KR19980011514U - 사무자동화기기의동력절환용구동장치 - Google Patents

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KR19980011514U
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정상원
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김광호
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41JTYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
    • B41J23/00Power drives for actions or mechanisms
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Abstract

본 고안은 예컨데 잉크젯 프린터와 같은 사무기기에 사용되는 동력절환용 구동장치에 있어 구동기어의 동력이 래치트와 스톱퍼에 의해 종동기어에 전달 및 차단되는 동력절환이 이루어지는 사무자동화기기의 동력절환용 구동장치에 관한 것으로서, 중심축을 중심으로 회전되도록 설치되는 구동 및 종동기어의 동력절환이 되도록 하는데 있어 상기 구동기어에 적어도 2 개 이상의 스톱퍼를 설치하여 그의 자중에 의해 래치트에 맞물려 종동기어로의 동력전달이 되도록 하는 한편 구동기어의 역회전시에는 스톱퍼와 래치트의 치형이 맞물리지 않게 되어 동력차단이 되도록 된 것이다

Description

사무자동화기기의동력절환용구동장치 (DRIVE DEVICE FOR SWITCHING POWER FOR USE WITH A OFFICE AUTOMATION SYSTEM)
본 고안은 예컨데 잉크젯 프린터와 같은 사무기기에 사용되는동력절환용 구동장치에 관한 것으로서, 특히 구동기어의 동력이 래치트와 스톱퍼에 의해 종동기어로의 전달 및 차단되는 동력절환이 이루어지는 사무자동화기기의 동력절환용 구동장치에 관한 것이다.
일반적으로 프린터와 같은 사무자동화기기에 있어서는 기기의 특성상 수시로 동력전달 및 차단이 되도록 하는 동력절환이 필요로 되고 있으며, 이러한 동력절환을 위해서 래치트를 이용한 동력절환방식의 구동장치가 실시되고 있다.
도 1 및 도 2는 종래기술에 의한 동력절환 동작을 보인 정면구성도,
도 3 및 도 4는 종래기술의 문제를 설명하는 일부 종단면 구성도,
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 동력절환 동작을 보인 정면구성도,
도 7은 도 6의 A - A'선 단면도이다
도면의주요부분에대한부호의설명
11 : 구동기어12 : 연결축
13 : 스톱퍼14 : 종동기어
15 : 래치트17 : 중심축
도면의 도 1 내지 도 4는 종래 실시되고 있는 래치트를이용한 동력절환용 구동장치를 보여 주고 있다.
여기서, 구동기어(1)는 연결축(2)을 중심으로 회동되는 스톱퍼(3)를 구비하고 있으며, 종동기어(4)는 래치트(5)와 일체로 회전되도록 되어 있다.
그러므로 구동기어(1)의 정회전시에 동력이 스톱퍼(3)와 래치트(5)를 통해 종동기어(4)로 전달되도록 되고, 상기 구동기어(1)의 역회전시에는 종동기어(4)로의 동력전달이 차단되는 절환이 되도록 된것이다.
따라서, 종래에 상기와 같은 동력절환이 되도록한 방식은 스프링(6)을 이용한 방식으로서, 상기 스프링(6)은 스톱퍼(3)의 저부에 구비하는 돌기(3a)가 걸리게 되는 한쌍의 걸림부(6a)(6b)를 구비하도록 되어 있다.
그러므로 도 1의 도시와 같이 구동기어(1)가 반시계 방향으로 회전되는 것이 정회전되는 것이라면 이러한 구동기어의 정회전시에 스톱퍼(3)가 회전됨에 따라 돌기(3a)가 스프링(6)의 걸림부(6a)에 걸리게 되므로서 스톱퍼(3)는 화살표 도시와 같이 회동되어 래치트(5)에 걸리게 되며, 그로인해 구동기어(1)의 동력이 종동기어(4)로 전달되어 회전된다.
그리고 도 2와 같이 구동기어(1)가 시계방향으로 회전되는 것이 역회전되는 것이라면, 이러한 구동기어(1)의 역회전시 스톱퍼(3)도 동일한 시계방향으로 회전되므로서 이때는 돌기(3a)가 스프링(6)의 걸림부(6b)에 걸림됨에 따라 스톱퍼(3)가 래치트(5)로부터 이탈되는 회동이 되고, 그로인해 구동기어(1)의 동력이 종동기어(4)로 전달되지 못하게 되는 동력절환이 되도록 된것으로서, 부호 7 은 중심축을 나타내고, 8 은 자리이탈방지핀이다.
그러나, 이러한 종래기술의 동력절환장치에 있어서는 스톱퍼를 정,역회전시키기 위하여 스프링이 사용되고, 아울러서 스프링의 가공 정도에 따라 스톱퍼의 오동작이 야기되는 문제가 다발적으로 발생되었다.
예컨데, 스프링(6)의 걸림부(6a)(6b)가 제 3 도의 도시와 같이 아랫방향으로 휨이 발생되는 가공상태가 되면 돌기(3a)가 걸리지 못하여 스톱퍼(3)가 작동되지 못하는 오동작이 초래되는 한편, 제 4 도와 같이 스프링걸림부(6a)(6b)가 윗쪽으로 휨이 발생되는 경우에 있어서는 상기 걸림부가 스톱퍼를 상부방향으로 들어 올리게 되어 스톱퍼의 내경(3b)과 연결축(2)과의 마찰력이 스프링(6)과 종동기어(4)의 마찰력보다 커지게 되어 종동기어의 회전 불량이 초래되게 되는 것이다.
또한, 스프링과 종동기어의 마찰력이 클 경우는 구동기어가 시계방향으로 회전하면 종동기어도 시계방향으로 회전할려고 하는 회전힘을 받게 되므로 종동기어에 연계되어 있는 관련장치에 성능적인 영향을 주게 되는 문제가 발생되고 있다.
그리고 스톱퍼와 스프링의 걸림부가 연계적인 동작을 수행하도록 조립하기 위해서는 난이한 구조를 이루므로서 조립이 어렵고 조립불량의 발생과 그 확률이 높은 구조의 장치를 이루고 있다.
본 고안은 상기한바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 동력절환기능을 원만하게 수행할 수 있으면서도 구조의 간소화가 도모된 동력절환용 구동장치를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본고안은 동력절환을 위해 기존에 사용되었던 스프링을 제거하고도 원만한 동력절환이 이루어지도록 하였다.
따라서, 본고안의 특징은 구동기어와, 상기 구동기어로부터 동력이 전달 및 차단되는 종동기어, 그리고 동력절환을 위한 스톱퍼와 래치트를 포함하여 구성되는 것에 있으며, 상기 스톱퍼를 래치트 외곽부에 등간격적으로 다수 설치하여 작동되도록 한점을 부수적인 특징으로 한다.
이하, 도 5 내지 도 7을 참조하여 본고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안에 있어서도 중심축(17)을 중심으로 회동되는 구동기어(11)와 종동기어(14)를 구비하고, 상기 종동기어(14)와 동일 회전되는 래치트(15)를 구비한다.
또한, 상기 래치트(15) 외곽부의 구동기어(1)에는 연결축(2)을 중심으로 회동되는 스톱퍼(13)가 설치되도록 구성된다.
상기 스톱퍼(13)는 자리이탈방지핀(18)에 의해 외측방향으로 벗어나는 이탈이 없도록 구성되며, 미설명부호 19 는 연결축(12)으로부터 스톱퍼(13)가 빠지지 않도록 하는 스냅링을 나타낸다.
그리고 본고안에 있어 스톱퍼(13)는 구동기어(11)에 1 개가 설치되도록 하여도 동력절환이 될 수 있으나, 적어도 2 개 이상의 스톱퍼(13)가 등간격적으로 설치되도록 하는 것이 동력절환 타임 지연이 발생되지 않도록 하는데 바람직하며, 도면 도시와 같이 3 개 정도의 스톱퍼(3)가 설치되도록 하는 것이 가장 바람직할 것이다.
그것은, 본고안에 따른 스톱퍼(13)가 그들의 자중에 의해 연결축(12)을 중심으로 회동되도록 한점을 특징으로 하는 동력절환이 이루어지도록 한것에 있기 때문이다
도 5와도 6 은 본고안에 따른 동력절환작동을 보인 것으로서,도 5는 구동기어(11)가 시계반대방향으로 회전되는것을 정회전으로 하는것을 나타내며, 도 6도는 시계방향으로 회전되는 역회전을 보인 것이다.
따라서, 구동기어(11)가 정회전시에는 제 5 도와 같이 각각의 스톱퍼(13)는 위치에 따라 자중이 작용되기 때문에 어느 하나의 스톱퍼(13)는 래치트(15)쪽으로 회동되어 걸리게 되므로서 래치트(15) 및 종동기어(14)는 구동기어(11)의 동력이 전달되어 회전되게 된다.
이때 윗쪽에 위치되어 래치트(15)에 물려 회전되는 스톱퍼(13)는 아랫방향으로 내려가면 중간지점부터는 자중력이 외측으로 작용되어 래치트(15)로부터 스톱퍼(13)가 벗어나는 해지상태가 되나, 이러한 해지상태가 되는 시점에는 다른 스톱퍼(13)가 래치트(15) 상부쪽에 이미 위치하게 됨에따라 자중에 의해 래치트(15)에 물림되는 상태가 되기 때문에 구동기어(11)의 정회전시에는 종동기어(14)로의 동력전달이 연속적으로 이루어지게 된다.
그러나 제 6 도와 같이 구동기어(11)의 역회전시에는 자중에 의해 스톱퍼(13)가 래치트(15)에 밀착되더라도 그들의 치형이 맞물리지 않게 되어 있기 때문에 구동기어(11)의 동력이 스톱퍼(13)와 래치트(15)에서 동력이 전달되지 못하고 차단되는 상태가 되므로서 종동기어(14)는 회전하지 않게 된다.
그러므로 상기와 같이 동작되는 본고안은 기존과 같은 스프링을 사용하지 않고도 동력절환이 되는 한편, 스프링 사용에 따른 오동작이 초래되는것이 미연에 배제되기 때문에 확실한 동력절환이 되는 효과를 가지게 된다.
또한, 구동기어가 역회전되는 동력절환시는 역회전과 동시적으로 동력 전달이 차단되므로서 사무자동화기기에서의 정확성있는 동력차단과 그에따른 기능향상을 도모하게 하는 효과를 제공하게 된다.
그리고 단순화된 구조로도 동력절환이 도모되게 하므로서 조립성이 양호하고 부품절감이 도모되므로 생산성향상과 더불어 원가절감이 도모되는 효과를 제공하게 된다.

Claims (1)

  1. 중심축을 중심으로 회동되는 구동기어 및 종동기어가 연결축에 의해 구동기어에 설치되는 스톱퍼 및 종동기어와 동일 회전되는 래치트에 의해 동력절환되도록 하는 것에 있어서,
    상기 구동기어에 적어도 2 개 이상이 연결축으로 설치되는 스톱퍼의 자중에 의해 상기 스톱퍼가 래치트에 맞물리는 동력절환이 되도록 구성함을 특징으로 하는 사무자동화기기의 동력절환용 구동장치.
KR2019960025021U 1996-08-20 1996-08-20 사무자동화기기의동력절환용구동장치 KR19980011514U (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101144113B1 (ko) * 2010-08-31 2012-05-24 현대자동차주식회사 기계식 클러치 기어를 이용한 파워트렁크 구동 모듈

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KR101144113B1 (ko) * 2010-08-31 2012-05-24 현대자동차주식회사 기계식 클러치 기어를 이용한 파워트렁크 구동 모듈

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