KR102684861B1 - 야생동물용 로드킬 방지 시스템 - Google Patents

야생동물용 로드킬 방지 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 관한 것으로, 기둥형상으로, 고유의 코드를 가지면서 도로를 따라 복수로 설치되는 기둥부; 상기 기둥부에 회전이 가능하게 구비되고, 상기 도로 방향으로 접근하는 야생동물의 체온, 움직임, 소리를 감지하는 감지부; 상기 기둥부에 구비되되, 상기 감지부와 이웃하게 회전이 가능하게 구비되고, 상기 도로에 접근하려는 상기 야생동물을 소리나 빛으로 경고하는 경고부; 상기 감지부와 상기 경고부에 각각 연계되어 상기 감지부와 상기 경고부와 함께 상기 기둥부에 구비되고, 상기 감지부의 감지신호와 상기 경고부의 경고신호를 제어하는 제어부; 및 상기 제어부와 데이터통신이 가능하게 연계되어 상기 제어부로부터 상기 도로에서 발생하는 상황데이터가 전송되고, 상기 경고부에서 경고하는 소리나 빛에 대한 파일을 공유하는 서버부; 를 포함하여 이루어지는 것을 기술적 특징으로 하여 차량이 주행하는 도로에 야생동물의 무단 침입으로 인한 야생동물의 사고와 차량사고를 의미하는 로드킬(Load Kill)을 미연에 방지할 수 있으므로 야생동물의 사고와 차량의 사고 등의 위험상황을 효과적으로 저지할 수 있는 효과가 있다.

Description

야생동물용 로드킬 방지 시스템{ROADKILL PREVENTION SYSTEM FOR WILD ANIMAL}
본 발명은 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량이 주행하는 도로에 무단으로 침입하는 야생동물의 사고와 차량사고를 의미하는 로드킬(Load Kill)을 미연에 방지할 수 있으므로 야생동물의 사고와 차량의 사고 등 위험상황을 효과적으로 저지할 수 있는 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 로드킬(Road kill)이란 먹이를 구하거나 이동을 위해 차량이 운행하는 도로에 멧돼지, 고라니, 개, 고양이 등 야생동물의 갑작스런 출현으로 교통사고가 발생하는 것을 말한다.
최근, 야생동물의 개체수가 급격히 늘어나고, 유기동물이 많아지면서 로드킬 사고수가 증가하는 추세이며, 신고되지 않은 로드킬까지 포함하면 로드킬 발생건수는 알려진거 보다 훨씬 많은것으로 추정된다.
이러한 로드킬 사고를 줄이기 위해서, 야생동물들이 이동할 수 있는 별도의 생태도로와, 차량이 다니는 도로에 야생동물들이 접근하지 못하도록 안전유도 울타리를 설치하는 방법이 있으나, 생태토로나 유도울타리 등은 턱없이 부족할 뿐 아니라, 생태도로가 야생동물들이 우회해야 하는 문제가 있고, 유도울타리를 설치비가 많이 들어 모든 구간에 설치할 수 없을 뿐 아니라, 야생동물들이 유도울타리를 뛰어넘어버리는 문제가 있어, 로드킬 사고를 줄이는 것에 한계가 있었다.
이런 실정이니 일부 도로는 야생동물의 도살장처럼 되버렸고, 주변의 농작물 피해도 갈수록 확대되고 있다. 여기에다 도로의 특성상 차랑에 치인 지 며칠된 동물의 사체가 그대로 방치되는 것도 많아서 혐오감을 주는 건 물론이고, 여름철 동물 전염병이 번질 우려도 있었다.
상황이 이렇다 보니, 보다 효율적으로 로드킬을 방지할 수 있는 기술개발의 필요가 절실하였다.
관련 선행기술로는 등록특허공보 제10-1543351호(발명의 명칭: 로드킬 방지시스템, 등록일자: 2015년 08월 04일) 및 등록특허공보 제10-1944982호(발명의 명칭: 야생동물의 침입방지장치, 등록일자: 2019년 01월 28일)가 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 차량이 주행하는 도로에 무단으로 침입하는 야생동물의 사고와 차량사고를 의미하는 로드킬(Load Kill)을 미연에 방지할 수 있으므로 야생동물의 사고와 차량의 사고 등 위험상황을 효과적으로 저지할 수 있는 야생동물용 로드킬 방지 시스템을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은 본 발명의 특징을 통해 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시 예를 통해 보다 분명하게 알 수 있고, 특허청구범위에 나타난 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.
상기와 같은 본 발명이 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 아래와 같은 기술적 특징을 갖는다.
본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템은, 기둥형상으로, 고유의 코드를 가지면서 도로를 따라 복수로 설치되는 기둥부; 상기 기둥부에 회전이 가능하게 구비되고, 상기 도로 방향으로 접근하는 야생동물의 체온, 움직임, 소리를 감지하는 감지부; 상기 기둥부에 구비되되, 상기 감지부와 이웃하게 회전이 가능하게 구비되고, 상기 도로에 접근하려는 상기 야생동물을 소리나 빛으로 경고하는 경고부; 상기 감지부와 상기 경고부에 각각 연계되어 상기 감지부와 상기 경고부와 함께 상기 기둥부에 구비되고, 상기 감지부의 감지신호와 상기 경고부의 경고신호를 제어하는 제어부; 및 상기 제어부와 데이터통신이 가능하게 연계되어 상기 제어부로부터 상기 도로에서 발생하는 상황데이터가 전송되고, 상기 경고부에서 경고하는 소리나 빛에 대한 파일을 공유하는 서버부; 를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 있어서, 상기 도로에 설치되는 상기 기둥부에 이웃하게 설치되거나 상기 기둥부에 설치되어 상기 야생동물이 자주 출몰하는 위치나 상기 야생동물과의 사고위치에 상기 서버부에서 설정한 거리 내에 주행 차량이 도달하면 상기 주행 차량의 운전자가 인지하도록 경고 콘텐츠가 출력되는 디스플레이부를 더 포함한다.
본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 있어서, 상기 기둥부에 설치되는 상기 디스플레이부는 상기 기둥부로부터 신축이 가능하게 설치되면서 상기 기둥부의 중심을 기준으로 회전이 가능하게 설치된다.
본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 있어서, 상기 기둥부에 설치되되, 상기 기둥부에 구비되는 상기 경고부에 대응되는 위치에 설치되거나 상기 기둥부의 중심을 기준으로 회전이 가능하게 구비되는 상기 경고부에 외부로 노출되도록 렌즈부가 설치되며, 상기 렌즈부는 엘이디램프가 구비되어 상기 엘이디램프에서 생성되는 빛을 투사하여 배광을 형성하되, 연직면 배광과 수평면 배광을 컷오프하도록 형성한다.
본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 있어서, 상기 렌즈부는, 연직면 배광의 컷오프와 수평면 배광의 컷오프를 위해 수평방향으로 길게 형성된 직사각 형상 또는 타원형 형상으로 하고, 플랫한 면으로 이루어지는 제1 투광면과 차량의 주행방향을 기준으로 상기 제1 투광면에 앞서 수평방향으로 나란한 위치에 형성되고 차량의 주행방향과 반대측으로 향하는 다수의 경사면이 수직방향으로 형성되어 수평면 배광이 차량의 주행 방향으로 기울어지도록 하는 제2 투광면으로 이루어지며 투명한 소재로 이루어지는 투광부와, 상기 투광부와 같은 중심축에 위치하고, 전기에너지를 이용하여 광을 생성하는 상기 엘이디램프가 삽입되어 설치되는 직육면체 형상의 내부공간을 제공하며 투명한 소재로 이루어지는 광원설치부와, 상기 직사각 형상의 투광부 가장자리 면과 상기 광원설치부의 측면을 평면으로 연결하여 상기 광원설치부에서 발사된 빛이 투광부를 향하도록 굴절시키는 반사면을 형성하는 굴절부로 구성된다.
본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 있어서, 상기 도로에 복수로 설치되는 기둥부에 구비되는 감지부와 경고부는 상기 제어부나 상기 서버부에서 설정한 위치나 시간에 선태적으로 구동된다.
본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 있어서, 상기 감지부는 상기 기둥부에 회전이 가능하게 구비되되, 상기 기둥부의 중심을 기준으로 180°까지 회전이 가능하게 구비된다.
본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 있어서, 상기 감지부는 메인 감지부와 보조 감지부로 구성되고, 상기 메인 감지부와 상기 보조 감지부는 상기 기둥부에 서로 다른 방향을 향하도록 구비된다.
본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템에 있어서, 상기 서버부는 상기 감지부에서 상기 도로 인근의 소리나 불빛의 휘도를 감지한 데이터를 확인하여 상기 경고부에서 출력하는 경고소리의 세기나 불빛의 휘도를 설정한다.
본 발명은 상기와 같은 과제의 해결 수단을 통해 차량이 주행하는 도로에 무단으로 침입하는 야생동물의 사고와 차량사고를 의미하는 로드킬(Load Kill)을 미연에 방지할 수 있으므로 야생동물의 사고와 차량의 사고 등 위험상황을 효과적으로 저지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 다른 효과는 컷오프 렌즈부로 인해 운전자의 눈부심을 방지하면서 상대적으로 넓은 영역으로 고르게 조사가 가능할 뿐만 아니라 안개 등의 날씨 변화 등으로 인해 난반사로 인한 운전자의 시야가 확보되지 않는 것을 상대적으로 저감시킬 수 있어 안전운전에 따른 인명피해를 최소화시킬 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 다른 효과는 본 발명의 특징을 통해 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시 예를 통해 보다 분명하게 알 수 있고, 특허청구범위에 나타난 수단 및 조합에 의해 발휘될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템이 적용된 실시예를 간략하게 나타내는 도면,
도 2는 도 1에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템의 일 실시예의 도면,
도 3은 도 1에 따른 도로에 설치되는 디스플레이부를 나타내는 도면,
도 4는 도 1에 따른 감지부의 회전되는 상태를 나타내는 도면,
도 5는 도 1에 따른 감지부의 메인 감지부와 보조 감지부를 나타내는 도면.
도 6은 도 1에 따른 렌즈부를 상세하게 나타내는 사시도,
도 7은 도 1에 따른 렌즈부의 실시예를 나타내는 도면.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에서 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
도 1은 본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템이 적용된 실시예를 간략하게 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템의 일 실시예의 도면이며, 도 3은 도 1에 따른 도로에 설치되는 디스플레이부를 나타내는 도면이고, 도 4는 도 1에 따른 감지부의 회전되는 상태를 나타내는 도면이며, 도 5는 도 1에 따른 감지부의 메인 감지부와 보조 감지부를 나타내는 도면이고, 도 6은 도 1에 따른 렌즈부를 상세하게 나타내는 사시도이며, 도 7은 도 1에 따른 렌즈부의 실시예를 나타내는 도면이다.
본 발명에 따른 야생동물용 로드킬 방지 시스템(100)은, 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 기둥부(110), 감지부(120), 경고부(130), 제어부(140), 서버부(150)를 포함하여 이루어진다.
기둥부(110)는 기둥형상으로, 고유의 코드를 가지면서 도로(10)를 따라 복수로 설치된다.
기둥부(110)는 금속 재질로 이루어지고, 하부가 말뚝모양으로 생겨 도로(10)에 쉽게 고정시킬 수 있다.
기둥부(110)는 도로의 지면에 세워지는 기둥형상으로, 설치되는 위치에 따라 형상이 다양하게 변형된다.
감지부(120)는 기둥부(110)에 회전이 가능하게 구비되고, 도로(10) 방향으로 접근하는 야생동물(20)의 체온, 움직임, 소리를 감지한다.
구체적으로 살펴보면, 감지부(120)는 기둥부(110)에 상, 하/좌, 우 방향으로 회전이 가능하게 구비되어 넓은 범위에서 도로(10) 방향으로 접근하는 야생동물을 감지한다.
감지부(120)는 기둥부(110)에 회전이 가능하게 구비되되, 기둥부(110)의 중심을 기준으로 180°까지 회전이 가능하게 구비되어 넓은 범위에서 감지가 가능하다.
도로(10)에 설치되는 복수의 감지부(120)는 회전이 가능하게 구비되어 서로 중첩되게 구성된다.
감지부(120)는 야생동물(20)의 체온을 감지하는 체온감지센서와 움직임을 감지하는 움직임감지센서 그리고 소리를 감지하는 소리감지센서로 이루어진다.
체온감지센서는 야생동물(20)이 도로(10)에 접근한 경우 야생동물의 체온을 감지하여 체온감지신호를 제어부(140)로 전송함은 물론 움직임감지센서는 야생동물(20)이 도로(10)에 접근한 경우 야생동물의 움직임을을 감지하여 움직임감지신호를 제어부(140)로 전송한다.
소리감지센서는 위의 체온감지센서와 움직임감지센서와 같이 도로(10)에 접근하는 야생동물(20)의 소리를 감지하여 소리감지신호를 제어부(140)로 전송한다.
도로(10)에 복수로 설치되는 기둥부(110)에 구비되는 감지부(120)와 경고부(130)는 제어부(140)나 서버부(150)에서 설정한 위치나 시간에 선태적으로 구동된다.
이는 구동되는 감지부(120)와 경고부(130)의 불필요한 전력 소모를 줄이기 위한 것으로, 야생동물(20)이 주로 출몰하지 않는 낮에는 도로(10)에 설치되는 복수의 감지부(120)와 경고부(130) 중 선택하여 일부만 구동되도록 하며, 자주 출몰하는 밤에는 도로(10)에 설치되는 복수의 감지부(120)와 경고부(130) 전체가 구동되도록 한다.
감지부(120)는 메인 감지부(121)와 보조 감지부(122)로 구성되고, 메인 감지부(121)와 보조 감지부(122)는 기둥부(110)에 서로 다른 방향을 향하도록 구비된다.
메인 감지부(121)는 회전을 통해 넓은 범위에서 도로(10)에 접근하려는 야생동물(20)을 감지하지만, 경우에 따라서 메인 감지부(121)가 야생동물을 감지하지 못하는 사각지대가 있을 수 있다.
이러한 사각지대를 감지하도록 보조 감지부(122)가 구성되어 메인 감지부(121)와 보조 감지부(122)를 통해 도로(10)에 접근하려는 야생동물(20)을 원천적으로 감지하는 것이다.
경고부(130)는 기둥부(110)에 구비되되, 감지부(120)와 이웃하게 회전이 가능하게 구비되고, 도로(10)에 접근하려는 야생동물(20)을 소리나 빛으로 경고한다.
경고부(130)는 위의 감지부(120)와 같이 기둥부(110)에 상, 하/좌, 우 방향으로 회전이 가능하게 구비되어 넓은 범위에서 도로(10)에 접근하려는 야생동물(20)에게 소리나 빛으로 경고한다.
도로(10)에 복수로 설치되는 기둥부(110)에 구비되는 감지부(120)와 경고부(130)는 제어부(140)나 서버부(150)에서 설정한 일부 기둥부(110)나 시간에 선태적으로 구동된다.
이는 평균적으로 낮에 야생동물(20)이 도로(10)에 접근하지 않으므로 복수의 감지부(120)와 복수의 경고부(130) 중 일부만 구동되도록 하여 불필요한 전력 소모를 줄이고, 도로(10)에 자주 접근하는 밤에 복수의 감지부(120)와 복수의 경고부(130) 전체를 구동하도록 하는 것이다.
경고부(130) 중 경고음은 제어부(140)의 제어에 따라 출력하여, 도로(10)에 접근한 야생동물(20)을 도로(10)로부터 멀리 퇴치 즉, 쫓아낸다.
경고부(130)의 경고음은 주로 스피커로 구성되는 것으로, 제어부(140)의 제어에 따라 다양한 경고음을 출력하게 되며, 다양한 경고음은 제어부(140)에 기저장된 경고음파일로, 기 저장된 경고음파일에는 야생동물 종류에 따라, 각 종류별로 기피하는 특정 경고음이 있으며, 경고부(130)는 기 저장된 경고음파일 중에서 지역별, 계절별로, 출현 빈도수가 높은 야생동물이 기피하는 경고음을 출력할 수 있다.
경고부(130) 중 경고광은 고휘도의 광이 순간적으로 발광하면 순간적으로 발광하는 빛에 의해 야생동물(20) 중 도로(10) 인근에 출몰 빈도수가 높은 멧돼지를 퇴치한다.
멧돼지는 야행성 동물이고, 시력이 나쁜 특성이 있어 순간적으로 발광하는 강한 휘도의 빛으로 인해 멧돼지가 놀라 도로(10)로부터 멀리 도망가게 된다.
경고부(130)의 경고광의 빛은 약 55W 정도로 이루어지지만 빛의 조사각도가 6°이하로 빛이 집중되어 300m 이상 집중해서 멧돼지 눈을 정확하게 비출 수 있다.
구체적을 살펴보면, 멧돼지는 습성상 주 활동시간이 5시, 18~19시, 23시경에 주로 활동하는 것으로 보고되고 있다. 멧돼지가 주로 출몰하는 이 시간대에 멧돼지 퇴치 효율을 향상시키기 위하여 제어부(140)는 시간별로 감지신호가 발생되는 빈도수를 측정하여 주로 출몰하는 시간대를 산출하고, 주로 출몰하는 시간대로 확인된 시간에는 경고부(130)에서 발광되는 광의 휘도를 다른 시간대 보다 높게 하거나, 발광되는 횟수를 증가시키는 구조로 구성될 수도 있다.
제어부(140)는 감지부(120)와 경고부(130)에 각각 전기적으로 연계되어 감지부(120)와 경고부(130)와 함께 기둥부(110)에 구비되고, 감지부(120)의 감지신호와 경고부(130)의 경고신호를 제어한다.
제어부(140)는 경고부(130)의 경고에도 야생동물(20)의 사고를 감지한 도로(10)에 설치되는 복수의 감지부(120) 중 고유코드를 가진 감지부(120)의 위치를 서버부(150)에 전송한다.
이는 사고난 야생동물(20)의 사체를 도로(10)에서 신속하게 치우도록 하여 주행 차량의 운전자에게 혐오감을 주지 않으면서 시인성이 떨어지는 밤에 치우지 않은 야생동물의 사체로 인해 차량 사고를 예방할 수 있다.
서버부(150)는 제어부(140)와 데이터통신이 가능하게 연계되어 제어부(140)로부터 도로(10)에서 발생하는 상황데이터가 전송되고, 경고부(130)에서 야생동물(20)에게 경고하는 소리나 빛에 대한 파일을 공유한다.
서버부(150)는 도로(10)에서 발생하는 상황데이터 뿐만 아니라 도로(10)에 복수로 설치되는 기둥부(110)에 구비된 감지부(120), 경고부(130) 및 제어부(140)의 고장 등을 관리한다.
서버부(150)는 복수의 기둥부(110) 중에서 어느 하나의 기둥부에서 야생동물(20)의 접근이 감지가 되면 기본적으로 경고부(130)가 경고음이나 경고광으로 경고하는데 예기치 않게 경고역할을 하는 경고부(130)가 하지 못하면 서버부(150)가 원격으로 경고부(130)를 제어할 수 있다.
본 발명에서 서버부(150)가 원격으로 경고부(130)를 제어할 수 있는 것으로 예시하고 있으나 경우에 따라서 감지부(120)도 원격으로 제어할 수 있다.
서버부(150)는 감지부(120)에서 도로 인근의 소리나 불빛의 휘도를 감지한 데이터를 확인하여 경고부(130)에서 출력하는 경고소리(경고음)의 세기나 불빛의 휘도를 설정한다.
구체적으로 살펴보면, 야생동물(20)이 접근하는 도로(10) 인근이 주행 중인 차량의 소음 등 도로(10) 인근이 시끄러우면 경고부(130)에서 출력하는 소리가 들리지 않아 야생동물 중 유독 소리를 잘 못듣는 멧돼지가 도로(10)에 접근하게 되어 차량과 사고로 이어지게 된다.
야생동물(20)이 접근하는 도로(10) 인근이 주행 중인 차량의 불빛 등 도로(10) 인근의 불빛의 휘도가 밝이 경고부(130)에서 출력하는 불빛이 시인성이 구별되지 않아 야생동물(20)이 도로(10)에 접근하여 차량과 사고가 발생된다.
감지부(120)는 도로(10) 방향으로 접근하는 야생동물(20)의 체온, 움직임, 소리를 감지함은 물론 도로(10) 인근에서 발생되는 주행 중인 차량 등의 소리나 주행 중인 차량 등의 불빛의 휘도를 감지한다.
서버부(150)는 제어부(140)에서 전송한 상황데이터를 토대로 야생동물(20)의 출몰위치, 출몰시간, 출몰횟수의 빅데이터로 활용한다.
이를 토대로 감지부(120), 경고부(130) 및 제어부(140)가 각각 구비된 기둥부(110)를 자주 출몰하거나 자주 사고나는 위치에 더 설치하거나 자주 출몰하는 시간에 구동시킨다.
제어부(140)는 경고부(130)의 경고에도 야생동물(20)의 사고를 감지한 도로(10)에 설치되는 복수의 감지부(120) 중 고유코드를 가진 감지부(120)의 위치를 서버부(150)에 전송한다.
서버부(150)는 야생동물(20)이 출몰하는 해당 도로의 관할구청, 민간 위탁전문기관 등으로 이루어지는 것이 바람직하다.
서버부(150)는 도로(10)를 따라 복수로 설치되는 기둥부(110) 중 사고를 감지한 고유의 코드를 가지는 기둥부(110)의 위치를 확인이 가능한 구조로 이루어져 감지한 사고에 따른 상황판단을 정확하면서 신속하게 함과 동시에 야생동물(20)의 사체 수습 등의 대처로 신속하게 하도록 한다.
디스플레이부(160)는 도로(10)에 설치되는 기둥부(110)에 이웃하게 설치되거나 기둥부(110)에 설치되어 야생동물(20)이 자주 출몰하는 위치나 야생동물(20)과 사고위치에 서버부(150)에서 설정한 거리 내에 주행 차량이 도달하면 주행 차량의 운전자가 인지하도록 경고 콘텐츠가 출력된다.
디스플레이부(160)는 야생동물(20)이 자주 출몰하는 위치나 사고위치에 도달하면 경고 콘텐츠가 출력되어 주행 중인 차량의 운전자가 인지하여 사고가 일어나지 않도록 주의를 주게 된다.
기둥부(110)에 설치되는 디스플레이부(160)는 기둥부(110)로부터 신축이 가능하게 설치되면서 기둥부(110)의 중심을 기준으로 회전이 가능하게 설치된다.
디스플레이부(160)는 주행 중인 차량의 운전자가 도로에서 발생되는 사고 등을 인지하도록 하기 위한 것으로, 근거리부터 원거리에 위치한 운전자나 동승자가 확인할 수 있도록 신축(높이 조절)이 가능하게 설치되되, 신축되는 과정에서 일방향으로 회전되지 않는 구조로 이루어진다.
디스플레이부(160)는 기둥부(110)로부터 신축이 가능하게 설치되면서 기둥부(110)의 중심을 기준으로 회전이 가능하게 설치되어 주행 중인 차량의 운전자가 육안으로 용이하게 확인할 수 있도록 원하는 방향으로 회전시킬 수 있다.
렌즈부(170)는 기둥부(110)에 설치되되, 기둥부(110)에 구비되는 경고부(130)에 대응되는 위치에 설치되거나 기둥부(110)의 중심을 기준으로 회전이 가능하게 구비되는 경고부(130)의 내부에 설치되되, 외부로 노출되도록 설치되며, 렌즈부(170)는 엘이디램프가 구비되어 엘이디램프에서 생성되는 빛을 투사하여 배광을 형성하되, 연직면 배광과 수평면 배광을 컷오프하도록 형성한다.
로드킬의 주된 원인은 야생동물(20)이 주행 중인 차량의 도로(10)에 무단으로 침입하면서 발생되는 것이지만 운전자가 야간이나 특히 안개 등과 같은 날씨 변화 등으로 인해 시야가 확보되지 않아 무단으로 침입하는 신속하게 야생동물(20)을 발견하지 못하면서도 있다.
이에 본 발명은 컷오프 렌즈부(170)로 인해 운전자의 눈부심을 방지하면서 상대적으로 넓은 영역으로 고르게 조사가 가능할 뿐만 아니라 특히 안개 등의 날씨 변화 등으로 인해 난반사로 인한 운전자의 시야가 확보되어 도로(10)로 무단으로 침입하는 야생동물(20)과의 충돌을 최소화시킬 수 있다.
2015년~2019년 충청권에서만 로드킬이 3만3004건이 발생되었으며, 이중에서 50% 가량이 안개나 비 등의 날씨 변화 등에서 발생되었다고 한다.
렌즈부(170)는 컷오프 구조로 인해 운전자가 안개나 비 등의 날씨 변화 등에서 시야가 확보됨으로써 로드킬의 발생을 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 나아가 로드킬로 인한 인명피해, 차량피해도 절감시킬 수 있는 효과가 있다.
렌즈부(170)는 기둥부(110)에 설치되되, 기둥부(110)에 구비되는 경고부(130)에 대응되는 위치에 설치되거나 기둥부(110)의 중심을 기준으로 회전이 가능하게 구비되는 경고부(130)의 내부에 설치되되, 외부로 노출되도록 설치되며, 렌즈부(170)는 엘이디램프가 구비되어 엘이디램프에서 생성되는 빛을 투사하여 배광을 형성하되, 연직면 배광과 수평면 배광을 컷오프하도록 형성한다.
구체적으로 살펴보면, 렌즈부(170)는 기둥부(110)에 설치되되, 야생동물(20)이 출몰하는 방향인 산 등 방향으로 설치되고, 기둥부(110)에 구비되는 경고부(130)에 대응되는 위치 즉, 도로(10) 방향으로 설치된다.
기둥부(110)에 설치되는 경고부(130)와 렌즈부(170)는 제어부(140)에 의해 경고부(130)의 경고신호를, 렌즈부(170)의 빛의 투사를 제어하여 경고부(130)의 경고신호와 렌즈부(170)의 빛의 투사를 동시에 수행하거나 선택으로 각각 수행할 수 있다.
렌즈부(170)는 경고부(130)와 함께 기둥부(110)에 각각 설치되는 것으로 예시하고 있으나, 경우에 따라서 기둥부(110)에 회전이 가능하게 구비되는 경고부(130)의 내부에 설치될 수도 있는 것으로, 이는 기둥부(110)에 회전이 가능하게 구비되는 경고부(130)에 렌즈부(170)가 설치되는 구조로 이루어져 경고부(130)의 경고기능과 렌즈부(170)의 눈부심방지기능을 선택적으로 수행할 수 있는 편리함이 제공된다.
렌즈부(170)는 투광부(171), 광원설치부(172), 굴절부(173)로 구성된다.
투광부(171)는 연직면 배광의 컷오프와 수평면 배광의 컷오프하여 운전자의 눈부심을 방지하고, 안개, 강우, 강설 등과 같은 기상악화 시에 난반사로 인해 운전자의 시야를 방해하는 문제를 해결하기 위한 방법으로 수평면 배광의 컷오프를 위해 수평방향으로 길게 형성된 직사각 형상 또는 타원형 형상으로 하고, 플랫한 면으로 이루어지는 제1 투광면(171a)과 차량의 주행방향을 기준으로 제1 투광면(171a)에 앞서 수평방향으로 나란한 위치에 형성되고, 차량의 주행방향과 반대측으로 향하는 다수의 경사면이 수직방향으로 형성되어 수평면 배광이 차량의 주행 방향으로 기울어지도록 하는 제2 투광면(171b)으로 이루어진다.
투광부(171)는 투명한 유리나 투명한 광학 소재용 실리콘과 같은 합성수지로 이루어지고, 제1 투광면(171a)과 제2 투광면(171b)이 수평방향으로 연결되어 수평방향으로 길게 형성된 직사각 형상의 편판형으로 이루어진다.
본 발명의 투광부(171)는 조사면을 평면으로 형성함으로써 아래에서 설명하게 되는 광원설치부(172)와 굴절부(173)에 의해 투사되는 빛이 투광부(171)를 통해 조사될 시에 수평면 배광과 연직면 배광이 컷오프된다.
제2 투광면(171b)은 차량의 주향방향을 기준으로 차량의 주행방향과 반대측으로 향하는 다수의 경사면(171b-1)을 수직방향으로 형성하여 수평면 배광이 차량의 주행방향쪽으로 기울어진 배광을 형성한다.
광원설치부(172)는 투광부(171)와 같은 중심축에 위치하고, 전기에너지를 이용하여 광을 생성하는 엘이디램프가 삽입되어 설치되는 직육면체 형상의 내부공간을 제공하며 투명한 소재로 이루어진다.
광원설치부(172)는 직육면체 형상의 내부공간을 제공하고, 내부공간에는 광원인 엘이디발광소자를 포함하는 엘이디램프가 위치하게 된다.
굴절부(173)는 직사각 형상의 투광부(171) 가장자리 면과 광원설치부(172)의 측면을 평면으로 연결하여 광원설치부(172)에서 발사된 빛이 투광부(171)를 향하도록 굴절시키는 반사면을 형성한다.
굴절부(173)는 투광부(171)와 광원설치부(172)를 연결하되, 광원설치부(172)가 굴절부(173)에 의해 형성되는 내부공간의 안쪽에 위치하도록 연결하고, 이는 광원설치부(172)에 설치되는 엘이디램프의 엘이디발광소자에서 투사되는 빛이 모두 투광부(171)쪽으로 반사될 수 있도록 하기 위함이다.
굴절부(173)는 외측면을 감싸는 구조로 이루어져 거울면을 형성하는 전반사층을 더 포함하는 것이 바림직하다.
하방 배광홈(171c)은 연직면 배광을 기준으로 하방으로 배광을 형성하기 위하여 투광부(171)의 하단부에 제1 투광면(171a)과 제2 투광면(171b) 전체에 걸쳐 수평방향으로 형성된다.
광원설치부(172)는 투광부(171)와 마주보는 면(172a)을 광원측으로 오목하게 수평축을 따라 형성하여 엘이디발광소자에서 투사되는 빛이 광원설치부(172)의 마주보는 면(172a)에서 투광부(171)로 온전히 투사될 수 있도록 한다.
렌즈부(170)는 설치되는 장소를 고려하여 조사되는 방향의 각도 조절이 가능하다.
이상에서는 본 발명을 바람직한 실시 예에 의거하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되지 아니하고, 청구항에 기재된 범위 내에서 변형이나 변경 실시가 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부된 특허청구범위에 속한다 할 것이다.
100 : 야생동물용 로드킬 방지 시스템
110 : 기둥부
120 : 감지부
121 : 메인 감지부
122 : 보조 감지부
130 : 경고부
140 : 제어부
150 : 서버부
160 : 디스플레이부
170 : 렌즈부
171 : 투광부
171a : 제1 투광면
171b : 제2 투광면
171b-1 : 경사면
171c : 하방 배광홈
172 : 광원설치부
172a : 마주보는 면
173 : 굴절부
10 : 도로
20 : 야생동물

Claims (9)

  1. 기둥형상으로, 고유의 코드를 가지면서 도로를 따라 복수로 설치되는 기둥부;
    상기 기둥부에 회전이 가능하게 구비되고, 상기 도로 방향으로 접근하는 야생동물의 체온, 움직임, 소리를 감지하는 감지부;
    상기 기둥부에 구비되되, 상기 감지부와 이웃하게 회전이 가능하게 구비되고, 상기 도로에 접근하려는 상기 야생동물을 소리나 빛으로 경고하는 경고부;
    상기 감지부와 상기 경고부에 각각 연계되어 상기 감지부와 상기 경고부와 함께 상기 기둥부에 구비되고, 상기 감지부의 감지신호와 상기 경고부의 경고신호를 제어하는 제어부; 및
    상기 제어부와 데이터통신이 가능하게 연계되어 상기 제어부로부터 상기 도로에서 발생하는 상황데이터가 전송되고, 상기 경고부에서 상기 야생동물에게 경고하는 소리나 빛에 대한 파일을 공유하는 서버부; 를 포함하여 이루어지되,
    상기 도로에 설치되는 상기 기둥부에 이웃하게 설치되거나 상기 기둥부에 설치되어 상기 야생동물이 자주 출몰하는 위치나 상기 야생동물과의 사고위치에 상기 서버부에서 설정한 거리 내에 주행 차량이 도달하면 상기 주행 차량의 운전자가 인지하도록 경고 콘텐츠가 출력되는 디스플레이부를 더 포함하며,
    상기 기둥부에 설치되는 상기 디스플레이부는 상기 기둥부로부터 신축이 가능하게 설치되면서 상기 기둥부의 중심을 기준으로 회전이 가능하게 설치되고,
    상기 기둥부에 설치되되, 상기 기둥부에 구비되는 상기 경고부에 대응되는 위치에 설치되거나 상기 기둥부의 중심을 기준으로 회전이 가능하게 구비되는 상기 경고부에 외부로 노출되도록 렌즈부가 설치되며, 상기 렌즈부는 엘이디램프가 구비되어 상기 엘이디램프에서 생성되는 빛을 투사하여 배광을 형성하되, 연직면 배광과 수평면 배광을 컷오프하도록 형성하고,
    상기 렌즈부는,
    연직면 배광의 컷오프와 수평면 배광의 컷오프를 위해 수평방향으로 길게 형성된 직사각 형상 또는 타원형 형상으로 하고, 플랫한 면으로 이루어지는 제1 투광면과 차량의 주행방향을 기준으로 상기 제1 투광면에 앞서 수평방향으로 나란한 위치에 형성되고 차량의 주행방향과 반대측으로 향하는 다수의 경사면이 수직방향으로 형성되어 수평면 배광이 차량의 주행 방향으로 기울어지도록 하는 제2 투광면으로 이루어지며 투명한 소재로 이루어지는 투광부와,
    상기 투광부와 같은 중심축에 위치하고, 전기에너지를 이용하여 광을 생성하는 상기 엘이디램프가 삽입되어 설치되는 직육면체 형상의 내부공간을 제공하며 투명한 소재로 이루어지는 광원설치부와,
    상기 직사각 형상의 투광부 가장자리 면과 상기 광원설치부의 측면을 평면으로 연결하여 상기 광원설치부에서 발사된 빛이 투광부를 향하도록 굴절시키는 반사면을 형성하는 굴절부로 구성되며,
    상기 도로에 복수로 설치되는 기둥부에 구비되는 감지부와 경고부는 상기 제어부나 상기 서버부에서 설정한 위치나 시간에 선택적으로 구동되고,
    상기 감지부는 상기 기둥부에 회전이 가능하게 구비되되, 상기 기둥부의 중심을 기준으로 180°까지 회전이 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 야생동물용 로드킬 방지 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 감지부는 메인 감지부와 보조 감지부로 구성되고, 상기 메인 감지부와 상기 보조 감지부는 상기 기둥부에 서로 다른 방향을 향하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 야생동물용 로드킬 방지 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 서버부는 상기 감지부에서 상기 도로 인근의 소리나 불빛의 휘도를 감지한 데이터를 확인하여 상기 경고부에서 출력하는 경고소리의 세기나 불빛의 휘도를 설정하는 것을 특징으로 하는 야생동물용 로드킬 방지 시스템.

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