KR19980015063U - 소형 모니터 감속박스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 모터의 회전속도를 감속시켜 출력시키도록하는 감속박스에 관한에 관한 것으로서,

상·하케이스(2)(20)를 합성수지재로 형성하여 줌으로서 중량이 가벼워져 다루기가 용이하다는 것과, 각 기어들을 조립시키고 상·하케이스(2)(20)를 결합시키면 하케이스(20)의 지지블럭(25)(26)(27)(28)에 의해 상케이스(2)가 일차지지되고, 지지봉(22)이 전면부(4)의 만곡부(4-1)에 밀접하게 끼워지면서 이차지지되며, 이와같은 상태에서 융착편(29)(29-1)(29-2)(29-3)을 초음파에 의해 융착시키거나 결속편(14)을 열융착시켜 일체화시켜 줄 수 있는 것으로서 상·하케이스(2)(20)를 볼트와 같은 별도의 부품을 사용하지 않고 일체화시킬 수 있고 결속시간이 단축되어 작업능률을 향상시킬 수 있게 된다.

Description

소형 모니터 감속박스

본 고안은 모터의 회전속도를 감속시켜 출력시키도록하는 감속박스에 관한에 관한 것이다.

이를 좀 더 상세히 설명하면,

모터의 회전속도를 를 복수로된 기어들이 서로 반복치합되는 기어군에 의해 그 속도가 감속되어져 출력토록된 통상의 감속박스에 있어서, 감속박스의 상·하케이스를 보다 신속하고 용이하게 결속시킬 수 있도록 된것으로서 상기 상·하케이스를 초음파에 의해 융착시키거나 열에 의해 융착시킬 수 있도록 된 감속박스에 관한 것이다.

종래에도 모터의 고속회전을 감속시켜 출력시킬 수 있도록 다수개의 기어들이 치합되져 있는 감속박스가 제안되어 있었다.

그런데 종래의 감속박스는 모터를 고정시키는 것을 감안하여 주로 금속재질로 되어 있거나 상·하케이스 중 어느하나 즉 모터가 고정되는 케이스만을 금속재로 형성하고 다른 케이스는 합성수지재로 형성하여서 된 것이 널리 알려져 있으나 이들은 다음과 같은 문제가 단점으로 지적된다.

전자는 감속박스가 금속재질로 되어 있기 때문에 성형 가공하기가 용이치못하고, 성형 가공에 따른 시간과 인력이 많이 소요되어 제조원가가 상승하는 문제가 있었으며, 또한 중량이 무거워 다루기가 용이치 못하는 문제가 있었다.

또한 후자는 감속박스의 일측케이스만이 금속재로 되어 있어 중량은 다소 가벼워졌으니 이 역시 금속재로 된 타측 케이스를 성형 가공하기가 용이치 못하는 문제가 있었다.

특히 상기 감속박스들을 조립하는데 있어서 일측케이스에 형성된 요부 또는 절곡요부에 타측케이스가 삽입되어지도록 되어 있고, 이들을 볼트와 같은 고정수단을 체결하여 조립 고정시키도록 되어 있기 때문에 조립이 용이치못하여 조립능률이 저조하고 따라서 생산성이 떨어지는 문제가 있었으며, 각종 기어와 같이 감속에 필요한 부품 외에도 볼트를 별도로 구비하여야 하는 번거로움이 있었을 뿐만 아니라 중량이 무거워 조립 작업 및 운반이 용이치 못하는 공통된 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해소 할수 있도록 된 즉 보다 개선된 소형모터용 감속박스를 제공하려는 것이다.

본 고안은 감속박스의 상·하케이스를 합성수지재로하여 용이하게 성형할 수 있도록하고 상·하케이스를 별도의 부품이 없이도 용이하게 결합시킬 수 있도록 된 감속박스를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 무게를 줄여줌으로써 조립에 따른 조작과 운반을 용이하게 할 수 있도록된 감속박스를 제공하는데 있으며, 본 고안의 또 다른 목적은 상·하케이스를 별도의 부품없이 결합시킬 수 있도록 함으로써 조립(결합)시간을 현저히 단축시키고 대량생산이 가능케하여 제조원가도 절감시킬 수 있도록 된 감속박스를 제공하는데 있다.

본 고안의 상기 및 기타 목적은, 외측에는 모터(50)가 고정되고 모터(50)의 회전속도를 감속시켜 출력축(40)으로 출력시키도록 다수의 기어들이 굴대설치되는 감속박스에 있어서, 상·하케이스(2)(20)를 합성수지재로 성형하되, 상케이스(2)는 일정한 두께표면(8)을 유지시키고 배면부(5)보다 폭이좁고 모서리가 만곡부(4-1)로 된 플레이트(7)를 일체로 형성시키며,

하케이스(20)는 하판(21)의 상면 외측에 두께표면(8)의 내측으로 삽입되는 지지블럭(24)(25)(26)(27)(28)을 각각 돌출되게 성형시키고 전면부측에는 만곡부(4-1)의 내측으로 삽입되는 지지봉(22)을 돌출 성형시키며, 하판(21)의 지지블럭(24)(25)(26)(27)(28)의 외측에 미세한 융착편(29)(29-1)(29-2)(29-3)을 돌출시켜 상케이스(2)의 두께표면(8)과 당점시킨 상태에서 초음파 융착시킬 수 있도록 된 것과, 상케이스(2)의 내측에는 결속편(14)의 두께표면(8)의 외측으로 돌출되는 다수개의 지지봉(13)을 일체로 성형하고 하케이스(20)의 하판(21)에는 이에 대응되는 위치에 상협하광의 결속공(34)을 통공하여 결속편(14)을 결속공(34)에 삽입시킨 상태에서 열에의해 확개시켜 상·하케이스(2)(20)를 일체로 고정시키도록된 것에 의해 달성된다.

본 고안은 상기와 같이 되어 있으므로 상·하케이스(2)(20)를 서로 결합시키면 하케이스(20)의 지지블럭(25)(26)(27)(28)들이 두께표면(8)의 내측에 끼워지므로 일차적으로 고정되고, 하케이스(20)에 돌출성형된 지지봉(22)이 상케이스(2)의 전면부(4)에 형성된 만곡부(4-1)의 내측에 삽입지지되므로 이차적으로 고정되며, 이와같이 결합시켜주면 두께표면(8)와 융착편(29)(29-1)(29-2)(29-3)이 당접 되어진 상태로 되거나, 지지봉(13)의 결속편(14)이 결속공(34)에 삽입되어진 상태로 되므로, 통사으이 초음파 융착방법에 의해 융착편(29)(29-1)(29-2)(29-3)에 의해 상·하케이스(2)(20)를 결합시켜 주거나, 결속편(14)에 열을 가하여 확개시켜 융착시킴으로써 상·하케이스(2)(20)를 결합시켜 줄 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 감속박스의 분해 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 감속박스의 측단면도.

도 3은 본 고안에 따른 감속박스의 정단면도.

도 4는 본 고안에 따른 감속박스의 실시예를 보인사시도로서

도 a는 고정편이 없는 감속박스를 보인 예시도이고,

도 b는 고정편이 있는 감속박스를 보인 예시도이다.

*도면에 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 감속박스2 : 상케이스

3 : 상판8 : 두께표면

9, 9-1 : 축공10, 11, 12 : 축지지편

13 : 지지봉14 : 결속편

16 : 고정편20 : 하케이스

21 : 하판22 : 지지봉

23 : 체결공24, 25, 26, 27 : 지지블럭

29, 29-1, 29-2, 29-3 : 융착편30 : 축공

31, 32, 33 : 축지지편34 : 결속공

35 : 제 1기어36 : 제 2기어

37 : 제 3기어38 : 축봉

39 : 연동기어40 : 출력축

50 : 모터

본 고안의 상기 및 기타 목적과 특징 및 효과는 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명에 의해 더욱 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

첨부도면 도 1 내지 도 4는 본 고안에 따른 구체적인 실시예 즉, 감속박스(1)를 보인 예시도이다.

도 1은 본 고안에 따른 감속박스(1)의 일예시 분해사시도이고, 도 2 및 도 3은 결합된 상태의 측단면도 및 정단면도이다.

본 고안에 따른 감속박스(1)은 상·하케이스(2)(20)를 합성수지재로 성형하여 중량을 가볍게 유지시켰다.

상케이스(2)는 다음과 같이 구성하였다. 상판(3)을 통상의 장방형으로 형성하되 전면측은 폭을 다소 줄여 주었고, 상기 상판(3)의 외주에는 일정한 두께표면(8)이 유지되는 전면부(4)와 후면부(5) 및 측면부(6)를 일정한 높이로 유지시켜 일체로 형성하되 전면부(4)의 양측 모서리를 만곡부(4-1)로 형성하였으며, 전면부(4)의 상측으로는 반원형의 플레이트(7)를 일체로 형성하였다.

상판(3)의 전반부에는 모터(50)의 축을 삽입시킬 수 있도록 축공(9-1)을 통공하고 그 양측으로 모터(50)를 고정시키기 위한 결속공(15)을 통공하였는데 상기 결속공(15)은 차후에 설명되는 하케이스(20)에 구비된 지지봉(22)의 체결공(23)과 일치하도록 통공하였으며, 지지봉(22)의 하측내부를 통하여 삽입되는 볼트(도시하지 아니함)가 체결공(23)과 결속공(15)을 거쳐 모터(50)에 나사결합시켜줌으로써 모터(50)는 고정되어진다. 모터(50)의 축에 고정되는 기동기어(51)는 차후에 설명되는 제1기어(35)의 기어(35-1)과 치합된다.

상기 상판(3)의 내면 전반부에는 제1, 제2, 제3기어(35)(36)(37)의 축(35-1)(36-1)(37-1)을 직립 지지시킬 수 있도록 축지지편(10)(11)(14)이 하향형성되고 후반부에는 연동기어(39)의 출력축(40)이 삽입될 수 있도록 축공(9)이 통공되며, 내부가 통공되어 있는 지지봉(13)을 후측모서리와 측면부(16)의 내측에 당접 또는 중첩되게 일체로 형성하고 그 지지봉(13)의 선단에는 결속편(14)을 일체로 형성하되 결속편(14)의 두께를 다소 얇게하여 지지봉(13)의 상단이 자연스럽게 단턱으로 형성되어지도록 하였다.

하케이스(20)는 하판(21)을 플레이트(7)를 제외한 상케이스(2)의 상판(3)과 동일한 모양으로 형성하였다.

상판(3)의 전후부 및 양측부에 지지블럭(24)(25)(26)(27)(28)을 일체로 형성시키되 이들의 외측으로는 상케이스(2)의 두께표면(8)이 끼워지도록 외단과는 두께표면(8) 만큼의 간격을 유지시켰고, 상기 상판(3)의 전반부에는 제1, 제2, 제3기어(35)(36)(37)의 축(35-3)(36-3)(37-3)이 끼워지는 축지지편(31)(32)(33)을 상케이스(2)의 축지지편(10)(11)(12)과 동일 수직선상에 형성하였으며, 상케이스(2)의 만곡부(4-1)에 끼워질 수 있도록 체결공(23)이 통공된 지지봉(22)을 일체로 돌출시켰다.

상기 하판(21)에서 지지블럭(24)(25)(26)(27)(28)의 외측으로 융착편(29)(29-1)(29-2)(29-3)을 미세하게 돌출하였고, 상케이스(2)의 결속편(14)과 동일 수직선상에 결속편(14)이 삽입되어지는 결속공(34)을 통공시키되 상기 결속공(34)은 열융착되는 결속편(14)이 확개되어질 수 있도록 상협하광의 형상으로 형성하였다.

또한 본고안에 따른 감속박스(1)는 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와같이 상케이스(2)의 상면에 체결공(16-1)이 통공된 고정편(16)을 일체로 형성하였다.

이하 위와같이 구성된 본 고안에 따른 감속박스(1)의 작동관계 및 작용효과를 설명한다.

상·하케이스(2)(20)의 각각의 축지지편(10)(11)(12), (31)(32)(33)에 제 1기어(35)와 제 2기어(36) 및 제 3기어(37)를 각각의 축(35-1)(36-1)으로 굴대설치하되 제 1기어(35)의 기어(35-1)에는 모터(50)측의 기동기어(51)가 치합되어지도록하고 제 2기어(36)의 기어(36-1)가 제 1기어(35)의 치합되어지도록하며, 제 3기어(37)의 기어(37-1)가 제 2기어(36)의 기어(36-2)와 치합되어지도록 하였다.

또한 제 3기어(37)의 기어(37-2)에는 출력축(40)과 축봉(38)이 구비된 연동기어(39)가 치합되어지도록하되 출력봉(40)은 상케이스(2)에 삽입되어지도록한 상태에서 상케이스(2)와 하케이스(20)를 결합시킨다.

상케이스(2)와 하케이스(20)를 결합시키면 지지블럭(25)(26)(27)(28)의 외측으로 전면부(4)와 후면부(5) 및 측면부(6)의 내하단이 결합되어지며, 이때 두께표면(8)은 각 융착편(29)(29-1)(29-2)(29-3)에 당접되어진 상태를 유지하게 되고, 하케이스(20)의 지지봉(22)은 상케이스(2)의 만곡부(4-1)의 내면과 당접되면서 결속되어지며, 상·하케이스(2)(20)를 결속시킨후 지지봉(22)의 하측에서 볼트(도시하지 아니함)를 끼워 체결공(23)과 결속공(15)을 통과 시킨후 모터(50)에 나사결합시킴으로써 모터(50)를 고정시키게 된다.

또한 상케이스(2)와 하케이스(20)를 결합시키게되면, 상케이스(2)에 형성된 지지봉(13)의 결속편(14)이 하케이스(20)의 결속공(34)에 삽입되어지게 된다.

이와같이 상케이스(2)와 하케이스(20)를 결합시킨 상태엣 이들이 분리·분해되지 않도록 상기 상·하케이스(2)(20)를 일체로 결속시켜 주여야 한다. 그런데 종래에는 볼트와 같은 별도의 고정수단에 의해 결속시켰던 것이다. 그러나 본 고안에서는 초음파융착 또는 열융착을 실시하게 된다.

상·하케이스(2)(20)가 결합되어 있는 상태에서 통상의 초음파융착법을 사용하여 융착을 실시하게 되면 하케이스(20)의 융착편(29)(29-1)(29-2)(29-3)들이 융융되면서 상케이스(2)의 두께표면(8)에 융착되어져 상·하케이스(2)(20)는 일체화 되어지는데, 상기 초음파 융착방법은 기히 공용화된 기술을 응용하는 것이므로 보다 구체적인 설명은 생략키로 한다.

또한 하케이스(20)의 결속공(34)에 삽입된 상케이스(2)의 결속편(14)을 통상의 열융착법을 이용하여 일체화시킬 수 있는데 결속편(14)에 열을 가해 융융시켜 결속공(34)의 내면과 일치되게 확개시켜 일체화시킬 수 있는 것이다.

이와 같이하여 상케이스(2)와 하케이스(20)를 일체화시킨후 기동기어(51)가 축에 고정된 모터(50)를 고정시켜줌으로써 조립은 최종적으로 완료되어진다.

이와같이 조립이 완료된 감속박스(1)는 모터(50)에 의해 기동기어(51)가 회전되고, 이어서 제 1기어(35), 제 2기어(36), 제 3기어(37)가 차례로 회전되면서 회전속도는 감속되어지며 연동기어(39)가 최종감속되어진 상태로 회전되면서 출력축(40)을 회전시켜 감속된 속도를 출력시키게 된다.

본 고안에 따른 감속박스(1)은 도 4a에 도시된 바와같이 상케이스(2)의 상면을 밋밋하게 할 수 있고, 도 4b에 도시된 바와같이 고정편(16)을 일체로 형성할 수 있는데, 도 4a에 도시된 바와같은 경우에는 관통된 지지봉(13)에 볼트(도시하지 아니함)을 끼워 소정에 위치에 결합시킬 수 있고,

도 4b와 같이 고정편(16)이 형성되어 있는 경우에는 고정편(16)의 체결공(16-1)에 볼트를 끼워 고정바와 같은 소정의 고정체에 고정시킬 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 상·하케이스(2)(20)를 합성수지재로 형성하여 줌으로써 중량이 가벼워 다루기가 용이하다는 것과, 각기어들을 조립시키고 상·하케이스(2)(20)를 결합시키면 하케이스(20)의 지지블럭(25)(26)(27)(28)에 의해 상케이스(2)가 일차지지되고, 지지봉(22)이 전면부(4)의 만곡부(4-1)에 밀접하게 끼워지면서 이차지지 되어지며, 이와같은 상태에서 융착편(29)(29-1)(29-2)(29-3)을 초음파에 의해 융착시키거나 결속편(14)을 열융착시켜 일체화시켜 줄 수 있는 것으로서 상·하케이스(2)(20)를 볼트와 같은 별도의 부품을 사용하지 않고 일체화시킬 수 있고 결속시간이 단축되어 작업능률을 향상 시킬 수 있다는 것이다.

Claims (3)

1. 외측에는 모터(50)가 고정되고 모터(50)의 회전속도를 감속시켜 출력축(40)으로 출력시키도록 다수의 기어들이 굴대설치되는 감속박스에 있어서,

   상·하케이스(2)(20)를 합성수지재로 성형하되,

   상케이스(2)는 일정한 두께표면(8)을 유지시키고 배면부(5)보다 폭이좁고 모서리가 만곡부(4-1)로 된 플레이트(7)를 일체로 형성시키며,

   하케이스(20)는 하판(21)의 상면 외측에 두께표면(8)의 내측으로 삽입되는 지지블럭(24)(25)(26)(27)(28)을 각각 돌출되게 성형시키고 전면부측에는 만곡부(4-1)의 내측으로 삽입되는 지지봉(22)을 돌출 성형시키며,

   하판(21)의 지지블럭(24)(25)(26)(27)(28)의 외측에 미세한 융착편(29)(29-1)(29-2)(29-3)을 돌출시켜 상케이스(2)의 두께표면(8)과 당점시킨 상태에서 초음파 융착시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 소형모터용 감속박스.
2. 외측에는 모터(50)가 고정되고 모터(50)의 회전속도를 감속시켜 출력축(40)으로 출력시키도록 다수의 기어들이 굴대설치되는 감속박스에 있어서,

   상·하케이스(2)(20)를 합성수지재로 성형하되,

   상케이스(2)는 일정한 두께표면(8)을 유지시키고 배면부(5)보다 폭이좁고 모서리가 만곡부(4-1)로 된 플레이트(7)를 일체로 형성시키며,

   하케이스(20)는 하판(21)의 상면 외측에 두께표면(8)의 내측으로 삽입되는 지지블럭(24)(25)(26)(27)(28)을 각각 돌출되게 성형시키고 전면부측에는 만곡부(4-1)의 내측으로 삽입되는 지지봉(22)을 돌출 성형시키며,

   상케이스(2)의 내측에는 결속편(14)의 두께표면(8)의 외측으로 돌출되는 다수개의 지지봉(13)을 일체로 성형하고 하케이스(20)의 하판(21)에는 이에 대응되는 위치에 상협하광의 결속공(34)을 통공하여 결속편(14)을 결속공(34)에 삽입시킨 상태에서 열에의해 확개시켜 상·하케이스(2)(20)를 일체로 고정시키도록된 것을 특징으로 하는 소형모터용 감속박스.
3. 청구범위 제1항 및 제2항에 있어서, 상케이스(2)의 상면에 체결공(16-1)이 통공된 고정편(16)을 일체로 형성하여서된 것을 특징으로 하는 소형모터용 감속박스.