KR19980010154U - Disc brake - Google Patents

Disc brake Download PDF

Info

Publication number
KR19980010154U
KR19980010154U KR2019960023495U KR19960023495U KR19980010154U KR 19980010154 U KR19980010154 U KR 19980010154U KR 2019960023495 U KR2019960023495 U KR 2019960023495U KR 19960023495 U KR19960023495 U KR 19960023495U KR 19980010154 U KR19980010154 U KR 19980010154U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pad plate
disc brake
disk
installation groove
installation
Prior art date
Application number
KR2019960023495U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김영승
Original Assignee
오상수
만도기계 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 오상수, 만도기계 주식회사 filed Critical 오상수
Priority to KR2019960023495U priority Critical patent/KR19980010154U/en
Publication of KR19980010154U publication Critical patent/KR19980010154U/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure
    • F16D2121/04—Fluid pressure acting on a piston-type actuator, e.g. for liquid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
    • F16D2125/06—Pistons

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

본 고안은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 패드를 디스크로부터 이격되도록 외향탄지하는 탄지부재의 설치홈을 개선하여 이의 조립성과 신뢰성을 향상시키는 것이다.The present invention relates to a disc brake, and its object is to improve the assembly groove and reliability of the installation member of the finger member to outgoing the pad so as to be spaced apart from the disc.

본 고안에 따른 디스크 브레이크는 패드플레이트(50,60)의 상부에 형성되어 이를 외향탄지하는 탄지부재(700)가 삽입 결합되는 설치홈(800,8000g)을 디스크(40)에 대해 외향 경사지게 형성하였다.Disc brake according to the present invention is formed in the upper portion of the pad plate (50, 60) formed inclined outward with respect to the disk 40, the installation groove (800, 8000g) is inserted into the coupling member 700 for outwardly carrying the outboard. .

따라서 이 설치홈(800,8000g)에 외향탄지력을 갖는 탄지부재(700)의 설치가 용이하게 되고, 또한 일단 결합되면 쉽게 빠지지 않아 이의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.Therefore, the installation of the finger member 700 having an outward force in the installation groove (800,8000g) is easy, and once combined, there is an advantage that the reliability is improved because it does not fall easily.

Description

디스크 브레이크Disc brake

본 고안은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 더 상세하게는 패드를 디스크로부터 이격되게 외향탄지하는 탄지부재에 관한 것이다.The present invention relates to a disc brake, and more particularly to a gripping member for outwardly carrying the pad away from the disc.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행 중의 자동차를 감속하거나 정지, 또는 정지 상태를 유지하기 위한 장치이다. 이러한 기능을 하는 브레이크는 주행 중의 운동에너지를 기계적인 마찰장치에 의해서 열에너지로 바꾸어 그의 마찰열을 대기 중에 방출하여 제동을 하는 방식으로써, 드럼식 유압 브레이크와 디스크식 유압 브레이크 등이 있는데, 이 디스크 브레이크는 드럼 대신에 휠과 함께 회전하는 원판형의 디스크를 양쪽에서 패드로 강하게 압박하여 제동력을 얻는 것으로, 도 1에 도시한 바와 같이 구성되어 있다.In general, a brake mounted on a vehicle is a device for decelerating, stopping or maintaining a stopped state of a vehicle while driving. The brake that functions as this is a method of converting the kinetic energy while driving into thermal energy by mechanical friction device to release its frictional heat into the air and braking. There are a drum hydraulic brake and a disk hydraulic brake. Instead, the disk-shaped disks that rotate together with the wheels are strongly pressed with pads on both sides to obtain braking force, as shown in FIG.

일반적인 디스크 브레이크는 이에 도시한 바와 같이, 몸체를 이루는 캘리퍼 하우징(10)의 내부에 진퇴운동을 할 수 있도록 일정 간격 이격된 한쌍의 패드플래이트(50,60)가 설치되어 있다.A general disc brake is provided with a pair of pad plates 50 and 60 spaced apart at regular intervals so as to move forward and backward within the caliper housing 10 constituting the body.

이 패드플래이트(50,60)는 그 일면에 인너패드(51)가 부착된 인너패드플래이트(50)와, 아웃터패드(61)가 부착된 아웃터패드플레이트(60)로 구별되는데, 이 패드(51,61)사이에 일부 삽입되어 이와 일정한 간극을 두고 휠(미도시)과 함께 회전하는 원판형의 디스크(40)가 구성된다.The pad plates 50 and 60 are divided into an inner pad plate 50 having an inner pad 51 attached thereto and an outer pad plate 60 having an outer pad 61 attached thereto. A disk 40 of a disc shape is inserted between the parts 61 and rotates with a wheel (not shown) with a predetermined gap therebetween.

그리고 하우징(10)의 일측에는 실린더(11)가 형성되어 유압에 의해 진퇴운동하여 패드(51,61)를 디스크(40)에 압착시키는 피스톤(20)이 설치된다. 이 때, 피스톤(20)의 선단부는 전진시 인너패드플레이트(50)를 같이 전진시키도록 인너패드플레이트(50)의 타면과 접하도록 구성되어 있다. 미설명부호 21은 피스톤(20)은 원래 위치로 복원시키는 기능을 하는 시일이고, 30는 실린더(11) 내로 유압이 전달되는 유입구이다. 한편, 그 양단이 각각 인너패드플레이트(50)의 상측과 아웃터패드플레이트(60)의 상측에 삽입 고정되어 패드플레이트(50,60)를 외향탄지하는 탄지부재(70)가 설치되어 있어서, 브레이크 패달(미도시)을 놓게 되면 디스크(40)로부터 패드(51,61)가 빨리 이격되어 불필요한 마찰 .마모를 줄이도록 이루어져 있다.And a cylinder (11) is formed on one side of the housing (10) and the piston (20) for pressing the pads (51, 61) to the disk (40) by moving forward and backward by hydraulic pressure. At this time, the front end portion of the piston 20 is configured to contact the other surface of the inner pad plate 50 to advance the inner pad plate 50 together. Reference numeral 21 is a seal which serves to restore the piston 20 to its original position, and 30 is an inlet through which hydraulic pressure is transmitted into the cylinder 11. On the other hand, both ends thereof are fixed to the upper side of the inner pad plate 50 and the upper side of the outer pad plate 60, respectively, and a stop member 70 for carrying out the pad plates 50 and 60 outward is provided. When not shown, the pads 51 and 61 are quickly spaced away from the disk 40 so as to reduce unnecessary friction and abrasion.

이와 같이 구성된 일반적인 디스크 브레이크를 갖춘 자동차의 주행시, 브레이크 패달(미도시)을 밟게 되면 마스터 실린더(미도시)로부터 배력으로 유압이 작용하게 되고 계속하여 이 유압은 유입구(30)를 통해 실린더(11) 내로 전달된다.When driving a vehicle having a general disk brake configured as described above, when the brake pedal (not shown) is pressed, hydraulic pressure acts as a back force from the master cylinder (not shown), and the hydraulic pressure is continuously applied to the cylinder 11 through the inlet port 30. Is passed into.

따라서 이 유압에 의해 피스톤(20)의 선단부는 인너패드플레이트(50)를 밀어 인너패드(51)가 순간적으로 디스크(40)에 압착함과 동시에, 실린더(11)에 유압이 잔존하기 때문에 캘리퍼 하우징(10) 자체가 피스톤(20)의 전진 반대방향 즉 오른쪽으로 이동함으로써, 이것에 의해서 아웃터패드플레이트(60)의 아웃터패드(61)가 디스크(40)에 압착되어 제동작용을 한다.Therefore, the tip end portion of the piston 20 is pushed by the inner pad plate 50 by this hydraulic pressure, and the inner pad 51 is pressed against the disk 40 at the same time, and the hydraulic pressure remains in the cylinder 11, so that the caliper housing (10) itself moves forwardly opposite to the piston 20, i.e., to the right, whereby the outer pad 61 of the outer pad plate 60 is pressed against the disk 40 and brakes.

그리고 브레이크 패달(미도시)을 놓으면, 액압이 해제되어 피스톤(20)은 시일(21)의 탄성력으로 인해 원위치로 복원되고, 패드플레이트(50,60)의 상측에 고정된 탄지부재(70)에 의해 다시 각 패드(51,61)가 디스크(40)로부터 일정간격 이격된다.When the brake pedal (not shown) is released, the hydraulic pressure is released and the piston 20 is restored to its original position due to the elastic force of the seal 21, and is attached to the finger member 70 fixed to the upper side of the pad plates 50 and 60. As a result, the pads 51 and 61 are spaced apart from the disk 40 by a predetermined interval.

즉, 도 1에 보인 바와 같이 각 패드플레이트(50,60)의 상부에 그 저부가 수직으로 형성된 설치홈(800g,80)이 형성되어 있고, 이 설치홈(800h,80)에 중심부가 권선된 탄지부재(70)의 양 단부가 각각 삽입 결합되어 패드플레이트(50,60)를 디스크(40)로부터 이격되도록 외향탄지하게 구성되어 있다. 따라서 액압이 해제되면, 탄지부재(70)의 탄성 복원력에 의해 패드플레이트(50,60)가 강제적으로 원위치되어 패드(51,61)를 디스크(40)로부터 빨리 이격시킴으로써, 패드(51,61)의 불필요한 마찰이 감소되어 마모손상이 줄어 들게 된다.That is, as shown in FIG. 1, mounting grooves 800g and 80 having vertically formed bottoms thereof are formed in the upper portions of the pad plates 50 and 60, and the centers are wound around the installation grooves 800h and 80. Both ends of the member 70 are inserted and coupled to each other so that the pad plates 50 and 60 are spaced outwardly from the disk 40. Therefore, when the hydraulic pressure is released, the pad plates 50 and 60 are forcibly returned to their original positions by the elastic restoring force of the finger member 70, so that the pads 51 and 61 are quickly separated from the disk 40. Unnecessary friction is reduced and wear damage is reduced.

그러나 이러한 기능을 하는 탄지부재(70)는 양단이 각각 수직으로 하향절곡되고, 이 단부가 삽입되는 설치홈(800g,80) 역시 저부가 수직으로 형성되어 있어서, 삽입 결합하는 과정에서 빈번히 빠지는 경우가 발생된다.However, the finger member 70 having such a function is bent vertically downward at both ends, and the installation grooves 800g and 80 into which the ends are inserted are also vertically formed, so that they frequently fall out during the insertion coupling process. do.

즉, 탄지부재(70)는 패드플레이트(50,60)를 외향 탄지하기 위해 힘이 항상 바깥쪽으로 작용하는데, 설치하는 과정에서 탄지부재(70)의 단부가 패드플레이트(50,60)의 상부에 수직으로 형성된 설치홈(800g,80)에 삽입 결합되기 때문에 조금만 어긋나도 상부로 이탈 빠지게 되어 조립이 난해하게 된다. 또한 조립된 상태에서도 외부의 약한 충격에 의해 쉽게 빠지는 경우가 종종 발생되어 패드(51,61)가 불필요하게 디스크(40)와 마찰하여 마모손상을 입게 됨으로써, 전제적인 디스크 브레이크의 신뢰성이 저하되는 문제점이 발생된다.In other words, the force of the finger member 70 is always outward to force the pad plates 50 and 60 outward, the end of the finger member 70 is installed on the top of the pad plate (50, 60) Since it is inserted into the installation grooves (800g, 80) formed vertically, it is difficult to assemble because it is pulled out to the top even if a little shift. In addition, even in the assembled state is often easily pulled out by a weak external shock, the pads (51, 61) unnecessarily rubs with the disk 40 to wear and damage, thereby reducing the reliability of the entire disc brake Is generated.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 패드플레이트의 상부에 형성되어 이를 외향탄지하는 탄지부재가 삽입 결합되는 설치홈을 외향 경사지게 형성하여 탄지부재의 설치를 용이하게 하고, 또한 쉽게 빠지는 것을 방지하는 디스크 브레이크를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, the object of the present invention is to form an installation groove that is formed in the upper portion of the pad plate is inserted into the outgoing support for the outwardly inclined to facilitate the installation of the outgoing member, and also It is to provide a disc brake that prevents it from falling out easily.

도 1은 일반적인 디스크 브레이크의 전체적인 구조를 보인 측단면도이다.1 is a side cross-sectional view showing the overall structure of a general disc brake.

도 2는 본 고안에 따른 디스크 브레이크의 전체적인 구조를 보인 측단면도이다.Figure 2 is a side cross-sectional view showing the overall structure of the disc brake according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명** Description of symbols on the main parts of the drawings *

10..하우징 20.피스톤 40..디스크10. Housing 20. Piston 40. Disk

50..인너패드플레이트 60..아웃터패드플레이트 700..탄지부재50. Inner pad plate 60. Outer pad plate 700

800..설치홈800..Installation groove

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 디스크 브레이크는, 유압에 의해 진퇴운동하는 피스톤이 설치된 하우징, 피스톤에 의해 작동하며 그 일면에 각각 패드가 부착된 인너패드플레이트와 아웃터패드플레이트, 인너패드플레이트와 아웃터패드플레이트 사이에 일부 삽입되어 회전하는 디스크, 그 일단은 인너패드플레이트의 상부에 형성된 설치홈에 삽입결합되고 그 타단은 아웃터패드플레이트의 상부에 형성된 설치홈에 삽입결합되어 인너패드플레이트와 아웃터패드플레이트를 디스크로부터 외향탄지하는 탄지부재를 갖춘 디스크 브레이크에 있어서,Disc brake according to the present invention for achieving this purpose, the housing is installed by the piston to move back and forth by the hydraulic pressure, the inner pad plate and the outer pad plate, the inner pad plate and the inner pad plate and the pad is attached to one surface thereof, respectively; A disk that is partially inserted and rotated between the outer pad plates, one end of which is inserted into an installation groove formed in the upper portion of the inner pad plate, and the other end of the disk is inserted into and coupled to the installation groove formed in the upper portion of the outer pad plate. A disc brake having a finger member for carrying outwardly the plate against the disc,

설치홈은 탄지부재의 단부가 이탈되는 것을 억제하도록 외향경사지게 이루어 진 것을 특징으로 한다.The installation groove is characterized in that it is made to be outwardly inclined to suppress the end of the stop member.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직하 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 디스크 브레이크의 전체적인 구조를 보인 개략적인 측단면도이다. (본 고안에 따른 디스크 브레이크는 탄지부재의 단부와 이것이 삽입 결합되는 설치홈의 구조를 제외하고는 종래의 구성요소와 동일하기 때문에, 동일구성요소에 대해서는 동일명칭과 동일부호를 사용하여 간략하게 설명한다.)Figure 2 is a schematic side cross-sectional view showing the overall structure of the disc brake according to the present invention. (The disc brake according to the present invention is the same as a conventional component except for the structure of the end of the finger member and the installation groove in which it is inserted and coupled, and therefore the same components will be briefly described using the same names and the same reference numerals. do.)

본 고안에 따른 디스크 브레이크는 이에 도시한 바와 같이, 몸체를 이루는 캘리퍼 하우징(10)에는 유입구(30)가 마련된 실린더(11)와, 실린더(11)의 내부에서 유압에 의해 진퇴운동하는 피스톤(20)이 설치되어 있다.Disc brake according to the present invention, as shown in the caliper housing 10 forming a body, the inlet 30 is provided with a cylinder (11), the piston 20 to move back and forth by the hydraulic pressure inside the cylinder (11) ) Is installed.

그리고 캘리퍼 하우징(10)의 내부에 각각 그 일면에 패드(51,61)가 부착된 한쌍의 패드플레이트(50,60)가 설치되는데, 이 패드플레이트(50,60)는 그의 타면이 피스톤(20)의 선단부와 접하는 인너패드플레이트(50)와 일정간격 이격되어 바같쪽에 설치되는 아웃터패드플레이트(60)로 구별되며, 이 인너패드플레이트(50)와 아웃터패드플레이트(60) 사이에는 그 일부가 삽입되어 자동차의 휠(미도시)과 함께 회전하는 디스크(40)가 구성된다. 미설명부호 21은 피스톤을 복원시키는 시일이다.In addition, a pair of pad plates 50 and 60 having pads 51 and 61 attached to one surface thereof are installed in the caliper housing 10, respectively, and the pad plates 50 and 60 have pistons 20 on the other side thereof. Inner pad plate 50 which is in contact with the front end of the) and the outer pad plate 60 which is installed at the same side spaced apart by a predetermined interval is distinguished, and between the inner pad plate 50 and the outer pad plate 60 is inserted The disk 40 is configured to rotate together with the wheel (not shown) of the vehicle. Reference numeral 21 is a seal for restoring the piston.

한편, 그 양단이 인너패드플레이트(50)와 아웃터패드플레이트(60)에 삽입 결합되어 이를 외향 탄지하는 본 고안에 따른 특징적인 요소로 탄지부재(700)가 설치되어 있는데, 이의 결합구조를 좀 더 자세히 설명하면 다음과 같다.On the other hand, the both ends are inserted into the inner pad plate 50 and the outer pad plate 60 is coupled to the characteristic element according to the present invention to the outwardly gripping this, the support member 700 is installed, its coupling structure is more The detailed description is as follows.

인너패드플레이트(50)의 상부에는 그 저부가 디스크(40)에 대해 외향경사진 설치홈(8000g)이 형성되어 있고, 아웃터패드플레이트(60)의 상부에도 역시 이와 마찬가지로 그 저부가 디스크(40)에 대해 외향경사진 설치홈(800)이 형성되어 있다. 그리고 그 중심부가 권선되어 힘이 항상 외측으로 작용하는 탄지부재(700)의 단부는 각 설치홈(8000h,800)에 상응하게 외향 경사지게 구성된다.An upper portion of the inner pad plate 50 is provided with an installation groove 8000 g inclined outward with respect to the disk 40, and the bottom portion of the outer pad plate 60 is similarly outwardly with respect to the disk 40. Photo installation groove 800 is formed. And the end portion of the support member 700, the center of which is wound around the force always acts to the outside is configured to be inclined outward corresponding to each installation groove (8000h, 800).

따라서 힘이 바깥쪽으로 작용하는 탄지부재(700)의 양단은 외향경사지게 형성된 설치홈(8000g,800)에 각각 삽입 결합되기 때문에, 조립 과정에서 쉽게 이탈되지 않아 작업이 간편하게 된다.Therefore, both ends of the force member 700, the force acting outward is inserted into each of the installation grooves (8000g, 800) formed to be inclined outward, so that the work is not easily separated during the assembly process.

다음에는 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 디스크 브레이크의 작용을 설명하는데, 이의 일반적인 제동작용은 종래의 동일하기 때문에 이것에 대한 설명은 생략하고, 다만 본 고안에 따른 특징적인 작용은 다음과 같다.Next, the operation of the disc brake according to the present invention configured as described above will be described. Since the general braking action thereof is the same as in the related art, the description thereof is omitted, but the characteristic operation according to the present invention is as follows.

패드(51,61)가 부착된 패드플레이트(50,60)를 이격시키기 위한 탄지부재(700)가 본 고안에 따른 설치홈(8000g,800)에 삽입 결합되기 때문에, 조립하는 과정에서도 쉽게 빠지지 않아 작업성이 향상되고 또한 조립 후에도 잘 빠지지 않아 이의 본 기능을 원활히 수행하여 패드(51,61)가 불필요하게 마모되는 것을 방지한다.Since the support member 700 is spaced apart from the pad plates 50 and 60 to which the pads 51 and 61 are attached to the installation grooves 8000g and 800 according to the present invention, the pads 51 and 61 are not easily removed even in the assembling process. The workability is improved and it does not fall out well after assembly, thereby smoothly performing its present function, thereby preventing the pads 51 and 61 from being worn unnecessarily.

즉, 외향경사지게 형성된 설치홈(8000g,800)에는 패드플레이트(50,60)를 디스크(40)로부터 이격되도록 외향탄지하는 탄지부재(700)의 단부가 외향경사지게 삽입 결합됨으로써 조립이 간편하고, 아울러 일단 결합되면 이의 외향탄지력에 의해 쉽게 빠지지 않게 되어 신뢰성이 향상된다.That is, the installation grooves 8000g and 800 formed to be inclined outwardly are easily assembled by inserting the end portions of the finger member 700 which outwardly mount the pad plates 50 and 60 so as to be spaced apart from the disk 40. Once combined, it is not easily pulled out by its outward impact force, improving reliability.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 디스크 브레이크는 패드플레이트의 상부에 형성되어 이를 외향탄지하는 탄지부재가 삽입 결합되는 설치홈을 디스크에 대해 외향 경사지게 형성하였다.As described in detail above, the disc brake according to the present invention is formed on the upper side of the pad plate to form an inclined outward with respect to the disc is inserted into the support member inserted into the outgoing support.

따라서 이 설치홈에 외향탄지력을 갖는 탄지부재의 설치가 용이하게 되고, 또한 일단 결합되면 쉽게 빠지지 않아 이의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.Therefore, there is an advantage in that the installation of a finger member having an outward force in the installation groove is easy, and once coupled, does not easily fall out, thereby improving its reliability.

Claims (1)

유압에 의해 진퇴운동하는 피스톤(20)이 설치된 하우징(10), 상기 피스톤(20)에 의해 작동하며 그 일면에 각각 패드(51,61)가 부착된 인너패드플레이트(50)와 아웃터패드플레이트(60), 상기 인너패드플레이트(50)와 아웃터패드플레이트(60) 사이에 일부 삽입되어 회전하는 디스크(40), 그 일단은 상기 인너패드플레이트(50)의 상부에 형성된 설치홈(8000g)에 삽입결합되고 그 타단은 상기 아웃터패드플레이트(60)의 상부에 형성된 설치홈(800)에 삽입결합되어 상기 인너패드플레이트(50)와 상기 아웃터패드플레이트(60)를 상기 디스크(40)로부터 외향탄지하는 탄지부재(700)를 갖춘 디스크 브레이크에 있어서,Inner pad plate 50 and outer pad plate (10) which are operated by the piston (20) provided with a piston (20) which is moved back and forth by hydraulic pressure, and the pads (51, 61) are attached to one surface thereof. 60), the disk 40 is partially inserted and rotated between the inner pad plate 50 and the outer pad plate 60, one end of which is inserted into an installation groove 8000g formed on the inner pad plate 50. The other end is coupled to the installation groove 800 formed on the upper portion of the outer pad plate 60 to outwardly carry the inner pad plate 50 and the outer pad plate 60 outward from the disk 40. In the disc brake provided with a stop member 700, 상기 설치홈(800,8000g)은 상기 탄지부재(700)의 단부가 이탈되는 것을 억제하도록 외향경사지게 이루어 진 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.The installation groove (800,8000g) is a disc brake, characterized in that the inclined outward so as to suppress the end of the stop member 700 is separated.
KR2019960023495U 1996-08-01 1996-08-01 Disc brake KR19980010154U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960023495U KR19980010154U (en) 1996-08-01 1996-08-01 Disc brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960023495U KR19980010154U (en) 1996-08-01 1996-08-01 Disc brake

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR19980010154U true KR19980010154U (en) 1998-05-15

Family

ID=53972017

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960023495U KR19980010154U (en) 1996-08-01 1996-08-01 Disc brake

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR19980010154U (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100349542B1 (en) Disc brake
KR19980010154U (en) Disc brake
KR100771004B1 (en) Disc brake
KR200388388Y1 (en) Disk brake for vehicles
KR200281974Y1 (en) Cover shim of disc brake
KR0120460Y1 (en) Disk brake
KR100771041B1 (en) The Disk Brake
KR100694015B1 (en) Disk brake for vehicle
KR200240945Y1 (en) Disc brake
KR100349543B1 (en) Spring for restoring pad of disk brake
KR100694014B1 (en) The Pad return springs of Disk Brake for Vehicles
KR200200864Y1 (en) Disc brake
KR200281970Y1 (en) Cover shim of disc brake
KR0137139Y1 (en) Disk brake
KR100349539B1 (en) Disk brake
KR200281972Y1 (en) Guide rod of disc brake
KR200281969Y1 (en) Disc brake
KR100771039B1 (en) Guide rod of disc brake
KR19980043323U (en) Disc brake
KR20050043528A (en) Return spring for a caliper brake
KR19980036497U (en) Disc brake
KR19980027879U (en) Disc brake
KR19980027878U (en) Disc brake
KR19980021925A (en) Disc brake
KR19980016353U (en) Pad Plate of Disc Brake

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application