KR19980014657A - 스위치 작동식 주차브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이다. 본 발명은 후륜의 브레이크의 실린더로 향하는 유로를 한 쌍의 분할유로(21,22)로 형성하고, 분할유로(21,22)의 입구에 체크밸브(31)와 양방향밸브(32)를 구비한 방향전환 솔레노이드밸브(30)를 설치하여 구성되며, 필요에 따라 마스터실린더(60)로부터 체크밸브(31) 사이에 유압펌프(70)를 설치한다. 이에따라, 차량내부에 설치된 스위치(40)의 작동으로 방향전환밸브(30) 및 펌프(70)를 작동시켜 주차브레이크가 작동하게 된다.

그 결과, 주차브레이크의 작동이 간편해지고 차량내부의 구조가 단순해진다는 효과를 가진다.

Description

스위치 작동식 주차브레이크

제1도는 종래의 일반적인 디스크브레이크의 구성도이다.

제2도는 본 발명에 따른 스위치 작동식 주차브레이크를 구비한 브레이크시스템의 구성도이다.

제3도의 (A),(B)는 각기 주차브레이크 작동시 및 해제시의 주차브레이크의 상태를 도시하는 부분 구성도이다.

제4도는 본 발명에 따른 유압펌프를 구비한 주차브레이크의 구성도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:캘리퍼11:주차포트

20:유로21:제1분할유로

22:제2분할유로30:솔레노이드밸브

31:체크밸브32:양방향밸브

40:스위치50:페달

60:마스터실린더70:유압펌프

본 발명은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이며, 특히는 전자식 주차브레이크에 관한 것이다.

브레이크시스템으로는 드럼과 브레이크 슈우를 사용하는 내부 확장식 브레이크와 디스크의 양측에서 브레이크패드를 유압으로 압착하는 디스크방식의 브레이크가 주로 사용되고 있다. 제1도에서 디스크방식의 브레이크의 일례가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 핸드브레이크라고도 불리는 주차브레이크(1)는 후륜의 디스크브레이크의 캘리퍼(2)에 케이블(3)로 연결되어 주차브레이크(1)를 당기면 케이블(3)에 의해 캘리퍼(2)내의 패드가 디스크(4)에 압착되어 주차시 지속적인 브레이크작용을 수행하게 된다.

이러한 케이블방식의 주차브레이크는 소형차량의 경우는 충분한 제동력을 발휘하나 대형차종에서는 제동력이 부족한 경우가 있고, 브레이크레버를 잡아다니거나 들어올려야 하는 방식이므로 작동이 불편하며, 또한 케이블의 설치에 따른 구조상의 간섭 등이 문제로 지적되고 있다.

한편, 컨솔부에 상당한 공간을 점유하는 주차브레이크레버를 삭제하여 차량의 실내를 단순하게 할 수 있는 단순한 스위치작동 방식의 전자식 주차브레이크가 개발된다면 자동차 실내의 설계에 있어서 편리할 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 케이블의 설치가 불필요한 유압식 주차브레이크를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 운전석에서 단지 스위치 조작에 의해 조작이 완료되는 단순한 구조의 전자식 주차브레이크를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 유압펌프를 이용하여 주차브레이크를 작동시키는 유압펌프식 주차브레이크를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차용 유압식 브레이크에 있어서, 후륜의 브레이크라인에 일방향 체크밸브와 양방향밸브를 구비한 개폐수단을 설치하고, 개폐수단의 체크밸브와 양방향밸브로부터 각기 후륜용 브레이크의 실린더로 향하는 유로를 한 쌍의 분할유로로 분할하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스위치 작동식 주차브레이크를 제공한다.

본 발명은 또한 마스터실린더로부터 상기 개폐수단의 체크밸브 사이에 유압펌프를 설치하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스위치 작동식 주차브레이크를 제공한다.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명의 유압식 주차브레이크에 대해 보다 상세히 설명한다.

제2도에 본 발명에 따른 브레이크시스템이 도시되어 있다. 도시의 편의상 디스크브레이크를 예로 들어 설명하였으나 내부확장식 브레이크에도 거의 그대로 전용될 수 있다.

본 발명에 따른 브레이크시스템은 종래의 주차브레이크의 케이블 및 브레이크레버의 구성을 삭제하는 대신 후륜의 디스크의 캘리퍼(10)로 향하는 유로(20)를 한쌍의 분할유로(21,22)로 분할하고, 유로(20)에서 분할유로(21,22)로 분기되는 지점에 일방향 체크밸브(31)와 양방향밸브(32)를 포함하는 방향전환 솔레노이드밸브(30) 등의 개폐수단을 설치하여 구성되어 있다. 분할유로(21,22)는 캘리퍼(10)의 실린더(도시하지 않음)내로 각기 연통되어 있다. 이에따라, 제1분할유로(21)는 통상의 브레이크 작동시의 개방유로이며, 제2분할유로(22)는 캘리퍼(10)의 주차포트(11)에 연결되어 주차브레이크 작동시 개방되는 유로이다. 분할유로(21,22)의 개폐는 방향전환용 솔레노이드밸브(30)에 의해 이루어지며 솔레노이드밸브(30)의 작동은 차량의 운전석부근에 설치된 스위치(40)에 의해 작동된다.

제3도에 본 발명의 주차브레이크의 스위치 작동에 대한 솔레노이드밸브(30)의 작동상태가 도시되어 있다.

제3도의 (A)는 스위치(40)가 OFF인 상태에서의 솔레노이드밸브(30)와 소통유로의 관계가 도시되어 있다. 스위치(40)가 OFF된 상태에서는 주차포트(11)로 소통된 제2분할유로(22)가 폐쇄되어 있으므로 브레이크패달(50)의 작동에 의해 정상주행시 브레이크 작동이 이루어진다.

제3도의 (B)에 주차스위치(40)를 ON시킨 상태의 솔레노이드밸브(30)와 분할유로(21,22)의 관계를 도시하고 있다. 이때는 솔레노이드밸브(30)에 의해 제1유로(21)가 폐쇄되고 제2유로(22)가 소통되며, 제2유로(22)를 형성하는 솔레노이드밸브(30)의 제2통로에는 체크밸브(31)가 설치되어 브레이크패달(50)에 의해 유입된 브레이크오일은 캘리퍼(10)의 주차포트(11)로 유입되어 체크밸브(31)에 의해 브레이크패달(50)을 놓은 상태에서도 복귀할 수 없게 되어 지속적인 브레이크의 기능을 행하므로 주차브레이크의 기능을 행하게 된다.

한편, 주차브레이크 작동상태에서 스위치(40)를 OFF시키면 솔레노이드밸브(30)는 절환되어 제3도 (A)에 도시된 정상상태로 복귀하게 되고, 이때는 솔레노이드밸브(30)에 의해 양방향밸브(32)가 개방된 상태이므로 캘리퍼(10)의 실린더내부에 구속되어 있던 오일이 제1유로(21)를 통해 빠져나가 주차브레이크의 기능이 해제되게 된다.

따라서, 본 발명의 제2도에 도시된 실시예는 주차시 운전자가 브레이크패달(50)을 밟아 브레이크오일을 캘리퍼(10)로 압축유입시킨 상태에서 스위치(40)를 작동시켜 솔레노이드밸브(30)의 체크밸브(31)로 유로(20)를 폐쇄하거나, 혹은 스위치(40)를 ON한 후 브레이크패달(50)을 밟아 체크밸브(31)로 오일을 유입시켜 주차브레이크를 작동시키는 방식이다.

제4도에 본 발명의 제2실시예에 따른 주차브레이크 작동시스템의 개략적인 구성도가 도시되어 있다. 본 발명의 제2실시예는 주차브레이크 스위치(40) 작동시 마스터실린더(60)에 연결된 별도의 유압펌프(70)가 작동하여 제3도의 (A)의 상태에서의 체크밸브(31)를 통해 유압을 공급하여 브레이크패드의 압착력을 확보하도록 구성된 것이다. 이때의 솔레노이드밸브(30)의 작동상태는 제3도와 동일하며, 다만 스위치(40)를 작동시키면 솔레노이드밸브(30)와 유압펌프(70)가 차례로 작동하여 체크밸브(31)를 통하여 캘리퍼(10)의 주압포트(11)로 유압을 공급하도록 된다는 점에서만 상이하다. 유압펌프(70)는 스위치(40)가 ON되면 일정시간 작동되었다가 멈춘다. 한편, 스위치(40)를 OFF시키면 역시 솔레노이드밸브(30)가 절환되어 양방향밸브(32)에 의해 캘리퍼(10)에 압축되어 있던 오일이 마스터실린더(60)로 복귀하며 주차브레이크의 작동이 해제되게 된다.

따라서, 본 발명의 제2실시예에 따르면 주차브레이크 작동시 브레이크패달(50)을 작동시키지 않아도 펌프(70)가 오일을 체크밸브(31)를 통하여 공급하여 브레이크를 작동시키므로 구성이 다소 복잡해지는 대신 안전한 주차브레이크의 작동이 가능해지게 된다.

본 발명의 솔레노이드밸브(30)와 체크밸브(31) 및 양방향밸브(32)의 구성은 도시된 바와 같이 일체로 형성하거나, 혹은 솔레노이드밸브(30)에 의해 방향전환되는 체크밸브와 양방향밸브를 별도로 결합하여 구성하여도 무방하다.

한편, 도시의 목적으로 디스크방식의 유압브레이크를 예로 들어 설명하였으나 내부확장식 브레이크에도 적용할 수 있다.

이에따라, 본 발명은 솔레노이드밸브와 분할유로를 사용하는 것으로 종래의 케이블 방식의 주차브레이크를 대행하게 되므로 주차브레이크의 구성이 단순해지게 된다.

한편, 본 발명은 스위치조작에 의한 전자식으로 작동되므로 레버식에 비해 조작이 단순해진다.

또한, 한편 본 발명은 유압펌프를 사용하여 주차브레이크의 제동력을 향상시킬 수도 있다.

이에따라, 본 발명의 스위치방식의 주차브레이크를 채용하므로써, 차량의 실내공간이 넓어지므로 자동차의 실내디자인에 다양한 변화를 줄 수 있으며, 또한 주차브레이크의 작동도 보다 간편해지게 된다.

이상에서 본 발명의 구체적인 실시예들을 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 자동차용 유압식 브레이크에 있어서, 후륜의 브레이크라인에 일방향 체크밸브와 양방향밸브를 구비한 개폐수단을 설치하고 개폐수단의 체크밸브와 양방향밸브로부터 각기 후륜용 브레이크의 실린더로 향하는 유로를 한 쌍의 분할유로로 분할하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스위치 작동식 주차브레이크.
2. 제1항에 있어서,

   마스터실린더로부터 상기 개폐수단의 체크밸브 사이에 유압펌프를 설치하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스위치 작동식 주차브레이크.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 체크밸브와 양방향밸브가 개폐수단에 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 스위치 작동식 주차브레이크.