KR19980011297U - 자동차의 안전 정지등 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 안전 정지등에 관한 것으로, 정지등(10)의 하우징(19)에 제 1 램프(14)와 다른색이 발광되도록 구성된 제 2 램프(15)가 장착되고, 상기 제 1 램프(14) 및 상기 제 2 램프(15)의 단자에 연결된 제 1커넥터(12)와, 상기 제 1 커넥터(12)와 체결되고 상기 브레이크 페달(11)과 전기적으로 연결된 제 2 커넥터(13)가 제공되며 상기 브레이크 페달(11)의 반정지상태(a)에서는 상기 제 1램프(14)가 발광되며 급정지상태(b)에서는 상기 제 2 램프(15)가 발광 되도록 구성되어, 자동차의 속도감소에 따른 경고의 표시를 정지등의 색으로써 차별화 함으로써 뒤따라오는 자동차의 운전자가 거리감각이 둔해진 상태에서도 앞서가는 자동차의 정지등 색에 맞추어 자신의 자동차 속도를 적절히 조정하여 안전거리를 유지케하여 주어 자동차간의 전0f후방향의 접촉사고를 예방하여주는데 도움이 되는 효과가 있다.
Description
본 고안은 자동차의 안전 정지등에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차의 정지 또는 급정지시 정지등의 색을 기존의 빨간색과 다른색으로 설정하여 뒤따라오는 차량과의 충돌을 방지하도록 한 안전 정지등에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 후미등에는 차폭등 후진등 정지등 등이 구성되어 있다. 차폭등 정지등은 빨간색으로 발광되고 반면에 후진등은 자동차의 후진상태를 더욱 명확히 알려주기 위하여 밝은 흰색으로 발광되도록 구성하였다. 따라서, 뒤따라오는 차량의 운전자는 전방의 차량이 후진상태와 동시에 명확히 인지할 수 있었다.
그런데, 자동차의 정지등은 차폭등과 그 색이 같다. 상기 정지등의 설치위치는 보통 2 가지의 경우가 있는데 차폭등과 다른위치에 설치되어 있어 정지시에 발광되는 경우와 차폭등과 같은 위치에 설치되어 있고 운전자가 브레이크를 밟을 경우에 더욱 밝은 빛을 내어 뒤따라오는 차에게 경고의 효과를 주도록 된 것이 있다.
상기 2가지경우 모두다 정지등과 차폭등의 색이 같은관계로 앞서가는 자동차가 급정지시에 뒤따라오는 자동차의 운전자는 때로는 (거리 감각이 둔해진 상태에서)앞서가는 차량이 급정거함에도 불구하고 자신이 운전하는 차량은 서서히 정거하는 경우가 있었다. 그 결과 앞서가는 차량과의 거리가 급격히 가까와짐을 느끼게되어 브레이크를 와전히 밟아주어 급정거를 하지만 그때는 이미 안전거리가 확보되지 않아 앞차와 충돌이 되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 기술분야의 당업자들은 운전자가 브레이크를 밟는 정도에 따라 그 표시를 보다 확실히 뒤따라오는 차량의 운전자에게 전달하여 주어 전0f후 방향의 충돌 발생 빈도를 감소할 수 있는 장치의 개발에 고심하여 왔다.
따라서, 본 고안은 상기된 제반 문제점 및 고심내용을 해결하기 위하여 안출된 것으로 운전자가 브레이크를 밟는 정도에 따라 정지등의 발광 색이 변동되게 하여 자동차가 급정거를 하는지 아니면 서서히 정거를 하는지 멀리서도 즉시 판단할 수 있게하여 뒤따라오는 차량의 운전자가 거리감각이 둔해진 상태에서도 정지등의 색깔만으로도 본인 차량의 브레이크패달을 보다 적절히 밟아줄수 있게하여 전0f후 방향의 접촉사고의 확율을 낮추고져 하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안인 자동차의 안전 정지등의 일 실시예에 따른 구성도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10: 정지등 11: 브레이크 페달
12: 제 1 커넥터 13: 제 2 커넥터
14: 제 1 램프 15: 제 2 램프
이같은 목적은 본고안에 의해 달성되는바, 본고안의 일면에 따르면, 자동차의 브레이크 페달과 전기적으로 연결되어 있어 브레이크패달의 누름 상태에서 빨간 빛으로 발광되는 제 1 램프가 설치되어 있는 정지등에 있어서, 상기 정지등의 하우징에 상기 제 1 램프와 다른색이 발광되도록 구성된 제 2 램프가 장착되고, 상기 제 1 램프(14) 및 상기 제 2 램프의 단자에 연결된 제 1커넥터와, 상기 제 1 커넥터와 체결되고 상기 브레이크 페달과 전기적으로 연결된 제 2 커넥터가 제공되며 상기 브레이크 페달의 반정지상태에서는 상기 제 1램프가 발광되며 급정지상태에서는 상기 제 2 램프가 발광 되도록 구성됨을 특징으로 한다.
본 고안의 다른면에 따르면, 상기 제 2 램프(15)는 발광시 파란빛을 내도록 구성됨을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 고안인 자동차의 안전 정지등의 일 실시예에 따른 구성도이다. 자동차의 뒷부분에는 정지등(10)이 설치되어 있다. 상기 정지등(10)의 하우징(19)에는 자동차의 브레이크 페달(11)을 밟았을때 선택적으로 발광되는 제 1 램프(14) 및 제 2 램프(15)가 각각 설치되어 있다. 도시되지는 않았지만 상기 램프(14, 15)들은 자동차의 베터리로부터 그 전원을 공급받는다.
바람직하게는 상기 제 1 램프(14)의 발광색은 빨강색이고 상기 제 2 램프(15)의 발광색은 파란색으로 한다. 하지만 상기 제 2 램프(15)의 발광색은 노란색, 녹색, 짙은빨강색등 상기 제 1 램프와 다른 색이면 어느 색이라도 좋다.
상기 램프(14, 15)들은 동시에 제 1 커넥터(12)에 전기적으로 연결되어 있는바, 상기 제 1 커넥터(12)와 제 2 커넥터(13)는 상호 체결되도록 구성되어 있다. 또한, 상기 제 2 커넥터(13)는 브레이크 페달(11)의 소정의 부분과 전기적으로 연결되어 있어 결과적으로 브레이크패달(11)의 초기상태(a)에서는 상기 램프(14, 15)들은 둘다 소등상태를 유지하고, 반정지상태(b)에서는 상기 제 1 램프(14)가 발광되며, 급정거(c)상태에서는 상기 제 2 램프(15)만이 선택적으로 발광된다.
상기 급정지상태(c)는 운전자가 브레이크 페달(11)을 완전히 밟은 상태이고 초기상태(a)는 패달(11)을 전혀 밟지않은 상태이며 반정지상태(b)라 함은 상기 페달(11)이 상기 급정지상태(c)와 상기 초기상태(a)를 제외한 나머지 구간에 위치하였을때의 위치에 있는 경우를 말한다.
따라서, 운전자가 자동차의 운행중 브레이크 페달(11)을 반정지상태(b)로 밟게되면 자동차는 그 속도가 서서히 감소되며 이때 상기 제 1 램프(14)가 빨간빛으로 발광되고 브레이크 페달(11)을 급정지(c)상태 까지 밟게되면 자동차는 그 속도가 급격히 감소되며 이때 상기 제 2 램프(14)가 파란빛으로 발광된다. 따라서 뒤따라오는 운전자는 앞서가는 차량의 정지등이 빨간빛으로 발광됨을 확인할 경우에는 자신도 서서히 감속을 하여 안전거리를 유지하면되고, 앞서가는 차량의 정지등이 파란빛으로 발광됨을 확인할 경우에는 페달(11)은 완전히 밟아주어 안전거리를 유지하면 된다.
상기와 같이 구성된 본 고안을 자동차에 적용하는 경우 자동차의 속도감소에 따른 경고의 표시를 정지등의 색으로써 차별화 함으로써 뒤따라오는 자동차의 운전자가 거리감각이 둔해진 상태에서도 앞서가는 자동차의 정지등 색에 맞추어 자신의 자동차 속도를 적절히 조정하여 안전거리를 유지케하여 주어 자동차간의 전0f후방향의 접촉사고를 예방하여주는데 도움이 되는 효과가 있다.
Claims (2)
- 자동차의 브레이크 페달과 전기적으로 연결되어 있어 브레이크패달의 누름 상태에서 빨간 빛으로 발광되는 제 1 램프가 설치되어 있는 정지등에 있어서, 상기 정지등(10)의 하우징(19)에 상기 제 1 램프(14)와 다른색이 발광되도록 구성된 제 2 램프(15)가 장착되고, 상기 제 1 램프(14) 및 상기 제 2 램프(15)의 단자에 연결된 제 1커넥터(12)와, 상기 제 1 커넥터(12)와 체결되고 상기 브레이크 페달(11)과 전기적으로 연결된 제 2 커넥터(13)가 제공되며 상기 브레이크 페달(11)의 반정지상태(a)에서는 상기 제 1램프(14)가 발광되며 급정지상태(b)에서는 상기 제 2 램프(15)가 발광 되도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 안전 정지등.
- 제 1항에 있어서, 상기 제 2 램프(15)는 발광시 파란빛을 내도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 안전 정지등.
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| KR (1) | KR19980011297U (ko) |
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1996
- 1996-08-19 KR KR2019960024801U patent/KR19980011297U/ko not_active Application Discontinuation
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