KR19980015124U - 자동차의 미등 및 브레이크등에 의한 후진표시장치 - Google Patents

자동차의 미등 및 브레이크등에 의한 후진표시장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차의 후진시 미등과 브레이크등을 점멸시켜 점멸되는 미등과 브레이크등을 후진표시등으로 인식하도록 하여 기존의 후진등을 대체사용할 수 있도록 하는 자동차의 미등 및 브레이크등에 의한 후진표시장치에 관한 것이다.
종래의 후진등과 미등 그리고 브레이크등이 각기 따로 설치되어야 하는등 자동차의 후미에 설치되는 램프수가 많아 구조가 복잡해지고 원가상승의 요인이 있는 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 예시도면 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차배터리(10)에 시동스위치(26)와 후진스위치(28) 제1점멸장치(22) 및 전자석(30)을 차례로 매개하여 컴비네이션램프(20)의 미등(20a)이 연결됨과 더불어 후진스위치(28)와 제1점멸장치(22) 및 전자석(30)에 컴비네션스위치(14)와 상기 전자석(30)의 상시접속스위치(30c)가 병렬로 연결되고, 또한 상기 자동차배터리(10)에 연결된 브레이크스위치(18)에는 상기 전자석(30)의 상시접속스위치(30a)를 매개하여 컴비네이션램프(20)의 브레이크등(20b)이 연결됨과 더불어 상기 스위치(30a)에는 제2점멸장치(24)와 상기 전자석(30)의 상시개방스위치(30b)가 병렬로 연결되어 이루어진 고안임.

Description

자동차의 미등 및 브레이크등에 의한 후진표시장치
본 고안은 자동차의 후진시 자동차의 후방으로 자동차의 후진을 알려주는 후진표시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후진시 미등과 브레이크등을 점멸시켜 점멸되는 미등과 브레이크등을 후진표시등으로 인식하도록 하여 기존의 후진등을 대체사용할 수 있도록 하는 자동차의 미등 및 브레이크등에 의한 후진표시장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 운전석 전면의 인스트루먼트 패널에 차량의 운전상태를 표시하는 각종 계기와 경고등 등이 설치되어 운전자가 자체 차량의 주행속도나 엔진의 회전수를 비롯하여 차량의 이상여부등 차량에 관련된 각종 정보를 인지할 수 있도록 되어 있다.
또한 도로상에서 주행하는 차량간에 자기 차량의 상태에 대해 타 차량에 알려주기 위한 신호로서, 야간의 안전주행을 위해 주행 전방 방향의 시계를 확보해 주기 위한 전조등과 같은 조명용 등화장치를 비롯하여 미등과 같은 지시용 등화장치, 브레이크등과 방향지시등과 같은 신호용 등화장치 그리고 유압등과 같은 경고용 등화장치등이 있다.
이중에서 차량이 후진할 때 후방에 있는 사람이나 차량등의 주의의 표시와 함께 후방의 조명용으로 점등시키는 등화장치로서 후진등이 설치되어 있다. 이러한 후진등은 기어를 후진에 넣음과 동시에 점등되며 후방조명시 너무 눈부시지 않도록 밝기 5000 칸델라 이하로서, 후방 75 m 이상을 비추지 않도록 안전기준에 정해져 있다.
이와 함께 차량 후방의 뒤범퍼 또는 프레임이나 뒤 컴비네이션 램프속에 설치되는 램프로는 도 1에 도시된 바와 같이 미등과 브레이크등과 같은 것이 있다.
도시된 예는 컴비네이션램프(20)에 미등(20a)과 브레이크등(20b)이 설치되어 미등(20a)에는 라이트스위치(조명관련 컴비네이션스위치)(14)의 조작에 따라 자동차배터리(10)의 전원이 퓨우즈(12)를 통해 인가되도록 이루어져 있고 브레이크등(20b)에는 브레이크페달(16)을 밟을 때 브레이크스위치(18)가 온상태로 접속되어 자동차배터리(10)의 전원이 퓨우즈(12)를 통해 인가되도록 이루어져 있다.
이와 같이 차량 후부에는 각종 램프가 조명용 및 신호용으로 다수 설치되어 있는 바, 각 기능별로 전용의 램프를 설치하고 있음에 따라 다수의 램프를 설치하기 위한 기구적 구조가 복잡해질 뿐만 아니라 또한 각 램프의 점등을 제어하기 위한 전기적 회로도 복잡해지며, 램프수가 많음에 따라 원가가 상승되는 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 제반 사정을 감안하여 안출한 것으로, 자동차에 설치되는 램프수를 줄여 원가를 절감하고 램프설치에 따른 구조를 단순화하기 위하여 후미등과 브레이크등을 후진등으로 이용할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 후미등과 브레이크등은 평소에 고유의 목적대로 작용되다가 차량을 후진시키기 위해 기어를 후진에 위치시킬 때 후미등이나 브레이크등이 점멸되도록 하여 후진을 표시하도록 된 자동차의 미등 및 브레이크등에 의한 후진표시장치를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.
도 1은 종래 컴비네이션램프(브레이크등과 미등)의 구동회로에 대한 일예시도,
도 2는 본 고안에 따른 미등 및 브레이크등에 의한 후진표시장치의 구성도이다.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-
10 - 자동차배터리, 12 - 퓨우즈,
14 - 라이트스위치, 16 - 브레이크페달,
18 - 브레이크스위치, 20a - 후미등,
20b - 브레이크등, 22 - 제1점멸장치,
24 - 제2점멸장치, 26 - 시동스위치,
28 - 후진스위치, 30 - 전자석,
30a,30b - 전자석 연동 스위치.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안은 기존의 후진등을 제거하고 후미등이나 브레이크등을 통해 후진을 표시하기 위하여 후미등과 후진등이 고유의 목적대로 사용될 때에는 점등 또한 후진등을 사용될 때에는 점멸시키기 위하여, 후미등 작동라인에 후진등스위치와 점멸수단 그리고 브레이크등 작동라인의 전류흐름을 제어할 수 있도록 된 스위칭수단을 구비하고, 브레이크등 작동라인은 브레이크스위치의 접속에 의해 브레이크등에 직접 전원을 공급할 수 있는 제1브레이크등 제어라인과 후진스위치작동시 점멸수단을 통해 브레이크등에 전원을 공급할 수 있도록 된 제2브레이크등 제어라인을 구비하여 이루어진 것이다.
이하 본 고안의 바람직한 일실시예에 대한 구성 및 작용효과에 대하여 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 자동차배터리(10)에 시동스위치(26)와 후진스위치(28) 제1점멸장치(22) 및 전자석(30)을 차례로 매개하여 컴비네이션램프(20)의 미등(20a)이 연결됨과 더불어 후진스위치(28)와 제1점멸장치(22) 및 전자석(30)에 컴비네션스위치(14)와 상기 전자석(30)의 상시접속스위치(30c)가 병렬로 연결되고, 또한 상기 자동차배터리(10)에 연결된 브레이크스위치(18)에는 상기 전자석(30)의 상시접속스위치(30a)를 매개하여 컴비네이션램프(20)의 브레이크등(20b)이 연결됨과 더불어 상기 스위치(30a)에는 제2점멸장치(24)와 상기 전자석(30)의 상시개방스위치(30b)가 병렬로 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 비상등 점멸장치에 대한 구성도를 도시한 것이다.
여기서 시동스위치(26)는 시동키스위치를 온상태로 접속시킬때 그에 연동되어 온상태로 접속되는 스위치이므로 운전자가 차량의 운행을 위하여 시동을 걸면 스위치(26)는 항상 온상태로 접속되어 있는 상태를 유지하게 된다.
또한 전자석에 의해 연동되는 스위치(30a)와 스위치(30c)는 평소에는 온상태를 유지하고 있다가 전자석(30)에 전류가 흘러 여자될 때 즉 자동차에 시동이 걸려 있는 상태에서 후진기어를 넣을 때 오프상태로 접속되는 스위치이고, 이와는 달리 스위치(30b)는 평소에는 오프상태를 유지하고 있다가 전자석(30)에 전류가 흘러 여자될 때 온상태로 접속되는 스위치이다.
그리고 브레이크스위치(18)는 평소에 오프상태를 유지하고 있다가 브레이크페달(16)에 답력히 가하여졌을 때 온상태를 유지하는 스위치이다.
먼저 미등(20a)의 점등에 대해 설명한다.
시동이 걸려 있게 되면 시동스위치(26)가 온상태로 접속되어 있는 상태이고, 이때 컴비네이션스위치(14)를 온상태로 접속시키면 미등(20a)이 점등된다.
이와 같이 미등(20a)이 점등되어 있거나 점등되어 있지 않은 경우일지라도 후진기어를 넣게 되면 후진스위치(28)가 온상태로 접속된다. 이에 따라 자동차배터리(10)의 전원이 전자석(30)에 인가되어 전자석(30)이 자화됨으로써 상시접속스위치(30a)(30c)가 오프되어지고 상기개방스위치(30b)가 온상태로 접속된다. 이때 전자석(30)을 통해 미등(20a)에 인가되어지는 전류는 제1점멸장치(22)에 의해 주기적으로 온오프되는 전류가 인가됨으로써 미등(20a)이 점멸되어 후진함을 알릴 수 있다.
한편 평소에 브레이크페달(16)을 밟으면 브레이크스위치(18)가 온상태로 접속되어 상시접속스위치(30a)를 통해 자동차배터리(10)의 전원이 브레이크등(20b)에 인가되어 브레이크등(20b)이 점등되지만, 후진기어가 들어가서 후진스위치(28)가 온상태로 접속되어 있는 경우에는 자화된 전자석(30)에 의해 상시접속스위치(30a)가 오프상태로 접속되고 상시개방스위치(30b)가 온상태로 접속되어 브레이크등(20b)에는 제2점멸장치(24)를 통해 전원이 인가된다.
따라서 제2점멸장치(24)에 의해 공급되는 단속적인 전류에 의해 브레이크등(20b)이 점멸되어 현재 제동상태에 있기는 하나 후진 예정중에 있음을 뒤에 있는 차량이나 사람에게 알릴 수 있게 되며, 이러한 작동은 야간이나 주간에도 동일하게 이루어져서 미등(20a)과 브레이크등(20b)의 점멸을 통해 후진의사를 알릴 수 있게 된다.
상기한 바와 같이 본 고안은 미등과 브레이크등의 점등으로 미등과 브레이크등에 대한 고유 목적의 기능을 수행하도록 함과 더불어 미등은 후진기어가 들어가 있을 때 그리고 브레이크등은 후진기어가 들어가 있는 상테에서 브레이크페달을 밟고 있을 때 점멸되도록 하여 후진의사를 표시하도록 함으로써 후미에 설치되는 램프의 수를 줄일 수 있고 그에 따라 후진등 대치에 따른 원가절감과 함께 후진신호효과가 뛰어난 장점이 있다.

Claims (1)

  1. 자동차배터리(10)에 시동스위치(26)와 후진스위치(28) 제1점멸장치(22) 및 전자석(30)을 차례로 매개하여 컴비네이션램프(20)의 미등(20a)이 연결됨과 더불어 후진스위치(28)와 제1점멸장치(22) 및 전자석(30)에 컴비네션스위치(14)와 상기 전자석(30)의 상시접속스위치(30c)가 병렬로 연결되고, 또한 상기 자동차배터리(10)에 연결된 브레이크스위치(18)에는 상기 전자석(30)의 상시접속스위치(30a)를 매개하여 컴비네이션램프(20)의 브레이크등(20b)이 연결됨과 더불어 상기 스위치(30a)에는 제2점멸장치(24)와 상기 전자석(30)의 상시개방스위치(30b)가 병렬로 연결되어 이루어진 자동차의 미등 및 브레이크등에 의한 후진표시장치.
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