KR19980016146A - 자동차의 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것으로서 특히, 자동차가 밀집되어 있는 경사진 도로에서 자동차를 일시적으로 정지한 다음 다시 출발하는 경우 액셀레이터 페달의 답력에 의해 엔진의 구동력이 타이어에 전달되는 동안 자동차의 타이어를 일시적으로 제동시켜 줌으로써 자동차의 밀림을 방지할 수 있는 자동차의 브레이크 장치에 관한 것이다.

본 발명의 자동차의 브레이크 장치는 액셀레이터 페달 위치 검지 스위치, 차속 검지 센서, 경사각 검지 센서, 기어 레버 위치 검지 센서, 상기의 액셀레이터 페달 위치 검지 스위치, 상기의 차속 검지 센서, 상기의 경사각 검지 센서와 상기의 기어 레버 위치 검지 센서에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛 및 상기의 전자 제어 유닛에서 제어 신호가 인가되고 브레이크 마스터 실린더에 장착되는 솔레노이드 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 브레이크 장치

제1도는 본 발명의 자동차의 브레이크 장치의 구성을 도시한 블럭 다이아 그램.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2: 차속 검지 센서5: 기어 레버 위치 검지 센서

4: 전자 제어 유닛6: 솔레노이드 피스톤

본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것으로, 자동차가 밀집되어 있는 경사진 도로에서 자동차를 일시적으로 정지한 다음 다시 출발하는 경우 액셀러에이터 페달의 답력에 의해 엔진의 구동력이 타이어에 전달되는 동안 자동차의 타이어를 일시적으로 제동시켜 줌으로써 자동차의 밀림을 방지할 수 있는 자동차의 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 운전자가 자동차의 시동을 건 다음 클러치 페달을 밟아서 엔진의 구동력이 타이어에 전달되는 것을 차단한 다음 기어 레버를 원하는 소정의 위치에 위치시킨 다음 클러치 페달을 원 위치 시키면서 액셀러레이터 페달을 밟으면 출발하게 된다.

이때, 운전자가 자동차의 액셀러레이터 페달을 밟으면 자동차의 연료가 엔진의 내부에 유입되어지게 되고 상기의 연료가 엔진의 내부에서 연소되어 짐으로써 엔진에서 구동력이 발생되어지게 되고, 이 구동력이 자동차의 타이어에 전달됨으로써 자동차의 운행이 이루어지게 된다.

그러나 자동차가 매우 밀집되어 있고 또한 오르막의 경사가 형성되어 있는 도로에서 자동차를 출발시키는 경우 운전자가 클러치 페달을 원 위치시킨 다음 액셀러레이터 페달을 밟으면 연료가 엔진에 주입된 다음 엔진의 구동이 이루어지고 이 엔진의 구동력이 타이어에 전달됨으로써 자동차의 출발이 이루어지게 되는데 클러치 페달을 원 위치시킨 순간부터 엔진의 구동력이 타이어에 전달될 때까지 일정한 시간이 소요되기 때문에 자동차에 인가되는 중력에 의해 자동차가 후방으로 밀리게 됨으로써 자동차가 밀집되어 있는 경사진 도로 상에서 후방에 위치하는 자동차와 접촉 사고를 일으키게 되는 문제점이 발생되었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 자동차가 지니는 문제점을 해결하기 위한 것으로서 운전자가 액셀러레이터 페달을 밟은 때부터 엔젠의 구동력이 타이어에 전달되는 때까지의 시간 동안 일시적으로 자동차의 브레이크를 자동적으로 작용시킴으로써 자동차가 후방으로 밀리는 것을 방지할 수 있는 자동차의 브레이크 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 브레이크 장치는 액설레이터 페달 위치 검지 스위치, 차속 검지 센서, 경사각 검지 센서, 기어 레버 위치 검지 센서, 상기의 액설러레이터 페달 위치 검지 스위치, 상기의 차속 검지 센서, 상기의 경사각 검지 센서와 상기의 기어 레버 위치 검지 센서에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛 및 상기의 전자 제어 유닛에서 제어 신호가 인가되고 브레이크 마스터 실린더에 장착되는 솔레노이드 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 본 발명의 자동차의 브레이크 장치의 구성, 작용 및 효과를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 자동차의 브레이크 장치는 제1도에 도시되어 있는 바와 같이 액셀러레이터 페달 위치 검지 스위치(1), 차속 검지 센서(2), 경사각 검지 센서(3), 기어 레버 위치 검지 센서(5), 상기의 액셀러레이터 페달 위치 검지 스위치(1), 상기의 차속 검지 센서(2), 상기의 경사각 검지 센서(3)와 상기의 기어 레버 위치 검지 센서(5)에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛(4) 및 상기의 전자 제어 유닛(4)에서 제어 신호가 인가되고 브레이크 마스터 실린더(7) 내부에 위치하는 솔레노이드 피스톤(6)을 포함한다.

전술한 바와 같은 본 발명의 자동차의 브레이크 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 자동차의 시동을 걸면 차속 검지 센서(2)와 도로 노면의 경사 정도를 검지하는 경사각 검지 센서(3)는 신호를 전자 제어 유닛(4)에 인가한다.

그 다음 운전자가 자동차를 출발시키키 위하여 기어 변속 레버를 소정의 위치에 위치시키면 기어 레버 위치 검지 센서(5)는 이를 검지하여 신호를 전자 제어 유닛(4)에 인가한다.

그리고 운전자가 액설러레이터 페달을 밟으면 액셀러레이터 페달 위치 검지 스위치(1)에서 신호가 전자 제어 유닛(4)에 인가되어 지고 액셀러레이터 페달 위치 검지 스위치(1)에서 신호가 인가되면 전자 제어 유닛(4)은 차속 검지 센서(2), 경사각 검지 센서(3) 및 기어 레버 위치 검지 센서(5)에서 인가되는 신호를 제어하여 자동차의 차속이 제로이고 기어 변속 레버가 중립 위치에 있지 않으며 도로의 노면에 경사가 형성되어 있으면 제어 신호를 일정한 시간동안 솔레노이드 피스톤(6)에 인가한다.

따라서 솔레노이드 피스톤(6)이 전자 제어 유닛(4)에서 신호가 인가되는 동안 작용하게 됨으로써 브레이크 마스터 실린더(7)에서 유압이 발생되지게 되어 상기의 일정시간 동안 자동차는 제동이 이루어지게 된다.

이때, 전자 제어 유닛(4)에서 솔레노이드 피스톤(6)에 신호가 인가되는 시간은 액셀러레이터 페달이 밟혀진 다음 부터 엔진의 구동력이 자동차의 타이어에 전달되기 까지의 시간이며, 전자 제어 유닛(4)에 내장되어 있는 타이머에 의해 연산된다.

전술한 바와 같은 본 발명의 자동차의 브레이크 장치에 의해서 자동차가 밀집되어 있는 경사진 도로에서 자동차를 일시적으로 정지한 다음 다시 출발하는 경우 액셀러에이터 페달의 답력에 의해 엔진의 구동력이 타이어에 전달되는 동안 자동차의 타이어를 일시적으로 제동시켜 줌으로써 자동차의 밀림을 방지할 수 있는 효과가 발휘된다.

Claims (1)

1. 액셀러레이터 페달 위치 검지 스위치, 차속 검지 센서, 경사각 검지 센서, 기어 레버 위치 검지 센서, 상기의 액세러레이터 페달 위치 검지 스위치, 상기의 차속 검지 센서, 상기의 경사각 검지 센서와 상기의 기어 레버 위치 검지 센서에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛 및 상기의 전자 제어 유닛에서 제어 신호가 인가되고 브레이크 마스터 실린더에 장착되는 솔레노이드 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 장치.