KR102615466B1 - 펌핑 조립체 - Google Patents

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Abstract

고압 디젤 연료 펌프를 위한 펌핑 조립체로서, 플런저 리턴 스프링이 인접하는 스프링 시트 부재와, 플런저에 결합되는 숄더 부재를 포함하며, 상기 플런저는 상기 스프링 시트 부재를 통해 간극 핏으로 위치되어, 즉 상기 플런저가 상기 스프링 시트 부재로부터 분리됨으로써, 상기 플런저 상에 스프링력이 작용하지 않아 펌프의 작동 동안에 자체 중심설정할 수 있고, 상기 조립체는 슈우를 더 포함하고, 상기 슈우의 상부면은 선택적으로 펌핑 축에 직각이 아닌, 펌핑 조립체.

Description

펌핑 조립체{PUMPING ASSEMBLY}
본 발명은 펌프용 펌핑 조립체, 구체적으로 고압 디젤 연료 펌프용 펌핑 조립체에 관한 것이다.
현재 공지된 펌핑 조립체(2)가 도 1에 도시되어 있으며, 이는 플런저(4)의 형태인 펌핑 요소와, 스프링 챔버(8) 내에 위치된 플런저 리턴 스프링(6)을 포함한다. 구동샤프트 조립체의 캠 로브(80)의 회전은 롤러(14)와 슈우(12)를 통해 플런저(4)에 힘이 전달되게 함으로써, 플런저(4)가 왕복 운동으로 이동하게 하여, 제어 챔버 내의 연료를 가압한다.
캠 로브(80)의 왕복 운동을 플런저(4)에 전달하는 구성요소는 항상 서로 접촉해야 한다. 스프링(6)은 플런저(4) 상에 견고하게 장착된 스프링 시트(10)를 통해 작용함으로써 롤러(14)와 캠 로브(80) 사이의 접촉을 유지한다. 스프링 시트(10)의 부차적인 기능은 스프링(6)의 하단부를 위한 가이드로서 작용함으로써, 스프링(6)의 상단부와 동심원으로 유지하는 것이다.
스프링 시트(10)/플런저(4) 조립체를 통해 스프링력이 전달되므로, 충전 및 펌핑 스트로크 동안에 스프링력을 축방향 및 반경방향으로 받는다.
이러한 종래기술의 실시예에서의 단점은, 스프링 시트(10)와 플런저(4) 사이의 접촉을 통해 플런저(4)에 가해지는 반경방향 스프링력/측면 부하가 플런저(4)의 마모 그리고 가능하게는 결과적인 용착(seizure)을 야기할 수 있다는 점이다.
본 발명의 목적은 공지된 실시예에서 일어나는 문제점들을 적어도 완화하는 펌핑 조립체를 제공하는 것이다.
본 발명에 의하면, 제1 관점에서, 청구항 1에 따른 펌핑 조립체를 제공한다.
상기 펌핑 조립체는 상기 플런저의 제2 단부에서 또는 그 근방에서 상기 플런저에 결합되는 숄더 부재를 더 포함할 수 있으며,
상기 하우징부로부터 이격된 상기 스프링의 단부가 인접하는 상기 표면은 상기 스프링 시트 부재의 반경방향 섹션 상에 제공되고, 상기 스프링 시트 부재의 반경방향 섹션은 상기 숄더 부재와 상기 하우징부 사이에 위치되고,
상기 슈우와 인접하는 상기 스프링 시트 부재의 표면은 상기 스프링 시트 부재의 축방향 섹션의 표면을 포함하고, 상기 숄더 부재는 상기 스프링 시트 부재의 축방향 섹션과 상기 플런저 사이의 공극 내에 위치된다.
일 실시예에서, 상기 플런저에 가장 근접하며 상기 롤러로부터 이격된 상기 슈우의 상부면은 상기 펌핑 축에 직각이 아니다.
첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 예로서 기술한다.
도 1은 종래기술의 펌핑 조립체의 종단면도,
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 펌핑 조립체의 종단면도,
도 3은 도 2의 펌핑 조립체의 부분 단면도,
도 4는 도 2의 펌핑 조립체의 부분 사시 단면도,
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 펌핑 조립체의 종단면도.
이하, 본 발명의 실시예는 도면의 배향에 관해 기술된다. 상측, 하측, 위, 아래, 상부, 하부, 수평방향 및 수직방향과 같은 용어는 제한될 의도가 아니다.
도 2를 참조하면, 본 발명은 펌핑 조립체(102)를 포함한다. 펌핑 조립체(102)는 플런저(104)의 형태인 펌핑 요소와, 스프링 챔버(108) 내에 위치된 스프링(106)을 포함한다.
플런저(104)는, 그 제1의, 상단부(150)가 하우징부(190) 내에 위치되고, 제2의, 하단부(152)가 슈우(112)에 가장 근접하게 위치되도록 위치된다. 슈우(112)는 슈우 가이드(116)의 공극(160) 내에 위치된다.
구동샤프트 조립체의 캠 로브(180)의 회전은 롤러(114)와 슈우(112)를 통해 플런저(104)에 힘이 전달되게 한다. 전달된 힘은 플런저(104)가 펌핑 축(A)을 따라 왕복 운동으로 이동하게 한다.
스프링(106)은 하우징부(190)에 가장 근접한 제1의, 상단부(170)와, 하우징부(190)로부터 이격되며 슈우(112)에 가장 근접한 제2의, 하단부(172)를 포함한다.
플런저(104) 둘레에는 스프링 시트 부재(120)가 위치된다. 또한, 플런저(104)의 하단부(152)에서 또는 그를 향해서 플런저(104) 둘레에는 숄더 부재(140)가 위치된다.
도 3의 세부도를 참조하면, 스프링 시트 부재(120)는 슈우(112)로부터 이격되어 펌핑 축(A)에 대해 반경방향으로 연장되는 반경방향 섹션(122)과, 상기 반경방향 섹션(122)과 슈우(112) 사이에서 펌핑 축(A)에 대해 축방향으로 연장되는 축방향 섹션(124)을 포함한다.
축방향 섹션(124)은 반경방향 섹션(122)을 갖는 연결점(136)으로부터 슈우(112)를 향해 연장되고, 축방향 섹션(124)과 플런저(104) 사이에는 공극(126)이 존재한다.
반경방향 섹션(122)은 스프링(106)의 하단부(172)가 인접하는 상부면(128)(즉, 하우징부(190)에 면하는 표면)을 구비하므로, 스프링 시트 부재(120)의 반경방향 섹션(122)의 상부면(128)은 스프링 시트로서 작용한다.
스프링 시트 부재(120)는, 하우징부(190)로부터 이격된 스프링 시트 부재(120)의 축방향 섹션(124)의 하부면(132)이 롤러(114)로부터 이격된 슈우(112)의 상부면(164)에 인접하도록 슈우(112) 상에 지향되게 위치된다.
플런저(104)는 스프링 시트 부재(120) 내에 제공된 간극 관통 구멍(134)을 통해 돌출한다. 스프링 시트 부재의 관통 구멍(134)과 플런저(104) 사이의 간극 핏(clearance fit)으로 인해, 플런저(104)는 스프링 시트 부재(120)에 결합되지 않는다.
숄더 부재(140)는 플런저(104)의 하단부(152)를 향해 플런저(104)에, 예컨대 간섭 핏(interference fit)으로 결합된다. 숄더 부재(140)는 스프링 시트 부재(120)의 반경방향 섹션(122)보다 하우징부(190)로부터 더 멀어지게 위치됨으로써, 스프링 시트 부재(120)의 반경방향 섹션(122)은 하우징부(190)와 숄더 부재(140) 사이에 위치된다.
펌핑 조립체(102)의 충전 스트로크 시에, 스프링(106)의 스프링력은 스프링 시트 부재(120)에 작용하여, 스프링 시트 부재(120)를 하측방향으로 가압한다. 숄더 부재(140)의 상부면(144)에 대해 스프링 시트 부재(120)의 반경방향 섹션(122)의 하부면(130)이 인접하는 것은 숄더 부재(140)와, 그에 따라 숄더 부재(140)가 결합되는 플런저(104)의 대응하는 하측방향 운동을 야기한다.
본 발명의 또 다른 선택적인 특징부가 도 5에 도시된다. 펌핑 조립체(202)의 실시예에서, 다른 모든 구성요소는 슈우(212)를 제외하고는 제1 실시예와 같다. 롤러(114)로부터 이격된 변형 슈우(212)의 상부면(264)은 각을 이루는, 즉 펌핑 축(A)에 대해 직각이 아니다. (표면(264)의 각도설정은 도시의 용이성을 위해 도 5에서 강조된다). 본 실시예에서, 슈우 상부면(264)의 각도설정에 의해 스프링력이 증폭됨에 따라, 펌핑 조립체(202)의 사용 동안에 슈우(212) 상의 측면-로딩(side-loading)은 측면 부하(side loads)에 대항한다.
본 발명에서, 플런저 리턴 스프링(106)으로부터의 스프링력은 스프링 시트 부재(120)를 통해 슈우(112)에 전달된다. 스프링 시트 부재(120)는 종래기술 실시예에서와 같이 플런저(104)에 결합되지 않는다. 이는 스프링력이 작용하는 반경으로 인해, 스프링 시트 부재(120)가 슈우(112) 상에 안정화 작용을 추가하여 슈우(122)의 경사 및 임의의 결과적인 측면 부하를 제한한다는 점에서 유리하다.
본 발명의 또 다른 이점은 플런저(104)의 원주 둘레에 유체 필름이 재확립된다는 점이다. 펌핑 스트로크 동안에, 플런저(104)는 펌핑력 및 플런저 리턴 스프링력에 의해 소정 위치/배향을 채택하도록 강제되어 있을 것이다. 플런저(104)가 충전 스트로크 동안에 이러한 위치를 유지하도록 플런저 리턴 스프링력의 크기 및 방향이 이루어진다면, 다른의 펌핑 스트로크가 개시되기 전에 접촉 위치에서 플런저가 위치되는 하우징(190)의 보어와 플런저(104) 사이의 유로를 신선한 유체가 찾을 수 없을 것이다. 본 발명의 분리된 플런저(104)의 경우, 충전 스트로크 동안에 플런저(104) 상에 더 이상 스프링력이 작용하지 않는, 즉 플런저(104)가 반경방향으로 구속되지 않으므로, 플런저(104)는 충전 스트로크 동안에 자체 중심설정할 수 있다. 따라서, 플런저(104)와 보어 사이의 유로를 유체가 찾을 수 있다.
종래기술
2: 펌핑 조립체
4: 플런저
6: 스프링
8: 스프링 챔버
10: 스프링 시트
12: 슈우
14: 롤러
80: 캠 로브
본 발명
102, 212: 펌핑 조립체
104: 플런저
106: 스프링
108: 스프링 챔버
112: 슈우
114: 롤러
120: 스프링 시트 부재
122: 스프링 시트 부재의 반경방향 섹션
124: 스프링 시트 부재의 축방향 섹션
126: 축방향 섹션의 공극
128: 반경방향 섹션의 상부면
130: 반경방향 섹션의 하부면
132: 축방향 섹션의 하부면
134: 스프링 시트 부재의 간극 관통 구멍
136: 스프링 시트 부재의 연결점
140; 숄더 부재
150: 플런저의 제1의, 상단부
152: 플런저의 제2의, 하상단부
160: 스프링 시트 부재의 공극
162, 264: 슈우 상부면
170: 스프링의 상단부
172: 스프링의 하단부
180: 캠 로브
190: 하우징부
A: 펌핑 축

Claims (1)

  1. 플런저(104)와, 스프링 챔버(108) 내에 위치된 스프링(106)을 포함하는 펌핑 조립체(102)로서, 상기 플런저(104)의 제1 단부(150)는 하우징부(190) 내에 위치되고, 상기 제1 단부(150)로부터 이격된 상기 플런저(104)의 제2 단부(152)는 슈우(112, 212)에 근접(proximate)하고, 상기 플런저(104)의 펌핑 축(A)을 따르는 왕복 운동은 롤러(114) 및 슈우(112, 212)를 통해 회전식 캠 로브(180)로부터 전달되는 힘에 의해 야기되는, 상기 펌핑 조립체(102)에 있어서,
    상기 펌핑 조립체(102)는 상기 하우징부(190)로부터 이격된 상기 스프링(106)의 단부(172)가 인접하는 표면(128)을 포함하는 스프링 시트 부재(120)를 더 포함하며, 상기 스프링 시트 부재(120)는 상기 슈우(112, 212)와 인접하는 표면(132)을 더 포함하고,
    상기 플런저(104)는 상기 스프링 시트 부재(120)의 관통 구멍(134) 내에 위치되고, 상기 스프링 시트 부재의 관통 구멍(134)과 상기 플런저(104) 사이에는 간극 핏(clearance fit)이 존재하고,
    상기 펌핑 조립체(102)는 상기 플런저(104)의 제2 단부(152)에서 또는 그 근방에서 상기 플런저(104)에 결합되는 숄더 부재(140)를 더 포함하고,
    상기 하우징부(190)로부터 이격된 상기 스프링(106)의 단부(172)가 인접하는 상기 표면(128)은 상기 스프링 시트 부재(120)의 반경방향 섹션(122) 상에 제공되고, 상기 스프링 시트 부재(120)의 반경방향 섹션(122)은 상기 숄더 부재(140)와 상기 하우징부(190) 사이에 위치되고,
    상기 슈우(112, 212)와 인접하는 상기 스프링 시트 부재(120)의 표면(132)은 상기 스프링 시트 부재(120)의 축방향 섹션(124)의 하부면(132)을 포함하고, 상기 숄더 부재(140)는 상기 스프링 시트 부재(120)의 축방향 섹션(124)과 상기 플런저(104) 사이의 공극(126) 내에 위치되고,
    상기 슈우(212)는 상기 플런저(104)에 근접하며 상기 롤러(114)로부터 이격된 상부면(264)을 포함하고, 상기 슈우(212)의 상부면(264)은 상기 펌핑 축(A)에 직각이 아닌,
    펌핑 조립체.
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