KR102668967B1 - 차세대 지능형 교통 시스템의 사고 알림 스마트 가드레일 - Google Patents

차세대 지능형 교통 시스템의 사고 알림 스마트 가드레일 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차세대 지능형 교통 시스템의 사고 알림 스마트 가드레일에 관한 것으로, 가드레일 지주(20)의 내부에 설치하는 각도가변 플레이트(70); 가드레일 지주(20)와 동심을 이루도록 각도가변 플레이트(70)의 중심에 형성하는 저널구멍(71); 각도가변 플레이트(70)에 형성하고, 저널구멍(71)과 동심을 이루는 원호장공(72); 저널구멍(71)으로 삽입하는 회전슬리브(80); 회전슬리브(80)의 하단에서 원호장공(72)을 향해 반경 방향으로 연장하여 각도가변 플레이트(70)의 저면에 밀착하고, 원호장공(72)과 만나는 볼트구멍(82)을 갖는 헤드지지판(81); 회전슬리브(80)의 상단 일부를 부분 절개하여 각도가변 플레이트(70)의 상면을 향해 절곡하고, 각도가변 플레이트(70)의 상면에 걸리는 이탈방지편(83); 투명파이프(40)의 내부를 통과하여 지주커버(50)를 향하도록 볼트구멍(82)과 원호장공(72)에 삽입하고, 헤드지지판(81)에 용접하는 볼트머리(91)를 갖는 인장볼트(90); 인장볼트(90)가 통과하도록 하부기판지지캡(30)에 형성하는 하부관통홀(33); 인장볼트(90)를 통과하도록 지주커버(50)에 형성하는 상부관통홀(52); 상부관통홀(52)을 통해 지주커버(50)의 외부로 돌출한 인장볼트(90)의 상단에 결합하는 캡너트(92)를 포함한다.

Description

차세대 지능형 교통 시스템의 사고 알림 스마트 가드레일{Traffic Accident Notification Smart Guardrail for Next Generation Intelligent Transportation System}
본 발명은 차세대 지능형 교통 시스템의 사고 알림 스마트 가드레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가드레일 지주를 이용하여 교통사고를 알릴 수 있도록 한 차세대 지능형 교통 시스템의 사고 알림 스마트 가드레일에 관한 것이다.
일반적으로 도로변을 따라 설치되는 가드레일은 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이 도로(16)의 가장자리를 따라 일정한 간격으로 설치되는 지주(10)에 설치되어 있고, 빗물이나 이물질이 지주(10)의 내부로 유입하는 것을 방지하기 위해 지주(10)의 상단에 상부캡(11)이 설치되어 있다.
또, 지면(14)에서 일정한 높이에 위치되는 가드레일(12)이 지주(10)의 상부에 설치되어 있고, 지주(10)와 가드레일(12) 사이에는 연결부재(13)가 설치되어 있다. 일정한 길이로 절단된 가드레일(12)은 볼트와 너트에 의해 길이방향으로 겹치기 이음되어 있다.
이러한 가드레일(12)은 교통사고 시 차량 추락, 중앙선 침범 및 인도 침범 등과 같은 인한 2차 피해를 방지하기 위한 것으로, 이 외에도 차량이 가드레일(12)에 충돌할 때 가드레일(12)의 영구변형으로 충격에너지를 일부 흡수하여 탑승자의 부상을 감소시키는 역할도 한다.
한편, 교통사고로 인해 고속도로에 방치된 사고 차량을 후속하는 차량 운전자가 발견하면 급작스럽게 차선을 변경하는 경우가 많아 사고 차량 탑승객은 물론 후속 차량 운전자에게 매우 위험하다. 특히 야간 가시거리 부족, 과속으로 인한 제동거리 증가, 차간거리 부족, 졸음운전, 차선변경의 위험이 동반하는 경우 2차 교통사고의 위험은 더욱 커진다.
고속도로에서 발생한 교통사고를 후속 차량 운전자에게 미리 알려 주면 2차 사고를 크게 감속시킬 수 있으나 현재에는 교통사고를 알려줄 수 있는 시스템이 부족하여 해마다 2차 교통사고가 끊이지 않고 있어 대책이 시급하다.
국내 등록특허 제10-0599243호(2006.07.13. 공고) 국내 등록특허 제10-1065021호(2011.09.15. 공고) 국내 등록특허 제10-1138790호(2012.04.25. 공고) 국내 등록특허 제10-1705515호(2017.02.10. 공고) 국내 등록특허 제10-2035267호(2019.10.22. 공고) 국내 등록특허 제10-2042347호(2019.11.07. 공고) 국내 등록특허 제10-2112919호(2020.05.19. 공고)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 가드레일 지주를 이용하여 후속 차량 운전자에게 교통사고를 알려줄 수 있는 차세대 지능형 교통 시스템의 사고 알림 스마트 가드레일을 제공함에 있다.
삭제
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차세대 지능형 교통 시스템의 사고 알림 스마트 가드레일은, 가드레일 지주의 상단 내주면에 설치하는 하부기판지지캡; 하부기판지지캡의 내주면에 형성하고, 서로 대향하는 한 쌍의 하부기판끼움홈; 가드레일 지주의 상단에 결합하는 원통형의 투명파이프; 투명파이프의 하단과 가드레일 지주의 상단 사이에 밀착하도록 하부기판지지캡의 상단에 형성하는 환형립; 투명파이프의 상단에 결합하는 지주커버; 지주커버의 내주면에 형성하고, 서로 대향하는 한 쌍의 상부기판끼움홈; 투명파이프의 내부에 위치하여 하부기판끼움홈에 하단 모서리가 끼워지고, 상부기판끼움홈에 상단 모서리가 끼워지는 평판 디스플레이를 포함하는 것에 있어서,
상기 하부기판지지캡의 저면과 이격된 위치에서 가드레일 지주의 내부에 설치하는 각도가변 플레이트; 가드레일 지주와 동심을 이루도록 각도가변 플레이트의 중심에 형성하는 저널구멍; 각도가변 플레이트에 형성하고, 저널구멍과 동심을 이루는 한 쌍의 원호장공; 저널구멍으로 삽입하는 회전슬리브; 회전슬리브의 하단에서 원호장공을 향해 반경 방향으로 연장하여 각도가변 플레이트의 저면에 밀착하고, 원호장공과 만나는 볼트구멍을 갖는 한 쌍의 헤드지지판; 회전슬리브의 상단 일부를 부분 절개하여 각도가변 플레이트의 상면을 향해 절곡하고, 각도가변 플레이트의 상면에 걸리는 한 쌍의 이탈방지편; 투명파이프의 내부를 통과하여 지주커버를 향하도록 볼트구멍과 원호장공에 삽입하고, 헤드지지판에 용접하는 볼트머리를 갖는 한 쌍의 인장볼트; 인장볼트가 통과하도록 하부기판지지캡에 형성하는 한 쌍의 하부관통홀; 인장볼트를 통과하도록 지주커버에 형성하는 한 쌍의 상부관통홀; 상부관통홀을 통해 지주커버의 외부로 돌출한 인장볼트의 상단에 결합하는 한 쌍의 캡너트를 포함하는 특징이 있다.
삭제
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 교통사고가 발생한 도로(22)를 향해 주행하는 후속 차량이 위치된 곳의 가드레일 지주(20)에 설치한 평판 디스플레이(60)를 이용하여 교통사고를 미리 알려줄 수 있도록 구성되어 있으므로, 2차 교통사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.
인장볼트(90)에서 캡너트(92)를 분리하면 지주커버(50), 투명파이프(40), 하부기판지지캡(30) 및 평판 디스플레이(60)를 분리할 수 있도록 구성되어 있으므로, 평판 디스플레이(60)의 수리 및 점검을 편리하게 할 수 있는 효과가 있다.
인장볼트(90)의 볼트머리(91)가 헤드지지판(81)에 용접되어 있으므로, 조립작업을 신속하고 편리하게 할 수 있는 효과가 있고, 인장볼트(90)의 분실을 방지할 수 있는 효과도 기대할 수 있다.
캡너트(92)를 풀고 지주커버(50)와 투명파이프(40)를 시계방향 또는 반시계방향으로 회전하면 평판 디스플레이(60)의 수평각도를 조절할 수 있는 효과가 있다.
지주커버(50)에 형성한 상부기판끼움홈(51)과 하부기판지지캡(30)에 형성한 하부기판끼움홈(31)에 의해 평판 디스플레이(60)의 상하단 모서리를 끼우도록 구성되어 있으므로, 평판 디스플레이(60)의 설치작업을 편리하게 할 수 있고, 평판 디스플레이(60)를 견고하게 설치할 수 있는 효과가 있다.
가드레일 지주(20)를 이용하여 평판 디스플레이(60)를 설치하도록 구성되어 있으므로, 구조물 공사를 간소화시킬 수 있는 효과가 있다.
각도가변 플레이트(70)에 형성한 원호장공(72)에 의해 인장볼트(90)의 수평회전이 가능하게 되는 효과가 있다.
헤드지지판(81)과 이탈방지편(83)에 의해 회전슬리브(80)의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다.
가드레일 지주(20)의 상단에 걸리는 환형립(32)에 의해 하부기판지지캡(30)의 위치결정을 편리하게 할 수 있는 효과가 있고, 가드레일 지주(20)의 중심으로 삽입되는 하부기판지지캡(30)의 삽입깊이를 일정하게 할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 가드레일을 보인 사시도
도 2는 본 발명을 보인 사시도
도 3은 도 2의 주요부 확대사시도
도 4는 본 발명을 보인 분리사시도
도 5는 도 4를 아래쪽에서 본 분리사시도
도 6은 본 발명에 따른 각도가변 플레이트, 회전슬리브, 원호장공, 저널구멍, 헤드지지판, 이탈방지편 및 인장볼트를 보인 분리사시도
도 7은 본 발명을 보인 평면도
도 8은 도 7의 A-A'선 단면도
도 9는 도 7의 B-B'선 단면도
도 10은 본 발명의 회로 구성을 개략적으로 보인 블록구성도
이하 본 발명에 따른 실시예를 첨부도면 도 2 내지 도 10을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명은 가드레일 지주(20)의 상단 내주면에 설치하는 하부기판지지캡(30); 하부기판지지캡(30)의 내주면에 형성하고, 서로 대향하는 한 쌍의 하부기판끼움홈(31); 가드레일 지주(20)의 상단에 결합하는 원통형의 투명파이프(40); 투명파이프(40)의 하단과 가드레일 지주(20)의 상단 사이에 밀착하도록 하부기판지지캡(30)의 상단에 형성하는 환형립(32)을 포함한다.
하부기판지지캡(30)은 하측의 원판부, 상향원통벽(34) 및 환형립(32)으로 구성할 수 있다. 도 8에 도시된 바와 같이 상향원통벽(34)은 하측의 원판부 가장자리에서 상측을 향해 일정한 높이로 형성하여 가드레일 지주(20)의 내주면에 밀착한다.
하부기판지지캡(30)의 원판부에는 하기의 평판 디스플레이(60)에서 인출한 전선(도시생략)을 하부기판지지캡(30)의 아래쪽으로 통과시키기 위한 전선인출공(35)을 형성할 수 있다. 전선인출공(35)은 평판 디스플레이(60)의 발광면 배면에 위치되도록 한다. 환형립(32)은 상향원통벽(34)의 상단에 형성할 수 있다.
투명파이프(40)는 하기의 평판 디스플레이(60)에서 발광하는 빛을 바깥쪽으로 투과시키기 위해 투명 플라스틱 소재를 이용하여 사출성형할 수 있다.
본 발명은 투명파이프(40)의 상단에 결합하는 지주커버(50); 지주커버(50)의 내주면에 형성하고, 서로 대향하는 한 쌍의 상부기판끼움홈(51); 투명파이프(40)의 내부에 위치하여 하부기판끼움홈(31)에 하단 모서리가 끼워지고, 상부기판끼움홈(51)에 상단 모서리가 끼워지는 평판 디스플레이(60)를 포함한다.
지주커버(50)는 금속 또는 플라스틱을 소재로 하여 성형할 수 있다. 상부기판끼움홈(51)과 하부기판끼움홈(31)의 폭은 평판 디스플레이(60)의 기판두께에 대응하여 형성한다.
평판 디스플레이(60)는 인쇄회로기판에 격자형태로 배치되는 발광소자(61)를 구비할 수 있다. 발광소자(61)는 예를 들면 데이터 신호에 의해 단색 또는 혼색으로 점등하거나 소등할 수 있는 3색 발광다이오드로 구성할 수 있다.
본 발명은 하부기판지지캡(30)의 저면과 이격된 위치에서 가드레일 지주(20)의 내부에 설치하는 각도가변 플레이트(70); 가드레일 지주(20)와 동심을 이루도록 각도가변 플레이트(70)의 중심에 형성하는 저널구멍(71); 각도가변 플레이트(70)에 형성하고, 저널구멍(71)과 동심을 이루는 한 쌍의 원호장공(72)을 포함한다.
각도가변 플레이트(70)는 일정한 두께를 갖는 금속판을 소재로 하여 접시모양으로 성형할 수 있다. 각도가변 플레이트(70)는 하측에 위치한 원판과, 원판의 가장자리에서 상측을 향해 일정한 높이로 형성하는 접합벽(74)으로 구성할 수 있다.
첨부도면 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 접합벽(74)의 외주면이 가드레일 지주(20)의 내주면에 밀착하도록 형성한다. 접합벽(74)의 상단에 용접비드(73)가 형성되도록 각도가변 플레이트(70)를 가드레일 지주(20)의 내부로 삽입한 후 접합벽(74)의 상단을 가드레일 지주(20)의 내주면에 용접할 수 있다.
저널구멍(71)은 각도가변 플레이트(70)와 동심을 이루도록 원형으로 형성하고, 원호장공(72)은 저널구멍(71)과 동심을 이루도록 형성한다.
본 발명은 저널구멍(71)으로 삽입하는 회전슬리브(80); 회전슬리브(80)의 하단에서 원호장공(72)을 향해 반경 방향으로 연장하여 각도가변 플레이트(70)의 저면에 밀착하고, 원호장공(72)과 만나는 볼트구멍(82)을 갖는 한 쌍의 헤드지지판(81)을 포함한다.
회전슬리브(80)를 저널구멍(71)에 헐겁게 결합하여 회전슬리브(80)와 헤드지지판(81)이 저널구멍(71)을 중심으로 자유롭게 회전할 수 있도록 한다. 헤드지지판(81)은 서로 일정한 각도를 이루는 V자 모양으로 배치할 수 있다.
본 발명은 회전슬리브(80)의 상단 일부를 부분 절개하여 각도가변 플레이트(70)의 상면을 향해 절곡하고, 각도가변 플레이트(70)의 상면에 걸리는 한 쌍의 이탈방지편(83); 투명파이프(40)의 내부를 통과하여 지주커버(50)를 향하도록 볼트구멍(82)과 원호장공(72)에 삽입하고, 헤드지지판(81)에 용접하는 볼트머리(91)를 갖는 한 쌍의 인장볼트(90)를 포함한다.
회전슬리브(80)를 저널구멍(71)으로 삽입한 후 이탈방지편(83)을 절곡하면, 헤드지지판(81)과 이탈방지편(83)에 의해 회전슬리브(80)가 저널구멍(71)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
인장볼트(90)의 볼트머리(91)가 헤드지지판(81)에 용접되어 있으므로, 회전슬리브(80)를 회전시키면 헤드지지판(81)과 인장볼트(90)가 수평회전하고, 인장볼트(90)가 원호장공(72)을 따라 이동한다.
하기의 캡너트(92)를 풀고 지주커버(50)와 투명파이프(40)를 시계방향 또는 반시계방향으로 돌리면, 지주커버(50)에 의해 인장볼트(90)가 같은 방향으로 회전하는데, 이때 인장볼트(90)에 의해 하부기판지지캡(30), 회전슬리브(80) 및 헤드지지판(81)도 동시에 회전한다.
또, 지주커버(50)와 하부기판지지캡(30)이 회전할 때 평판 디스플레이(60)도 함께 회전하는데, 이때 평판 디스플레이(60)의 발광면과 도로(22)의 차선이 이루는 각도를 적절하게 변경할 수 있다.
평판 디스플레이(60)의 각도를 변경한 후 캡너트(92)를 타이트하게 조이면, 인장볼트(90)에 의해 지주커버(50), 투명파이프(40) 및 하부기판지지캡(30)이 가드레일 지주(20)의 상단을 향해 이동하고 서로 밀착하여 고정된다.
본 발명은 인장볼트(90)가 통과하도록 하부기판지지캡(30)에 형성하는 한 쌍의 하부관통홀(33); 인장볼트(90)를 통과하도록 지주커버(50)에 형성하는 한 쌍의 상부관통홀(52); 상부관통홀(52)을 통해 지주커버(50)의 외부로 돌출한 인장볼트(90)의 상단에 결합하는 한 쌍의 캡너트(92)를 포함한다.
하부관통홀(33)과 상부관통홀(52)의 주변을 일정한 벽두께의 원통형으로 보강할 수 있다. 캡너트(92)를 상부 폐쇄형으로 구성하여 빗물 유입을 차단할 수 있다.
첨부도면 도 4 및 도 9에 도시된 바와 같이 캡너트(92)를 지지하기 위한 상면이 평평한 플랫받침(54)을 지주커버(50)의 상면에 형성할 수 있다. 플랫받침(54)은 하기의 상부관통홀(52) 주변에 일정한 벽두께로 형성할 수 있다.
첨부도면 도 4, 도 5, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 투명파이프(40)의 내주면 상하단에 일정한 깊이의 내경확장부(41)(42)를 형성할 수 있다. 지주커버(50)에는 투명파이프(40)의 상부에 형성한 내경확장부(41)로 삽입되는 하향원통벽(53)를 형성할 수 있고, 가드레일 지주(20)의 상단에는 투명파이프(40)의 하부에 형성한 내경확장부(42)로 삽입되는 외경축소부(23)를 형성할 수 있다.
이때 환형립(32)의 외경을 외경축소부(23)의 외경과 일치하도록 형성하여 환형립(32)과 외경축소부(23)를 투명파이프(40)의 하부에 형성한 내경확장부(42)로 삽입한다.
또, 지주커버(50)의 외주면 상부에 투명파이프(40)의 외경과 일치하는 환형의 걸림턱(55)을 형성하여 투명파이프(40)의 상단에 걸림턱(55)이 걸리도록 한다.
첨부도면 도 8의 확대도에 나타낸 바와 같이 투명파이프(40)의 하단부와 가드레일 지주(20) 사이에 유격(G1)을 형성하여 환형립(32)이 상향원통벽(34)과 투명파이프(40) 사이에서 가압되도록 할 수 있다.
캡너트(92)를 풀면 지주커버(50), 투명파이프(40), 하부기판지지캡(30) 및 평판 디스플레이(60)를 분리할 수 있다. 인장볼트(90)에 결합한 캡너트(92)를 조여서 인장볼트(90)에 인장력을 가하면 지주커버(50)에 형성한 걸림턱(55)으로부터 투명파이프(40)로 힘이 전달되고, 투명파이프(40)로 전달된 힘은 환형립(32)과 외경축소부(23)를 거쳐 가드레일 지주(20)로 전달된다.
이때 캡너트(92)와 가드레일 지주(20)의 사이에 위치된 지주커버(50), 투명파이프(40), 환형립(32) 및 평판 디스플레이(60)가 강한 압축력으로 고정된다.
본 발명은 가드레일 지주(20)에 부여된 식별부호를 저장하고, 하기의 교통제어 시스템(101)에서 송출된 식별부호를 판별하여 평판 디스플레이(60) 출력의 활성화를 결정하고, 하기의 교통제어 시스템(101)에서 송출된 교통사고 표시데이터를 출력하도록 평판 디스플레이(60)를 제어하는 마이크로 컨트롤러(100)를 포함한다.
마이크로 컨트롤러(100)는, 프로그램 코드와 데이터 등을 저장할 수 있는 비휘발성 메모리(플래시 메모리, EEPROM, EPROM, PROM), 휘발성 메모리(SRAM), 연산처리부, 입출력 인터페이스 회로부, 아날로그/디지털 컨버터, 타이머/카운터, 내장형 발진기, 통신포트(SPI, UART, CAN, I2C, USB), PWM 모듈을 하나의 반도체 칩에 집적하여 구성할 수 있다.
가드레일 지주(20)에 부여되는 식별부호는 각기 다른 부호로써 도로변에 위치한 가드레일 지주(20)를 판별하기 위한 것이다. 교통사고가 발생한 도로를 향해 주행하는 차량들이 위치한 도로변에 있는 가드레일 지주(20)에 설치된 평판 디스플레이(60)를 통해 사고정보를 표시한다.
첨부도면 도 10에 도시된 바와 같이 평판 디스플레이(60)와 마이크로 컨트롤러(100)는 서로 일대일 대응하여 설치할 수 있다. 교통제어 시스템(101)에서 마이크로 컨트롤러(100)로 전송된 교통사고 표시데이터는 마이크로 컨트롤러(100)에 의해 평판 디스플레이(60)로 출력된다.
본 발명은 교통사고가 발생한 도로(22)를 향해 주행하는 후속 차량이 위치된 도로(22)에 설치된 가드레일 지주(20)에 부여된 식별부호와 교통사고 표시데이터를 통신망을 통해 마이크로 컨트롤러(100)로 송출하는 교통제어 시스템(101); 평판 디스플레이(60)에 전력을 공급하는 전원회로부(102)를 포함한다.
마이크로 컨트롤러(100)는 가드레일 지주(20)의 내부에 설치할 수 있다. 교통제어 시스템(101)은 가드레일 지주(20)로부터 원거리에 위치할 수 있다. 도 10에 도시된 바와 같이 전원회로부(102)의 전력공급 용량에 적합한 수의 평판 디스플레이(60)를 전원회로부(102)에 접속한다.
전원회로부(102)는 예를 들면 태양전지로부터 전력을 얻어서 충전하는 충전지를 구비할 수 있다. 마이크로 컨트롤러(100)와 교통제어 시스템(101)에도 별도의 전원을 공급한다.
미설명 부호 24는 가드레일 지주(20)와 가드레일(21)의 사이를 연결하는 연결부재를 나타낸 것이다.
이하 본 발명에 따른 작용을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.
평판 디스플레이(60)의 수평각도를 변경하는 경우 캡너트(92)를 풀고 지주커버(50)와 투명파이프(40)를 시계방향 또는 반시계방향으로 돌리면, 지주커버(50)에 의해 인장볼트(90)가 같은 방향으로 회전한다. 이때 인장볼트(90)에 의해 하부기판지지캡(30), 회전슬리브(80) 및 헤드지지판(81)도 동시에 회전한다.
지주커버(50)와 하부기판지지캡(30)이 회전할 때 평판 디스플레이(60)도 함께 회전하는데, 이때 평판 디스플레이(60)의 발광면과 도로(22)의 차선이 이루는 각도를 적절하게 변경할 수 있다.
각도가변 플레이트(70)의 접합벽(74)이 가드레일 지주(20)의 내주면에 용접되어 있으므로, 각도가변 플레이트(70)는 가드레일 지주(20)에 의해 정지된 상태를 유지한다. 회전슬리브(80)가 저널구멍(71)에서 회전할 때 각도가변 플레이트(70)의 저면에 밀착되어 있는 헤드지지판(81)과 각도가변 플레이트(70)의 상면에 밀착되어 걸려 있는 이탈방지편(83)에 의해 회전슬리브(80)가 저널구멍(71)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
평판 디스플레이(60)의 각도를 변경한 후 캡너트(92)를 타이트하게 조이면, 인장볼트(90)에 의해 지주커버(50), 투명파이프(40) 및 하부기판지지캡(30)이 가드레일 지주(20)를 향해 이동하고 서로 밀착하여 고정된다.
한편, 도로(22)에서 교통사고가 발생하여 교통제어 시스템(101)으로 사고 정보가 입력되면, 교통제어 시스템(101)은 교통사고가 발생한 도로(22)의 후속 차량이 위치된 도로변에 설치된 가드레일 지주(20)의 식별부호와 교통사고 표시데이터를 통신망을 통해 마이크로 컨트롤러(100)로 송출한다.
이때 식별부호와 일치된 마이크로 컨트롤러(100)는 교통사고 표시데이터를 평판 디스플레이(60)를 통해 출력하여 후속 차량 운전자에게 알려준다. 교통사고 표시데이터는 평판 디스플레이(60)에 구비된 발광소자(61)에 의해 도트 형태로 출력되고, 발광소자(61)로부터 출력되는 빛은 투명파이프(40)를 투과하여 보인다.
20 : 가드레일 지주 22 : 도로
30 : 하부기판지지캡 31 : 하부기판끼움홈
32 : 환형립 33 : 하부관통홀
40 : 투명파이프 50 : 지주커버
51 : 상부기판끼움홈 52 : 상부관통홀
60 : 평판 디스플레이 70 : 각도가변 플레이트
71 : 저널구멍 72 : 원호장공
80 : 회전슬리브 81 : 헤드지지판
82 : 볼트구멍 83 : 이탈방지편
90 : 인장볼트 91 : 볼트머리
92 : 캡너트 100 : 마이크로 컨트롤러
101 : 교통제어 시스템 102 : 전원회로부

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 가드레일 지주(20)의 상단 내주면에 설치하는 하부기판지지캡(30);
    상기 하부기판지지캡(30)의 내주면에 형성하고, 서로 대향하는 한 쌍의 하부기판끼움홈(31);
    상기 가드레일 지주(20)의 상단에 결합하는 원통형의 투명파이프(40);
    상기 투명파이프(40)의 하단과 상기 가드레일 지주(20)의 상단 사이에 밀착하도록 상기 하부기판지지캡(30)의 상단에 형성하는 환형립(32);
    상기 투명파이프(40)의 상단에 결합하는 지주커버(50);
    상기 지주커버(50)의 내주면에 형성하고, 서로 대향하는 한 쌍의 상부기판끼움홈(51);
    상기 투명파이프(40)의 내부에 위치하여 상기 하부기판끼움홈(31)에 하단 모서리가 끼워지고, 상기 상부기판끼움홈(51)에 상단 모서리가 끼워지는 평판 디스플레이(60);
    를 포함하는 차세대 지능형 교통 시스템의 사고 알림 스마트 가드레일에 있어서,

    상기 하부기판지지캡(30)의 저면과 이격된 위치에서 상기 가드레일 지주(20)의 내부에 설치하는 각도가변 플레이트(70);
    상기 가드레일 지주(20)와 동심을 이루도록 상기 각도가변 플레이트(70)의 중심에 형성하는 저널구멍(71);
    상기 각도가변 플레이트(70)에 형성하고, 상기 저널구멍(71)과 동심을 이루는 한 쌍의 원호장공(72);
    상기 저널구멍(71)으로 삽입하는 회전슬리브(80);
    상기 회전슬리브(80)의 하단에서 상기 원호장공(72)을 향해 반경 방향으로 연장하여 상기 각도가변 플레이트(70)의 저면에 밀착하고, 상기 원호장공(72)과 만나는 볼트구멍(82)을 갖는 한 쌍의 헤드지지판(81);
    상기 회전슬리브(80)의 상단 일부를 부분 절개하여 상기 각도가변 플레이트(70)의 상면을 향해 절곡하고, 상기 각도가변 플레이트(70)의 상면에 걸리는 한 쌍의 이탈방지편(83);
    상기 투명파이프(40)의 내부를 통과하여 상기 지주커버(50)를 향하도록 상기 볼트구멍(82)과 원호장공(72)에 삽입하고, 상기 헤드지지판(81)에 용접하는 볼트머리(91)를 갖는 한 쌍의 인장볼트(90);
    상기 인장볼트(90)가 통과하도록 상기 하부기판지지캡(30)에 형성하는 한 쌍의 하부관통홀(33);
    상기 인장볼트(90)를 통과하도록 지주커버(50)에 형성하는 한 쌍의 상부관통홀(52);
    상기 상부관통홀(52)을 통해 상기 지주커버(50)의 외부로 돌출한 상기 인장볼트(90)의 상단에 결합하는 한 쌍의 캡너트(92);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차세대 지능형 교통 시스템의 사고 알림 스마트 가드레일.
  3. 삭제
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