KR19980018290U

KR19980018290U - 차량용 너클 베어링 압입구

Info

Publication number: KR19980018290U
Application number: KR2019960031691U
Authority: KR
Inventors: 신승돌
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-25
Filing date: 1996-09-25
Publication date: 1998-07-06

Abstract

본 고안은 차량용 너클 베어링 압입구에 관한 것으로, 원주형상으로 이루어지며 상부에는 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)으로 삽입되도록 한 걸림환턱(1)을 형성하고, 상기한 걸림환턱(1)의 중심부에는 관통공(3)을 형성시킨 구조로 이루어져, 걸림환턱(1)에 의해 너클(20)이 지지되도록 하는 한편, 상기한 너클(20)과 결합되는 너클 베어링(25)의 압입정도를 제어하도록 함으로써 너클(20)과 너클 베어링(25)의 결합작업시 너클(20) 및 너클 베어링(25)의 손상을 방지하고 너클(20)과 너클 베어링(25)의 결합을 정확히 할 수 있도록 구성한 것이다.

Description

차량용 너클 베어링 압입구

본 고안은 차량용 너클 베어링 압입구에 관한 것으로, 상부에 형성한 걸림환턱에 의해 너클이 지지되도록 하는 한편, 상기한 너클과 결합되는 너클 베어링의 압입정도를 제어하도록 함으로써 너클과 너클 베어링의 결합작업시 너클 및 너클 베어링의 손상을 방지하고 너클과 너클 베어링의 결합을 정확히 할 수 있도록 구성한 것이다.

일반적으로 차량의 전방 양측에 각각 부착되어 조향장치를 구성하는 한편, 전륜이 부착되도록 한 너클이 구비되어 있으며, 이와같은 너클은 통상적으로 도 1에 도시한 바와 같이 상부에는 주행중 노면의 요철에 따라 발생하는 충격을 흡수하도록 쇽 업소버가 고정 결합되고, 측면의 베어링 삽입공(20A)으로는 전륜이 부착되도록 한 허브(30)가 결합되는데, 특히 허브(30)와의 결합부위에는 너클 베어링(25)을 개재시킴으로써 허브(30)의 회전이 원활히 이루어지도록 하게 되며, 이와같은 너클 베어링(25)은 허브(30)와의 결합완료후 유동이나 외부로의 이탈을 방지하기 위해 통상적으로 프레스에 의해 강제압입시키게 된다..

한편, 상기한 바와같은 너클(20)과 너클 베어링(25)간의 조립작업에 대한 예로써 종래에는, 프레스의 작업대 상부에 너클 베어링(25)을 안치시킨 다음, 상기한 너클 베어링(25)의 상부에 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)을 밀착시킨 상태에서 프레스를 이용하여 상부로부터 하부방향으로 너클(20)을 가압함으로써 너클(20)와 너클 베어링(25)을 일체로 결합하였다.

그러나, 상기한 바와같이 너클(20)과 너클 베어링(25)간의 결합작업시 너클(20)과 너클 베어링(25)의 결합위치에 대한 별도의 안내부재없이 너클(20)과 너클 베어링(25)을 밀착시킨 상태에서 프레스에 의해 압입할 경우에는 너클(20)과 너클 베어링(25)간의 결합위치를 정확히 설정하기가 곤란하여 너클(20)과 너클 베어링(25)간의 중심축선에 오차가 발생함으로써 차량의 주행성능을 저화시키는 원인이 되었으며, 또한 베어링 삽입공(20A)에 대한 너클 베어링(25)의 삽입깊이가 부적절하여 유동이 발생하거나 과도한 압입에 의해 너클(20)과 너클 베어링(25)간의 접촉면이 손상되는 등의 많은 문제점이 발생하였다.

본 고안의 기술적 과제는, 상부에 형성한 걸림환턱에 의해 너클(20)이 지지되도록 하는 한편, 상기한 걸림환턱의 상부에 의해 너클 베어링(25)의 압입정도를 제어하도록 함으로써 너클(20)과 너클 베어링(25)의 결합작업시 너클(20) 및 너클 베어링(25)의 손상을 방지하고 너클(20)과 너클 베어링(25)을 정확히 결합시킬 수 있도록 한 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 바와같은 기술적 과제는, 원주형상으로 이루어지며 상부에는 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)으로 삽입되도록 한 걸림환턱을 형성하고, 상기한 걸림환턱의 중심부에는 관통공을 형성시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 너클 베어링 압입구를 제공함으로써 달성된다.

도 1은 통상적인 구조를 갖는 너클과 허브간의 분해 사시도.

도 2는 본 고안의 사시도.

도 3은 본 고안의 종단면도.

도 4는 본 고안의 사용상태 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 걸림환턱 3 : 관통공

20 : 너클 20A : 베어링 삽입공

25 : 너클 베어링

도 2는 본 고안의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 중심축선을 절단한 종단면도로서, 본 고안에 의한 차량용 너클 베어링 압입구(10)는, 운반과 파지가 용이하도록 원주형상으로 이루어지며, 상부에는 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)으로 삽입되어 프레스에 의한 너클 베어링(25)의 압입작업시 외주면에 의해 너클(20)을 안정되게 지지하는 한편, 베어링 삽입공(20A)으로 삽입되도록 한 너클 베어링(25)의 하부를 지지하도록 베어링 삽입공(20A)과 동일한 직경을 갖는 걸림환턱(1)을 형성시킨 구조로 이루어진 것으로, 상기한 걸림환턱(1)의 높이는 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)으로 삽입되도록 한 너클 베어링(25)의 삽입깊이에 따라 가감하게 되는데, 예로써 너클 베어링(25)을 깊게 삽입시키고자 할 경우에는 상기한 걸림환턱(1)의 높이를 낮게 형성시키, 이와 반대로 너클 베어링(25)의 삽입깊이를 짧게 할 경우에는 걸림환턱(1)의 높이를 높게 형성시킨다.

한편, 상기한 걸림환턱(1)의 중심부에는 관통공(3)이 형성되는데, 이와같은 관통공(3)은 너클(20)에 결합된 너클 베어링(25)의 결합위치를 수정하거나, 너클(20)로 부터 너클 베어링(25)을 탈거시킬 경우, 본 고안의 하부로부터 관통공(3)을 통해 원형봉 등을 삽입하여 너클 베어링(25)의 하부를 순차적으로 타격시킴으로써 너클 베어링(25)의 결합위치를 수정하거나 너클(20)로부터 너클 베어링(25)을 탈거시킬 수 있도록 한 것이다.

상기한 바와같은 구조로 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면, 본 고안에 의한 차량용 너클 베어링 압입구(10)는, 너클(20)과, 상기한 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)에 삽입되어 허브(30)의 회전이 원활히 이루어지도록 한 너클 베어링(25)간의 결합작업에 사용하게 되는데, 이와같은 본 고안에 의해 너클(20)과 너클 베어링(25)을 결합시키고자 할 경우에는 먼저, 본 고안에 의한 차량용 너클 베어링 압입구(10)를 도시안된 프레스의 작업대에 수직으로 거치시킨 다음, 걸림환턱(1)이 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)에 삽입되도록 하여 본 고안의 상부에 너클(20)을 위치시키며, 이러한 과정의 완료후에는 너클 베어링(25)을 본 고안에 의해 지지된 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)의 주연에 밀착시킨 상태에서 프레스의 램을 하강시켜 너클 베어링(25)의 상부를 직하부로 가압시킴으로써 너클 베어링(25)을 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)에 압입시키게 된다.

이때, 상기한 바와같은 과정에 따라 압입되는 너클 베어링(25)은 도 4와 같이 너클(20)과의 정확한 결합위치까지 압입되면 본 고안의 상부에 형성된 걸림환턱(1)의 상부와 밀착됨으로써 과도한 압입이 방지되어지며, 또한 이러한 과정에서 너클 베어링(25)의 중심축선에 대한 편차가 수정됨으로써 너클(20)과의 정확한 결합위치를 유지하게 된다.

그리고, 상기한 과정에 따라 너클(20)과 너클 베어링(25)간의 결합이 완료됨으로써 본 고안으로부터 너클 베어링(25)의 결합이 완료된 너클(20)을 분리시키고자 할 경우에는 프레스의 램을 초기의 상태로 복귀시킨 상태에서 본 고안에 의한 차량용 너클 베어링 압입구(10)로부터 너클(20)을 상부로 위치시켜 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)에 삽입된 걸림환턱(1)을 외부로 인출시킴으로써 너클(20)을 간단히 분리하게 된다.

본 고안에 의한 차량용 너클 베어링 압입구(10)는, 상부에 형성한 걸림환턱(1)에 의해 너클(20)이 지지되도록 하는 한편, 상기한 걸림환턱(1)의 상부에 의해 너클 베어링(25)의 압입정도를 제어하도록 함으로써 너클(20)과 너클 베어링(25)의 결합작업시 너클 베어링(25)을 중심축선 및 삽입깊이에 대한 편차없이 정확히 삽입시킬 수 있으며, 또한 너클(20) 및 너클 베어링(25)의 손상을 방지하고 너클(20)과 너클 베어링(25)의 결합작업을 신속하고 용이하게 할 수 있는 등의 많은 효과가 있다.

Claims

원주형상으로 이루어지며 상부에는 너클(20)의 베어링 삽입공(20A)으로 삽입되도록 한 걸림환턱(1)을 형성하고, 상기한 걸림환턱(1)의 중심부에는 관통공(3)을 형성시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 너클 베어링 압입구.