KR19980012114U - 자동차 인사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 인사이드 미러에 관한 것으로, 글라스에 부착되도록 된 베이스(12)와 결합되며 미러부를 지지하는 스테이(10)를 포함하고, 스테이(10)의 저면에 탄성의 클립(11)이 고정되어 있으며, 글라스에 부착되도록 접착제층을 가진 베이스(12)에는 상기 클립(11)을 보지하도록 내측에 반경방향으로 지지부(17)가 돌출된 결합공(15)이 형성되어 미리 설정된 크기 이상의 충격에 대하여 클립(11)이 베이스(12)의 결합공(15)으로부터 이탈되도록 구성되어 스테이((10)가 탈락된다.

Description

자동차 인사이드 미러

본 고안은 자동차 인사이드 미러에 관한 것으로, 특히 설정된 크기 이상의 충격에 대하여 인사이드 미러의 스테이가 베이스로부터 탈락되도록 개선된 인사이드 미러 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 안전운전을 위하여 운전자가 후방을 관찰하도록 프런트 글라스 상부 내측면에 인사이드 미러가 제공된다. 그러나, 이와 같은 목적의 인사이드 미러도 자동차 전방충돌시 운전자 또는 보조석에 탑승한 승객의 몸이 앞으로 치우쳐지는 경우에는 오히려 흉기가 될 수 있다. 즉, 탑승자가 인사이드 미러에 머리를 부딪혀 더욱 큰 부상을 초래할 수 있기 때문에 자동차 안전법규에는 탑승자 안전을 위해 프런트 글라스에 부착된 인사이드 미러가 일정크기 이상의 충격을 받게 되면 프런트 글라스에서 스테이가 탈락되도록 규정하고 있다.

이에 대하여 종래 자동차 인사이드 미러는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 미러부(1)가 일단에 장착된 스테이(2)의 타단이 베이스(3)에 볼트(4)로 체결고정되고, 베이스(3)는 프런트 글라스(5)에의 부착을 위해 접착제층(6)이 제공된 플레이트(7)에 볼트(8)로 결합된다. 상기 베이스(3)의 스테이(2)와 결합되는 부분 주변에 다른 부분보다 두께가 얇은 파단부(6)가 형성되어 스테이(2)에 설정된 크기 이상의 충격이 가해지면 파단되어 스테이(2)가 베이스(3)로 부터 탈락되게 함으로써 인사이드 미러에 의해 탑승자가 큰 부상을 입지 않도록 하였다.

상기 베이스(3)는 아연합금을 다이캐스팅하여 제조된다. 그러나, 상기 파단부(9)는 0.5mm의 두께로 되어야 하기 때문에 성형성이 매우 나빠서 소정두께로 성형되지 않고 보다 얇게 미성형되는 부분이 자주 발생하며, 이러한 미성형은 육안으로 식별이 불가능하고, 파단부가 미성형된 베이스(3)를 스테이(2)에 장착하는 경우 미러의 하중을 견디지 못하고 부분적으로 떨어져서 미러가 떨리게 되어 소음을 발생하고, 결국 자동차 주행시 진동 등에 의해 파단부(9)가 파단되어 미러를 보수해야 하는 문제가 있었다.

본 고안은 상술한 종래 자동차 인사이드 미러에 따른 문제점을 해소하도록 안출된 것으로, 규정된 안전법규를 충족하도록 소정의 충격에 대해 미러 스테이가 탈락되고, 부품의 제조 및 조립이 간편한 개선된 구조의 고정수단을 가진 자동차 인사이드 미러의 제공을 목적으로 한다.

도 1은 자동차 인사이드 미러의 개략적인 사시도,

도 2는 종래 자동차 인사이드 미러의 고정구조를 보여주는 개략적인 부분단면도,

도 3은 본 고안에 따른 인사이드 미러의 스테이와 베이스를 연결하는 연결수단의 사시도,

도 4는 도 3의 연결수단이 구비된 스테이와 베이스의 분해된 상태의 단면도,

도 5는 본 고안에 따른 베이스와 스테이가 결합된 사용상태의 단면도.

*도면의주요부분에대한부호의설명

10: 스테이11: 클립

12: 베이스15: 결합공

16: 탄성편17: 지지부

본 고안에 따른 자동차 인사이드 미러는 미러부를 지지하는 스테이의 저면에 탄성의 클립이 고정되어 있으며, 글라스에 부착되도록 접착제층을 가진 베이스에는 상기 클립을 보지하도록 내측에 반경방향으로 지지부가 돌출된 결합공이 형성되어 미리 설정된 크기 이상의 충격에 대하여 클립이 베이스의 구멍으로부터 이탈되어 스테이가 베이스로부터 탈락되도록 구성되어 있다.

이하, 본 고안의 실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.

도 3과 도 4에서, 본 고안에 따라 미러부를 지지하는 스테이(10)의 저면에 복수개의 탄성편을 지닌 클립(11)이 고정되어 스테이(10)를, 미리 설정된 크기 이상의 충격에 의해 탈락될 수 있도록 베이스(12)에 결합시킨다. 상기 클립(11)은 봉상의 스터드(13)를 포함하며, 스테이(10)에 매설되는 스터드 부분에 나사가 형성되고 스테이(10)에 대해 회전되는 것을 방지하도록 고정편(14)이 스터드(13)에 매설되어 있으며, 글라스에 부착되는 베이스(12)에 형성된 결합공(15)에 탄성적으로 체결되는 복수개의 탄성편(16)이 스터드(13)와 일체로 제공되어 있다.

상기 베이스(12)의 결합공(15)은 그 중앙부에서 반경방향으로 돌출된 지지부(17)에서 반경이 가장 작고 양측 개구부를 향하여 반경이 증대되는 식으로 확개되어 있다. 상기 클립의 탄성편(16)들은 베이스(12)의 결합공(15)에 삽입할 때, 결합공(15)의 중앙부에서 반경이 최소로 감소되도록 돌출된 지지부(17)를 탄성적으로 통과하도록 스터드(13)에 대하여 예각으로 경사지게 형성되고, 탄성편의 자유단부는 다시 내측으로 절곡되어 지지부(17)의 경사면에 걸리게 되어 도 5에 도시된 바와 같이 스테이(10)와 베이스(12)가 결합된다. 스테이(10)에 도 5의 화살표방향으로 충격이 가해지면 스테이(10)의 단부는 시계방향으로 회전 모멘트가 작용하여 클립(11)의 탄성편(16)들은 내측으로 탄성적으로 굽혀져 결합공(15)의 지지부(17)와 결합해제되어 그로부터 이탈됨에 따라 스테이(10)가 베이스(12)로부터 탈락되어 탑승자가 미러에 부딪혀 부상당하는 것을 최소화한다. 스테이가 탈락되는 크기의 충격력은 클립의 탄성편(16)들의 탄성강도에 따라 미리 정해질 수 있다.

또한, 스테이(10)와 베이스(12) 대향면에 각각 요부(18)와 돌기(19)를 형성하여, 스테이(10)에 충격이 가해질 때 그 충격력이 베이스의 대향면에 의해 지지되지 않고 스테이(10)가 탈락되도록 시계방향으로 회전되게 한다.

본 고안에 따라, 자동차 인사이드 미러의 스테이(10)에 탄성편들을 가진 결합수단으로 베이스(12)의 체결공(15)에 결합되도록 하되 스테이에 미리 설정된 크기 이상의 충격력에 대하여 스테이의 클립이 베이스로부터 탈락되도록 함으로써 스테이 및 베이스의 제조가 용이하고 안전법규를 충족하는 신뢰성이 향상되고 품질도 향상되는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 글라스에 부착되도록 된 베이스와 그에 탈락가능하게 결합되며 미러부를 지지하는 스테이를 포함하는 자동차용 인사이드 미러에 있어서,

   스테이(10)의 저면에 탄성의 클립(11)이 고정되어 있으며, 글라스에 부착되도록 접착제층을 가진 베이스(12)에는 상기 클립(11)을 보지하도록 내측에 반경방향으로 지지부(17)가 반경방향으로 돌출된 결합공(15)이 형성되어 미리 설정된 크기 이상의 충격에 대하여 클립(11)이 베이스(12)의 결합공(15)으로부터 이탈되어 스테이가 베이스로부터 탈락되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 인사이드 미러.
2. 제 1항에 있어서, 상기 클립(11)은 스터드(13)의 전단부에 복수개의 탄성편(16)들을 포함하며, 탄성편(16)은 후방으로 경사져 연장된 부분과 그로부터 스터드쪽으로 절곡된 부분으로 이루어지고, 상기 베이스(12)의 결합공(15)에는 그 중앙부분에 반경방향으로 돌출된 지지부(17)가 형성되어 클립 체결시에 탄성편(16)의 절곡된 부분과 맞물리도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 인사이드 미러.