KR19980010793U - 브레이크등 조기 자동 점등장치 - Google Patents

브레이크등 조기 자동 점등장치 Download PDF

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KR19980010793U
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이창섭
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양재신
대우자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 브레이크등 조기 자동 점등 장치에 관한 것으로서, 자동차의 속도를 감지하여 속도값을 송신하는 속도 검출유닛(10); 상기 속도 검출유닛(10)에 연결되어 속도값을 수신하며 전원의 일극(B+)을 통과 또는 차단할 수 있는 제어유닛(20); 상기 제어유닛(20)에 연결되며 액셀페달에 연계되어 페달 해제시 전원의 일극(B+)을 통과시키며, 페달 가압시 전원의 일극을 차단 시키는 조작유닛(30); 및 상기 조작유닛(30)에 연결되며, 전원의 타극(B-)에 연결된 브레이크등(41)을 포함하는 브레이크등 점등유닛(40);으로 구성되며 액셀 페달을 해제시킴과 동시에 브레이크등이 조기에 점등되어 후속차량의 운전자로하여금 전방 차량의 감속 상태를 신속하게 감지하게하여 불의의 사고를 미연에 방지할 수 있다.

Description

브레이크등 조기 자동 점등 장치.
본 고안은 브레이크등 조기 자동 점등 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제한적이진 않지만 자동차가 일정 속도 이상으로 가속할 때 액셀 페달을 해제시키는 경우 후속 차량에 감속 사실을 미리 경고하기 위해 조기에 자동으로 브레이크등을 점등시킬 수 있는 브레이크등 조기 자동 점등장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 수동 기어식인 경우 클리치 페달, 브레이크페달 및 액셀 페달이, 자동기어 식인 경우에는 브레이크 페달 및 액셀 페달이 제공되어 자동차의 변속, 제동 및 가속에 이용된다.
특히 액셀페달은 자동차를 가속시키는데 중요한 역할을 하며 이와 동시에 일정 속도 이상에서 액셀페달을 해제시키는 경우에는 일명 엔진 브레이크라칭하는 방식에 의해 속도가 감속된다. 이 경우, 후속 차량이 동일 속도 또는 그이상의 속도로 주행한다면, 추돌 가능성이 있다. 즉, 선행 차량이 액셀페달을 밟아 일정 속도 이상으로 주행하다 급작스럽게 액세페달을 해제하는 경우 후속차량의 운전자는 이같은 액셀페달 해제 상황을 전혀 인식할 수 없어 감속하지 못하는 경우가 있다.
이에 따라 추돌직전에 급하게 브레이크를 조작하거나 급하게 핸들을 조작하게 됨으로써 전방 차량 또는 주변 차량과 충돌하여 사고가 발생되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 이 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 후속차량에 감속 사실을 미리 알려주기 위해 액셀페달의 해제와 동시에 브레이크등을 점등시킬 수 있는 브레이크등 조기 자동 점등 장치를 제공하는데 있다.
본 고안의 다른 목적은 일정 속도 이상으로 가속 주행할 때 액셀 페달을 해제함과 동시에 브레이크 등을 조기에 점등시킬 수 있는 장치를 제공하는데 있다.
도 1은 본 고안에 따른 브레이크등 자동 점등 장치의 블럭도.
도 2는 본 고안에 따른 브레이크등 자동 림등 장치의 구성도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10: 속도검출유닛20: 제어유닛
30: 조작유닛31: 하우징
32: 제 1접점33: 제 2접점
34: 연결 플레이트35: 스프링
36: 로드40: 브레이크등 점등유닛
41: 브레이크등P: 액셀페달
W, W': 와이어
이 같은 목적들은 본 고안의 바람직한 실시예에 의해 달성되는 본 고안의 일면에 따르면, 자동차의 속도를 감지하여 속도값을 송신하는 속도 검출유닛; 상기 속도 검출유닛에 연결되어 속도값을 수신하며 전원의 일극을 통과 또는 차단할 수 있는 제어유닛; 상기 제어유닛에 연결되며 액셀페달에 연계되어 페달 해제시 전원의 일극을 통과시키며, 페달 가압시 전원의 일극을 차단 시키는 조작유닛; 및 상기 조작유닛에 연결되며, 전원의 타극에 연결된 브레이크등을 포함하는 브레이크등 점등유닛;으로 구성되는 것을 특징으로하는 브레이크등 조기 자동 점등 장치가 제공된다.
본 고안에 다른면에 따르면, 상기 제어 유닛은 일정 속도값 이상에서만 전원의 일극을 통과 시키도록 조작될 수 있는 것을 특징으로하는 브레이크등 조기 자동 점등 장치가 제공된다.
본 고안에 또 다른면에 따르면, 상기 조작 유닛은 하우징, 상기 하우징의 내측벽에 부착되며 제어유닛으로부터의 일극공급 와이어에 연결된 제 1접점, 상기 제 1접점에 대항하며 상기 브레이크등 점등 유닛의 일극 공급 와이어에 연결된 제 2접점, 상기 각각의 접점을 상호 연결 또는 단락시키는 연결플레이트, 상기 연결 플레이트 하부에 고정되는 탄성 스프링 및 상기 연결 플레이트 상에 고정되며 액셀페달과 연동하는 로드를 포함하는 것을 특징으로하는 브레이크등 조기 자동 점등 장치가 제공된다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로하여 상세히 설명한다.
도면중 도 1에는 본 고안에 따른 브레이크등 조기 자동 점등 장치의 블록도가 도시되어 있으며, 도 2에는 본 고안에 따른 브레이크등 조기 자동 점등 장치의 구성도가 도시되어 있다.
도 1 및 도 2에 따르면, 본 고안에 따른 브레이크등 조기 자동 점등 장치는 속도 검출유닛(10), 제어유닛(20), 조작유닛(30) 및 브레이크등 점등 유닛(40)을 포함한다.
보다상세히 설명하면, 상기 속도 검출 유닛(10)은 속도 감지 센서를 포함할 수 있어 매 순간의 자동차의 속도를 감지한다. 이 같은 속도 감지 센서는 속도계에 연결된다. 이에따라 속도 검출 유닛(10)은 매순간의 속도값을 산출한다.
상기 제어유닛(20)은 상기 속도 검출유닛(10)에 연결되어 매순간의 속도값을 수신한다. 또한 제어유닛(20)은 전원의 일극성에 연결되어 있어 전원을 공급 및 차단할 수 있다. 또한, 제어유닛(20)은 일정 속도 이상에서만 전원을 연결 시키도록 구성된다.
상기 조작 유닛(30)은 상기 제어유닛(20)에 연결되어 있어 제어 유닛으로부터 전원의 일극이 공급된 상태에서 액셀페달(P)이 해제된 경우에 전원의 일극을 연결 시키도록 구성된다. 보다 상세히 설명하면 조작 유닛(20)은 온/오프(ON/OFF)식으로 형성되는 바, 원통형 하우징(31), 상기 하우징의 내측에 절연식으로 부착되며 상기 제어 유닛으로부터의 전원공급 와이어(w)에 연결된 제 1접점(32), 상기 제 1 접점에 대항하며 전원 인출 와이어(w')에 연결된 제 2접점(33), 상기 각각의 접점(32,33) 하부의 하우징 내에서 왕복동 가능한 연결 플레이트(34), 상기 연결 플레이트 하부의 하우징내에 제공되는 스프링(35) 및 상기 연결 플레이트(34)상에 고정된 로드(36)로 구성된다.
상기 하우징(31)은 또한 플라스틱 또는 합성수지로 형성되어 절연 상태를 유지하는 것이 바람직하다. 또한 상기 로드(36)는 액셀 페달(P)에 연동되는 바, 예컨대 액셀페달(P)을 누르면 하방으로 이동됨과 동시에 플레이트(34)를 하방으로 이동시켜 상기 접점(32,33)을 단락시키며, 액셀페달을 해제하면 스프링(35)의 탄성에 의해 로드(36)가 상방으로 이동됨과 동시에 플레이트(34)가 상기 접점(32,33)을 연결시킨다.
상기 조작유닛(30)에는 브레이크등 점등유닛(40)이 연결되는바, 상기 브레이크등 점등 유닛(40)은 일반적인 브레이크등 회로 및 브레이크 등(41)을 포함한다.
상기 브레이크등 점등 유닛(40)에는 전원의 타극(B-)이 연결되어 있어 조작 유닛(30)을 통해 전원의 일극(B+)이 공급되면 브레이크등(41)이 점등된다.
이 같은 본 고안에 따른 브레이크등 조기 자동 점등 장치의 작동에 있어서, 자동차 주행시 브래이크 페달(P)을 해제하면, 조작 유닛(30)의 로드(36)가 상방으로 이동되며 이와 동시에 연결 플레이트(34)가 제 1접점(32)과 제 2접점(33)을 연결시켜 전원의 일극(B+)을 통과 시킨다. 이전에 운전자는 일정 속도 이상에서만 조작유닛(30)의 제 1접점(32)에 일극(B+)을 공급하도록 제어유닛(20)을 조작할 수 있는 바, 이는 저속에서 불필요하게 브레이크등(41)을 점등시켜 후속 차량에게 혼란을 야기 시키는 것을 방지하기 위함이다.
물론 속도값은 속도 검출유닛(10)으로부터 수신된다. 이와 같이 브레이크등 점등유닛(40)에 조작유닛(30)을 통해 전원의 일극(B+)이 공급되면, 이미 전원의 타극(B-)이 브레이크 등 점등유닛(40)에 공급된 상태이므로 브레이크등(41)이 점등되어 발광 된다.
결과적으로 본 고안에 따른 브레이크등 조기 자동 점등 장치를 자동차에 채용하면, 특히 일정 속도 이상으로 주행시 액셀 페달을 해제 시킴과 동시에 브레이크등이 자동으로 점등될 수 있어 후속 차량의 운전자로 하여금 감속 상태임을 신속하게 경고하여 급제동 또는 핸들의 급조작을 방지할 수 있어 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (3)

  1. 자동차의 속도를 감지하여 속도값을 송신하는 속도 검출유닛(10); 상기 속도 검출유닛(10)에 연결되어 속도값을 수신하며 전원의 일극(B+)을 통과 또는 차단할 수 있는 제어유닛(20); 상기 제어유닛(20)에 연결되며 액셀페달에 연계되어 페달 해제시 전원의 일극(B+)을 통과시키며, 페달 가압시 전원의 일극을 차단 시키는 조작유닛(30); 및 상기 조작유닛(30)에 연결되며, 전원의 타극(B-)에 연결된 브레이크등(41)을 포함하는 브레이크등 점등유닛(40);으로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크등 조기 자동 점등 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제어 유닛(20)은 일정 속도값 이상에서만 전원의 일극(B+)을 통과 시키도록 조작될 수 있는 것을 특징으로 하는 브레이크등 조기 자동 점등 장치.
  3. 제 1항에 또는 2항에 있어서, 상기 조작 유닛(30)은 하우징(31), 상기 하우징의 내측벽에 부착되며 제어유닛으로부터의 전원공급 와이어(w)에 연결된 제 1접점(32), 상기 제 1접점에 대항하며 상기 브레이크등 점등 유닛의 전원 인출 와이어(w')에 연결된 제 2접점(33), 상기 각각의 접점(32,33)을 상호 연결 또는 단락시키는 연결플레이트(34), 상기 연결 플레이트(34) 하부에 고정되는 탄성 스프링(35) 및 상기 연결 플레이트(34) 상에 고정되며 액셀페달(P)과 연동하는 로드(36)를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크등 조기 자동 점등 장치.
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