KR102622662B1 - 리무버블 사이드 코밍 - Google Patents

Abstract

리무버블 사이드 코밍에 관하여 개시한다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 리무버블 사이드 코밍은 선체 사이드 코밍에 착탈 결합되어 코밍 높이를 증가시키는 몸체부, 상기 몸체부의 내부 면에 형성되며 누유된 오일의 유출을 방지하는 패킹부, 상기 몸체부의 상단에 구비되며 상기 몸체부의 리프팅을 위해 마련된 리프팅 연결부, 상기 몸체부의 측면을 관통하여 체결되며 상기 몸체부가 상기 선체 사이드 코밍으로부터 분리되는 것을 방지하는 고정부를 포함하며, 본 발명에 의하면 선체의 수정에 따른 비용 증가 없이 기존의 사이드 코밍에 리무버블 사이드 코밍을 적용함으로써 필요한 만큼 코밍 높이를 증가시킬 수 있다.

Description

리무버블 사이드 코밍{REMOVABLE TYPE SIDE COAMING UNIT}

본 발명은 리무버블 사이드 코밍에 관한 것이다.

데크 상에는 각종 시스템 장치에서 떨어지는 기름, 빗물 및 기타 오염 물질, 해수 등을 모으기 위해 코밍이 설치되며, 이러한 코밍 중에는 오일의 누유를 방지하기 위한 오일 코밍이 있다.

종래의 경우, 오일 코밍(Oil Coaming)은 주로 선체의 데크 측에 고정식 설치되었다.

이러한 종래의 배치에서는 제한된 데크 높이(Deck Height) 내에서 다이버 보트 배치(Diver Boat Arrangement)를 위해 데크 사이드 코밍을 일정 높이까지만 형성해야 하는 제약이 따랐다.

그래서 CSR(Common Structure Rule)에 따라 사이드 코밍을 요구 높이까지 확보하기 위해서는 선체 구조의 수정이 불가피하였다.

그런데 선체 구조의 수정을 위해서는 막대한 수정 비용이 발생함은 물론, 다이버 보트의 론칭 시 코밍과의 간섭이 발생하여 안전성 측면에서도 심각한 문제가 발생할 우려가 따랐다.

대한민국 공개특허공보 제10-2008-0050923호(2008.06.10. 공개일)

본 발명의 목적은 기존 사이드 코밍에 삽입하여 코밍 높이를 높일 수 있으며, 다이버 보트의 론칭 시 분리 제거가 가능한 리무버블 사이드 코밍을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 코밍 높이를 변경하기 위하여 선체 구조를 수정하지 않으면서도 코밍 높이를 변경할 수 있는 리무버블 사이드 코밍을 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 오일 코밍 목적을 달성할 수 있는 소재를 사용한 리무버블 사이드 코밍을 제공함에 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따르면 선체 사이드 코밍에 착탈 결합되어 코밍 높이를 증가시키는 몸체부; 상기 몸체부의 내부 면에 형성되며 누유된 오일의 유출을 방지하는 패킹부; 상기 몸체부의 상단에 구비되며 상기 몸체부의 리프팅을 위해 마련된 리프팅 연결부; 상기 몸체부의 측면을 관통하여 체결되며 상기 몸체부가 상기 선체 사이드 코밍으로부터 분리되는 것을 방지하는 고정부;를 포함하는 리무버블 사이드 코밍을 제공한다.

상기 몸체부는, 상기 선체 사이드 코밍의 내측 면에 대면하여 결합되는 제1 플레이트부; 및 상기 선체 사이드 코밍의 외측 면에 대면하여 결합되는 제2 플레이트부;를 포함한다.

또한, 상기 제2 플레이트는, 상기 제1 플레이트에 비해 짧은 상하 방향 길이를 가질 수 있다. 이로써, 상기 몸체부를 선체 사이드 코밍에 손쉽게 착탈 결합할 수 있다.

또한, 상기 패킹부는, 상기 제1 플레이트의 내부 면을 통해 형성된 제1 패킹부; 및 상기 제2 플레이트의 내부 면을 통해 형성된 제2 패킹부;를 포함한다.

또한, 상기 패킹부는, NBR(Nitrile Butadien Rubber) 재질로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 리프팅 연결부는, 상기 몸체부의 상단에서 적어도 2개가 이격하여 고리 형상으로 돌출될 수 있다.

또한, 상기 고정부는, 상기 몸체부의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 이격하여 다수 개가 체결될 수 있다.

또한, 상기 고정부는 일단부는 고리 형상을 가지고, 타단부는 볼트 형상을 가지며, 상기 고정부의 타단부가 상기 몸체부를 관통하여 상기 사이드 코밍과 상기 몸체부 간을 고정할 수 있다. 예컨대, 고정부의 타단부는 제2 플레이트를 관통하여 제1, 2 플레이트 사이의 몸체부 내부공간으로 체결되어 진입될 수 있다.

또한, 상기 고정부의 타단부는 상기 몸체부의 내측에서 체결너트에 고정될 수 있다. 다시 말해, 고정부의 타단부 선단은 제1 플레이트의 내부에 구비된 체결너트에 나사 결합되어 견고하게 고정될 수 있다.

또한, 상기 몸체부는 상기 고정부에 근접한 위치에서 상기 고정부의 일단부와 연결되어 상기 고정부의 분실을 방지하는 링 와이어를 더 구비할 수 있다. 예컨대, 링 와이어는 고정부가 체결되는 위치 주변에서 일단부는 몸체부와 연결되고, 타단부는 고정부의 일단부, 즉 고리 형상 부위에 연결될 수 있다. 이로써, 고정부는 링 와이어에 의해 분실이 방지될 수 있다.

본 발명에 의하면 선체 구조의 수정 없이 기존의 사이드 코밍 구조물에 삽입하여 코밍 높이를 높일 수 있다. 그 결과 선체 구조의 수정에 따른 막대한 비용을 절감할 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면 다이버 보트의 론칭 시 분리 제거가 가능한 구조로 이루어져 다이버 보트의 론칭 작업의 안정성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 의하면 내유성이 강한 NBR(Nitrile Butadien Rubber) 재질의 러버 패킹(Rubber packing)을 내면에 설치하여 오일 탱크에서 누유된 오일이 바다로 유출되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 리무버블 사이드 코밍을 간략히 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 리무버블 사이드 코밍을 간략히 도시한 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 리무버블 사이드 코밍을 간략히 도시한 평면도이다.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.

이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.

또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 리무버블 사이드 코밍을 간략히 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 리무버블 사이드 코밍을 간략히 도시한 정면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 리무버블 사이드 코밍을 간략히 도시한 평면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 리무버블 사이드 코밍(100)은 몸체부(110), 패킹부(120), 리프팅 연결부(130), 고정부(140)를 포함한다.

몸체부(110)는 선체 사이드 코밍에 착탈 결합되어 코밍 높이를 증가시킨다.

종래의 선체 사이드 코밍은 다이버 보트를 론칭 하는 데에는 코밍 높이에 문제가 없었으나, CSR 등의 규칙에 따르기 위해서는 선체 구조의 수정이 불가피한 문제가 있었다. 이와 함께 선체 구조를 수정할 경우 다이버 보트의 론칭 작업상 안정성이 문제가 있을 수 있었다.

본 발명에 따른 리무버블 사이드 코밍(100)은 선체 구조를 수정하지 않으며 기존의 선체 사이드 코밍을 그대로 이용하면서 CSR 등의 규칙에 따라 코밍 높이를 높일 수 있다.

또한, 몸체부(110)는 필요 시, 예를 들어 다이버 보트의 론칭 시 선체 사이드 코밍으로부터 손쉽게 분리 가능한 구조로 이루어져 다이버 보트의 론칭 작업의 안정성을 향상시킬 수 있다.

도 2를 참조하여 몸체부(110)의 세부 구성을 구체적으로 살펴보기로 한다.

도시된 바와 같이, 몸체부(110)는 선체 사이드 코밍에 결합되는데, 선체 사이드 코밍의 내측 면에 대면하여 결합되는 제1 플레이트부(111)와, 선체 사이드 코밍의 외측 면에 대면하여 결합되는 제2 플레이트부(113)를 포함한다.

이때, 제2 플레이트(113)는 제1 플레이트(111)에 비해 짧은 상하 방향 길이를 갖는 것이 바람직하다. 이와 같이 형성됨에 따라, 몸체부(110)를 기존의 선체 사이드 코밍에 손쉽게 끼워 결합할 수 있다.

패킹부(120)는 몸체부(110)의 내부 면에 소정의 두께를 갖도록 형성될 수 있다.

패킹부(120)는 오일 탱크 등으로부터 누유된 오일이 해상으로 유출되는 것을 방지한다.

도 2를 참조하여 패킹부(120)의 세부 구성을 구체적으로 살펴보기로 한다.

도시된 바와 같이, 패킹부(120)는 오일 코밍의 목적을 달성하기 위해 내유성이 강한 소재로 이루어질 수 있다.

예컨대, 패킹부(120)는 제1 플레이트(111)의 내부 면을 통해 형성된 제1 패킹부(121)와, 제2 플레이트(113)의 내부 면을 통해 형성된 제2 패킹부(123)를 포함하여 형성될 수 있다. 따라서, 제1, 2 플레이트(111, 113)의 크기 차이에 대응하여 제1, 2 패킹부(121, 123) 역시 서로 다른 면적 크기로 형성될 수 있다.

패킹부(120)는 오일 코밍의 목적을 달성하기 위해 내유성이 강한 소재로 이루어질 수 있다. 바람직하게는 NBR(Nitrile Butadien Rubber) 재질로 이루어질 수 있는데, 반드시 이에 한정되지는 않는다.

리프팅 연결부(130)는 몸체부(110)의 리프팅을 위해 마련된다.

다시 말해서, 리프팅 연결부(130)는 몸체부(110)가 선체 사이드 코밍과 결합 및 분리 시 몸체부(110)를 리프팅 시키기 위한 고리 등의 형상 부위를 말한다.

리프팅 연결부(130)는 몸체부(110)의 상단에서 몸체부(110)의 길이 방향을 따라 적어도 2개가 구비된다. 즉, 일정한 작업 거리를 확보하기 위하여 2개의 리프팅 연결부(130)는 서로 간격을 두고 이격하여 상향으로 고리 형상을 갖도록 돌출된다.

리프팅 연결부(130)는 리프팅 아이(Lifting Eye)와 같은 명칭으로 지칭될 수 있다.

고정부(140)는 몸체부(110)가 선체 사이드 코밍으로부터 분리되는 것을 방지한다.

리무버블 사이드 코밍(100)을 선체 사이드 코밍에 결합한 경우, 파도 또는 요동에 의해 몸체부(110)가 분리될 수 있다. 따라서 고정부(140)를 이용하여 몸체부(110)가 선체 사이드 코밍으로부터 분리 이탈하는 것을 방지하여 견고한 결합 상태를 유지할 수 있다.

도 2를 참조하면 고정부(140)는 몸체부(110)의 측면을 관통하여 체결된다.

도시된 바와 같이, 고정부(140)는 일단부가 고리 형상을 가지고, 타단부가 볼트 형상을 가지는데, 관용적으로 알려진 아이 볼트(Eye Bolt)를 이용할 수 있다.

그리고 고정부(140)의 타단부, 즉 볼트 형상 부위는 몸체부(110)를 관통하여 몸체부(110)의 내측에 구비된 체결너트(160)와 체결될 수 있다.

예를 들어, 고정부(140)의 타단부는 제2 플레이트(113)를 관통하여 제1, 2 플레이트(111, 113) 사이의 내부공간으로 체결 진입될 수 있다.

그리고 고정부(140)의 타단부 선단은 제1 플레이트(111)의 내부에 구비된 체결너트(160)에 나사 결합되어 견고하게 고정될 수 있다.

한편, 고정부(140)는 체결너트(160)에 나사결합 되지 않을 경우 분실되기 쉽다.

따라서, 몸체부(110)를 통해 고정부(140)가 체결되는 위치와 근접한 위치상에는 링 와이어(150)가 더 구비될 수 있다.

링 와이어(150)는 고정부(140)가 체결되는 위치 주변에서 일단부는 몸체부(110)와 연결되고, 타단부는 고정부(140)의 일단부, 즉 고리 형상 부위에 연결될 수 있다.

이와 같이 구성됨에 따라, 고정부(140)는 링 와이어(150)에 의해 분실이 방지될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 구성 및 작용에 따르면 선체 구조의 수정 없이 기존의 사이드 코밍 구조물에 삽입하여 코밍 높이를 높일 수 있는 장점이 있다. 이에 따라, 선체 구조의 수정에 따른 막대한 비용을 절감할 수 있다.

나아가, 리무버블 사이드 코밍은 다이버 보트의 론칭 시 분리 제거가 가능한 구조로 이루어져 다이버 보트의 론칭 시 상호 간섭을 미연에 방지하여, 작업 안정성을 대폭 향상시킬 수 있다.

더 나아가, 리무버블 사이드 코밍은 내유성이 강한 NBR(Nitrile Butadien Rubber) 재질의 러버 패킹(Rubber packing)을 내부 면에 설치함으로써, 오일 탱크에서 누유된 오일이 바다로 유출되는 것을 방지할 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.

100: 리무버블 사이드 코밍
110: 몸체부
111: 제1 플레이트부
113: 제2 플레이트부
120: 패킹부
121: 제1 패킹부
123: 제2 패킹부
130: 리프팅 연결부
140: 고정부
150: 링 와이어
160: 체결너트

Claims (10)

1. 선체 사이드 코밍에 착탈 결합되어 코밍 높이를 증가시키는 몸체부;
   상기 몸체부의 내부 면에 형성되며 누유된 오일의 유출을 방지하는 패킹부;
   상기 몸체부의 상단에 구비되며 상기 몸체부의 리프팅을 위해 마련된 리프팅 연결부;
   상기 몸체부의 측면을 관통하여 체결되며 상기 몸체부가 상기 선체 사이드 코밍으로부터 분리되는 것을 방지하는 고정부; 및
   를 포함하고,
   상기 몸체부는 상기 선체 사이드 코밍의 내측 면에 대면하여 결합되는 제1 플레이트부 및 상기 선체 사이드 코밍의 외측 면에 대면하여 결합되는 제2 플레이트부를 포함하며,
   상기 제2 플레이트는 상기 제1 플레이트에 비해 짧은 상하 방향 길이를 갖고,
   상기 패킹부는 상기 제1 플레이트의 내부 면을 통해 형성된 제1 패킹부 및 상기 제2 플레이트의 내부 면을 통해 형성된 제2 패킹부를 포함하며,
   상기 패킹부는 NBR(Nitrile Butadien Rubber) 재질로 이루어지고,
   상기 리프팅 연결부는 상기 몸체부의 상단에서 적어도 2개가 이격하여 고리 형상으로 돌출되며,
   상기 고정부는 상기 몸체부의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 이격하여 다수 개가 체결되고,
   상기 고정부는 일단부는 고리 형상을 가지고, 타단부는 볼트 형상을 가지며, 상기 고정부의 타단부가 상기 몸체부를 관통하여 상기 사이드 코밍과 상기 몸체부 간을 고정하고,
   상기 고정부의 타단부는 상기 몸체부의 내측에서 체결너트에 고정되며,
   상기 몸체부는 상기 고정부에 근접한 위치에서 상기 고정부의 일단부와 연결되어 상기 고정부의 분실을 방지지하는 링 와이어를 더 구비하는 리무버블 사이드 코밍.
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