brake released), and when the switch is ON (parking brake locked) And a flow path is formed in the opposite direction under the control of the ECU that detects the running state.

주차 브레이크의 자동 해제 장치Automatic release of parking brake

Description

주차 브레이크의 자동 해제 장치{Apparatus for Automatically releasing the park break of an automatic} BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a parking brake,             

도 1a와 도 1b는 본 발명에 따르는 자동 해제 장치의 작동 상태를 나타내는 구성도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1A and FIG. 1B are structural diagrams showing an operating state of an automatic release device according to the present invention;

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

10 : 주차 브레이크 레버 11 : 작동 실린더10: Parking brake lever 11: Operation cylinder

12 : 케이블 13 : 제 1실린더12: Cable 13: First cylinder

14 : 힌지 브라켓 20 : 스위치14: Hinge bracket 20: Switch

30 : 제 2실린더 40 : 듀얼 밸브30: second cylinder 40: dual valve

41 : ECU 42 : 제 1체크 밸브41: ECU 42: first check valve

43 : 제 2체크 밸브43: second check valve

본 발명은 주차 브레이크의 자동 해제 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주차 브레이크가 채워진 상태에서 주행시 주차 브레이크가 풀리면서 안전 주행이 이루어지도록 한 주차 브레이크의 자동 해제 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an automatic release device for a parking brake, and more particularly, to an automatic release device for a parking brake in which a parking brake is released while a parking brake is being filled,

일반적으로 자동차에는 차량의 제동 장치로서 브레이크 시스템이 구비되어 있으며, 차량의 일정 시간 정지시나 주차시 자동차가 움직이지 못하도록 주차 브레이크가 구비되어 있다.Generally, a vehicle is provided with a brake system as a braking device of a vehicle, and a parking brake is provided to prevent the vehicle from moving when the vehicle is parked for a predetermined time or during parking.

상기 주차 브레이크는 핸드 브레이크로서 주차 브레이크 레버를 당기게 되면 케이블을 통해 상기 브레이크 시스템의 작동 실린더를 작동시켜 주차가 이루어지도록 구성되어 있다. 이러한 주차 브레이크는 주정차시 운전자가 주차 브레이크를 걸게 되면 클러스터 패널에 주차 브레이크가 걸려 있다는 신호를 보여주게 된다.The parking brake is a hand brake, and when the parking brake lever is pulled, the operating cylinder of the brake system is actuated via a cable to perform parking. These parking brakes indicate when the parking brake is applied by the driver when the parking brake is applied to the cluster panel.

그러나, 종래의 주차 브레이크는 클러스터 패널에 경고등을 통해 운전자가 인지하도록 구성되어 있기 때문에 급히 차량을 운전하거나 초보자인 경우 주차 브레이크가 채워진 상태에서 주행을 하는 경우가 종종 발생하게 되었다. 특히, 이 상태로 장시간 주행시 브레이크 파열로 대형 사고를 유발할 우려가 있어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

However, since the conventional parking brake is constructed so that the driver perceives the cluster panel through the warning lamp, it is often the case that the vehicle runs in a hurry or the vehicle rides while the parking brake is filled in the case of a novice. Especially, there is a possibility of causing a large accident due to breakage of brake at the time of driving for a long time in this state.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 주정차시와 같이 주차 브레이크를 걸어 놓은 상태에서 차량의 주행시 이 주차 브레이크가 해제되도록 구성함으로써 브레이크 시스템의 안전성을 확보할 수 있도록 한 주차 브레이크의 자동 해제 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a parking brake automatic releasing device capable of securing the safety of a brake system by configuring the parking brake to be released at the time of traveling of the vehicle while the parking brake is applied, The purpose is to provide.

이를 실현하기 위한 본 발명은 주차 브레이크 레버와 작동 실린더를 연결시켜 주는 케이블에 구성된 제 1실린더와, 주차 브레이크의 잠금/해지 상태를 판단하는 스위치와, 상기 주차 브레이크 레버의 회전 작용에 의해 작동되는 제 2실린더와, 상기 스위치와 ECU의 제어로 제 1실린더와 제 2실린더 사이에서 유압의 흐름 방향을 제어하여 주행중 주차 브레이크를 해지시켜 주는 듀얼 밸브로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a parking brake apparatus comprising a first cylinder configured by a cable for connecting a parking brake lever and an operating cylinder, a switch for determining a lock / unlock state of the parking brake, And a dual valve for controlling the flow direction of the hydraulic pressure between the first cylinder and the second cylinder under the control of the switch and the ECU to release the parking brake during running.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 듀얼 밸브는 스위치가 OFF(주차 브레이크 해제) 상태에서는 제 2실린더에서 제 1실린더로 유압이 흐르도록 유로를 형성하고, 스위치가 ON(주차 브레이크 잠김) 상태에서는 차량이 주행 상태임을 감지한 ECU의 제어를 받아 반대 방향으로 유로를 형성시켜 주는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the dual valve forms a flow path so that hydraulic pressure flows from the second cylinder to the first cylinder when the switch is OFF (parking brake released), and when the switch is ON (parking brake locked) And a flow path is formed in the opposite direction under the control of the ECU that detects the running state.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the structure and effects of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 1a와 도 1b는 본 발명에 따르는 자동 해제 장치의 작동 상태를 나타내는 구성도이다.BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1A and FIG. 1B are block diagrams showing an operating state of an automatic release device according to the present invention.

본 발명은 종래의 주차 브레이크에서 주차 브레이크 레버(10)가 주차 위치에 있는 상태로 주행시 이 주차 브레이크 레버(10)가 자동으로 해제되도록 구성한 것이다.The present invention is configured such that the parking brake lever (10) is automatically released when the parking brake lever (10) is in a parking position in a conventional parking brake.

이를 실현하기 위한 본 발명에는 상기 주차 브레이크 레버(10)와 디스크 또는 드럼에 제동력을 전달시켜 주는 종래의 작동 실린더(11)를 연결시켜 주는 케이블(12)에 설치된 제 1실린더(13)를 포함한다. 상기 제 1실린더(13)는 첨부도면에서 도시한 바와 같이, 주차 브레이크 레버(10)의 조작에 의해 제동력을 발생시켜 주게 된다.The present invention includes a first cylinder 13 mounted on a cable 12 connecting the parking brake lever 10 and a conventional operating cylinder 11 for transmitting a braking force to a disk or a drum . The first cylinder 13 generates a braking force by the operation of the parking brake lever 10, as shown in the accompanying drawings.

또한, 본 발명은 주차 브레이크 레버(10)가 해제 위치에 있는지 그렇지 않은지를 판단하기 위한 스위치(20)를 포함한다. 상기 스위치(20)는 주차 브레이크 레버(10)를 완전히 위로 올려 제동력이 발생하면 ON이 되고 그렇지 않으면 OFF가 되도록 설치된 통상의 스위치이다. 이러한 스위치(20)는 후술하게 될 듀얼 밸브의 제 1체크 밸브(42)를 작동시켜 주는 신호를 제공하게 된다. 첨부도면에서는 상기 스위치(20)가 바로 제 1체크 밸브(42)를 작동시켜 주는 구조로 도시되어 있으나, 스위치(20) 신호를 ECU(41)에 제공하여 이 ECU(41)에서 총제적으로 제어하도록 구성하는 것이 더욱 바람직하다.The present invention also includes a switch 20 for determining whether the parking brake lever 10 is in the release position or not. The switch 20 is a normal switch that is turned on when the parking brake lever 10 is fully raised and generates a braking force, and is otherwise turned off. The switch 20 provides a signal for operating the first check valve 42 of the dual valve to be described later. Although the switch 20 is illustrated as being structured to operate the first check valve 42 in the attached drawing, it is also possible to provide the switch 20 signal to the ECU 41, It is more preferable to configure it.

본 발명의 바람직한 구현예에서는 상기 구성과 함께 제 2실린더(30)가 구비되어 있다. 상기 제 2실린더(30)는 주차 브레이크 레버(10)를 회전지지하는 힌지 브라켓(14)에 고정되어 있으며, 상기 주차 브레이크 레버(10)를 ON 위치에 두게 되 면 소정의 압력을 생성하게 된다. 이렇게 생성된 압력은 상기 듀얼 밸브(40)를 통해 선택적으로 제 1실린더(13)에 공급되게 된다.In a preferred embodiment of the present invention, the second cylinder 30 is provided together with the above configuration. The second cylinder 30 is fixed to a hinge bracket 14 that rotatably supports the parking brake lever 10. When the parking brake lever 10 is placed in the ON position, a predetermined pressure is generated. The pressure thus generated is selectively supplied to the first cylinder 13 through the dual valve 40.

마지막으로, 본 발명에는 상술한 스위치(20)와 엔진의 시동 여부를 판단하는 ECU(41)의 제어로 유압 흐름을 결정해 주는 듀얼 밸브(40)를 포함한다. 상기 듀얼 밸브(40)는 첨부도면에서 도시한 바와 같이, 2개의 체크 밸브(42,43)가 서로 반대 방향으로 유로 흐름이 이루어지도록 구성되어 있다. 특히, 상기 제 1체크 밸브(42)는 스위치(20)가 OFF되는 경우, 즉 상기 주차 브레이크 레버(10)가 아래로 내려가서 제동력이 해지되면 개구되어 제 2시린더(30)로부터 제 1실린더(13)로 유압 흐름을 구성해 주게 된다. 또한, 상기 제 2체크 밸브(43)은 스위치(20)가 ON 상태 즉, 제동력이 발생된 상태에서 차량이 주행중, 바람직하기로는 주행을 시작하는 시점을 감지한 ECU(41)의 신호를 받아 작동하게 된다.Finally, the present invention includes a dual valve 40 for determining the flow of hydraulic fluid under the control of the above-described switch 20 and the ECU 41 for judging whether or not the engine is started. As shown in the accompanying drawings, the dual valve 40 is configured such that two check valves 42 and 43 flow in opposite directions to each other. In particular, the first check valve 42 is opened when the switch 20 is turned off, that is, when the parking brake lever 10 is lowered and the braking force is released, the first check valve 42 is opened from the second cylinder 30, (13) to constitute the hydraulic flow. The second check valve 43 receives the signal from the ECU 41 that senses the time when the vehicle is running, preferably running, in a state where the switch 20 is ON, that is, the braking force is generated, .

따라서, 상기 제 2체크 밸브(43)는 주차 브레이크가 잠금 위치에 있어서 제동력이 발생하더라도 차량이 주행중임으로 판단되게 되면 주차 브레이크를 강제로 해제시켜 주게 되는 것이다.
Therefore, the second check valve 43 forcibly releases the parking brake when it is determined that the vehicle is running even when the parking brake is in the locked position and the braking force is generated.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 주차 브레이크가 감금 위치에 있는 상태로 주행하는 경우 주차 브레이크를 자동으로 해제시켜 주도록 구성함으로써 브레이크 시스템의 파열 등으로 발생되는 안전 사고를 사전에 막을 수 있으며 이로 인해 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, since the parking brake is automatically released when the parking brake is traveling in the parking position, it is possible to prevent a safety accident caused by breakage of the brake system, .

Claims (2)

주차 브레이크 레버와 작동 실린더를 연결시켜 주는 케이블에 구성된 제 1실린더와,A first cylinder constituted by a cable for connecting the parking brake lever and the operating cylinder, 주차 브레이크의 잠금/해지 상태를 판단하는 스위치와,A switch for judging a lock / release state of the parking brake, 상기 주차 브레이크 레버의 회전 작용에 의해 작동되는 제 2실린더와,A second cylinder that is operated by a rotational action of the parking brake lever, 상기 스위치와 ECU의 제어로 제 1실린더와 제 2실린더 사이에서 유압의 흐름 방향을 제어하여 주행중 주차 브레이크를 해지시켜 주는 듀얼 밸브로 이루어진 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 자동 해제 장치.And a dual valve for controlling the flow direction of the hydraulic pressure between the first cylinder and the second cylinder under the control of the switch and the ECU to release the parking brake during running. 제 1 항에 있어서, 상기 듀얼 밸브는 스위치가 OFF(주차 브레이크 해제) 상태에서는 제 2실린더에서 제 1실린더로 유압이 흐르도록 유로를 형성하고, 스위치가 ON(주차 브레이크 잠김) 상태에서는 차량이 주행 상태임을 감지한 ECU의 제어를 받아 반대 방향으로 유로를 형성시켜 주는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 자동 해제 장치.The dual valve according to claim 1, wherein the dual valve forms a flow path such that hydraulic pressure flows from the second cylinder to the first cylinder when the switch is OFF (parking brake released), and when the switch is ON (parking brake locked) Wherein the control unit controls the ECU to detect a state of the parking brake, thereby forming a flow path in the opposite direction.
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