KR102693717B1 - 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 조향장치에 설치되어 텔레스코픽 또는 틸트 구동시 작동되는 컬럼구조로서, 상기 조향장치의 조향축에 체결되는 인너튜브와, 상기 인너튜브를 감싸면서 끼움되고 길이방향을 따라 슬릿홀이 형성된 아우터튜브와, 상기 아우터튜브가 체결되며 상기 인너튜브 및 상기 조향축의 이동을 제어하는 디스턴스부로 이루어지며, 상기 아우터튜브는 강재로 이루어지고, 상기 아우터튜브 및 조향레버가 체결되는 상기 디스턴스부는 알루미늄재로 이루어져, 텔레스코픽 또는 틸트 구동을 위해 차량의 조향장치에 설치되는 아우터튜브를 강재로 형성시키고 아우터튜브가 체결되고 제어샤프트를 갖는 조향레버가 설치되는 디스턴스부를 알루미늄재로 형성하여 원가를 절감함과 아울러 기계적인 성능을 최적화시키게 되는 효과가 있다.

Description

디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조 { Column structure for a telephone operation with the distance portion binder structure }

본 발명은 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 텔레스코픽 또는 틸트 구동을 위해 차량의 조향장치에 설치되는 아우터튜브를 강재로 형성시키고 아우터튜브가 체결되고 제어샤프트를 갖는 조향레버가 설치되는 디스턴스부를 알루미늄재로 형성하여 원가를 절감함과 아울러 기계적인 성능을 최적화시키게 되는 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조에 관한 것이다.

통상, 차량용 조향장치(STEERING DEVICE)는 스티어링휠에서 생하는 회전력을 기어박스를 통해 바퀴에 전달해 줄 수 있도록 운전석의 내부 전방 측에 설치되는 것으로서, 운전자의 신체조건에 따라 스티어링휠의 위치를 조절할 수 있도록 틸트장치와 텔레스코픽(TELESCOPIC;텔레스코픽장치)을 구비하는 스티어링 컬럼의 회전력을 차량휠에 전달하는 동력전달용 슬라이딩 샤프트나 중간 샤프트(intermediate shaft)에 채용되는 텔레스코픽기능을 포함한다.

이와 같은 텔레스코픽 기능은 통상적으로, 조향컬럼을 이루는 조향축을 감싸는 아우터 튜브(조향휠쪽으로 연결되는 부위)와 인너튜브(기어박스쪽으로 연결되는 부위)가 서로 삽입 즉, 상기 아우터튜브로 인너튜브가 삽입됨에 따라 서로 결합된

튜브의 삽입 길이를 조정하여 조향컬럼의 전체 길이를 줄이거나 늘여줌으로서 작용하게 된다.

이때, 조향컬럼의 길이 조절이 완료된 후 틸트 장치를 이루는 틸트레버를 원 위치시키면, 텔레스코픽 작동된 조향컬럼을 고정하여 주게 되는데 이는 통상적으로 틸트레버와 함께 회전되는 볼트축이 조향컬럼을 감싸는 브라켓(고정력 유지는 디스턴스 브라켓을 이용함)과 접촉되는 마찰력을 이용하여 작용하게 된다.

그러나, 종래의 아우터 튜브와 아우터 튜브의 이동을 제어하는 디스턴스부는 강재로 형성시킬 경우 텔레스코픽 또는 틸트 구동시 원활한 작동성능을 구현하지 못하는 문제점이 있으며, 아우터 튜브와 디스턴스부를 알루미늄재질로 형성할 경우 원활한 작동성능의 구현은 가능하나 원가가 높아지게 되는 문제점이 상존하게 된다.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

공개특허 제2018-0127052호

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 텔레스코픽 또는 틸트 구동을 위해 차량의 조향장치에 설치되는 아우터튜브를 강재로 형성시키고 아우터튜브가 체결되고 제어샤프트를 갖는 조향레버가 설치되는 디스턴스부를 알루미늄재로 형성하여 원가를 절감함과 아울러 기계적인 성능을 최적화시키도록 된 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 차량의 조향장치에 설치되어 텔레스코픽 또는 틸트 구동시 작동되는 컬럼구조로서, 상기 조향장치의 조향축에 체결되는 인너튜브와, 상기 인너튜브를 감싸면서 끼움되고 길이방향을 따라 슬릿홀이 형성된 아우터튜브와, 상기 아우터튜브가 체결되며 상기 인너튜브 및 상기 조향축의 이동을 제어하는 디스턴스부로 이루어지며, 상기 아우터튜브는 강재로 이루어지고, 상기 아우터튜브 및 조향레버가 체결되는 상기 디스턴스부는 알루미늄재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기 디스턴스부는 절개부가 더 형성되고, 상기 디스턴스부는 상기 절개부와 상기 슬릿홀이 연통되게 상기 아우터튜브에 체결되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기 디스턴스부에는 상기 조향레버의 제어샤프트가 체결되도록 관통구를 갖는 한쌍의 결착돌부가 형성되며, 상기 결착돌부는 상기 절개부를 사이에 두고 서로 마주보게 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기 결착돌부에는 중공의 완충홀이 더 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기 인터튜브는 상기 조향장치의 제어샤프트의 구동에 의해 상기 디스턴스부와 상기 아우터튜브에 의해 이중으로 가압되어 고정되는 것을 특징으로 한다.

본 발명인 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조는 텔레스코픽 또는 틸트 구동을 위해 차량의 조향장치에 설치되는 아우터튜브를 강재로 형성시키고 아우터튜브가 체결되고 제어샤프트를 갖는 조향레버가 설치되는 디스턴스부를 알루미늄재로 형성하여 원가를 절감함과 아울러 기계적인 성능을 최적화시키게 되는 효과가 있다.

또한, 디스턴스부와 아우터튜브을 조립식으로 형성시켜, 유지보수비용이 절감되고 손쉽게 분리 및 조립이 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된, 조향장치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결되는 과정을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된, 조향장치를 나타낸 측면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된, 조향장치를 나타낸 배면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된, 조향장치를 나타낸 정면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조에 있어, 디스턴스부를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된 상태를 나타낸 단면도이다.
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된, 조향장치의 작동상태를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된, 조향장치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결되는 과정을 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된, 조향장치를 나타낸 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된 조향장치를 나타낸 배면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된, 조향장치를 나타낸 정면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조에 있어, 디스턴스부를 나타낸 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된 상태를 나타낸 단면도이고, 도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조가 체결된, 조향장치의 작동상태를 나타낸 도면이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조(10)(이하에서는 설명의 편의상 컬럼구조라 명명함)는 차량의 조향장치(100)에 설치되어 조향핸들과 사용자 사이의 간격을 조절하도록 된 텔레스코픽(Telescopic) 또는 조향핸들과 사용자와의 각도 및 높이를 조절하도록 된 틸트(Tilt) 구동시 작동되어, 조향핸들의 길이를 조절하거나 높이 및 각도를 조절하도록 된 컬럼구조(10)로서, 이에 이와같은 컬럼구조(10)는 인너튜브(20)와 아우터튜브(30)와 디스턴스부(40)로 이루어진다.

상기 인너튜브(20)는 상기 조향장치(100)의 조향축(200)에 끼움되어 고정된다.

상기 인너튜브(20)는 상기 조향축(200)에 끼움되어 고정되는 것으로서, 중공의 관구조로 이루어지며 금속재로 형성된다. 상기 인너튜브(20)는 텔레스코픽 또는 틸트 구동되어 이동되는 조향축(200), 아우터튜브(30) 및 디스턴스부(40)를 안내하게된다.

이러한 인너튜브(20)는 조향장치(100)에 마련되는 기어박스에 나사체결되어 고정된다.

상기 아우터튜브(30)는 상기 인너튜브(20)를 감싸면서 끼움되고 길이방향을 따라 슬릿홀(31)이 형성된다.

상기 아우터튜브(30)는 중공의 관구조로 형성되고, 내부에는 상기 인너튜브(20)가 배치된다. 상기 인너튜브(20)는 텔레구동시 상기 아우터튜브(30)와 함께 이동하게 되고, 상기 조향레버(300)의 작동에 의해 순차적으로 상기 디스턴스부(40)가 상기 아우터튜브(30)를 가압하게 되고, 상기 아우터튜브(30)가 내부에 배치되는 상기 인너튜브(20)를 가압하면서 구속하여 이동이 제안된다.

상기 디스턴스부(40)는 상기 아우터튜브(30)에 끼움되어 후술될 레버축(300)에 의해 고정된다.

상기 디스턴스부(40)는 관구조로 이루어지며 조향레버(300)와 함께 차량에 고정되어, 상기 아우터튜브(30) 및 상기 인너튜브(20)의 이동을 안내함과 아울러 제어하게 된다.

상기 디스턴스부(40)는 절개부(41)가 더 형성되고, 상기 디스턴스부(40)는 상기 절개부(41)와 상기 슬릿홀(31)이 연통되게 상기 아우터튜브(30)에 끼움된다. 상기 디스턴스부(40)는 금속재로 형성되며, 탄성을 갖는 금속재 또는 합성수지재로 형성시키는 것도 가능하다.

상기 디스턴스부(40)에는 상기 조향레버(300)의 제어샤프트(400)가 체결되도록 관통구(421)를 갖는 한쌍의 결착돌부(42)가 형성되며, 상기 결착돌부(42)는 상기 절개부(41)를 사이에 두고 서로 마주보게 형성된다.

상기 조향레버(300)를 작동시 상기 제어샤프트(400)에 축력이 발생하게 되는데, 상기 축력이 결착돌부(42)를 상호 밀착시키게 된다. 이때 결착돌부(42)들이 밀착되면서 절개부(41)가 좁혀지고 아우터튜브(30)를 가압하게 된다. 이후 아우터튜브(30)가 가압되면서 아우터투브의 슬릿홀(31) 간격이 좁혀지게 되고 인너튜브(20)를 아우터튜브(30)가 가압하여 고정시키게 됨으로써, 이동을 제어하게 된다. 즉 조향레버(300)의 구동에 의해 차량에 고정된 디스턴스부(40)가 아우터튜브(30)와 인너튜브(20)의 이동을 제어할 수 있게 된다.

이때, 디스턴스부(40)와 아우터튜브(30)의 내경이 줄어들면서 인너튜브(20)를 가압하여 고정시키게 되므로, 이중 가압구조로 이루어져 제어효율을 향상시킬 수 있게 되고 고정력을 향상시킬 수 있게 된다.

상기 아우터튜브(30)는 강재로 이루어지고, 상기 디스턴스부(40)는 알루미늄재로 이루어진다.

즉, 상기 디스턴스부(40)에 체결되는 아우터튜브(30)를 강재로 형성시켜 원가를 절감시킬 수 있게 되고, 상기 아우터튜브(30)에 체결되는 디스턴스부(40)를 알루미늄재로 형성시켜 기계적인 성능을 최적화시킬 수 있게 된다.

상기 아우터튜브(30)를 알루미늄재로 형성시켜, 강재보다 탄성을 갖도록 함으로써, 효과적으로 아우터튜브(30)를 구속할 수 있게 되고, 습기나 물에 의해 부식되는 것을 방지할 수 있게 되며, 상기 아우터튜브(30)를 강재로 형성하여 알루미늄으로 상기 아우터튜브(30)를 형성시키는 것에 비해 제조원가가 줄일 수 있게 된다.

상기 디스턴스부(40)에 형성되는 상기 결착돌부(42)에는 중공의 완충홀(422)이 더 형성되어, 조향레버(300)를 구동시 제어샤프트(400)에 발생되는 축력에 의해 결착돌부(42)에 균열이 발생되거나 파손되는 것을 방지할 수 있게 되며, 완충홀(422)에 의해 상기 결착돌부(42)에 탄성을 이 발생하여 축력이 발생시 효과적으로 아우터튜브(30)를 가압하여 구속할 수 있게 된다.

상기 결착돌부(42)는 사각의 기둥형상으로 형성시키게 되며, 상기 디스턴스부에 일체로 형성시키게 된다.

상기 결착돌부(42)에는 중공의 완충홀(422)이 더 형성되어, 상기 제어샤프트(400)로 상기 결착돌부(42)를 가압하는 과정에서 상기 결착돌부(42)가 상기 완충홀(422)에 의해 탄성력을 갖게 되도록 함으로써, 상기 결착돌부가 부러지는 것을 방지하게 된다.

또한, 상기 결착돌부(42)에 상기 완충홀(422)을 형성하여, 알루미륨으로 이루어진 결착돌부(42)의 재료비를 줄일 수 있게 되고, 상기 완충홀(422)이 형성되는 만큼 동일한 재료비에 비해 결착돌부(42)의 크기를 키울 수 있으므로, 상기 조향레버(300)과의 결합성 및 체결성을 높일 수 있게 된다.

상기 인너튜브(20)는 상기 조향장치(100)의 제어샤프트(400)의 구동에 의해 상기 디스턴스부(40)와 상기 아우터튜브(30)에 의해 이중으로 가압되어 고정되므로, 아우터튜브(30)만 구속하는 종래의 기술에 비해 구속력을 배가시킬 수 있게 되고, 구속된 이후에도 아우터튜브(30)와 인너튜브(20)가 디스턴스부(40)에서 이동되거나 분리되는 것을 방지할 수 있게 된다.
한편, 파지블록(50)의 결합돌기(51)는 차량의 충돌시 슬릿홀(31) 내에서 밀리다가 협폭부(33)를 변형시키며 충돌력을 흡수할 수 있다.

이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10 : 컬럼구조 20 : 인너튜브
30 : 아우터튜브 40 : 디스턴스부
31 : 슬릿홀
41 : 절개부 42 : 결착돌부
421 : 관통구 422 : 완충홀
100 : 조향장치 200 : 조향축
300 : 조향레버 400 : 제어샤프트

Claims (5)

1. 차량의 조향장치에 설치되어 텔레스코픽 또는 틸트 구동시 작동되는 컬럼구조로서,
   상기 조향장치의 조향축에 체결되는 인너튜브;
   상기 인너튜브를 감싸면서 끼움되고 길이방향을 따라 슬릿홀이 형성된 아우터튜브; 및
   상기 아우터튜브가 체결되며 상기 인너튜브 및 상기 조향축의 이동을 제어하는 디스턴스부로 이루어지며,
   상기 아우터튜브는 강재로 이루어지고, 상기 아우터튜브 및 조향레버가 체결되는 상기 디스턴스부는 알루미늄재로 이루어지고,
   상기 디스턴스부는 절개부가 더 형성되고, 상기 디스턴스부는 상기 절개부와 상기 슬릿홀이 연통되게 상기 아우터튜브에 체결되고,
   상기 디스턴스부에는 상기 조향레버의 제어샤프트가 체결되도록 관통구를 갖는 한 쌍의 결착돌부가 형성되며, 상기 한 쌍의 결착돌부는 상기 절개부를 사이에 두고 서로 마주보도록 일체형으로 형성되고, 돌출 플랜지부의 결합력을 보강하는 것을 특징으로 하는 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 결착돌부에는 중공의 완충홀이 더 형성된 것을 특징으로 하는 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조.
   
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 인너튜브는 상기 조향장치의 제어샤프트의 구동에 의해 상기 디스턴스부와 상기 아우터튜브에 의해 이중으로 가압되어 고정되고,
   파지블록의 결합돌기는 차량의 충돌시 상기 슬릿홀 내에서 밀리다가 협폭부를 변형시키며 충돌력을 흡수하는 것을 특징으로 하는 디스턴스부 결착구조를 갖는 텔레 작동용 컬럼구조.

Images