KR0181613B1

KR0181613B1 - 차량용 허브 베어링의 압입구

Info

Publication number: KR0181613B1
Application number: KR1019960042662A
Authority: KR
Inventors: 신승돌
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-09-25
Filing date: 1996-09-25
Publication date: 1999-05-01
Also published as: KR19980023217A

Abstract

본 발명은 차량용 허브 베어링의 압입구에 관한 것으로, 원주형상을 갖는 파지부(9)의 양단에 형성한 플랜지(1,2)의 일측 상부에는 허브 베어링(15)의 내주면으로 삽입되도록 한 허브 베어링 지지환턱(3)을 형성하고, 상기한 허브 베어링 지지환턱(3)의 상부에는 허브(20)의 내주면에 삽입되도록 한 허브 지지환턱(5)을 형성하였으며, 상기한 허브 지지환턱(5)의 상부에는 가이드 축(7)을 형성한 구조로 이루어져 허브(20)와 허브 베어링(15)간의 조립작업시 허브(20) 및 허브 베어링(15)의 손상을 방지하고 허브(20)와 허브 베어링(15)이 정확히 결합할 수 있도록 구성한 것이다.

Description

차량용 허브 베어링의 압입구

본 발명은 차량용 허브 베어링의 압입구에 관한 것으로, 원주형상을 갖는 몸체의 상부에 허브 및 허브 베어링의 하부를 각각 지지하도록 한 환턱을 순차적으로 형성시킴으로써 허브와 허브 베어링의 조립작업시 허브 및 허브 베어링의 손상을 방지하고 허브와 허브 베어링이 정확히 결합할 수 있도록 구성한 것이다.

일반적으로 차량의 구동축 선단에는 엔진의 구동력을 휠 및 타이어에 전달하도록 한 허브가 부착되어 있으며, 이러한 허브의 외주면으로는 외주면으로는 도 1과 같이 너클(30)의 내측에 삽입되어 허브(20)를 지지하는 동시에 상기한 허브(20)의 회전이 원활히 이루어지도록 한 허브 베어링(15)이 결합되어지며, 이러한 허브(20)와 허브 베어링(15)간의 결합시에는 허브(20)와 허브 베어링(15)이 유격없이 밀착되어지도록 프레스에 의해 허브 베어링(15)의 이너 레이스 내측에 허브(20)를 강제압입시킴으로써 허브(20)의 유동을 방지하는 동시에 허브(20)의 회전이 원활히 이루어지도록 하게 된다.

한편, 상기한 바와같은 허브(20)와 허브 베어링(15)간의 조립작업에 대한 예로써 종래에는, 프레스의 작업대 상부에 허브(20)와의 결합을 요하는 허브 베어링(15)을 안치시킨 다음, 상기한 허브 베어링(15)의 이너 레이스 내주면에 허브(20)를 밀착시킨 상태에서 프레스를 이용하여 상부로부터 하부방향으로 허브(20)를 가압하여 허브 베어링(15)의 내측에 허브(20)를 삽입시킴으로써 허브(20)와 허브 베어링(15)을 일체로 결합하였다.

그러나, 상기한 바와같이 허브(20)와 허브 베어링(15)간의 조립작업시 허브(20)와 허브 베어링(15)의 결합위치에 대한 별도의 안내부재없이 허브(20)와 허브 베어링(15)을 밀착시킨 상태에서 프레스에 의해 압입할 경우에는 허브(20)와 허브 베어링(15)간의 결합위치를 정확히 설정하기가 곤란하여 허브(20)와 허브 베어링(15)의 결합위치에 편차가 발생하는 한편, 허브(20)의 압입도중 허브(20)와 허브 베어링(15)간의 중심축선에 오차가 발생함으로써 차량의 주행성능을 저화시키는 원인이 되었으며, 또한 허브(20)와 허브 베어링(15)간의 과도한 마찰에 따라 허브(20)와 허브 베어링(15)간의 접촉면이 손상되어 허브(20)와 허브 베어링(15)의 수명을 저하시키는 등의 문제점과 함께 허브(20)의 압입정도를 정확히 유지할 수 없어 허브(20)의 과도한 압입과 같은 조립불량이 발생하였다.

본 발명의 기술적 과제는, 각기 다른 직경으로 형성한 환턱에 의해 허브(20) 및 허브 베어링(15)의 결합위치가 안내되도록 함으로써 허브(20)와 허브 베어링(15)의 조립작업시 허브(20) 및 허브 베어링(15)의 손상을 방지하고 허브(20)와 허브 베어링(15)이 정확히 결합할 수 있도록 한 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 바와같은 기술적 과제는, 원주형상을 갖는 파지부의 양단에 형성한 플랜지의 일측 상부에는 허브 베어링(15)의 내주면으로 삽입되도록 한 허브 베어링 지지환턱을 형성하고, 상기한 허브 베어링 지지환턱의 상부에는 허브(20)의 내주면에 삽입되도록 한 허브 지지환턱을 형성하였으며, 상기한 허브 지지환턱의 상부에는 가이드 축을 형성한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 허브 베어링의 압입구를 제공함으로써 달성된다.

도 1은 통상적인 차륜 장착부의 분해 사시도.

도 2는 본 발명의 사시도.

도 3은 본 발명의 종단면도.

도 4는 본 발명의 사용상태 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1,2 : 플랜지 3 : 허브 베어링 지지환턱

5 : 허브 지지환턱 7 : 가이드 축

9 : 파지부 15 : 허브 베어링

20 : 허브

도 2는 본 발명의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 정면을 도시한 도면으로서, 본 발명에 의한 차량용 허브 베어링의 압입구(10)는, 작업자의 파지공간을 이루도록 한 원주형상의 파지부(9)의 상부 및 하부에는 프레스의 램으로부터 작업자의 부상을 방지하도록 하는 한편, 작업대와의 접촉면적을 넓힘으로써 접지가 용이하게 이루어지도록 플랜지(1,2)를 각각 형성하고, 상기한 각 플랜지(1,2)중 상부에 위치한 플랜지(1)의 상부에는 허브 베어링 지지환턱(3) 및 허브 지지환턱(5)과 가이드 축(7)을 각각 순차적으로 형성시킨 구조로 이루어진 것으로, 허브 베어링 지지환턱(3)은 허브 베어링(15) 내부의 이너 레이스로의 삽입이 가능하도록 허브 베어링(15)의 이너 레이스 직경보다 약간 작은 직경으로 형성시키며, 또한 허브 베어링(15)의 내측에 삽입되는 허브(20)와의 결합위치를 고려하여 허브 베어링 지지환턱(3)의 높이를 설정함으로써 허브 베어링 지지환턱(3)의 높이에 따라 허브 베어링(15)에 대한 허브(20)의 삽입정도가 제어되도록 하며, 이러한 허브 베어링 지지환턱(3)의 상부에는 허브 베어링 지지환턱(3)의 직경보다 작은 직경을 갖는 허브 지지환턱(5)이 순차적으로 형성된다.

상기한 허브 지지환턱(5)은 허브 베어링 지지환턱(3)과 같이, 허브 베어링(15)과의 결합을 요하는 허브(20)의 내주면에 삽입되어 허브(20)의 정확한 결합위치를 안내하도록 한 것으로, 허브 베어링 지지환턱(3)과 같이 허브(20)의 내주면보다 약간 작은 직경으로 형성시킴으로써 허브(20)의 내주면으로의 삽입이 용이하게 이루어지도록 하며, 상기한 허브 지지환턱(5)의 상부에는 허브(20) 및 허브 베어링(15)의 내주면으로 삽입되어 허브(20) 및 허브 베어링(15)이 안내되도록 함으로써 허브(20) 및 허브 베어링(15)과 본 발명과의 결합이 신속하고 용이하게 이루어지도록 가이드 축(7)이 돌출 형성된다.

한편, 파지부(9)는 작업자의 파지시 미끄럼을 방지하도록 표면에 너얼링을 형성하며, 상기한 파지부(9)의 길이는 프레스의 작동에 따른 램의 하강시 램의 선단과 작업대의 상부에 일정한 길이의 여유 공간이 형성될 수 있도록 함으로써 파지를 용이하게 할 수 있고, 작업자의 부상을 방지하도록 한다.

상기한 바와같은 구조로 이루어진 본 발명의 작용을 설명하면, 본 발명에 의한 차량용 허브 베어링의 압입구(10)는, 너클(30)의 내측에 삽입되어 허브(20)를 지지하도록 한 허브 베어링(15)과 허브(20)간의 조립에 사용하게 되는데, 이와같은 본 발명에 의해 허브(20)와 허브 베어링(15)을 결합시키고자 할 경우에는 먼저, 본 발명에 의한 차량용 허브 베어링의 압입구(10)를 도시안된 프레스의 작업대에 수직으로 거치시킨 다음, 허브 베어링 지지환턱(3)이 허브 베어링(15)의 이너 레이스 내주면과 밀착되도록 하여 플랜지(1)의 상부에 허브 베어링(15)을 안치시키며, 이러한 과정의 완료후에는 허브 베어링(15)의 이너 레이스 주연에 허브 베어링(15)과의 결합을 요하는 허브(20)를 밀착시킨 다음, 작업자가 파지부(9)를 이용하여 본 발명을 파지한 상태에서 프레스의 램을 하강시켜 허브(20)의 상부를 직하부로 가압시킴으로써 허브(20)를 허브 베어링(15)의 이너 레이스 내주면에 압입시키게 된다.

한편, 상기한 바와같은 과정에 따라 프레스의 가압력에 의해 하부의 허브 베어링(15)으로 압입되는 허브(20)는 허브 베어링(15)과의 결합완료 전단계에서 허브 지지환턱(5)과 밀착되며,이와 같이 허브(20)와 허브 지지환턱(5)이 밀착되면 허브 지지환턱(5)이 허브(20)의 내주면으로 삽입되어짐에 따라 허브(20)의 하강이 안내됨으로써 도 4와 같이 허브(20)와 허브 베어링(15)은 정확한 결합위치를 유지하는 동시에 허브(20) 및 허브 베어링(15)의 각 중심축선의 편차없이 결합될 수 있으며, 또한 허브(20)와 허브 베어링(15)과의 결합이 완료되면 허브(20)가 허브 베어링 지지환턱(3)의 상부와 밀착되어 하강이 제한되므로 허브(20)의 과도한 압입이 방지된다.

또한, 상기한 과정에 따라 허브(20)와 허브 베어링(15)과의 결합이 완료되면 프레스의 램을 초기의 상태로 복귀시킨 상태에서 본 발명으로부터 결합이 완료된 허브(20)와 허브 베어링(15)을 분리시킴으로써 작업을 종료하게 된다.

본 발명에 의한 차량용 허브 베어링의 압입구(10)는 원주형상을 갖는 파지부(9)의 상부에 허브(20) 및 허브 베어링(15)의 결합위치를 안내하는 동시에 허브(20) 및 허브 베어링(15)의 하부를 각각 지지하도록 한 허브 베어링 지지환턱(3) 및 허브 지지환턱(5)을 순차적으로 형성시킴으로써 허브(20)와 허브 베어링(15)간의 조립작업을 신속하고 용이하게 할 수 있고, 또한 허브(20)의 과도한 압입과 허브(20) 및 허브 베어링(15)의 마찰에 따른 손상을 방지할 수 있으며, 허브(20)와 허브 베어링(15)이 정확히 결합할 수 있도록 하여 허브(20)와 허브 베어링(15)의 조립불량을 방지하는 한편, 프레스의 작동시 프레스의 램으로부터 작업자가 적정간격으로 이격되도록 함으로써 작업자의 부상을 방지할 수 있는 등의 많은 효과를 얻을 수 있다.

Claims

원주형상을 갖는 파지부(9)의 양단에 형성한 플랜지(1,2)의 일측 상부에는 허브 베어링(15)의 내주면으로 삽입되도록 한 허브 베어링 지지환턱(3)을 형성하고, 상기한 허브 베어링 지지환턱(3)의 상부에는 허브(20)의 내주면에 삽입되도록 한 허브 지지환턱(5)을 형성하였으며, 상기한 허브 지지환턱(5)의 상부에는 가이드 축(7)을 형성한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 허브 베어링의 압입구.