KR19980016374U - 자동차의 스키고정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 스키고정구에 관한 것으로, 설치자리면의 수직하향 방향과 맞닿는 바닥패널에 일정한 내부 용적을 가지면서 상단이 개구된 하우징을 설치하고, 이 하우징의 내부에는 스키의 단면과 동일한 형태의 끼움구멍이 형성된 고정구 몸체를 설치하여서, 이 고정구 몸체가 탄성지지를 받으면서 상하 슬라이드 유동가능하게 설치하는 동시에 그 최대 높이가 설치자리면의 선단 가로방향의 연장선과 동일선상에 놓여지게 함으로써, 고정구 몸체를 하우징으로부터 선택적으로 수납/인출할 수 있게 될 뿐만 아니라 스키를 끼움구멍에 끼워 운반할 수 있게 되어, 주행중에도 스키가 요동하는 것을 막을 수 있게 되어 뒷좌석 탑승자의 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차의 스키고정구를 제공하는데 그 목적이 있다.

Description

자동차의 스키고정구

본 고안은 자동차의 스키고정구에 관한 것으로, 일정한 내부 용적을 가지면서 상부가 개구된 하우징의 내부에 끼움구멍이 형성된 고정구 몸체가 탄성지지를 받으면서 선택적으로 높이 조절이 가능하도록 설치되게 하여서, 끼움구멍 내부에 끼워진 스키가 유동되는 것을 방지할 수 있게 함으로써, 헤드 레스트의 자리면을 통하여 뒷좌석을 통과하여 실내로 유입된 스키가 유동되는 것을 막아 승객의 편리성을 도모할 수 있는 자동차의 스키고정구에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 뒷좌석에는 아암 레스트가 수납/인출가능하도록 설치자리면이 구비되어 있으며, 이 설치자리면의 뒷쪽으로는 트렁크 내부와 연통가능하도록 덮개가 구비되어 있다.

이와 같이 이루어진 설치자리면에는 트렁크로부터 스키와 같이 긴 물체를 실어 나르는 경우 스키의 선단을 여기에 끼워 운반하게 된다.

그러나, 기존의 설치자리면은 스키 뿐만 아니라 이것보다 다소 두꺼운 물체를 운반할 수 있도록 하기 위해 그 크기가 스키의 폭보다는 크게 형성되어 있어서, 여기에 스키를 끼우고 운반하는 경우 주행중에 스키가 요동을 일으키게 되며, 이에 따라 뒷좌석에 탑승한 탑승자가 불편함을 느끼게 되는 문제가 발생하게 되어, 이에 대한 보완이 필요하게 되었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 설치자리면의 수직하향 방향과 맞닿는 바닥패널에 일정한 내부 용적을 가지면서 상단이 개구된 하우징을 설치하고, 이 하우징의 내부에는 스키의 단면과 동일한 형태의 끼움구멍이 형성된 고정구 몸체를 설치하여서, 이 고정구 몸체가 탄성지지를 받으면서 상하 슬라이드 유동가능하게 설치하는 동시에 그 최대 높이가 설치자리면의 선단 가로방향의 연장선과 동일선상에 놓여지게 함으로써, 고정구 몸체를 하우징으로부터 선택적으로 수납/인출할 수 있게 될 뿐만 아니라 스키를 끼움구멍에 끼워 운반할 수 있게 되어, 주행중에도 스키가 요동하는 것을 막을 수 있게 되어 뒷좌석 탑승자의 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차의 스키고정구를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 스키고정구의 구성을 나타내는 분해사시도,

도 2a와 2b는 본 고안에 따른 스키 고정구의 작동상태를 나타내는 도면으로,

2a는 고정구 몸체가 작동되기 전 상태를 나타내는 단면도,

2b는 고정구 몸체가 작동된 상태를 나타내는 단면도,

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 하우징11 : 공간부

12, 24 : 걸림턱13 : 가이드홈

14 : 걸림홈20 : 고정구몸체

20a : 사각부재20b : 판부재

21 : 끼움구멍22 : 탄성스프링

23 : 가이드돌기100 : 바닥패널

110 : 시트111 : 설치자리면

120 : 스키

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 내부에 일정한 크기를 가지면서 그 상부가 개구되도록 공간부(11)가 형성되면서 그 바닥면이 바닥패널(100)과 일체로 고정설치된 하우징(10)과, 여러개의 끼움구멍(21)이 나란하게 형성된 사각부재(20a)와 이 사각부재(20a)의 바닥면보다 다소 길이가 긴 가로변을 갖는 ㄱ자 형상으로 이루어지면서 그 세로변에는 가로방향으로 걸림턱(24)이 형성된 판부재(20b)가 일체로 이루어진 고정구몸체(20)로 이루어지되, 상기 고정구몸체(20)는 공간부(11)의 내부에서 탄성스프링(22)의 지지를 받아 상하방향으로 최대/최저 슬라이드유동을 선택적으로 조절가능하도록 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 구현예에서, 상기 공간부(11)는 그 상부의 서로 마주보는 양단에 각각 걸림턱(12)이 형성되고, 이 걸림턱(12)에는 각각 가이드홈(13)이 형성되어 있으며, 일측의 가이드홈(13) 아랫쪽에는 가로방향으로 걸림홈(14)이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 사각부재(20a)의 양측면에는 길이방향으로 따라 각각 가이드돌기(23)가 바깥쪽으로 돌출성형되어 있는 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 고안에 따른 스키고정구의 구성을 나타내는 분해사시도이고, 도 2a와 2b는 본 고안에 따른 스키 고정구의 작동상태를 나타내는 단면도로서, 도면부호 100은 바닥패널을, 110은 시트를, 111은 설치자리면을 각각 나타낸다.

여기서, 도면부호 10은 하우징을 나타낸다.

상기 하우징(10)은 가로변이 세로변보다 다소 큰 길이를 갖는 직육면체 형상의 부재로 이루어져 있으며, 이것(10)의 내부에는 상단이 개구된 공간부(11)가 직육면체 형상으로 형성되어 있다.

특히, 상기 공간부(11)의 상단 폭방향의 양측에는 서로 마주보는 방향으로 걸림턱(12)이 돌출형성되어 있으며, 이 걸림턱(12)에는 길이방향을 따라 각각 한쌍의 가이드홈(13)이 성형되어 있다.

또한, 상기 각 가이드홈(13)이 형성된 공간부(11)의 양측 중에서 일측에는 상기 가이드홈(13)의 아랫쪽으로 가로방향을 따라 일정한 길이를 갖는 걸림홈(14)이 형성되어 있다.

이와 같이 이루어진 하우징(10)은 그 바닥면을 바닥패널(100)과 밀착시키면서 일체로 고정시키되, 그 위치는 상기 설치자리면(111)이 차량의 길이방향을 따라 시트(110)의 뒷쪽으로 연장시켜서 이루어지는 가상의 연장선상에 위치하도록 고정시킨다.

도면부호 20은 고정구몸체를 나타낸다.

상기 고정구몸체(20)는 일정한 크기를 갖는 직육면체 형상의 사각부재(20a)와 이 사각부재(20a)의 바닥면보다는 다소 길이가 긴 가로변을 갖는 판부재(20b)로 이루어져 있다.

상기 사각부재(20a)는 단면적의 크기가 상술한 공간부(11)의 상단과 동일한 크기를 갖는 직육면체 형상으로 이루어져 있다.

또한, 상기 사각부재(20a)의 전면에는 길이방향을 따라 일정한 길이를 가지면서 그 후면까지 관통형성된 끼움구멍(21)이 여러개가 나란하게 형성되어 있다.

특히, 상기 끼움구멍(21)은 그 크기가 여기(21)에 끼워지는 스키(120)의 단면과 동일한 크기로 형성하되, 스키(120)를 폭방향으로 세워서 끼울 수 있도록 형성하는 것이 바람직하다.

이러한 사각부재(20a)는 상술한 바와 같이 선단의 양측이 서로 마주보는 방향으로 걸림턱(12)이 형성된 공간부(11)의 입구부를 통하여 하우징(10)의 내부에서 상하로 슬라이드 유동을 하게 된다.

또한, 상기 사각부재(20a)의 양측 중앙에는 측면의 전체 길이에 걸쳐서 가이드돌기(23)가 일체로 돌출성형되어 있으며, 이 가이드돌기(23)는 상기 가이드홈(13) 사이에 끼워져서 고정구몸체(20)가 유동을 일으키지 않고 하우징(10)의 내부에서 슬라이드 유동을 할 수 있게 된다.

상기 판부재(20b)는 일정한 두께를 갖는 판체로 이루어져 있으며, 그 일부가 아랫쪽으로 수직구배되어 전체적으로 ㄱ자 형상으로 이루어져 있다.

특히, 상기 판부재(20b)의 가로변은 그 길이가 상기 사각부재(20a)의 바닥면보다 다소 길게 되어 있어서, 이 가로변의 양단이 상술한 걸림턱(12)에 걸려지게 하여서 고정구몸체(20)의 최대 슬라이드 유동되는 높이를 제한하게 된다.

또한, 상기 판부재(20b)의 세로변에는 이것(20b)의 바깥쪽을 향하도록 가로방향을 따라 걸림턱(24)이 형성되어 있으며, 이러한 걸림턱(24)은 상술한 걸림홈(14)에 선택적으로 끼워져서 고정구몸체(20)의 슬라이드 유동을 제한하게 된다.

이와 같이 이루어진 사각부재(20a)는 그 바닥면 중심이 상기 판부재(20b)의 가로변 중심에 위치하도록 놓여지면서 일체로 형성된 구조, 즉 상기 판부재(20b)의 가로변 양단이 상기 사각부재(20a)의 양측으로 일정길이만큼 연장된 형태를 이루도록 일체로 형성되어 있다.

상술한 바와 같이 형성된 고정구몸체(20)는 판부재(20b)의 걸림턱(24)이 하우징(10)의 걸림홈(14)에 끼워질 수 있도록 상기 공간부(11) 내부에 설치되어 있으며, 이때의 고정구몸체(20) 저부에는 탄성스프링(22)이 구비되어 있어서 상기 고정구몸체(20)는 항상 탄성지지를 받게 된다.

특히, 상기와 같이 탄성지지를 받는 고정구몸체(20)는 판부재(20b)의 가로변 양단이 상기 공간부(11)의 걸림턱(12)에 걸려 최대 슬라이드 거리를 제한받게 되며, 이것(20)을 가압하는 경우 상기 걸림턱(24)이 걸림홈(14)에 걸려서 최소 슬라이드 거리를 제한받게 된다.

즉, 본 고안에 따른 스키고정구를 이용하지 않는 경우에는, 첨부도면 도 2a에서 보는 바와 같이, 고정구몸체(20)를 가압하여서 판부재(20b)의 걸림턱(24)이 걸림홈(14)에 걸려 최저 높이 상태를 유지하게 된다.

한편, 스키(120)를 운반하기 위해서는 상기 고정구몸체(20)를 하우징(10)의 내부로부터 최대 슬라이드 높이까지 빠져 나올 수 있도록 이것(20)의 상단을 수직으로 가압하게 된다.

이와 같이 가압된 고정구몸체(20)는 아랫쪽으로 눌리면서 상기 걸림턱(24)이 걸림홈(14)의 아랫쪽으로 눌려진 상태가 되며, 이때 상기 걸림홈(14)이 형성된 하우징(10)의 일측은 바깥쪽을 향하여 벌어진 상태가 된다.

동시에, 상기 고정구몸체(20)에 가하던 외력을 제거하게 되면 탄성스프링(22)의 탄성에너지를 저장하고 있던 고정구몸체(20)는 상기 하우징(10)의 벌어진 일측이 원래의 상태대로 되돌아 오기 전에 순간적으로 상기 공간부(11)의 윗쪽으로 튀어 오르게 된다.이와 같은 작동상태는 첨부도면 도 2b에 잘 도시되어 있다.

이때, 상기 고정구몸체(20)는 판부재(20b)의 양단이 상기 걸림턱(12)에 걸려서 더이상 윗쪽으로 슬라이드 유동하지 않게 되며, 이때의 상기 고정구몸체(20)의 바닥면은 상기 설치자리면(111)의 바닥면과 평행한 위치에 있게 된다.

이와 같은 상태에서 상기 트렁크로부터 끼워진 스키(120)를 상기 끼움구멍(21)을 통하여 실내로 유입시켜서 스키(120)를 트렁크에 고정시킴에 따라 스키(120)의 유동을 막을 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 바닥패널과 일체로 고정시켜서 고정구몸체가 제한된 범위 내에서 상하로 수납/인출가능하도록 하우징을 설치하고, 그 내부에는 스키와 동일한 단면을 갖는 끼움구멍이 형성된 고정구몸체를 설치하여서, 스키가 끼움구멍에 끼워진 상태에서 주행중 유동이 발생하는 것을 방지할 수 있게 함으로써, 뒷좌석에 탑승한 탑승자의 편의를 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 내부에 일정한 크기를 가지면서 그 상부가 개구되도록 공간부(11)가 형성되면서 그 바닥면이 바닥패널(100)과 일체로 고정설치된 하우징(10)과, 여러개의 끼움구멍(21)이 나란하게 형성된 사각부재(20a)와 이 사각부재(20a)의 바닥면보다 다소 길이가 긴 가로변을 갖는 ㄱ자 형상으로 이루어지면서 그 세로변에는 가로방향으로 걸림턱(24)이 형성된 판부재(20b)가 일체로 이루어진 고정구몸체(20)로 이루어지되, 상기 고정구몸체(20)는 공간부(11)의 내부에서 탄성스프링(22)의 지지를 받아 수직방향으로 최대/최저 슬라이드유동을 선택적으로 조절가능하도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 스키고정구.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 공간부(11)는 그 상부의 서로 마주보는 양단에 각각 걸림턱(12)이 형성되고, 이 걸림턱(12)에는 각각 가이드홈(13)이 형성되어 있으며, 일측의 가이드홈(13) 아랫쪽에는 가로방향으로 걸림홈(14)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 스키고정구.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 사각부재(20a)의 양측면에는 길이방향으로 따라 각각 가이드돌기(23)가 바깥쪽으로 돌출성형되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 스키고정구.