KR102650237B1 - 차량 유리 파쇄 도구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 유리 파쇄 도구에 관한 것으로, 전단에 지지구멍을 가지며, 하단에 삽입슬릿(insertion slit)을 갖는 바디(body); 이 바디 내부에 전후 방향으로 이동 가능하게 장착되고, 전단부가 지지구멍을 통해 외부로 노출되는 슬라이딩 로드(sliding rod); 슬라이딩 로드의 전단에 회동 가능하게 장착되고, 삽입슬릿을 통해 바디 내부로 접을 수 있는 톱 부재; 슬라이딩 로드를 소정 스트로크(stroke)로 왕복 이동시키는 로드 구동수단; 및 바디의 후단에 구비되는 송곳부재;를 포함 것을 특징으로 힌다.

Description

차량 유리 파쇄 도구{Vehicle glass shredding tool}

본 발명은 각종 재해재난, 교통사고, 음주 운전 또는 범인 검거 시 등에 차량의 유리를 간편하고 신속하게 파쇄할 수 있게 한 차량 유리 파쇄 도구에 관한 것이다.

자동차나 철도 차량 등은 충돌, 추돌, 전복 또는 화재 등과 같은 사고가 발생할 경우, 도어의 개폐장치가 고장나기 쉽고, 이로 인해 도어를 통한 정상적인 탈출이 어려운 상황이 빈번하게 발생한다. 특히, 사고의 충격으로 차량 내의 탑승객이 정신을 잃거나 또는 부상이 심해 운신이 어려운 경우에는 신속하게 구조하지 않으면 안 된다.

사고 차량 내의 탑승객 구조는 차량 유리, 특히 전면 유리를 해머 등으로 파쇄하여 전면 유리를 제거하고 구조하는 방법이 일반적으로 이용되고 있다. 그런데, 차량 유리는 안전을 위해 강화유리 또는 이중 접합유리로 구성되어 있기 때문에 해머의 타격만으로는 파쇄하여 제거하기가 대단히 어렵다.

특히, 차량 유리가 이중 접합유리로 이루어진 경우에는 파편이 없어 반복적으로 타격해야 하므로 파쇄가 용이하지 않을 뿐 아니라, 파쇄를 위한 타격 후 헤머의 헤드가 차량 유리에 박혀서 쉽게 빠지지 않는다. 이 때문에 파쇄가 더욱 어렵고 파쇄에 소요되는 시간도 길어질 수밖에 없었다. 이는 신속한 인명 구조에 지장을 초래할 수 있고, 자칫 구조 지연으로 귀중한 생명을 잃는 경우도 있다.

특허문헌 1에는 손잡이의 일단에 구비되어 물체를 타격하는 헤드의 일단을 원뿔형 모양으로 끝이 뾰족하게 형성하여 간편하고 휴대할 수 있고, 비상 상황 발생 시 차량 등의 유리창을 용이하게 파쇄할 수 있도록 한 비상 탈출용 해머가 개시되어 있다.

그렇지만, 이러한 특허문헌 1은 헤드의 일단이 원뿔형으로 형성됨으로써 타격 시 유리창의 파쇄에 다소 유리한 측면이 있을 뿐, 전술한 바와 같은 통상의 해머가 안고 있는 제반 문제에서 벗어날 수 없었다.

즉, 특허문헌 1 역시 통상의 해머와 대동소이한 구성을 가지므로 이중 접합유리로 구성된 차량 유리를 파쇄 시 유리을 반복적으로 타격해야 할 뿐 아니라, 헤드가 유리에 박혀 쉽게 빠지지 않는 등 신속한 파쇄가 어려운 문제가 있다.

한국 공개특허공보 제10-2012-0127942호(2012.11.26.공개)

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제를 감안하여 창안된 것으로서, 자동차나 철도 차량 등이 전복 또는 화재 등의 사고로 차량 내의 탑승객이 스스로 탈출 불가 시 차량 유리를 신속하고 용이하게 파쇄하여 제거할 수 있는 차량 유리 파쇄 도구의 제공을 그 해결 과제로 한다.

본 발명의 또 다른 해결 과제는, 소형 경량으로 휴대 및 사용이 용이한 차량 유리 파쇄 도구를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

이와 같은 과제들을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량 유리 파쇄 도구는, 전단에 지지구멍을 가지며, 하단에 삽입슬릿(insertion slit)을 갖는 바디(body); 이 바디 내부에 전후 방향으로 이동 가능하게 장착되고, 전단부가 지지구멍을 통해 외부로 노출되는 슬라이딩 로드(sliding rod); 슬라이딩 로드의 전단에 회동 가능하게 장착되고, 삽입슬릿을 통해 바디 내부로 접을 수 있는 톱 부재; 슬라이딩 로드를 소정 스트로크(stroke)로 왕복 이동시키는 로드 구동수단; 및 바디의 후단에 구비되는 송곳부재;를 포함 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 로드 구동수단은, 슬라이딩 로드에 전후 방향으로 구비되는 제1 랙(rack); 바디에 제1 랙과 대향되게 구비되는 제2 랙; 제1 및 제2 랙 사이에서 제1 및 제2 랙과 맞물리는 피니언(pinion); 바디 내에 회전 가능하게 구비되고, 캠핀(cam pin)을 편심되게 갖는 캠 부재(cam member); 및 캠핀과 피니언을 연결하는 크랭크 로드(crank rod);를 포함하는 구성일 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 캠 부재는 바디의 내부에 구비되는 모터에 의해 회전할 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 캠 부재가 바디의 외부에 구비되는 수동 핸들에 의해 회전할 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 로드 구동수단은, 바디의 측면에 전후 방향으로 길게 형성되는 가이드 슬롯(guide solt); 및 슬라이딩 로드에 고정되고, 가이드 슬롯을 통해 외부로 돌출하는 조작핸들(operating handle);을 포함하는 구성일 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 송곳부재는, 판상의 몸체 일단에 송곳부를 가지고, 타단에 포크부(fork part)를 갖는 구성일 수 있다.

이와 같은 본 발명에 의한 차량 유리 파쇄 도구에 의하면, 전복이나 화재 등의 차량 사고 시 차량 유리를 매우 신속하고 용이하게 파쇄하여 제거할 수 있으며, 이에 따라 빠르게 차량 내로 진입하여 차내의 탑승개를 구조할 수 있다.

특히, 이중 접합유리로 이루어진 차량 유리를 송곳으로 구멍을 뚫은 후 톱으로 썰어 절단할 수 있으므로 사고 차량 등의 유리를 신속히 제거할 수 있다. 또, 소형 경량으로 휴대 및 취급도 매우 용이하다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 유리 파쇄 도구를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량 유리 파쇄 도구를 도시한 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량 유리 파쇄 도구의 다른 실시 형태를 개략적으로 도시한 발췌 평면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량 유리 파쇄 도구의 다른 실시 예를 도시한 요부 단면도,
도 5는 도 4의 Ⅴ를 따라 취한 측면도이다.

본 발명의 구체적 특징 및 다른 이점, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 따른 차량 유리 파쇄 도구에 대하여 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1 및 도 2에서, 본 발명에 따른 차량 유리 파쇄 도구(1)는, 기본적으로 손으로 파지하는 바디(10), 차량 유리를 썰어 줄 수 있는 톱 부재(20), 톱 부재(20)를 지지하는 슬라이딩 로드(31), 슬라이딩 로드(31)를 전후 방향으로 소정 스트로크로 왕복 이동 시키는 로드 구동수단(30) 및 차량 유리를 천공하는 송곳부재(40)를 포하여 구성될 수 있다.

바디(10)는 전후 방향으로 길게 긴 적정 길이의 금속재 또는 고강도 엔지니어링 플라스틱으로 구성될 수 있다. 바디(10)는 내부에 공간부(11)를 갖는다. 바디(10)의 전단부에는 슬라이딩 로드(31)를 이동 가능하게 삽입하는 지지구멍(12)이 형성될 수 있다.

그리고, 바디(10)의 하단부에는 톱 부재(20)가 회동하여 삽입될 수 있는 삽입슬릿(13)이 바디(10)의 길이방향으로 길게 형성될 수 있다.

톱 부재(20)는 톱 부재(20)를 사용하기 위해 펼칠 때, 톱 부재(20)가 일정 각도 이상 회동하지 못하도록 제한하는 톱 홀더(saw holder:21)를 통해 슬라이딩 로드(31)의 전단에 장착될 수 있다. 톱 부재(20)는 후단부가 톱 홀더(21)에 힌지핀(hinge pin:22)으로 연결될 수 있다.

이에 따라 톱 부재(20)는 바디(10)에 대해 접고 펼 수 있으며, 사용하지 않을 경우 접어서 바디(10)의 삽입슬릿(13)을 통해 바디(10)의 내부에 안전하게 수납할 수 있다.

그리고, 톱 부재(20)는 톱 홀더(21)에 구비된 로커(locker:23)에 의해 펴진 상태로 고정될 수 있다. 로커(23)는 토션 스프링(torsion spring:도시하지 않음) 등의 탄성수단에 톱 부재(20)에 형성된 걸림홈(도시하지 않음)에 탄성적으로 걸리는 구성일 수 있다.

슬라이딩 로드(31)는 바디(10)의 내부에 전후 방향으로 이동 가능하게 지지될 수 있다. 슬라이딩 로드(31)의 전단부는 바디(10)의 전단에 형성된 지지구멍(12)을 통해 외부로 노출될 수 있다.

로드 구동수단(30)은 제1 랙(32), 제2 랙(33), 피니언(34)(35), 캠 부재(37) 및 크랭크 로드(38)를 포함하는 구성일 수 있다.

제1 랙(32)는 슬라이딩 로드(31)에 길이방향(전후방향)으로 설치될 수 있다. 제2 랙(33)은 바디(10)의 공간부(11) 내에 설치된다. 제2 랙(33)은 제1 랙(32)과 간격을 두고 대향하도록 전후 방향으로 나란하게 설치된다.

피니언(34)(35)은 1개만 구비되어도 무방하나, 보다 원활한 동작을 위해 2개가 구비되어 일정 간격으로 배치될 수 있다. 두 피니언(34)(35)은 링크(link:36)으로 연결되어 연동한다.

캠 부재(37)는 바디(10)의 공간부(11) 후단부에 회전 가능하게 설치될 수 있다. 캠 부재(37)는 가장장리부 일측에 캠핀(37a)을 구비하여, 슬라이딩 로드(31)에 왕복 이동 스트로크를 제공할 수 있다.

이를 위해 캠 부재(37)의 캠핀(37a)는 크랭크 로드(38)에 의해 두 피니언(34)(35)를 연결하는 링크(36)에 연결될 수 있다.

그리고, 캠 부재(37)는 바디(10)의 공간부(11)에 설치되는 모터(39)에 의해 회전되는 구성일 수 있다. 이 경우, 바디(10)의 공간부(11)에는 모터(39)에 전원을 공급하기 위한 배터리(도시하지 않음)가 함께 구비된다. 배터리는 충전식으로 구성되는 것이 좋다. 또한, 모터(39)의 작동을 온/오프 하기 위한 조작부(15)가 바디(10)의 외면에 구비될 수 있다.

한편, 캠 부재(37)는 모터(39) 대신 수동으로 회전시키는 구성도 가능하다. 즉, 도 3에 도시한 바와 같이, 바디(10)의 한쪽 측면 외부에 캠 부재(37)에 연결된 수동핸들(39a)을 구비하여, 이 수동핸들(39a)를 손으로 돌려줌으로써 캠 부재(37)를 회전시킬 수 있다.

송곳부재(40)는 바디(10)의 후단에 설치될 수 있다. 송곳부재(40)는 소정 폭을 가지면서 길게 구성되는 판재 형태를 취할 수 있으며, 예를 들어 바디(10)의 후단에 브래킷(bracket:14)을 구비하여 바디(10)와 직교하도록 브래킷(14)에 볼트(44)로 체결될 수 있다.

송곳부재(40)는 차량 유리를 천공할 수 있도록 일단에 끝이 첨예한 송곳부(41)를 가지고, 타단에는 유리를 삽입하여 부러뜨릴 수 있도록 끼움홈(43)을 갖는 포크부(42)를 구비할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량 유리 파쇄 도구(1)를 사용하여 이중 접합유리로 구성된 차량 유리를 제거하는 방법을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 바디(10)를 손으로 파지하여 송곳부재(40)의 첨예한 송곳부(41)로 차량 유리를 타격한다. 그러면, 차량 유리가 송곳부(41)에 의해 천공될 수 있다.

다음, 접혀서 바디(10)에 수납된 톱 부재(20)를 인출하여 회동시킨다. 이에 따라 톱 부재(20)가 힌지핀(22)를 중심으로 전방 쪽으로 회동됨으로써 바디(10)의 전방으로 펴진다. 바디(10)의 전방으로 펴진 톱 부재(20)는 로커(23)에 의해 펴진 상태로 위치 고정될 수 있다.

이어서, 송곳부재(40)에 의해 천공된 차량 유리의 구멍에 톱 부재(20)를 끼우고, 작동버튼을 누른다. 그러면, 캠 부재(37)가 모터(39)에 의해 회전하고, 캠 부재(37)의 편심된 캠핀(37a)과 크랭크 로드(38)로 연결된 피니언(34)(35)이 회전하면서 제2 랙(33)을 따라 소정 스트로크로 전후진을 반복한다.

이에 따라 피니언(34)(35)와 맞물린 제1 랙(32)에 의해 슬라이딩 로드(31)가 바디(10)의 길이방향으로 전후진을 반복함으로써 톱 부재(20)를 반복적으로 전후진 시킨다. 차량 유리는 톱 부재(20)의 반복되는 왕복 이동에 의해 쉽게 절단될 수 있다.

한편, 모터(39) 대신 구비되는 수동핸들(39a)을 손으로 회전하여 캠 부재(37)를 회전하여도 대동소이한 효과를 얻을 수 있다.

도 4 및 도 5에는 본 발명에 따른 차량 유리 파쇄 도구(1)의 다른 실시 예를 개략적으로 도시하였다.

이 실시 예는 전술한 실시 예의 구성에서, 로드 구동수단(50)을 바디(10)의 한쪽 측면에 전후방향(길이방향)으로 길게 형성되는 가이드 슬롯(52) 및 슬라이딩 로드(51)에 일단이 고정되고 가이드 슬롯(52)을 통해 바디(10)의 외부로 돌출하는 조작핸들(53)을 포함하는 구성이다.

이러한 구성의 실시 예는, 손으로 조작핸들(53)을 잡고 가이드 슬롯(52) 내에서 전후진 함에 따라 슬라이딩 로드(51)가 바디(10)에 대해 반복적으로 전후진하고, 이에 따라 슬라이딩 로드(51)의 전단에 고정된 톱 부재(20)가 전후로 왕복하여 차량 유리를 용이하게 절단할 수 있다.

이 실시 예는 전술한 실시 예에 비해 간단한 구성을 가지면서 대동소이한 효과를 발휘할 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 바디 12: 지지구멍
13: 삽입슬릿 14: 브래킷
20: 톱 부재 21: 톱 홀더
22: 힌지핀 23: 로커
30: 로드 구동수단 31: 슬라이딩 로드
32, 33: 제1 및 제2 랙 34, 35: 피니언
37: 캠 부재 37a: 캠핀
38: 크랭크 로드 39: 모터
39a: 수동핸들 40: 송곳부재
41: 송곳부 42: 포크부
52: 가이드 슬롯 53: 조작핸들

Claims (6)

1. 전단에 지지구멍을 가지며, 하단에 삽입슬릿을 갖는 바디;
   상기 바디 내부에 전후 방향으로 이동 가능하게 장착되고, 전단부가 상기 지지구멍을 통해 외부로 노출되는 슬라이딩 로드;
   상기 슬라이딩 로드의 전단에 회동 가능하게 장착되고, 상기 삽입슬릿을 통해 상기 바디 내부로 접을 수 있는 톱 부재;
   상기 슬라이딩 로드를 소정 스트로크로 왕복 이동시키는 로드 구동수단; 및
   상기 바디의 후단에 구비되는 송곳부재;를 포함하는, 차량 유리 파쇄 도구.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 로드 구동수단은,
   상기 슬라이딩 로드에 전후 방향으로 구비되는 제1 랙;
   상기 바디에 상기 제1 랙과 대향되게 구비되는 제2 랙;
   상기 제1 및 제2 랙 사이에서 제1 및 제2 랙과 맞물리는 피니언;
   상기 바디 내에 회전 가능하게 구비되고, 캠핀을 편심되게 갖는 캠 부재; 및
   상기 캠핀과 상기 피니언을 연결하는 크랭크 로드;를 포함하는, 차량 유리 파쇄 도구.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 캠 부재가 상기 바디의 내부에 구비되는 모터에 의해 회전하는, 차량 유리 파쇄 도구.
   
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 캠 부재가 상기 바디의 외부에 구비되는 수동 핸들에 의해 회전하는, 차량 유리 파쇄 도구.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 로드 구동수단은,
   상기 바디의 측면에 전후 방향으로 길게 형성되는 가이드 슬롯; 및
   상기 슬라이딩 로드에 고정되고, 상기 가이드 슬롯을 통해 외부로 돌출하는 조작핸들;을 포함하는, 차량 유리 파쇄 도구.
   
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 송곳부재는,
   판상의 몸체 일단에 송곳부를 가지고, 타단에 포크부를 갖는, 차량 유리 파쇄 도구.
   

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