KR19980018352U - 자동차 시트의 안전장치 - Google Patents

자동차 시트의 안전장치 Download PDF

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Abstract

자동차의 충돌과 동시에 시트가 후퇴하도록 된 자동차 시트의 안전장치에 관한 것이다.
본 고안의 구성은 하부에 설치된 고정레일(2)과 이송레일(3)에 의해 전,후방향으로 위치조절이 가능하게 된 자동차의 시트에 있어서, 상기 고정레일(2)의 하부에 고정된 후퇴용 이송레일(4)과, 상기 후퇴용 이송레일을 시트(1)의 전,후방향으로 이동가능하게 안내하는 것으로 차체의 바닥(6)에 고정된 후퇴용 고정레일(5)과, 에어압으로 직선이동하는 실린더로드(10)가 후퇴용 이송레일(4)에 연결되어 후퇴용 이송레일을 후방으로 이동시키는 에어실린더(8)와, 내부에 기폭장치(15)가 설치되고 소정공간의 폭발실(16)이 구비되어 기폭장치의 폭발로 발생된 팽창공기를 에어실린더에 공급하는 공기팽창관(9)과, 상기 공기팽창관의 기폭장치를 폭발시키는 충돌감지센서(14)로 이루어진 것이다.
따라서 차량의 충돌시 운전석 및 조수석 시트가 후퇴하여 전방의 구조물과의 사이거리가 보다 이격됨으로써 운전자 및 조수석의 탑승자를 보호할 수 있는 것이다.

Description

자동차 시트의 안전장치
본 고안은 자동차 시트의 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 충돌과 동시에 시트가 후퇴되도록 하여 전방의 구조물로부터 운전자 및 조수석의 탑승자를 보호할 수 있도록 한 자동차 시트의 안전장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 충돌시 운전자 및 조수석의 탑승자는 관성에 의해 몸이 앞으로 쏠리게 되므로 전방의 구조물에 부딪쳐 부상을 입게 된다. 특히 운전자의 경우에는 핸들에 부딪쳐 부상을 당하게 되고 심한 경우 그 충격으로 사망하는 경우가 많다. 정면충돌시에는 안전벨트를 착용하여도 차량의 앞부분이 파손되면서 핸들도 뒤로 밀리기 때문에 핸들이 운전자의 머리나 가슴부분을 가격하여 부상을 입게 된다.
따라서 충돌시 운전자를 보호할 수 있도록 핸들에 에어백을 설치하였던 것으로, 에어백은 충돌시 운전자와 핸들 사이에서 순간적으로 팽창하여 운전자의 머리 및 가슴부분이 핸들에 충돌하는 것을 방지하게 된다.
그러나 에어백과 운전자 사이의 거리가 매우 짧기 때문에 에어백의 팽창압력과 운전자의 몸이 앞으로 쏠리는 관성력에 의해 운전자는 에어백과 충돌할 때 큰 충격을 받게 되고, 심하게는 충격으로 인해 실신함으로써 제 2의 사고를 당할 수 있으며, 전술한 바와 같이 정면충돌로 차량의 앞부분이 손상되면서 뒤로 밀리게 되면 핸들도 뒤로 밀려 에어백과의 충격을 더욱 가중시키는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 자동차의 충돌시 시트가 후퇴하여 핸들과 운전자 사이의 거리를 멀리 이격시킴으로써 운전자가 핸들에 충돌하거나 핸들과 시트사이에 끼여 발생하는 사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 시트의 안전장치를 제공하는 것이다.
도1은 본 고안에 따른 자동차 시트의 안전장치를 나타낸 구성도이다.
도2는 도1의 A-A선 확대단면도이다.
도3은 본 고안에 따른 자동차 시트의 안전장치를 나타낸 평면구조도이다.
도4는 본 고안에 따른 자동차 시트의 안전장치의 동작상태도이다.
도5는 본 고안에 따른 자동차 시트의 안전장치의 다른 실시예를 나타낸 평면구조도이다.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 시트2, 5 : 고정레일
3, 4 : 이송레일6 : 바닥
7 : 볼8 : 에어실린더
9 : 공기팽창관10 : 실린더로드
11 : 고정바12, 13 : 링크레버
14 : 충돌감지센서15 : 기폭장치
16 : 폭발실17, 22 : 호스
18 : 고정핀19 : 와이어
20 : 핸들21 : 에어백
23 : 안전핀
상기의 목적은 하부에 설치된 고정레일과 이송레일에 의해 전,후방향으로 위치조절이 가능하게 된 자동차의 시트에 있어서, 상기 고정레일의 하부에 고정된 후퇴용 이송레일과, 상기 후퇴용 이송레일을 시트의 전,후방향으로 이동가능하게 안내하는 것으로 차체에 고정된 후퇴용 고정레일과, 에어압으로 직선이동하는 실린더로드가 후퇴용 이송레일과 연결되어 후퇴용 이송레일을 후방으로 이동시키는 에어실린더와, 내부에 기폭장치가 설치되고 소정공간의 폭발실이 구비되어 기폭장치의 폭발로 발생된 팽창공기를 에어실린더에 공급하는 공기팽창관과, 상기 공기팽창관의 기폭장치를 동작시키는 충돌감지센서를 포함하여 됨을 특징으로 하는 자동차 시트의 안전장치에 의해 달성될 수 있다.
이때 상기 공기팽창관의 폭발실과 핸들에 설치된 에어백을 호스로 연결하여 공기팽창관에서 발생한 팽창공기로 에어백를 팽창시키는데 사용하고, 조수석 시트에도 후퇴용 이송레일 및 고정레일, 에어실린더를 설치하여 상기 공기팽창관의 폭발실과 호스로 연결하여 운전석 시트와 조수석 시트가 동시에 후퇴되도록 하는 것이 바람직하다.
이하, 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도1 내지 도3은 본 고안에 따른 자동차의 시트 안전장치를 나타낸 것으로, 운전석 시트(1)를 전,후방향으로 위치조절하는 통상의 고정레일(2)과 이송레일(3)이 시트(1) 하부에 설치되어 있고, 고정레일(2)의 하부에는 차량의 충돌시 시트(1)가 후퇴하도록 하는 또 다른 후퇴용 이송레일(4) 및 고정레일(5)이 전,후방향으로 길게 설치되어 있다.
상기 후퇴용 이송레일(4)은 위치조절용 고정레일(2)의 저면에 보울트 체결 또는 용접 등의 고정수단으로 고정되고, 후퇴용 고정레일(5)은 차체의 바닥(6)에 역시 고정수단으로 고정되며, 후퇴용 이송레일(4)과 고정레일(5) 사이에는 후퇴용 이송레일(4)의 이송이 원활하도록 복수개의 볼(7)이 장착되어 있다.
또한 상기 후퇴용 이송레일(4)은 에어실린더(8)에 의해 이송되어지고, 에어실린더(8)는 호스(17)로 연결된 공기팽창관(9)으로부터 에어를 공급받도록 된 것으로, 즉 에어실린더(8)의 실린더로드(10)는 고정바(11)에 고정되고, 고정바(11)는 후퇴용 이송레일(4)과 한 쌍의 제 1 및 제 2 링크레버(12)(13)로 연결되어 있으며, 공기팽창관(9) 내부에는 충돌감지센서(14)의 전기적인 신호에 의해 폭발하는 통상의 기폭장치(15) 및 소정공간의 폭발실(16)이 구비되어 있다.
따라서 기폭장치(15)의 폭발로 공기팽창관(9)의 폭발실(16)내에 발생된 팽창공기가 호스(17)를 통해 에어실린더(8) 내부로 공급되고, 공급된 팽창공기에 의해 실린더로드(10)가 도3의 화살표(a)방향으로 직선이동하여 후퇴용 이송레일(4)을 후방으로 이동시키도록 된 구성이다.
이때 상기 공기팽창관(9)은 폭발압에 견딜 수 있도록 견고하게 제작하고, 에어백(21)에 가까운 위치에 설치하며, 제 1 링크레버(12)가 연결되는 고정바(11)에는 여러개의 조립구멍(11a)을 형성하여 선택적으로 조립위치를 조절할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한 상기 후퇴용 이송레일(4) 및 고정레일(5)에는 평상시에 후퇴용 이송레일(4)이 고정레일(5)상에서 움직이지 않도록 하는 고정핀(18)이 삽입되어 있고, 고정핀(18)은 고정바(11)에 와이어(19)로 연결되어 쉽게 이탈되지 않도록 연결되어 있으며, 고정핀(18)의 삽입방향은 고정바(11)가 화살표(a)방향으로 이동할 때 쉽게 이탈되도록 되어 있다.
또한 공기팽창관(9)의 폭발실(16)은 핸들(20)에 설치된 에어백(21)과 호스(22)로 연결된 것으로, 폭발실(16)의 팽창공기가 에어백(21)으로도 공급되어 시트(1)의 후퇴동작과 동시에 에어백(21)이 팽창되도록 한 구성이다.
한편 뒷자석에 탑승자가 있는 경우에는 에어실린더(8)가 동작하여도 시트(1)가 후퇴되지 않도록 안전수단이 구비된 것으로, 안전수단은 후퇴용 이송레일(4)과 고정레일(5)에 삽입되어 이들을 고정하는 안전핀(23)으로 이루어지고, 안전핀(23)은 뒷자석에 탑승자가 있는 경우에만 선택적으로 삽입하여 사용하도록 한다.
이러한 구성의 자동차 시트의 안전장치는 도1 내지 도3에 도시된 바와 같이 후퇴용 이송레일(4)이 차체의 바닥(6)에 고정된 후퇴용 고정레일(5)과 고정핀(18)으로 고정되어 있고, 고정레일(2)은 상기 후퇴용 이송레일(4)과 고정된 것이므로 평상시에는 시트(1)의 하부에 설치된 이송레일(3)만 이동이 가능하므로 도1의 가상선 상태와 같이 시트(1)의 위치를 조절할 수 있다. 또한 운행시 뒷자석에 탑승자가 없는 경우에는 안전핀(23)을 빼내어 시트(1)의 후퇴동작이 가능한 상태에 있도록 한다.
이러한 상태에서 운행중 차량이 충돌하게 되면, 이를 즉시 충돌감지센서(14)가 감지하여 전기적인 신호를 공기팽창관(9)의 기폭장치(15)로 제공하게 되므로 기폭장치(15)가 폭발하여 폭발실(16)내의 공기를 팽창시키게 된다. 폭발실(16)내에서 팽창된 공기는 폭발실(16)과 연결된 호스(17)(22)를 통해 에어실린더(8) 및 에어백(21)으로 각각 공급되고, 이로써 에어백(21)이 팽창함과 동시에 에어실린더(8)의 실린더로드(10)가 공기압에 의해 화살표(a)방향으로 직선이동하게 된다.
실린더로드(10)가 직선이동하게 되면 도3 및 도4에 가상선으로 도시된 바와 같이 실린더로드(10)와 고정된 고정바(11)가 화살표(a)방향으로 이동하면서 고정핀(18)을 당겨 후퇴용 이송레일(4)과 고정레일(5)의 고정상태를 해제시키는 것이고, 이로써 제 1 및 제 2 링크레버(12)(13)로 고정바(11)와 연결된 후퇴용 이송레일(4)이 고정레일(5)을 따라 이동하게 되므로 시트(1)가 소정거리 후퇴하게 되는 것이다.
이때 운전자는 안전벨트를 착용한 상태이므로 시트(1)에서 이탈됨이 없이 시트(1)와 함께 후퇴하여 핸들(20)과의 사이거리(L)가 보다 이격되므로 핸들(20)과의 충돌로 인한 사고를 방지할 수 있는 것이고, 에어백(21)과 충돌함에 있어서도 사이거리(L)가 보다 이격되어 에어백(21)의 팽창력과 운전자의 관성력이 어느 정도 감소된 상태에서 충돌하게 되므로 이로인한 부상이 방지되는 것이다.
더욱이 정면 충돌시 차량의 앞부분이 파손되면서 핸들(20)이 운전자쪽으로 밀리는 경우에도 핸들(20)과 운전자가 보다 이격된 것이므로 핸들(20)과 시트(1) 사이에 끼여 치명적인 부상을 당하는 것을 방지할 수 있다.
한편 이러한 시트의 안전장치는 뒷자석에 탑승자가 있는 경우 시트(1)의 후퇴동작으로 오히려 뒷자석의 탑승자가 다칠염려가 있기 때문에 안전핀(23)을 이용하여 충돌시에 시트(1)가 후퇴하지 않도록 할 수 있다. 즉 안전핀(23)을 후퇴용 이송레일(4)과 고정레일(5)에 삽입하여 고정하게 되면, 차량의 충돌시 에어실린더(8)로 팽창공기가 공급되어도 안전핀(23)에 의해 후퇴용 이송레일(4)과 고정레일(5)이 고정된 것이므로 시트(1)가 후퇴되지 않는 것이다.
이러한 자동차 시트의 안전장치는 도5에 도시된 바와 같이 조수석에도 후퇴용 이송레일(4') 및 고정레일(5')과 에어실린더(8')를 설치하고, 상기 에어실린더(8')를 공기팽창실(9)의 폭발실(16)과 호스(17')로 연결하여 충돌시 운전석과 조수석의 시트를 동시에 후퇴시켜 조수석의 탑승자도 보호할 수도 있다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차 시트의 안전장치에 의하면, 차량의 충돌시 운전석 및 조수석 시트가 후퇴하여 전방의 구조물로부터 운전자 및 조수석의 탑승자를 보호할 수 있는 것이고, 공기팽창관에 에어백이 부가적으로 설치되어 더욱 안전성이 높아짐과 동시에 에어백이 공기팽창관의 팽창공기로 팽창됨으로써 별도의 에어백용 폭발장치가 필요없어 고가인 에어백의 설치비용이 절감되는 효과가 있다.
이상에서 본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (6)

  1. 하부에 설치된 고정레일(2)과 이송레일(3)에 의해 전,후방향으로 위치조절이 가능하게 된 자동차의 시트에 있어서,
    상기 고정레일(2)의 하부에 고정된 후퇴용 이송레일(4);
    상기 후퇴용 이송레일(4)을 시트(1)의 전,후방향으로 이동가능하게 안내하는 것으로 차체의 바닥(6)에 고정된 후퇴용 고정레일(5);
    에어압으로 직선이동하는 실린더로드(10)가 상기 후퇴용 이송레일(4)과 연결되어 후퇴용 이송레일(4)을 후방으로 이동시키는 에어실린더(8);
    내부에 기폭장치(15)가 설치되고 소정공간의 폭발실(16)이 구비되어 기폭장치(15)의 폭발로 발생된 팽창공기를 에어실린더(8)에 공급하는 공기팽창관(9); 및
    차량의 충돌시 이를 감지하여 상기 공기팽창관(9)의 기폭장치(15)를 폭발시키는 충돌감지센서(14);
    를 포함하여 됨을 특징으로 하는 자동차 시트의 안전장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기팽창관(9)의 폭발실(16)과 핸들(20)에 설치된 에어백(21)을 호스(22)로 연결하여 공기팽창관(9)에서 발생한 팽창공기로 에어백(21)를 팽창시키도록 구성됨을 특징으로 하는 상기 자동차 시트의 안전장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 후퇴용 이송레일(4)(4') 및 고정레일(5)(5'), 에어실린더(8)(8')가 운전석 및 조수석 시트에 각각 설치되고, 상기 각각의 에어실린더(8)(8')는 공기팽창관(9)의 폭발실(16)과 호스(17)(17')로 연결되어 충돌시 운전석 시트와 조수석 시트가 동시에 후퇴되도록 구성됨을 특징으로 하는 상기 자동차 시트의 안전장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 후퇴용 이송레일(4)과 고정레일(5)를 선택적으로 고정하여 충돌시 후퇴용 이송레일(4) 움직이지 않도록 하는 안전핀(23)이 구비됨을 특징으로 하는 상기 자동차 시트의 안전장치.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 에어실린더(8)의 실린더로드(10)와 후퇴용 이송레일(4)의 연결구조는, 상기 실린더로드(10)에 고정바(11)가 고정되고, 상기 고정바(11)는 한 쌍의 제 1 및 제 2 링크레버(12)(13)로 후퇴용 이송레일(4)과 연결되어 이루어짐을 특징으로 하는 상기 자동차 시트의 안전장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 후퇴용 이송레일(4)과 고정레일(5)에 고정핀(18)이 삽입되어 고정되고, 이 고정핀(18)은 고정바(11)와 와이어(19)로 연결되어 고정바(11)의 후진과 동시에 고정상태가 해제되도록 설치됨을 특징으로 하는 상기 자동차 시트의 안전장치.
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