KR102641414B1 - 파노라마 루프용 에어백장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파노라마 루프용 에어백장치에 관한 것으로서, 파노라마루프부와, 파노라마루프부의 가장자리를 커버하도록 개방홀부가 형성되는 루프마감부와, 파노라마루프부와 루프마감부 사이에 배치되는 가이드부와, 가이드부에 지지되고 포개어진 쿠션부와, 쿠션부에 가스를 공급하여 쿠션부를 전개시키는 인플레이터부와, 쿠션부에 장착되고 쿠션부의 전단부가 전개되면서 루프마감부에 걸리는 것을 방지하는 테더부;를 포함하여, 에어백의 안정적인 전개를 유도하고 탑승자를 보호할 수 있다.

Description

파노라마 루프용 에어백장치{AIR BAG DEVICE FOR PANORAMA ROOF}

본 발명은 파노라마 루프용 에어백장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 롤오버 사고시 루프 파손으로 인한 승객 상해 및 외부 이탈을 방지하는 파노라마 루프용 에어백장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 탑승자를 운송한다. 차량에는 운전자나 탑승자의 안전을 위해 에어백 장치가 설치된다. 예를 들면, 차량의 전방, 양측 및 상측에는 에어백 장치가 설치된다. 에어백 장치는 인플레이터와 에어백을 포함한다. 차량에 일정 크기의 외부 충격이 가해지면, 인플레이터에서 발생된 가스가 에어백으로 주입되어 에어백을 팽창시킨다. 에어백이 신속하게 팽창되어 탑승자의 신체를 보호한다. 차량이 전복될 때에는 차량의 상측에 설치된 에어백이 팽창된다. 에어백은 파노라마 루프의 양측에서 중앙부를 향하여 펼쳐진다.

그러나, 종래에는 차량의 상측 에어백이 파노라마 루프의 단부에서 마감재에 삽입되어 전개가 안정적으로 이루어지지 못하므로, 탑승자의 신체를 안정적으로 보호하지 못하는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 롤오버 사고시 루프 파손으로 인한 승객 상해 및 외부 이탈을 방지하는 파노라마 루프용 에어백장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 파노라마 루프용 에어백장치는: 파노라마루프부; 상기 파노라마루프부의 가장자리를 커버하도록 개방홀부가 형성되는 루프마감부; 상기 파노라마루프부와 상기 루프마감부 사이에 배치되는 가이드부; 상기 가이드부에 지지되고, 포개어진 쿠션부; 상기 쿠션부에 가스를 공급하여 상기 쿠션부를 전개시키는 인플레이터부; 및 상기 쿠션부에 장착되고, 상기 쿠션부의 전단부가 전개되면서 상기 루프마감부에 걸리는 것을 방지하는 테더부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드부는 이격된 한 쌍의 가이드고정부; 및 상기 가이드고정부를 연결하고, 상기 개방홀부의 길이와 대응되는 길이를 갖도록 형성되는 가이드막대부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 쿠션부는 상기 인플레이터부와 연결되고, 상기 인플레이터부에서 토출되는 가스에 의해 전개되는 쿠션몸체부; 및 상기 쿠션몸체부에 형성되고, 상기 가이드막대부를 따라 이동되는 쿠션고리부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 테더부는 상기 쿠션부의 외측에 배치되는 테더몸체부; 및 상기 테더몸체부와 상기 쿠션부를 접합하는 테더결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 테더몸체부의 전단부와 후단부가 상기 쿠션부에 봉제되어 마주보는 전단봉제선과 후단봉제선이 형성되고, 상기 전단봉제선과 상기 후단봉제선 사이에 배치되는 상기 쿠션부의 길이는 상기 전단봉제선과 상기 후단봉제선 사이에 배치되는 상기 테더몸체부의 길이 보다 더 긴 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 파노라마 루프용 에어백장치는 테더부가 쿠션부에 장착되어 쿠션부의 전단부 꺾임 현상을 유도함으로써, 쿠션부의 전단부가 루프마감부에 걸리지 않고 루프마감부의 하방으로 이동되어 탑승자를 안전하게 보호할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 파노라마 루프용 에어백장치의 전개전 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 파노라마 루프용 에어백장치의 전개 후 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 도 2의 A-A 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 테더부를 개략적으로 나타내는 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 파노라마 루프용 에어백장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 파노라마 루프용 에어백장치의 전개전 상태를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 파노라마 루프용 에어백장치의 전개 후 상태를 개략적으로 나타내는 도면이며, 도 3은 도 2의 A-A 단면도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 파노라마 루프용 에어백장치(1)는 파노라마루프부(10)와, 루프마감부(20)와, 가이드부(30)와, 쿠션부(40)와, 인플레이터부(50)와, 테더부(60)를 포함한다.

파노라마루프부(10)는 차량의 천장에 형성되고, 투명한 재질을 포함하여 이루어질 수 있다. 일 예로, 파노라마루프부(10)는 차량의 길이 방향으로 길이를 갖도록 형성되고, 차량의 천장 뼈대를 형성하는 프레임부(13)에 지지되는 1열유리창(11) 및 2열유리창(12)을 포함하며, 1열유리창(11)이 프레임부(13)에서 슬라이딩 이동되어 차량의 천장을 개폐할 수 있다.

루프마감부(20)는 파노라마루프부(10)의 가장자리를 커버하도록 개방홀부(29)가 형성된다. 일 예로, 루프마감부(20)는 차체 내부에 장착되고, 개방홀부(29)는 장방향 사각홀 형상을 하여 1열유리창(11)과 2열유리창(12)을 개방하되, 프레임부(13)의 노출을 방지할 수 있다.

가이드부(30)는 파노라마루프부(10)와 루프마감부(20) 사이에 배치된다. 일 예로, 가이드부(30)는 프레임부(13)에 고정 설치되고, 개방홀부(29)를 사이에 두고 한 쌍이 각각 배치되며, 루프마감부(20)에 커버되어 차량 실내에서 육안으로 확인되지 않을 수 있다.

쿠션부(40)는 차량 충돌 전 가이드부(10)에 지지되고, 포개어진 상태를 유지한다. 일 예로, 쿠션부(40)는 탄성재질 또는 패브릭재질을 포함하여 이루어지고, 봉제를 통해 포개어진 상태를 유지하며, 외력에 의해 봉제된 부분이 파단되어 펼쳐질 수 있다. 초기에 쿠션부(40)는 파노라마로프부(10)의 후단부에 배치되고 루프마감부(20)에 의해 커버되어 노출이 제한될 수 있다.

인플레이터부(50)는 쿠션부(40)에 가스를 공급한다. 일 예로, 인플레이터부(50)는 프레임부(13)의 후단부에 고정 설치되고, 쿠션부(40)에 연결될 수 있다. 인플레이터부(50)에서 공급되는 가스에 의해 전개 완료된 쿠션부(40)가 부풀어 오를 수 있다.

테더부(60)는 쿠션부(40)에 장착되고, 쿠션부(40)의 전단부가 전개되면서 루프마감부(20)에 걸리는 것을 방지한다. 일 예로, 테더부(60)에 의해 쿠션부(40)의 전단부가 구부러지면서 루프마감부(20)의 하방으로 전개되어 탑승자의 신체를 안정적으로 보호할 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드부(30)는 가이드고정부(31)와 가이드막대부(32)를 포함한다.

가이드고정부(31)는 한 쌍이 이격되어 배치된다. 일 예로, 가이드고정부(31)는 개방홀부(29)의 좌우 양측에 각각 한 쌍이 배치될 수 있으며, 프레임부(13)에 고정 설치될 수 있다.

가이드막대부(32)는 가이드고정부(31)를 연결하고, 개방홀부(29)의 길이와 대응되는 길이를 갖도록 형성된다. 일 예로, 가이드막대부(32)는 양단부가 한 쌍의 가이드고정부(31)에 결합될 수 있고, 커튼을 지지하는 커튼봉 방식으로 쿠션부(40)를 지지할 수 있다. 그 외, 가이드막대부(32)는 쿠션부(40)를 지지하는 방식에 따라 홈이 형성되거나 레일을 형성할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 쿠션부(40)는 쿠션몸체부(41)와 쿠션고리부(42)를 포함한다.

쿠션몸체부(41)는 인플레이터부(50)와 연결되고, 인플레이터부(50)에서 토출되는 가스에 의해 전개되어 파노라마루프부(10)를 커버하면서 탑승자의 충격을 흡수할 수 있다. 쿠션몸체부(41)는 포개어진 상태로 봉제되고, 외력에 의해 봉제된 부분이 파단되면서 펼쳐질 수 있다.

쿠션고리부(42)는 쿠션몸체부(41)의 가장자리에 형성되고, 가이드막대부(32)가 관통된다. 일 예로, 쿠션고리부(42)는 쿠션몸체부(31)의 길이 방향으로 복수개가 장착되고, 고리 형상을 하여 가이드막대부(32)에 걸쳐질 수 있다. 그리고, 쿠션몸체부(41)의 전단부에는 쿠션고리부(42)가 생략될 수 있다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 테더부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 테더부(60)는 테더몸체부(61)와 테더결합부(62)를 포함한다.

테더몸체부(61)는 쿠션부(40)의 외측에 배치된다. 일 예로, 테더몸체부(61)는 쿠션몸체부(41)의 전단부 하방에 배치될 수 있다. 테더몸체부(61)는 하나가 면 형상을 하거나, 복수개가 띠 형상을 할 수 있다.

테더결합부(62)는 테더몸체부(61)와 쿠션부(40)를 접합한다. 보다 구체적으로, 테더몸체부(61)의 전단부와 후단부가 쿠션몸체부(41)에 봉제되어 마주볼 수 있다. 즉, 테더결합부(62)는 테더몸체부(61)의 전단부와 쿠션몸체부(41)의 전단부를 봉제하는 전단봉제선(621)과, 테더몸체부(61)의 후단부와 쿠션몸체부(41)의 저면을 봉제하는 후단봉제선(622)을 포함할 수 있다.

이때, 전단봉제선(621)과 후단봉제선(622) 사이에 배치되는 쿠션부(40)의 길이, 즉 쿠션몸체부(41)의 길이(a)는 전단봉제선(621)과 후단봉제선(622) 사이에 배치되는 테더몸체부(61)의 길이(b) 보다 더 길게 형성된다. 이로 인해, 쿠션몸체부(41)의 전단부가 전개될 때, 테더몸체부(61)에 구속력에 의해 쿠션몸체부(41)의 전단부가 하방으로 꺾이게 된다. 쿠션몸체부(41)가 하방으로 꺾이면 루프마감부(20)와 간섭되지 않고 루프마감부(20)의 하방으로 이동될 수 있다.

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 파노라마 루프용 에어백장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.

차량 충돌이 발생하면 인플레이터부(50)가 폭발한다. 인플레이터부(50)의 폭발에 의해 쿠션몸체부(41)의 내부로 가스가 공급되면, 쿠션몸체부(41)가 부풀어 올라 탑승자의 충격을 흡수할 수 있다.

즉, 인플레이터부(50)에서 토출되는 가스에 의해 쿠션몸체부(41)는 전개되면서 파노라마루프부(10)를 커버한다. 이때, 쿠션고리부(42)는 가이드부(30)에 걸려 쿠션몸체부(41)의 직진성이 보장될 수 있다.

한편, 쿠션몸체부(41)의 전단부 하측에는 별도의 테더부(60)가 결합되고, 이러한 테더부(60)의 구속력에 의해 쿠션몸체부(41)의 전단부는 하방으로 꺾인다. 이로 인해, 쿠션몸체부(41)의 전단부는 파노라마루프부(10)와 루프마감부(20) 사이에 끼여 이동이 제한되지 않고, 루프마감부(20)의 하방으로 전개되어 탑승자를 보호할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 파노라마 루프용 에어백장치(1)는 테더부(60)가 쿠션부(40)에 장착되어 쿠션부(40)의 전단부 꺾임 현상을 유도함으로써, 쿠션부(40)의 전단부가 루프마감부(20)에 걸리지 않고 루프마감부(20)의 하방으로 이동되어 탑승자를 안전하게 보호할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10 : 파노라마루프부 20 : 루프마감부
30 : 가이드부 31 : 가이드고정부
32 : 가이드막대부 40 : 쿠션부
41 : 쿠션몸체부 42 : 쿠션고리부
50 : 인플레이터부 60 : 테더부
61 : 테더몸체부 62 : 테더결합부

Claims (5)

1. 파노라마루프부;
   상기 파노라마루프부의 가장자리를 커버하도록 개방홀부가 형성되는 루프마감부;
   상기 파노라마루프부와 상기 루프마감부 사이에 배치되는 가이드부;
   상기 가이드부에 지지되고, 포개어진 쿠션부;
   상기 쿠션부에 가스를 공급하여 상기 쿠션부를 전개시키는 인플레이터부; 및
   상기 쿠션부에 장착되고, 상기 쿠션부의 전단부가 전개되면서 상기 루프마감부에 걸리는 것을 방지하는 테더부;를 포함하고,
   상기 테더부는 상기 쿠션부의 전단부 하측에 결합되고, 상기 테더부의 구속력에 의해 상기 쿠션부는 하방으로 꺾이는 것을 특징으로 하는 파노라마 루프용 에어백장치.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 가이드부는
   이격된 한 쌍의 가이드고정부; 및
   상기 가이드고정부를 연결하고, 상기 개방홀부의 길이와 대응되는 길이를 갖도록 형성되는 가이드막대부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 파노라마 루프용 에어백장치.
   
3. 제 2항에 있어서, 상기 쿠션부는
   상기 인플레이터부와 연결되고, 상기 인플레이터부에서 토출되는 가스에 의해 전개되는 쿠션몸체부; 및
   상기 쿠션몸체부에 형성되고, 상기 가이드막대부를 따라 이동되는 쿠션고리부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 파노라마 루프용 에어백장치.
   
4. 제 1항에 있어서, 상기 테더부는
   상기 쿠션부의 외측에 배치되는 테더몸체부; 및
   상기 테더몸체부와 상기 쿠션부를 접합하는 테더결합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 파노라마 루프용 에어백장치.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 테더몸체부의 전단부와 후단부가 상기 쿠션부에 봉제되어 마주보는 전단봉제선과 후단봉제선이 형성되고,
   상기 전단봉제선과 상기 후단봉제선 사이에 배치되는 상기 쿠션부의 길이는 상기 전단봉제선과 상기 후단봉제선 사이에 배치되는 상기 테더몸체부의 길이 보다 더 긴 것을 특징으로 하는 파노라마 루프용 에어백장치.

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