KR19980014085U - 토우 볼(Tow Ball)이 부설된 범퍼구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승용차의 범퍼 장착 구조 즉 차체에 범퍼 스테이(Bumper Stay)를 취부시켜 임펙트 빔(Impact Beam)과 패시아(Fasia)를 범퍼 스테이에 순차적으로 결합시키는 것을 이용하여 양측 범퍼 스테이 사이의 공간을 활용한 것으로 중앙에 토우 볼이 돌설된 토우 바(Tow Bar)를 양측 범퍼 스테이에 취부시켜 차체에 고정시키고 임펙트 빔과 패시아를 결합시킨 것으로 이 토우 볼이 트레일러(Trailer)를 견인시킬수 있게한 토우 볼(Tow Ball)이 부설된 범퍼구조에 관한 것으로 차체(4)에 범퍼 스테이(1)(1')와 임펙트 빔(2) 및 패시아(3)로 결합되는 범퍼 장착 구조에 있어서 범퍼 스테이(1)(1')의 양측단에 토우 바(5)를 고착시키고 토우 바(5)의 중앙에 토우 볼(6)이 돌설된 구조로 범퍼 장착과 동시에 설치가능한 것을 특징으로 하는 토우 볼(Tow Ball)이 부설된 범퍼구조.

Description

토우 볼(Tow Ball)이 부설된 범퍼구조

일반적으로 승용차의 보급이 대중화 되어 승용차를 이용한 다양한 레저생활을 영위하고 있으며 상기 욕구를 만족시키기 위하여 자동차 제조에서도 차종에 대응(웨곤,밴등)과 루프 케리어와 같은 차량외부의 공간을 이용한 장착품의 보급도 증대되고 있으나 레저생활로 인한 운송물품들이 증대되고 물품의 크기와 부피에 따라 루프 케리어로 운송하기에는 무리인 경우가 발생되고 모터보트,윈드 서핑 및 요트등의 수상 레저용품은 상기 운송수단으로 운송이 불가능하여 점차적으로 승용차용 트레일러의 보급이 증대되고 있다.

종래에 간혹 설치된 토우 볼은 범퍼 취부구조와는 별도로 차체에 토우 볼 장착에 필요한 브라켓트를 차체에 고정시켜 토우 볼을 설치하고 있는 실정이며 범퍼와 토우 볼을 분리된 상태에서 취부 작업하므로 차체의 공간확보,차량의 중량증가 및 조립공수가 가중되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 개선하기 위한 목적으로 안출한 것으로 범퍼 취부시 단일 공정으로 범퍼와 토우 볼이 동시에 장착되고 동일 공간을 활용할수 있는 토우 볼이 부설된 범퍼를 제공하기 위한 것이다.

상기한 토우 볼을 제공하기 위하여 범퍼를 취부하기 전 공정에서 차체에 고정되는 양측 범퍼 스테이의 사이 공간에 중앙에 토우 볼이 돌설된 토우 바를 고착시키고 범퍼 스테이를 차체에 결착시키므로 토우 볼이 차체에 고정되며 그 후 임펙트 빔과 패시아를 결합시켜 범퍼의 조립공정을 완성하는 것이다.

도 1 은 본 고안의 결합 상태를 도시한 부분 분리 사시도

도 2 는 본 고안이 결합된 상태의 구조도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

(1)(1') : 범퍼 스테이(2) : 임펙트 빔

(3) : 패시아(4) : 차체

(5) : 토우 바(6) : 토우 볼

도 1 은 본 고안의 결합 상태를 도시한 부분 분리 사시도로서 범퍼 스테이와 토우 바,토우 볼,임펙트 빔 및 패시아의 상호 결합 관계를 도시하였으며,도 2 는 본 고안이 결합된 상태의 구조도로서 토우 볼의 결착된 상태를 도시하였다.

차체(4)에 범퍼 스테이(1)(1')와 임펙트 빔(2) 및 패시아(3)로 결합되는 범퍼 장착 구조에 있어서 범퍼 스테이(1)(1')의 양측단에 토우 바(5)를 고착시키고 토우 바(5)의 중앙에 토우 볼(6)이 돌설된 구조로 범퍼 장착과 동시에 설치가능한 것이다.

미설명 부호 (7)(7')는 범퍼 스테이 차체 취부공이고, (8)(8')는 임펙트 빔 장착공이다.

이와같이된 본 고안은 도 1 에 도시된 바와같이 범퍼 스테이(1)(1')를 차체(4)에 고정 설치하기 전에 양측단에 토우 볼(6)이 중앙에 돌설된 토우 바(5)를 용접 시켜서 설치하고 범퍼 스테이(1)(1')의 취부공(7)(7')을 차체에 볼팅시켜 고정시킨다.

그리고 기존의 범퍼 장착 공정과 동알하게 임펙트 빔(2)을 범퍼 스테이(1)(1')의 임펙트 빔 장착공(8)(8')에 볼팅시키며 그 외부에 패시아(3)를 결합시켜서 토우 볼(6)과 범퍼를 동시에 장착시킬수 있는 것이다.

상기와 같이 장착된 토우 볼(6)은 승용차에 견인되는 트레일러를 연결시켜 다양한 운송수단으로 사용이 가능 할 뿐만아니라 운행중 차량 고장으로 인한 견인차의 호출이 불가능할 경우 주위의 주행중인 일반 승용차량도 토우 볼(6)을 이용하여 견인할 수 있게 하였다.

그러므로 본 고안은 트레일러를 연결시켜 다양한 레저생활의 운송수단으로 사용가능하고 차량견인시도 효과적으로 사용할수 있으며 조립공정에서도 범퍼 장착 구조와 동일 공정에서 단일작업으로 조립이 가능하여 공수를 절감하고 공간확보와 차량중량의 증가를 배제시킬수 있는 고안을 창출한 것이다.

본 고안은 승용차의 범퍼 장착 구조 즉 차체에 범퍼 스테이(Bumper Stay)를 취부시켜 임펙트 빔(Impact Beam)과 패시아(Fasia)를 범퍼 스테이에 순차적으로 결합시키는 것을 이용하여 양측 범퍼 스테이 사이의 공간을 활용한 것으로 중앙에 토우 볼이 돌설된 토우 바(Tow Bar)를 양측 범퍼 스테이에 취부시켜 차체에 고정 시키고 임펙트 빔과 패시아를 결합시킨 것으로 이 토우 볼이 트레일러(Trailer)를 견인시킬수 있게한 토우 볼(Tow Ball)이 부설된 범퍼구조에 관한 것이다.

Claims (1)

1. 차체(4)에 범퍼 스테이(1)(1')와 임펙트 빔(2) 및 패시아(3)로 결합되는 범퍼 장착 구조에 있어서, 범퍼 스테이(1)(1')의 양측단에 토우 바(5)를 고착시키고 토우 바(5)의 중앙에 토우 볼(6)이 돌설된 구조로 범퍼 장착과 동시에 설치 가능한 것을 특징으로 하는 토우 볼(Tow Ball)이 부설된 범퍼구조.