KR19980012884U - Bumper stay shock relief structure of car - Google Patents
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Abstract
본 고안의 목적은 충돌시 차체의 변형이전에 범퍼 스테이에서 충격을 완화하여 흡수함으로서, 충격을 조기에 흡수하며 차체의 변형을 최소화하는 자동차의 범퍼 스테이 충격완화 구조에 관한 것이다.The object of the present invention relates to a bumper stay shock alleviation structure of a vehicle that absorbs shock early and minimizes deformation of the car body by absorbing the shock in the bumper stay prior to the deformation of the vehicle body in a collision.
본 고안의 구성은 범퍼 빔(10)의 후방에 장착되는 범퍼 스테이(20)와, 상기 범퍼 스테이(20)의 후방에 결합되는 보강멤버(30)로 구성된 것에 있어서, 상기 범퍼 스테이(20)의 일측면에 다수개의 수직장공(22)(24)(26)들을 일정간격으로 천공하고, 상기 보강멤버(30)의 전방에는 상기 수직장공(26)에 볼트(40)와 너트(50) 체결로 결합되는 볼트공(32)을 천공하여, 충돌시 상기 수직장공(22)(24)(26)들이 밀려 찢어지면서 충격을 다단으로 흡수하도록 되는 것이다.The constitution of the present invention consists of a bumper stay 20 mounted to the rear of the bumper beam 10 and a reinforcement member 30 coupled to the rear of the bumper stay 20, wherein the bumper stay 20 Perforated a plurality of vertical holes 22, 24, 26 on one side at a predetermined interval, and in front of the reinforcing member 30 by fastening the bolt 40 and the nut 50 to the vertical hole 26 By drilling the bolt holes 32 to be coupled, the vertical long holes 22, 24, 26 are torn and torn in the impact to absorb the impact in multiple stages.
Description
도 1 은 본 고안의 단면 예시도1 is a cross-sectional view of the subject innovation
도 2 는 본 고안의 분리 사시도2 is an exploded perspective view of the present invention
도 3 은 본 고안의 작동상태를 보인 측면 예시도Figure 3 is an exemplary side view showing an operating state of the present invention
도 4 는 종래 구성을 보인 단면 예시도4 is a cross-sectional view showing a conventional configuration
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
(10) : 범퍼 빔 (20) : 범퍼 스테이10: bumper beam 20: bumper stay
(22,24,26) : 수직장공 (30) : 보강멤버(22,24,26): Vertical slot (30): Reinforcement member
(32) : 볼트공 (40) : 볼트(32): bolt hole 40: bolt
(50) : 너트50: nut
[고안의상세한설명][Detailed description of the proposal]
[고안의목적][Purpose of design]
본 고안은 자동차의 범퍼 스테이(BUMPER STAY)에 관한 것으로, 특히, 충돌시 차체의 변형이전에 범퍼 스테이에서 충격을 완화하여 흡수함으로서, 충격을 조기에 흡수하며 차체의 변형을 최소화하는 자동차의 범퍼 스테이 충격완화 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper stay of an automobile, and in particular, by absorbing the shock in the bumper stay prior to the deformation of the vehicle in the event of a collision, the bumper stay of the automobile to absorb the impact early and minimize the deformation of the vehicle body It relates to an impact mitigation structure.
[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술][Technical field to which the draft belongs and its prior art]
일반적으로 범퍼는 차의 앞뒤에서 보디를 보호하기 위하여 설치되어 있는 장치로서 부딪혔을 때 그 충격을 흡수하는 역할을 한다. 종래는 강철 재료 보디에서 약간 튀어나온 정도 였으나, 미국에서 대형 범퍼가 채용되게 되어 현재는 에너지 흡수 범퍼라고 불리우는 것이 일반화되어 있다. 우레탄 등이 쓰이며, 충격 흡수의 정도가 커져 있으나 동시에 보디와 일체화한 디자인 등에 의하여, 장식을 겸한 부품으로 되어가고 있다.In general, the bumper is a device installed to protect the body at the front and rear of the car and absorbs the shock when it is hit. Conventionally, it was a little protruding from the steel material body, but large bumpers have been adopted in the United States, and it is now commonly called an energy absorbing bumper. Urethane and the like are used, and the degree of shock absorption is increased, but at the same time, it is becoming a part that serves as a decoration by a design integrated with a body.
에너지 흡수 범퍼는 저속으로 충돌했을 때 차체가 손상을 받지 않도록, 충돌시의 기계적에너지를 흡수하는 범퍼이다. 북미에서는 5마일 충격 에너지 흡수 범퍼의 장치가 법으로 의무화되어 있었으나, 현재는 4km/h로 완화되었다. 각 메이커에서 여러 가지 범퍼를 개발하고 있으나 크게 나누어 우레탄 등 완충재를 쓰는 것과 오일의 점성을 이용한 것이 있다.The energy absorption bumper is a bumper that absorbs the mechanical energy during the collision so that the vehicle body is not damaged when the vehicle collides at a low speed. In North America, a 5 mile shock energy absorber was mandated by law, but is now mitigated to 4 km / h. Each manufacturer develops a variety of bumpers, but there are two types of bumpers, such as urethane, and the use of oil viscosity.
풀 범퍼는 에이프런이나 펜더 일부 등을 포함하여 일체로 만들어진 범퍼를 말한다. 범퍼의 소재로는 근년에 널리 쓰이게 된 합성수지로서 복잡한 형상의 대형 부재를 성형할 수 있다는 특징을 살려 만든 것이다.A full bumper is a bumper made in one piece including an apron or a portion of a fender. The bumper material is a synthetic resin that has been widely used in recent years, and is made of a feature that can form a large member having a complicated shape.
마스크 범퍼는 자동차에 마스크를 씌운 것 같이 범퍼를 라디에이터 그릴이나 펜더 일부를 포함해서 일체화한 것으로, 스포츠카에서 많이 볼수 있다.The mask bumper is an integral part of a bumper, including a radiator grille or a fender, like a mask on a car.
종래에는 도 4 에서와 같이 범퍼 빔(100)의 후방으로 범퍼 스테이(200)가 마운팅되고, 상기 범퍼 스테이(200)의 후방으로는 보강멤버(300)가 마운팅되며, 이때 범퍼 스테이(200)의 후방에는 스테이 브래키트(220)가 형성되고, 보강멤버(300)의 전방으로는 상기 스테이 브래키트(220)에 접촉되어 볼트(400)와 너트(500) 체결로 마운팅되는 결합부(320)가 절곡형성된다.Conventionally, the bumper stay 200 is mounted to the rear of the bumper beam 100 as shown in FIG. 4, and the reinforcement member 300 is mounted to the rear of the bumper stay 200, wherein the bumper stay 200 is A stay bracket 220 is formed at a rear side, and a coupling part 320 mounted to the stay bracket 220 by mounting the bolt 400 and the nut 500 in front of the reinforcement member 300 is provided. It is bent.
상기와 같은 종래의 구조는 범퍼 스테이(200)와 보강멤버(300)가 맞대기식으로 마운팅되었기 때문에, 충돌시 충격이 바로 보강멤버(300)로 전달되어 보디가 도 4 의 1점쇄선과 같이 크게 변형되는 문제점이 있었다.In the conventional structure as described above, since the bumper stay 200 and the reinforcing member 300 are mounted in a butt manner, an impact is immediately transmitted to the reinforcing member 300 when the collision is performed, and the body is greatly deformed as shown by the dashed-dotted line of FIG. 4. There was a problem.
[고안이이루고자하는기술적과제][Technical Challenges to be Done]
본 고안은 충돌시 차체의 변형이전에 범퍼 스테이에서 충격을 완화하여 흡수함으로서, 충격을 조기에 흡수하며 차체의 변형을 최소화하는 자동차의 범퍼 스테이 충격완화 구조를 제공하는 것으로, 본 고안은 범퍼 스테이의 일측면에 다수개의 수직장공들을 일정간격으로 천공하고, 보강멤버의 전방에는 상기 수직장공에 볼트와 너트 체결로 결합되는 볼트공을 천공하여, 충돌시 상기 수직장공들이 밀려 찢어지면서 충격을 다단으로 흡수하도록 구성된 자동차의 범퍼 스테이 충격완화 구조를 제공함에 의해 달성된다.The present invention is to provide a bumper stay shock alleviation structure of the bumper stay by absorbing the shock in the bumper stay prior to the deformation of the vehicle during collision, thereby absorbing the shock early and minimizes the deformation of the vehicle body. Perforate a plurality of vertical holes on one side at regular intervals, and in the front of the reinforcing member to drill a bolt hole coupled to the vertical hole by bolt and nut fastening, so that the vertical holes are pushed and torn in the event of a collision to absorb the impact in multiple stages. By providing a bumper stay shock mitigating structure for an automobile configured to.
[고안의구성및작용][Composition and Action of Design]
도 1 및 도 3 에는 본 고안에 따른 자동차의 범퍼 스테이 충격완화 구조가 도시되어 있는데, 이 자동차의 범퍼 스테이 충격완화 구조는 범퍼 빔(10)의 후방에 장착되는 범퍼 스테이(20)와, 상기 범퍼 스테이(20)의 후방에 결합되는 보강멤버(30)로 구성된 것에 있어서, 상기 범퍼 스테이(20)의 일측면에 다수개의 수직장공(22)(24)(26)들을 일정간격으로 천공하고, 상기 보강멤버(30)의 전방에는 상기 수직장공(26)에 볼트(40)와 너트(50) 체결로 결합되는 볼트공(32)을 천공하여, 충돌시 상기 수직장공(22)(24)(26)들이 밀려 찢어지면서 충격을 다단으로 흡수하도록 구성된다.1 and 3 illustrate a bumper stay shock alleviation structure of a vehicle according to the present invention, which includes a bumper stay 20 mounted to the rear of the bumper beam 10 and the bumper. In the configuration consisting of the reinforcing member 30 is coupled to the rear of the stay 20, a plurality of vertical holes 22, 24, 26 on one side of the bumper stay 20 at a predetermined interval, and In front of the reinforcing member 30, the bolt holes 32 are coupled to the vertical holes 26 by fastening the bolts 40 and the nuts 50, so that the vertical holes 22, 24 and 26 are collided at the time of collision. ) Are configured to absorb the impact in multiple stages as they are torn and torn.
상기 범퍼 스테이(20)는 사각파이프 형상으로 구성되어 일측면으로 다수개의 수직장공(22)(24)(26)들이 일정간격으로 천공되고, 최후방에 천공된 수직장공(26)으로 볼트(40)가 체결되며, 범퍼 스테이(20)의 전방에는 범퍼 빔(10)에 마운팅되는 브래키트(28)가 형성된다.The bumper stay 20 has a rectangular pipe shape and a plurality of vertical holes 22, 24, 26 are drilled at regular intervals on one side thereof, and bolts 40 are disposed at the rearmost vertical holes 26. ) Is fastened, and the front side of the bumper stay 20 has a bracket 28 is mounted to the bumper beam (10).
상기 보강멤버(30)는 사각파이프 형상으로 형성되어 상기 범퍼 스테이(20)의 내부로 유동가능하게 끼워지는 것으로, 일측면 전방에 천공된 볼트공(32)을 통해 상기 수직장공(26)에 볼트(40),너트(50) 체결로 조립된다.The reinforcing member 30 is formed in a square pipe shape to be inserted into the bumper stay 20 so as to be movable, and bolts to the vertical long hole 26 through a bolt hole 32 drilled in front of one side. 40, the nut 50 is assembled by fastening.
다시설명하면 범퍼 스테이(20)의 일측면에 다수개의 수직장공(22)(24)(26)들을 일정간격으로 천공하고, 상기 보강멤버(30)의 전방에는 상기 수직장공(26)에 볼트(40)와 너트(50) 체결로 결합되는 볼트공(32)을 천공하여, 충돌시 상기 수직장공(22)(24)(26)들이 밀려 찢어지면서 충격을 다단으로 흡수하도록 되는 것이다.In other words, a plurality of vertical holes 22, 24, and 26 are drilled at predetermined intervals on one side of the bumper stay 20, and the bolts are connected to the vertical holes 26 in front of the reinforcing member 30. 40 and the bolt 50 is coupled to the nut 50 is fastened, so that the vertical holes 22, 24, 26 are pushed and torn in the collision to absorb the impact in multiple stages.
[고안의효과][Effect of design]
도 1 및 도 3 을 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명 하겠다.With reference to Figures 1 and 3 will be described the effect of the present invention.
충돌시 충격력이 범퍼 빔(10)에 가해지고, 이때 범퍼 빔(10)에서 흡수되지 못한 충격력이 범퍼 스테이(20)로 충격이 가해지면 범퍼 스테이(20)는 후방으로 밀리면서 충격을 흡수하게 되고, 이때 충격이 심한 경우에는 수직장공(26)이 후방으로 밀리면서 찢어져 다음 수직장공(24) 또는 수직장공(22)의 거리 만큼씩 이동하면서 충격을 흡수하여 완화 시킨다.When the impact force is applied to the bumper beam 10 when the impact force is not absorbed from the bumper beam 10 is applied to the bumper stay 20, the bumper stay 20 is pushed backward to absorb the shock In this case, when the impact is severe, the vertical long hole 26 is torn while being pushed backward and absorbs the shock while moving by the distance of the next vertical long hole 24 or the vertical long hole 22 to alleviate the shock.
따라서, 본 고안은 범퍼 스테이(20)가 다단에 걸쳐서 충격을 흡수하여 완화시키므로 보디의 변형을 방지할 수 있는 것이며, 차량보수시 범퍼 스테이(20)만의 교환으로 차량보수가 끝난다.Therefore, the present invention is to prevent the deformation of the body, so that the bumper stay 20 absorbs and cushions the shock over multiple stages, and the vehicle repair is completed by replacing only the bumper stay 20 when the vehicle is repaired.
그러므로 본 고안은 자동차의 충돌시 차체의 변형이전에 범퍼 스테이에서 다단에 걸쳐 충격을 완화하여 흡수함으로서, 충격을 조기에 흡수하며 차체의 변형을 방지할 수 있는 것이다.Therefore, the present invention can absorb the shock early and prevent the deformation of the vehicle body by absorbing the shock over multiple stages in the bumper stay before the vehicle body deformation during the collision of the vehicle.
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