KR102647441B1 - Temporary road guidance devices for safety facilities - Google Patents
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Abstract
본 발명은 안전 시설물용 임시 도로 유도장치에 관한 것으로, 상부에 LED 모듈이 구성되는 상부 본체부와, 상기 상부 본체부의 양측부에 연장되게 형성되며, 자동차의 바퀴가 지나갈 수 있도록 소정의 경사면을 형성하는 측부 본체부를 포함하는 다수개의 유도 본체부; 및 상기 다수개의 유도 본체부들 마다 각각 구성되도록 다수개로 구성되며, 서로 네트워크로 연결되게 구성되어 상기 LED 모듈의 빛의 세기, 또는 빛의 색상이 상이하도록 제어하는 LED 제어부;를 포함하며, 상기 다수개의 유도 본체부에는, 전방측 하부 양측부에 구성되는 연결 가이드와, 후방부에 구성되며, 상기 연결 가이드와 동축선상에 위치하여 상기 연결 가이드에 삽입되어 상기 다수개의 유도 본체부들을 연결하는 연결 프레임이 더 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to a temporary road guidance device for safety facilities, which is formed to extend from an upper main body with an LED module on the upper part, and both sides of the upper main body, and forms a predetermined slope so that the wheels of a car can pass. A plurality of induction body portions including a side body portion; And an LED control unit, which is composed of a plurality of units, each of which is configured for each of the plurality of induction body units, and is connected to each other in a network to control the intensity of light or color of light of the LED module to be different. The induction main body includes a connection guide formed on both sides of the front lower part, and a connection frame formed in the rear part, which is located on the same axis as the connection guide and is inserted into the connection guide to connect the plurality of induction main parts. It is characterized by being more structured.
Description
본 발명은 도로에서의 수행되는 공사, 유지보수 작업 등을 위해 해다 도로에서의 임시 도로 체계가 구현되는 경우에도 다수개의 블록들로 구성되는 임시 도로 유도장치를 연결하여 운전자들이 임시 도로를 신속하게 인식할 수 있도록 함으로써, 임시 도로선을 인식하는데 다소 시간이 소요되면서 발생할 수 있는 안전사고의 유발을 최소화할 수 있는 안전 시설물용 임시 도로 유도장치에 관한 것이다.The present invention allows drivers to quickly recognize the temporary road by connecting a temporary road guidance device composed of multiple blocks even when a temporary road system is implemented on the road for construction or maintenance work performed on the road. This relates to a temporary road guidance device for safety facilities that can minimize the occurrence of safety accidents that may occur as it takes some time to recognize temporary road lines.
일반적으로, 도로의 노면보수공사 및 기타 도로공사시 작업자와 운전자의 안전을 확보하고 자동차를 보호할 수 있는 안전시설물이 설치되어야만 하며, 종래 안전시설물은 야간에 발광기능을 갖는 원뿔형의 안전표시구, 차선유도 봉, 안전표시판(삼각대), 차량유도레일 등이 활용되고 있다. In general, during road surface repair work and other road construction, safety facilities must be installed to ensure the safety of workers and drivers and to protect cars. Conventional safety facilities include a cone-shaped safety indicator with a light-emitting function at night, Lane guide poles, safety signs (tripods), and vehicle guide rails are being used.
하지만, 종래 기술에 따른 안전시설물의 경우, 구조적으로 복잡함은 물론, 설치 및 해체작업이 번거롭고, 또 시각적으로만 인식시키는 것으로 야간에 발광이 되지 않을 경우에는 상기 서설물이 교통사고의 원인을 제공하는 경우가 발생하게 된다.However, in the case of safety facilities according to the prior art, not only are they structurally complex, but installation and disassembly work is cumbersome, and in the case where they are only visually recognized and do not emit light at night, the above-described instructions may cause traffic accidents. Cases arise.
이를 해결하기 위해 대한민국 등록 실용신안 제20-0492789호에는, 배면이 도로면에 미끄러지지 않도록 밀착되는 충격흡수판과 도로의 노면에 설치되게 바닥면이 평면으로 형성되고 배면은 상기 충격흡수판의 상면에 접착제로 접착되며, 상면은 둘 이상의 화살표 형상으로 구성되며 차량이 이동할 방향으로 화살표가 형성된 홈과 상기 홈 주변에 돌기가 다수 개 구비된 안내매트; 배면이 도로면에 미끄러지지 않도록 밀착되는 충격흡수판과 도로의 노면에 설치되게 바닥면이 평면으로 형성되고 배면은 충격흡수판의 상면에 접착제로 접착되며 상면은 둘 이상의 사각형 형상의 홈과 상기 홈 주변에 다수의 돌기가 구비된 제1 졸음방지 매트를 포함하는 도로용 매트가 게제된 바 있다. To solve this problem, in Korea Registered Utility Model No. 20-0492789, the bottom is formed flat to be installed on the road surface with a shock absorber whose back is in close contact with the road surface to prevent slipping, and the back is on the top of the shock absorber. A guide mat that is bonded with adhesive, has an upper surface in the shape of two or more arrows, has a groove formed by the arrow in the direction in which the vehicle will move, and has a plurality of protrusions around the groove; The back is a shock absorber that is in close contact with the road surface to prevent slipping, and the bottom is formed flat to be installed on the road surface. The back is bonded to the top of the shock absorber with adhesive, and the top has two or more square grooves and the surrounding grooves. A road mat including a first anti-drowsiness mat provided with a plurality of protrusions has been published.
하지만, 전술한 선행기술문헌에 의하면, 운전자들에게 있어서도 평소와는 다른 도로 체계로 인해 해당 도로에서 주행중인 운전자들이 매트를 인식하기까지의 시간이 상당 시간 소요됨에 따라 굉장히 당황하게 되는 경우가 발생하고 있고, 이로 인한 급격한 차선 변경 등으로 인한 안전사고가 빈번하게 발생하는 등의 문제점이 있다.However, according to the above-mentioned prior art literature, drivers on the road may become very confused as it takes a considerable amount of time to recognize the mat due to the road system being different from usual. There are problems such as frequent safety accidents due to sudden lane changes, etc.
또한, 운전자가 임시 도로 체계로 진입하기 전에 선행기술문헌에 의한 매트를 인식하지 못하는 경우에는 일반 속도로 계속적으로 주행하게 되어 작업중인 공간으로의 충돌과 같은 위험이 여전히 존재하는 문제점이 있다.In addition, if the driver does not recognize the mat according to the prior art literature before entering the temporary road system, the driver continues to drive at normal speed, so there is still a risk of collision into the work space.
여기서 전술한 배경기술 또는 종래기술은 본 발명의 기술적 의의를 이해하는데 도움이 되기 위한 것일 뿐, 본 발명의 출원 전에 이 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 기술을 의미하는 것은 아니다.The background or prior art described herein is only intended to help understand the technical significance of the present invention, and does not mean technology that is widely known in the technical field to which this invention belongs before the application of the present invention.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 도로에서의 수행되는 공사, 유지보수 작업 등을 위해 해다 도로에서의 임시 도로 체계가 구현되는 경우에도 다수개의 블록들로 구성되는 임시 도로 유도장치를 연결하여 운전자들이 임시 도로를 신속하게 인식할 수 있도록 함으로써, 임시 도로선을 인식하는데 다소 시간이 소요되면서 발생할 수 있는 안전사고의 유발을 최소화할 수 있는 안전 시설물용 임시 도로 유도장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The technical problem to be achieved by the present invention is to connect temporary road guidance devices composed of multiple blocks even when a temporary road system is implemented on the road for construction, maintenance work, etc. on the road, so that drivers can temporarily The purpose is to provide a temporary road guidance device for safety facilities that can quickly recognize the road and minimize the risk of accidents that may occur as it takes some time to recognize the temporary road line.
또한, 본 발명은 LED 모듈이 구비되어 지속적인 빛의 발광이 이루어지도록 함으로써, 야간에도 임시 도로 유도장치에 대한 시인성을 극대화시킬 수 있으며, 안전 요원을 배치하지 않더라도 운전자의 시인성을 확보할 수 있는 안전 시설물용 임시 도로 유도장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention is equipped with an LED module to continuously emit light, thereby maximizing the visibility of the temporary road guidance device even at night, and is a safety facility that can ensure driver visibility even without deploying safety personnel. The purpose is to provide a temporary road guidance device for use.
또한, 본 발명은 공사가 진행되는 구역에는 더욱 밝은 빛의 조사가 이루어지도록 함에 따라 공사장 구역에 대한 주의를 인지시킬 수 있는 안전 시설물용 임시 도로 유도장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the purpose of the present invention is to provide a temporary road guidance device for safety facilities that can raise attention to the construction area by allowing brighter light to be irradiated to the area where construction is taking place.
또한, 본 발명은 다수개의 블록들로 구성되는 임시 도로 유도장치를 통해 다양한 선형의 도로선을 구현할 수 있으며, 결합 및 분리가 간단함에 따라 설치가 용이하고, 다수 사용 이후에도 노후가 발생한 블록만을 교체하여 사용 가능하기 때문에 유지 관리 비용을 절감할 수 있음은 물론, 재활용이 가능한 안전 시설물용 임시 도로 유도장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention can implement various linear road lines through a temporary road guidance device composed of multiple blocks, and is easy to install as it is simple to combine and separate, and only replaces worn blocks even after multiple uses. The purpose is to provide a temporary road guidance device for safety facilities that can be recycled, as well as reducing maintenance costs because it can be used.
다만, 본 발명의 목적은 이에만 제한되는 것은 아니며, 명시적으로 언급하지 않더라도 과제의 해결수단이나 실시 형태로부터 파악될 수 있는 목적이나 효과도 이에 포함됨은 물론이다. However, the purpose of the present invention is not limited to this, and of course, even if not explicitly mentioned, purposes or effects that can be understood from the means of solving the problem or the embodiment are also included.
이러한 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치는 상부에 LED 모듈이 구성되는 상부 본체부와, 상기 상부 본체부의 양측부에 연장되게 형성되며, 자동차의 바퀴가 지나갈 수 있도록 소정의 경사면을 형성하는 측부 본체부를 포함하는 다수개의 유도 본체부; 및 상기 다수개의 유도 본체부들 마다 각각 구성되도록 다수개로 구성되며, 서로 네트워크로 연결되게 구성되어 상기 LED 모듈의 빛의 세기, 또는 빛의 색상이 상이하도록 제어하는 LED 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to solve this problem, the temporary road guidance device for safety facilities according to the present invention is formed to extend from an upper body portion composed of an LED module at the top and both sides of the upper body portion, and has a predetermined structure so that the wheels of a car can pass. A plurality of guided body portions including side body portions forming an inclined surface of; And an LED control unit, which is composed of a plurality of units for each of the plurality of induction body parts and is connected to each other in a network to control the intensity of light or color of light of the LED module to be different. .
일 실시예에 있어서, 본 발명에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치는 상기 측부 본체부에 내장되며, 상기 자동차의 압력을 전달받아 전기 에너지를 생산하는 압전 발전부; 상기 유도 본체부에 내장되고, 상기 전기 에너지가 충전되는 배터리;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the temporary road guidance device for safety facilities according to the present invention includes a piezoelectric power generation unit built into the side main body and producing electrical energy by receiving pressure from the vehicle; A battery is built into the induction body and charged with the electrical energy.
일 실시예에 있어서, 상기 다수개의 유도 본체부에는, 전방측 하부 양측부에 구성되는 연결 가이드와, 후방부에 구성되며, 상기 연결 가이드와 동축선상에 위치하여 상기 연결 가이드에 삽입되어 상기 다수개의 유도 본체부들을 연결하는 연결 프레임이 더 구성되는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the plurality of induction body parts include a connection guide formed on both sides of the lower front side and a rear part, and is located on a coaxial line with the connection guide and is inserted into the connection guide to provide the plurality of guides. It is characterized in that a connection frame connecting the induction body parts is further configured.
일 실시예에 있어서, 상기 측부 본체부에는, 자동차가 지나갈 때 미끄러짐이 발생하는 것을 방지하는 미끄럼 방지 수단이 더 구성되는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the side body portion is further provided with anti-slip means to prevent slipping when a car passes by.
일 실시예에 있어서, 상기 연결 가이드는, 하부면이 개방되게 형성되어 상기 연결 프레임이 삽입되는 프레임 삽입부와, 상기 프레임 삽입부의 상부면에 구성되며, 연결 프레임이 일정 각도 만큼 회전 가능하게 연결되도록 소정의 호를 가지는 장공의 형태로 구성되는 연결홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the connection guide is formed to have an open lower surface and is configured on a frame insertion portion into which the connection frame is inserted, and an upper surface of the frame insertion portion, such that the connection frame is rotatably connected by a predetermined angle. It is characterized by including a connecting groove in the form of a long hole having a predetermined arc.
일 실시예에 있어서, 상기 연결 프레임에는, 상기 연결홈에 삽입되는 연결축이 구성되는 것을 특징으로 한다. In one embodiment, the connection frame includes a connection shaft inserted into the connection groove.
일 실시예에 있어서, 상기 연결 가이드 및 연결 프레임에는, 상기 다수개의 LED 제어부가 서로 연결될 수 있도록 전기적 접속이 이루어질 수 있도록 상기 연결홈에 형성되는 제1접속부재와, 상기 연결축에 형성되는 제2접속부재가 더 구성되는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the connection guide and connection frame include a first connection member formed in the connection groove to enable electrical connection so that the plurality of LED control units can be connected to each other, and a second connection member formed in the connection shaft. It is characterized in that a connecting member is further configured.
일 실시예에 있어서, 상기 유도 본체부에는, 상기 압전 발전부와 배터리가 외부로 노출되는 것을 방지하고, 이물질이 유입되는 것을 차단하는 바닥패널과, 상기 바닥패널의 상부면으로 상향 돌출되게 형성되며, 상기 유도 본체부의 상측 내면에 밀착되게 구성되는 강성리브가 더 구성되는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the induction body portion includes a bottom panel that prevents the piezoelectric power generation portion and the battery from being exposed to the outside and blocks foreign substances from entering, and is formed to protrude upward from the upper surface of the bottom panel. , Characterized in that a rigid rib is configured to be in close contact with the upper inner surface of the induction main body.
일 실시예에 있어서, 상기 안전 시설물용 임시 도로 유도장치에는, 상기 유도 본체부의 바닥면에 결합되고, 전방측이 수직한 면을 형성하도록 구성되며, 후방측이 소정의 경사면을 가지도록 구성되는 상부 고정돌기가 형성된 상부 고정 프레임과, 도로의 상부면에 고정 결합되며, 상기 상부 고정돌기와 대응되는 형상으로 형성되어 상기 상부 고정 프레임이 이물림 결합 방식으로 결합되는 하부 고정 프레임이 더 구성되는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the temporary road guidance device for safety facilities includes an upper part that is coupled to the bottom surface of the guidance main body, the front side of which is configured to form a vertical surface, and the rear side of which is configured to have a predetermined inclined surface. Characterized in that it further comprises an upper fixed frame on which fixing protrusions are formed, and a lower fixing frame which is fixedly coupled to the upper surface of the road and is formed in a shape corresponding to the upper fixing protrusions and is coupled to the upper fixing frame in a meshing manner. do.
위에서 언급된 본 발명의 기술적 과제 외에도, 본 발명의 다른 특징 및 이점들이 이하에서 기술되거나, 그러한 기술 및 설명으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.In addition to the technical problems of the present invention mentioned above, other features and advantages of the present invention are described below, or can be clearly understood by those skilled in the art from such description and description.
이상과 같은 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the present invention as described above, the following effects are achieved.
본 발명에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치는, 도로에서의 수행되는 공사, 유지보수 작업 등을 위해 해다 도로에서의 임시 도로 체계가 구현되는 경우에도 다수개의 블록들로 구성되는 임시 도로 유도장치를 연결하여 운전자들이 임시 도로를 신속하게 인식할 수 있도록 함으로써, 임시 도로선을 인식하는데 다소 시간이 소요되면서 발생할 수 있는 안전사고의 유발을 최소화할 수 있는 효과가 있다.The temporary road guidance device for safety facilities according to the present invention is a temporary road guidance device composed of a plurality of blocks even when a temporary road system is implemented on the road for construction, maintenance work, etc. performed on the road. By allowing drivers to quickly recognize temporary roads by connecting them, it has the effect of minimizing the risk of safety accidents that may occur as it takes some time to recognize temporary road lines.
본 발명에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치는, LED 모듈이 구비되어 지속적인 빛의 발광이 이루어지도록 함으로써, 야간에도 임시 도로 유도장치에 대한 시인성을 극대화시킬 수 있으며, 안전 요원을 배치하지 않더라도 운전자의 시인성을 확보할 수 있는 효과가 있다.The temporary road guidance device for safety facilities according to the present invention is equipped with an LED module to continuously emit light, thereby maximizing the visibility of the temporary road guidance device even at night, and can maximize the visibility of the temporary road guidance device even without deploying safety personnel. It has the effect of securing visibility.
본 발명에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치는, 공사가 진행되는 구역에는 더욱 밝은 빛의 조사가 이루어지도록 함에 따라 공사장 구역에 대한 주의를 인지시킬 수 있는 효과가 있다.The temporary road guidance device for safety facilities according to the present invention has the effect of drawing attention to the construction site area by irradiating brighter light to the area where construction is taking place.
본 발명에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치는, 다수개의 블록들로 구성되는 임시 도로 유도장치를 통해 다양한 선형의 도로선을 구현할 수 있으며, 결합 및 분리가 간단함에 따라 설치가 용이하고, 다수 사용 이후에도 노후가 발생한 블록만을 교체하여 사용 가능하기 때문에 유지 관리 비용을 절감할 수 있음은 물론, 재활용이 가능한 효과가 있다.The temporary road guidance device for safety facilities according to the present invention can implement various linear road lines through a temporary road guidance device composed of a plurality of blocks, and is easy to install and widely used as it is simple to combine and separate. Since only worn blocks can be replaced and used later, maintenance costs can be reduced and recycling is possible.
더불어, 본 발명의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 본 발명의 구체적인 실시 형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다. In addition, the various and beneficial advantages and effects of the present invention are not limited to the above-described content, and may be more easily understood in the process of explaining specific embodiments of the present invention.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치를 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치의 내부를 나타낸 저면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치의 내부를 나타낸 평면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치가 연결된 상태를 개략적으로 나타낸 도면,
도 5는 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치를 나타낸 단면도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치의 고정 구조를 개략적으로 나타낸 사시도,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 시설물용 임시 도로 유도장치가 고정된 상태를 개략적으로 나타낸 측면부 확대도이다.1 is a perspective view showing a temporary road guidance device for safety facilities according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a bottom view showing the interior of a temporary road guidance device for safety facilities according to an embodiment of the present invention;
Figure 3 is a plan view showing the interior of a temporary road guidance device for safety facilities according to an embodiment of the present invention;
Figure 4 is a diagram schematically showing a connected state of a temporary road guidance device for safety facilities according to an embodiment of the present invention;
5 and 6 are cross-sectional views showing a temporary road guidance device for safety facilities according to an embodiment of the present invention;
Figure 7 is a perspective view schematically showing the fixing structure of a temporary road guidance device for safety facilities according to an embodiment of the present invention;
Figure 8 is an enlarged view of a side schematically showing a fixed state of a temporary road guidance device for safety facilities according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. First, when adding reference signs to components in each drawing, it should be noted that the same components are given the same reference numerals as much as possible even if they are shown in different drawings. Additionally, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.
또한, 이하에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 하며, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. In addition, terms such as “include,” “comprise,” or “have” described below mean that the corresponding component may be included, unless specifically stated to the contrary, and thus do not exclude other components. Rather, it should be construed as being able to further include other components, and all terms, including technical or scientific terms, are generally used by those skilled in the art to which the present invention pertains, unless otherwise defined. It has the same meaning as understood.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 식별부호를 사용할 수 있다. 이러한 식별부호는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것이고, 설명의 편의를 위하여 사용되는 것일 뿐, 그 식별부호에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속" 된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.Additionally, when describing the components of the present invention, identification symbols such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These identification codes are intended to distinguish the component from other components and are only used for convenience of explanation, and the identity, order, or order of the component is not limited by the identification code. When a component is described as being “connected,” “coupled,” or “connected” to another component, that component may be directly connected or connected to that other component, but there is another component between each component. It will be understood that elements may be “connected,” “combined,” or “connected.”
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하도록 한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도시된 바와 같이, 본 발명의 안전 시설물용 임시 도로 유도장치는 도로의 노면보수공사 및 기타 도로공사 등을 포함하는 도로 공사가 수행될 때, 공사 구역 주변으로 임시 도로를 형성하면서 운전자가 공사구역에 대한 빠른 인식이 이루어지도록 하여 서행을 유도하는 것으로, 분리 및 결합이 용이하도록 다수개의 단위 블록으로 구성되는 것이다.As shown, the temporary road guidance device for safety facilities of the present invention forms a temporary road around the construction area when road construction, including road surface repair work and other road construction, is performed, allowing drivers to enter the construction area. It is designed to encourage slow movement by ensuring quick recognition of objects, and is composed of multiple unit blocks for easy separation and combination.
이러한 안전 시설물용 임시 도로 유도장치는 상부에 공사 구역에 대한 인식이 주간뿐만 아니라, 야간에도 쉽게 인식할 수 있도록 LED 모듈(130)이 구성되는 상부 본체부(102)와, 이 상부 본체부(102)의 양측부에 연장되게 형성되며, 자동차의 바퀴가 지나갈 수 있도록 소정의 경사면을 형성하는 측부 본체부(104)를 포함하는 유도 본체부(100)가 구성된다. This temporary road guidance device for safety facilities includes an upper body portion 102 on which an LED module 130 is configured so that the construction zone can be easily recognized not only during the day but also at night, and this upper body portion 102 ) is formed to extend from both sides and includes a side body portion 104 that forms a predetermined slope so that the wheels of a car can pass through.
이때, 측부 본체부(104)에는 고무재질로 구성되는 미끄럼 방지 수단(140)이 더 구성될 수 있다. At this time, the side body portion 104 may be further provided with anti-slip means 140 made of a rubber material.
여기서, 미끄럼 방지 수단(140)은 측부 본체부(104)에 접착되는 형태로 구성될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니며, 액상의 고무를 일정 두께로 도포하여 형성될 수도 있을 것이다. Here, the anti-slip means 140 may be configured to be adhered to the side main body 104, but is not limited thereto, and may be formed by applying liquid rubber to a certain thickness.
또한, 미끄럼 방지 수단(140)은 고무재질로만 구성되는 것으로 설명하였으나, 이에 한정하는 것은 아니며, 측부 본체부(104)에 도포되는 접착층과, 고무재질로 이루어지는 하부 미끄럼 방지층과, 하부 미끄럼 방지층의 상부에 일정 두께로 도포되는 상부 미끄럼 방지층으로 구성될 수도 있을 것이다.In addition, the anti-slip means 140 has been described as being composed only of a rubber material, but is not limited to this, and includes an adhesive layer applied to the side body portion 104, a lower anti-slip layer made of a rubber material, and an upper part of the lower anti-slip layer. It may be composed of an upper anti-slip layer applied to a certain thickness.
여기서, 상부 미끄럼 방지층은 폴리우레탄계 수지, 실란 커플링제, 실리카, 변성 벤토나이트계 및 아크릴계 증점제가 일정 중량비로 혼합된 혼합물일 수 있으며, 상기 하부 미끄럼 방지층의 상부에 도포된 이후 일정 시간 동안 건조된 상태일 수 있다. Here, the upper anti-slip layer may be a mixture of polyurethane resin, silane coupling agent, silica, modified bentonite, and acrylic thickener at a certain weight ratio, and may be dried for a certain period of time after being applied to the top of the lower anti-slip layer. You can.
아울러, 본 발명의 유도 본체부(100)에는 하부 양측부에 구성되어 다수개의 단위 블록으로 구성되는 임시 도로 유도장치들이 서로 연결될 수 있도록 가이드 하는 연결 가이드(110)와, 유도 본체부(100)의 후방부에 구성되고, 연결 가이드(110)에 삽입되어 연결되는 연결 프레임(120)이 구성된다. In addition, the guidance main body 100 of the present invention includes a connection guide 110 that is formed on both lower sides and guides the temporary road guidance devices composed of a plurality of unit blocks to be connected to each other, and a connection guide 110 of the guidance main body 100. A connection frame 120 is configured at the rear portion and is inserted and connected to the connection guide 110.
여기서, 연결 가이드(110)는 유도 본체부(100)의 하부 양측부에 구성되며, 연결 프레임(120)이 회전 가능하게 삽입될 수 있도록 구성되는 것으로, 바람직하게는 유도 본체부(100)의 전방측 하부면에 형성되며, 하부면이 개방되게 형성되어 연결 프레임(120)의 삽입이 이루어지도록 구성되는 프레임 삽입부(112)와, 이 프레임 삽입부(112)의 상부면에 구성되며, 연결 프레임(120)이 연결되는 연결홈(114)으로 구성된다. Here, the connection guide 110 is formed on both lower sides of the induction main body 100 and is configured to allow the connection frame 120 to be rotatably inserted, preferably at the front of the induction main body 100. A frame insertion part 112 is formed on the lower side of the side, and the lower surface is formed to be open so that the connection frame 120 can be inserted, and a frame insertion part 112 is formed on the upper surface of the frame insertion part 112, and the connection frame is formed. It consists of a connection groove 114 to which (120) is connected.
이때, 연결홈(114)은 소정의 호를 가지는 장공의 형태로 구성될 수 있다. At this time, the connection groove 114 may be configured in the form of a long hole having a predetermined arc.
또한, 연결 프레임(120)은 유도 본체부(100)의 후방부 양측부에 구성되며, 연결 가이드(110)와 동축선상에 위치하도록 구성되는 것으로, 연결홈(114)에 삽입되며, 이 연결홈(114)의 내주면을 따라 이동하면서 유도 본체부(100)가 일정 각도 만큼 회전이 가능하도록 구성되는 연결축(122)이 구성된다. In addition, the connection frame 120 is formed on both sides of the rear portion of the guidance main body 100, is configured to be located on the same axis as the connection guide 110, and is inserted into the connection groove 114. A connecting shaft 122 is configured to allow the induction main body 100 to rotate by a certain angle while moving along the inner peripheral surface of 114.
이에, 본 발명의 임시 도로 유도장치들은 직선 형태의 도로 뿐만 아니라, 곡선 형태의 도로에서도 설치가 가능할 것이다. Accordingly, the temporary road guidance devices of the present invention can be installed not only on straight roads but also on curved roads.
즉, 본 발명의 임시 도로 유도장치는 전방에 형성되는 연결 가이드(110)와 후방부에 형성되는 연결 프레임(120)을 연결하면서 도로 공사가 이루어지는 공사 구역의 일측으로 임시 도로선을 구성하는 것이다.That is, the temporary road guidance device of the present invention connects the connection guide 110 formed in the front and the connection frame 120 formed in the rear, forming a temporary road line on one side of the construction area where road construction is performed.
이와 같은 임시 도로 유도장치는, 유도 본체부(100)의 상부 본체부(102)에 결합되며, 운전자가 임시 도로 유도장치를 먼 거리에서도 빠르게 인식하여 서행을 유도하는 LED 모듈(130)과, 이 LED 모듈(130)의 발광 상태를 제어하는 LED 제어부(170)가 더 구성된다. Such a temporary road guidance device includes an LED module 130 that is coupled to the upper body 102 of the guidance body 100 and induces the driver to drive slowly by quickly recognizing the temporary road guidance device even from a distance; An LED control unit 170 that controls the light emission state of the LED module 130 is further configured.
LED 모듈(130)은, 상부 본체부(102)의 상측 중앙부에 형성되는 LED 삽입부(106)에 삽입되는 다수개의 LED(132)와, 이 다수개의 LED(132)가 유도 본체부(100)의 외부로 노출되어 지나가는 자동차에 의해 파손되는 것을 방지하고, LED(132)로부터 발광하는 빛이 투과될 수 있도록 구성되는 커버부재(134)를 포함하여 구성된다. The LED module 130 includes a plurality of LEDs 132 inserted into the LED insertion part 106 formed in the upper central part of the upper main body 102, and the plurality of LEDs 132 are connected to the induction main body 100. It is configured to include a cover member 134 that is exposed to the outside and is configured to prevent damage by passing cars and to allow light emitted from the LED 132 to pass through.
LED 모듈(130)은, 상부 본체부(102)의 상측으로 빛의 조사가 이루어지도록 구성되에 따라 운전자가 공사 구역에 인접하게 되는 경우, 상기 빛에 의한 인식이 이루어지도록 구성될 수 있으며, 야간시에도 공사 구역에 대한 신속한 인식이 가능하도록 구성된다. The LED module 130 is configured to irradiate light to the upper side of the upper main body 102, so that when the driver is adjacent to a construction area, recognition by the light occurs, and can be configured to be recognized at night. The city is also structured to enable rapid recognition of construction areas.
LED 모듈(130)은 LED 제어부(170)의 제어에 의해 조사되는 빛의 발광 상태가 제어될 수 있다. The emission state of the light emitted from the LED module 130 may be controlled by control of the LED control unit 170.
LED 제어부(170)는 상기 LED(132)의 발광 세기, 또는 발광 색상에 대한 제어가 이루어지도록 구성될 수 있으며, 상기 공사 구역에 인접한 LED(132)들 만을 별도로 제어하여 운전자에게 공사 구역에 대한 시인성을 더욱 극대화시킬 수도 있을 것이다. The LED control unit 170 may be configured to control the emission intensity or emission color of the LED 132, and separately controls only the LEDs 132 adjacent to the construction area to provide visibility of the construction area to the driver. It may be possible to further maximize it.
예를 들어, LED 제어부(170)는 자동차가 최초로 접하는 위치에 있는 LED(132)의 빛은 연한 빛으로 조사가 이루어지도록 제어하고, 공사 구역에 인접하게 위치하는 LED(132)만 강한 빛으로 조사하거나, 다른 색상으로 조사가 이루어지도록 제어함으로써, 공사 구역에 대한 시인성을 더욱 극대화시킬 수도 있을 것이다. For example, the LED control unit 170 controls the light of the LED 132 at the first contact point of the car to be irradiated with soft light, and only the LED 132 located adjacent to the construction area is irradiated with strong light. Alternatively, the visibility of the construction area could be further maximized by controlling the irradiation to be done in a different color.
이러한 LED 제어부(170)는 다수개의 임시 도로 유도장치, 즉 다수개의 유도 본체부(100)들 마다 각각 구성되어 있기 때문에 각각 개별적으로 LED(132)의 발광 상태에 대한 제어가 가능하도록 구성될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니며, 다수개의 LED 제어부(170)가 서로 네트워크로 연결되게 구성되어 이 다수개의 LED 제어부(170) 중 어느 하나로부터 전송되는 제어신호를 다른 LED 제어부(170)들이 수신받아 상기 제어신호에 대응하여 LED(132)의 발광 상태에 대한 제어가 이루어지도록 구성될 수도 있다.Since this LED control unit 170 is configured for each of a plurality of temporary road guidance devices, that is, a plurality of guidance main units 100, it can be configured to individually control the light emitting state of the LEDs 132. , but is not limited to this, and a plurality of LED control units 170 are configured to be connected to each other through a network, so that other LED control units 170 receive a control signal transmitted from one of the plurality of LED control units 170 and perform the control. The light emitting state of the LED 132 may be controlled in response to the signal.
이와 같은 본 발명은 LED(132)의 발광세기, 발광 색상, 발광시 생성할 형태에 대한 설정이 이루어지도록 설정 디스플레이부(미도시)가 유도 본체부(100)의 일면에 구성될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니다.In the present invention, a setting display unit (not shown) may be configured on one side of the induction body unit 100 to set the emission intensity, emission color, and shape to be generated when the LED 132 is emitted. It is not limited.
이때, 유도 본체부(100)의 연결 가이드(110) 및 연결 프레임(120)에는 각각 전기적 접속이 이루어질 수 있도록 구성되는 제1 및 제2접속부재(310, 320)가 더 구성되어 상기 다수개의 LED 제어부(170)들 간의 연결이 이루어지도록 구성될 수 있으며, 이 제1 및 제2접속부재(310, 320)의 접속 여부에 따라 다수개의 유도 본체부(100)에 구성되는 LED(132)들이 서로 연결되어 상기 LED 제어부(170)로부터 전송되는 제어신호에 의해 각각 빛의 세기, 또는 빛의 색상이 상이하도록 발광하거나, 화살표 등과 같은 특정 형태를 나타날 수 있도록 발광할 수 있을 것이다.At this time, the connection guide 110 and the connection frame 120 of the induction body 100 are further provided with first and second connection members 310 and 320, respectively, configured to enable electrical connection to be connected to the plurality of LEDs. The control units 170 may be configured to be connected, and the LEDs 132 included in the plurality of induction body units 100 may be connected to each other depending on whether the first and second connection members 310 and 320 are connected. By being connected and controlling signals transmitted from the LED control unit 170, each may emit light with different light intensity or color, or may emit light to appear in a specific shape, such as an arrow.
여기서, 상기 제1접속부재(310)는 연결 가이드(110)에 구성되는 연결홈(114)의 내주면에 구성될 수 있으며, 이 연결홈(114)의 호와 대응되는 호를 가지도록 구성될 수 있다. Here, the first connection member 310 may be formed on the inner peripheral surface of the connection groove 114 formed in the connection guide 110, and may be configured to have an arc corresponding to the arc of the connection groove 114. there is.
또한, 제2접속부재(320)는 연결 프레임(120)의 연결축(122)에 구성되되, 이 연결축(122)의 외주면에 구성되어 연결축(122)이 연결홈(114)에 삽입될 때, 별도의 결합 과정을 수행하지 않더라도 제1접속부재(310)와 접속이 이루어지도록 구성될 수 있다. In addition, the second connection member 320 is formed on the connecting shaft 122 of the connecting frame 120, and is formed on the outer peripheral surface of the connecting shaft 122 so that the connecting shaft 122 is inserted into the connecting groove 114. When doing so, it may be configured to be connected to the first connection member 310 even without performing a separate coupling process.
또한, 제1 및 제2접속부재(310, 320)는 LED 제어부(170)의 제어에 따라 상호 접속 여부에 대한 제어가 이루어지도록 구성될 수도 있다.Additionally, the first and second connection members 310 and 320 may be configured to control whether or not they are connected to each other according to the control of the LED control unit 170.
한편, 본 발명의 임시 도로 유도장치의 유도 본체부(100)에는 자동차가 측면 본체부(104)를 밟으면서 지나갈 때 발생하는 압력에 의해 전기 에너지를 생산하는 압전 발전부(150)와, 이 압전 발전부(150)를 통해 생상된 전기 에너지가 충전되는 배터리(160)가 구성됨이 바람직하다.On the other hand, the guidance body unit 100 of the temporary road guidance device of the present invention includes a piezoelectric power generation unit 150 that produces electric energy by the pressure generated when a car passes while stepping on the side body unit 104, and the piezoelectric power generation unit 150. It is preferable that a battery 160 is configured to be charged with electrical energy generated through the power generation unit 150.
아울러, 본 발명의 유도 본체부(100)에는 내부에 구성되는 압전 발전부(150)와 배터리(160)가 외부로 노출되는 것을 방지하고, 유도 본체부(100)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 차단하여 LED 제어부(170)의 오작동이 발생하는 것을 방지하는 바닥패널(180)이 더 구성된다. In addition, the induction main body 100 of the present invention prevents the piezoelectric power generation unit 150 and the battery 160, which are formed inside, from being exposed to the outside, and prevents foreign substances from entering the induction main body 100. A bottom panel 180 is further provided to block the LED control unit 170 from malfunctioning.
이때, 바닥패널(180)에는 상부면으로 상향 돌출되게 형성되며, 그 상측 끝단부가 유도 본체부(100)의 상측 내면에 밀착되게 구성되어 소정의 지지력을 제공하는 강성리브(182)가 소정 간격 이격되게 다수개로 구성될 수도 있다.At this time, the floor panel 180 is formed to protrude upward toward the upper surface, and its upper end is configured to be in close contact with the upper inner surface of the induction main body 100, and rigid ribs 182 that provide a predetermined support force are spaced at a predetermined distance. It may be composed of many.
한편, 본 발명의 임시 도로 유도장치는, 유도 본체부(100)가 아스팔트 등의 도로에 안정적으로 고정될 수 있도록 하는 고정수단(200)이 더 구성될 수 있다.Meanwhile, the temporary road guidance device of the present invention may further include fixing means 200 that allows the guidance main body 100 to be stably fixed to a road such as asphalt.
고정수단(200)은 자동차가 지나갈 때, 이 자동차의 진행 속도에 의해 서로 연결된 유도 본체부(100)들이 분리되는 것을 방지하고, 이 유도 본체부(100)가 아스팔트와 같은 도로로부터 분리되어 임시 도로선의 기능을 상실하는 것을 방지하는 것으로, 바닥패널(180)의 하부면에 결합되는 상부 고정 프레임(210)과, 이 상부 고정 프레임(210)이 결합되며, 도로의 상부면에 고정 결합되어 유도 본체부(100)가 도로로부터 임의적으로 분리되는 것을 방지하는 하부 고정 프레임(220)을 포함하여 구성된다. The fixing means 200 prevents the guided body parts 100 connected to each other from being separated due to the moving speed of the car when a car passes, and separates the guided main parts 100 from a road such as asphalt to a temporary road. To prevent the loss of the function of the line, an upper fixed frame 210 is coupled to the lower surface of the floor panel 180, and this upper fixed frame 210 is coupled to the upper surface of the road to form a guide body. It is configured to include a lower fixing frame 220 that prevents the unit 100 from being arbitrarily separated from the road.
여기서, 상부 고정 프레임(210) 및 하부 고정 프레임(220)은 서로 대응하는 형상으로 형성되는 상부 고정돌기(212) 및 하부 고정돌기(222)가 구성된다. Here, the upper fixing frame 210 and the lower fixing frame 220 are composed of an upper fixing protrusion 212 and a lower fixing protrusion 222 formed in shapes corresponding to each other.
이러한 상부 고정돌기(212) 및 하부 고정돌기(222)는 그 단면의 형상이 삼각형의 형상을 가지도록 구성되며, 서로 이물림 결합 방식으로 결합이 이루어지도록 다수개로 구성되는 것으로, 자동차의 진행 방향과 수직한 방향으로 형성된다. These upper fixing protrusions 212 and lower fixing protrusions 222 are configured to have a triangular cross-sectional shape, and are composed of a plurality of them so that they are coupled to each other by means of a tooth-meshing method, in accordance with the direction of travel of the vehicle. It is formed in a vertical direction.
즉, 상부 고정돌기(212) 및 하부 고정돌기(222)는 유도 본체부(100)의 길이 방향으로 길게 형성됨으로써, 자동차가 측부 본체부(104)를 밟으면서 지나간다 하더라도 이물림 결합 방식으로 결합된 상부 고정돌기(212) 및 하부 고정돌기(222)에 의해 유도 본체부(100)가 도로로부터 임의적으로 분리되는 것을 방지할 수 있게 될 것이다.That is, the upper fixing protrusion 212 and the lower fixing protrusion 222 are formed long in the longitudinal direction of the guide body portion 100, so that even if a car passes by stepping on the side main body portion 104, they are coupled by a biting coupling method. The upper fixing protrusion 212 and the lower fixing protrusion 222 will prevent the guide body 100 from being arbitrarily separated from the road.
아울러, 상부 고정돌기(212)는 전방측이 수직한 면을 형성하도록 구성되고, 후방측이 소정의 경사면을 가지도록 형성되며, 이에 대응하는 하부 고정돌기(222)는 전방측이 소정의 경사면을 가지도록 형성되고, 후방측이 수직한 면을 가지도록 형성될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니다.In addition, the upper fixing protrusion 212 is configured so that the front side forms a vertical surface and the rear side is formed to have a predetermined inclined surface, and the corresponding lower fixing protrusion 222 has the front side formed to have a predetermined inclined surface. It may be formed to have a vertical surface on the rear side, but it is not limited to this.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an illustrative explanation of the technical idea of the present invention, and various modifications and variations will be possible to those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but are for illustrative purposes, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted in accordance with the claims below, and all technical ideas within the equivalent scope should be construed as being included in the scope of rights of the present invention.
100: 유도 본체부 102: 상부 본체부
104: 측부 본체부 110: 연결 가이드
112: 프레임 삽입부 114: 연결홈
120: 연결 프레임 122: 연결축
130: LED 모듈 132: LED
134: 커버부재 140: 미끄럼 방지 수단
150: 압전 발전부 160: 배터리
170: LED 제어부 180: 바닥패널
182: 강성리브 200: 고정수단
210: 상부 고정 프레임 212: 상부 고정돌기
220: 하부 고정 프레임 222: 하부 고정돌기
230: 접착부재100: Induction main body 102: Upper main body
104: side main body 110: connection guide
112: frame insertion part 114: connection groove
120: connection frame 122: connection shaft
130: LED module 132: LED
134: cover member 140: anti-slip means
150: Piezoelectric power generation unit 160: Battery
170: LED control unit 180: Floor panel
182: Rigid rib 200: Fixing means
210: upper fixing frame 212: upper fixing protrusion
220: lower fixing frame 222: lower fixing protrusion
230: Adhesive member
Claims (6)
상기 다수개의 유도 본체부들 마다 각각 구성되도록 다수개로 구성되며, 서로 네트워크로 연결되게 구성되어 상기 LED 모듈의 빛의 세기, 또는 빛의 색상이 상이하도록 제어하는 LED 제어부;
상기 상부 본체부의 양측에 형성된 상기 측부 본체부 모두에 내장되며, 상기 자동차의 압력을 전달받아 전기 에너지를 생산하는 압전 발전부;
상기 유도 본체부에 내장되고, 상기 전기 에너지가 충전되는 배터리;를 포함하고,
상기 다수개의 유도 본체부에는, 전방측 하부 양측부에 구성되는 연결 가이드와, 후방부에 구성되며, 상기 연결 가이드와 동축선상에 위치하여 상기 연결 가이드에 삽입되어 상기 다수개의 유도 본체부들을 연결하는 연결 프레임이 더 구성되고,
상기 연결 가이드는, 하부면이 개방되게 형성되어 상기 연결 프레임이 삽입되는 프레임 삽입부와, 상기 프레임 삽입부의 상부면에 구성되며, 납짝하고 평평한 형태의 연결 프레임이 일정 각도 만큼 회전 가능하게 연결되도록 소정의 호를 가지는 장공의 형태로 구성되는 연결홈을 포함하며,
상기 연결 프레임에는, 상기 연결홈에 삽입되는 연결축이 구성되고,
상기 연결홈의 길이 방향의 길이는 상기 유도 본체부의 폭 방향의 길이의 절반보다 크고,
상기 연결 가이드 및 연결 프레임에는,
상기 다수개의 LED 제어부가 서로 연결될 수 있도록 전기적 접속이 이루어질 수 있도록 상기 연결홈에 형성되는 제1접속부재와, 상기 연결축에 형성되는 제2접속부재가 더 구성되고,
상기 유도 본체부에는,
상기 압전 발전부와 배터리가 외부로 노출되는 것을 방지하고, 이물질이 유입되는 것을 차단하는 바닥패널과,
상기 바닥패널의 상부면으로 상향 돌출되게 형성되며, 상기 유도 본체부의 상측 내면에 밀착되게 구성되는 강성리브
가 더 구성되고,
안전 시설물용 임시 도로 유도장치에는,
상기 유도 본체부의 바닥면에 결합되고, 전방측이 수직한 면을 형성하도록 구성되며, 후방측이 소정의 경사면을 가지도록 구성되는 상부 고정돌기가 형성된 상부 고정 프레임과,
도로의 상부면에 고정 결합되며, 상기 상부 고정돌기와 대응되는 형상으로 형성되어 상기 상부 고정 프레임이 이물림 결합 방식으로 결합되는 하부 고정 프레임이 더 구성되고,
상기 하부 고정 프레임이 상기 유도 본체부가 연결되는 길이 방향으로 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 안전 시설물용 임시 도로 유도장치.
A plurality of guided body parts including an upper body part on which an LED module is configured, and side main body parts extending from both sides of the upper main body part and forming a predetermined slope so that the wheels of a car can pass through;
An LED control unit composed of a plurality of units for each of the plurality of induction body units and connected to each other in a network to control the intensity of light or color of light of the LED module to be different;
a piezoelectric power generation unit that is built into both side main bodies formed on both sides of the upper main body and generates electrical energy by receiving pressure from the vehicle;
It includes a battery built into the induction body unit and charged with the electrical energy,
The plurality of induction body parts includes a connection guide formed on both sides of the lower front side, and a rear part, and is located on the same axis as the connection guide and is inserted into the connection guide to connect the plurality of induction body parts. The connection frame is further configured,
The connection guide is formed on a frame insertion part whose lower surface is formed to be open and into which the connection frame is inserted, and on the upper surface of the frame insertion part, and is predetermined so that the connection frame in a flat and flat form can be rotatably connected by a certain angle. It includes a connecting groove in the form of a long hole having the arc of,
The connection frame includes a connection shaft inserted into the connection groove,
The length of the connection groove in the longitudinal direction is greater than half the length in the width direction of the guiding main body,
In the connection guide and connection frame,
A first connection member formed in the connection groove and a second connection member formed in the connection shaft are further configured to enable electrical connection so that the plurality of LED control units can be connected to each other,
In the induction main body,
a bottom panel that prevents the piezoelectric power generation unit and the battery from being exposed to the outside and blocks foreign substances from entering;
A rigid rib is formed to protrude upward from the upper surface of the floor panel and is configured to be in close contact with the upper inner surface of the guiding main body.
is further configured,
For temporary road guidance devices for safety facilities,
An upper fixing frame coupled to the bottom of the induction main body, the front side of which is configured to form a vertical surface, and the rear side formed with an upper fixing protrusion configured to have a predetermined inclined surface;
A lower fixed frame is further configured to be fixedly coupled to the upper surface of the road, formed in a shape corresponding to the upper fixed protrusion, and coupled to the upper fixed frame in a tooth-meshing manner,
A temporary road guidance device for safety facilities, characterized in that the lower fixed frame is formed to be long in the longitudinal direction to which the guidance main body is connected.
상기 측부 본체부에는,
자동차가 지나갈 때 미끄러짐이 발생하는 것을 방지하는 미끄럼 방지 수단이 더 구성되는 것을 특징으로 하는 안전 시설물용 임시 도로 유도장치.
According to paragraph 1,
In the side body portion,
A temporary road guidance device for safety facilities, characterized in that it further comprises anti-slip means to prevent slipping when a car passes by.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230042503A KR102647441B1 (en) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | Temporary road guidance devices for safety facilities |
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| KR1020230042503A KR102647441B1 (en) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | Temporary road guidance devices for safety facilities |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102647441B1 true KR102647441B1 (en) | 2024-03-14 |
Family
ID=90249078
Family Applications (1)
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| KR1020230042503A KR102647441B1 (en) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | Temporary road guidance devices for safety facilities |
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