KR102603875B1 - 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치 - Google Patents

차량용 와이어의 연속형 절단압착장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치에 관한 것으로 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널을 압착토록하는 과정에서 공급 속도 및 정확성을 향상시키도록 하여 작업불량을 줄이도록 함과 아울러 생산효율을 높이도록 하기 위해, 차량에 사용되는 와이어(2)를 공급하는 권출롤러(12)를 갖는 권출부재(10)와, 상기 권출롤러(12)를 통해 와이어(2)를 공급받아 직선형태로 정렬시키는 정렬부재(20)와, 상기 정렬부재(20)를 통해 와이어(2)를 공급받아 파지 상태를 유지함과 아울러, 전방측으로 와이어(2)를 계속적으로 공급하는 전방피딩부재(30)와, 상기 파지공급롤러(32)의 전방 및 후방에 각각 이동되는 와이어(2)의 직선화 유지를 위해 와이어(2)의 공급방향 일직선 상에 위치되는 관통공(34a)을 갖는 정렬대(34)와, 상기 전방피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)의 전방에 위치되어 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 제1압착부재(40)와, 상기 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되어 정위치된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)의 전방에 위치되는 절단부재(50)와, 상기 절단부재(50)를 통과한 와이어(2)를 파지하여 절단부재(50) 측을 향하는 와이어(2)의 후단부를 노출시키는 후방피딩부재(60)와, 상기 후방피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 후방피딩부재(60)의 후방에 위치되어 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)을 압착시키는 제2압착부재(70)와, 상기 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 후방피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되면서 상기 파지대(62)에 의해 파지된 와이어(2)의 파지상태를 해제하여 이탈시키게 되면 이탈낙하되는 와이어(2)를 수거하는 수용공간(81)을 갖는 수거통(80)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 와이어의 연속형 절단압착장치{Continuous cutting and crimping device for automotive wiring}
본 발명은 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널을 압착토록하는 과정에서 공급 속도 및 정확성을 향상시키도록 하여 작업불량을 줄이도록 함과 아울러 생산효율을 높이도록 하는 연속형 절단압착장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 등에 장비된 전장(電裝) 기기는, 피복 전선을 다발로 한 와이어 하니스를 통하여, 다른 전장 기기나 전원 장치와 접속하여 전기 회로를 구성하고 있다.이 때, 와이어 하니스와 전장 기기나 전원 장치는, 각각에 장착한 커넥터끼리 접속되어 있다.
이들 커넥터는, 피복 전선에 압착하여 접속한 압착 단자가 내부에 장착되어 있고, 요철(凹凸) 대응하여 접속되는 암형(雌型) 커넥터와 수형(雄型) 커넥터를 끼워맞추도록 구성되어 있고, 와이어 하니스와 전장 기기나 전원장치를 접속하는 많은 접속 개소(個所)에서 사용되고 있다. 이에 따라, 차량에서의 다양한 개소에서, 다수의 압착 단자가 사용된다.
그런데, 이와 같은 커넥터는, 다양한 환경 하에서 사용되고 있으므로, 분위기 온도의 변화에 의한 결로(結露) 등에 의해 예기치 않은 수분이 피복 전선의 표면에 부착되는 경우가 있다. 그리고, 피복 전선의 표면을 따라 전달되어 커넥터 내부에 수분이 침입하면, 피복 전선의 선단(先端)보다 노출되어 있는 전선 도체의 표면이 부식되는 문제가 있다.
그러므로, 압착 단자에는, 전선 도체를 압착한 압착부의 내부에 수분이 침입하지 않도록, 내부에 삽입한 전선 도체를 둘레 방향 전체로 포위하지 않는 오픈 배럴형(open barrel type)에 대하여, 내부에 삽입한 전선 도체를 둘레 방향 전체로 포위한 형태로 압착할 수 있는 원통형의 압착부를 구비한 클로우즈드 배럴형(closed barrel type)을 제안하고 있다.
이와 같은 클로우즈드 배럴형의 압착 단자는, 성형이나, 브레이징(brazing) 등에 의해 1개씩 개별적으로 제조되고 있었다. 그리고, 압착부를 전선 도체에 압착 접속할 때는, 연속 압착 단자를 사용하여 행하고 있었다. 상세하게는, 연속 압착 단자는, 압착 단자를 개별적으로 끼워맞춤 유지하는 원통형의 슬리브와, 이들 슬리브끼리 연결하는 연결 벨트로 일체로 형성한 수지제이다.
이와 같은 연속 압착 단자를 사용하여 압착부를 전선 도체에 압착 접속할 때는, 각각의 압착 단자의 압착부를 슬리브에 끼워맞춤 유지한 상태에서, 연결 벨트를 자동 압착기의 다이스(dice)까지 슬리브마다 이송하면서, 압착부와 상기 압착부에 삽입한 전선을 슬리브마다 다이스에 의해 1개씩 압착 접속한다.
그러나, 이와 같이, 종래의 클로우즈드 배럴형의 압착 단자의 제조 방법에서는, 상기 클로우즈드 배럴형의 압착단자를 1개씩 성형에 의해 제조하고 있었기 때문에, 전선에 압착할 때도, 클로우즈드 배럴형의 압착 단자의 압착부를 연속 압착 단자의 슬리브에 개별적으로 끼워맞춤 유지할 필요가 있어, 중공(中空) 형상의 압착부를 구비한 클로우즈드 배럴형의 압착 단자의 생산 효율이 현저하게 낮았다.
등록특허 제10-2345099호
이에 본 발명은 상기한 문제점을 일소하기 위해 창안한 것으로서, 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널을 압착토록하는 과정에서 공급 속도 및 정확성을 향상시키도록 하여 작업불량을 줄이도록 함과 아울러 생산효율을 높이도록 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.
위 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 차량에 사용되는 와이어(2)를 공급하는 권출롤러(12)를 갖는 권출부재(10); 상기 권출롤러(12)를 통해 와이어(2)를 공급받아 직선형태로 정렬시키는 정렬부재(20); 상기 정렬부재(20)는 와이어(2)의 상,하 방향으로 직선화시키는 상하연속형롤러부(21)와, 상기 와이어(2)의 좌,우 방향으로 직선화시키는 좌우연속형롤러부(25)로 구성되며, 상기 정렬부재(20)를 통해 와이어(2)를 공급받아 파지 상태를 유지함과 아울러, 전방측으로 와이어(2)를 계속적으로 공급하는 전방피딩부재(30); 상기 전방피딩부재(30)는 하부를 지지하는 회전지지대(31)의 후방측에 회전축(39)이 구비되고, 상기 회전지지대(31)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지 및 전방공급토록 마주하여 회전되는 한쌍의 파지공급롤러(32)가 3∼5열 구비되어지되, 상기 와이어(2)를 공급방향을 기준으로 마주하는 한쌍의 파지공급롤러(32)는 외측테두리부에 빙둘러 도넛 형태의 가압롤러부(32a)가 구비되어 상기 와이어(2)의 공급방향에 마주하는 수직방향으로 이동되면서 와이어(2)를 가압지지하도록 구성되고, 상기 파지공급롤러(32)의 전방 및 후방에 각각 이동되는 와이어(2)의 직선화 유지를 위해 와이어(2)의 공급방향 일직선 상에 위치되는 관통공(34a)을 갖는 정렬대(34)가 구비되어지되, 상기 관통공(34a)은 각각 파지공급롤러(32)를 기준으로 외측이 확장되고, 내측이 좁아지는 형태로 형성되어 와이어(2)의 진입 및 배출이 용이토록 구성되며, 상기 전방피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)의 전방에 위치되어 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 제1압착부재(40); 상기 제1압착부재(40)는 하부지지대(41)의 상부에 가압지지대(42)가 구비되고, 상기 가압지지대(42)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(43)가 구비되며, 상기 터미널지지대(43)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(47)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되며, 상기 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되어 정위치된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)의 전방에 위치되는 절단부재(50); 상기 절단부재(50)는 공급이동되는 와이어(2)의 전방 일직선상에 상,하 승강식 절단날(51)이 구비되어 전방피딩부재(30)에 의해 와이어(2)의 전방으로 이동되어 절단날(51)을 일정거리 통과하게 되면 와이어(2)의 후방측을 절단함과 아울러, 상기 절단날(51)의 전,후방측에 탈피수단이 구비되어 상기 절단날(51)을 기준으로 절단분할되는 전,후방 양측 와이어의 단부에 위치되는 와이어(2)의 피복을 일부 탈피시키도록 구성되며, 상기 절단부재(50)를 통과한 와이어(2)를 파지하여 절단부재(50) 측을 향하는 와이어(2)의 후단부를 노출시키는 후방피딩부재(60); 상기 후방피딩부재(60)는 하부를 지지하는 회전지지대(61)의 후방측에 회전축(68)이 구비되고, 상기 회전지지대(61)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지하는 파지대(62)가 구비되며, 상기 후방피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 후방피딩부재(60)의 후방에 위치되어 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)을 압착시키는 제2압착부재(70); 상기 제2압착부재(70)는 하부지지대(71)의 상부에 가압지지대(72)가 구비되고, 상기 가압지지대(72)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(73)가 구비되며, 상기 터미널지지대(73)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(77)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되며, 상기 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 후방피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되면서 상기 파지대(62)에 의해 파지된 와이어(2)의 파지상태를 해제하여 이탈시키게 되면 이탈낙하되는 와이어(2)를 수거하는 수용공간(81)을 갖는 수거통(80);을 포함하여 이루어지며, 상기 파지공급롤러(32)의 중심측에 회전축(32e)이 구비되고, 상기 가압롤러부(32a)는 회전축(32e)의 테두리 외측편에 이격공간(32d)을 두고 위치되며, 상기 회전축(32e) 및 가압롤러부(32a)의 마주하는 면 사이에 방사상으로 다수의 탄성스프링(32c)이 구비되어지되, 상기 탄성스프링(32c)의 양단부는 상기 회전축(32e) 및 가압롤러부(32a)의 마주하는 면에 대칭 형성된 안착홈부(32b) 내에 안착지지되도록 구성하고, 상기 한쌍의 파지공급롤러(32)의 마주하는 내주면(91) 상에 와이어(2)의 외주연을 감싸도록 하여 밀착되는 밀착홈(92)이 각각 형성되며, 상기 파지공급롤러(32)는 경질로 된 금속재 또는 합성수지재로 형성되고, 상기 밀착홈(92) 상에 탄성을 갖는 밀착패드(94)를 구비하고, 상기 밀착패드(94)는 밀착홈(92)의 내측에 이격공간(97)을 두고 이격 위치되어지되, 상기 밀착패드(94)와 밀착홈(92) 사이에 방사상으로 다수의 탄성스프링(96)이 구비되어, 상기 이격공간(97) 내에서 탄성스프링(96)이 작동되면서 그 작동력을 밀착패드(94)에 전달함으로써 밀착패드(94)에 밀착된 와이어(2)에 탄성을 부여하면서 밀착력이 증대되도록 구성하며, 상기 마주하는 밀착패드(94) 사이에 와이어(2)가 밀착된 상태에서 마주하는 밀착패드(94) 상, 하부측 각각의 사이에 연결패드(99)를 구비하되, 상기 연결패드(99)는 대칭되는 형태로 양측 분할 구비되며, 상기 연결패드(99)의 내측면은 와이어(2)의 외주연에 밀착되는 만곡 형태로 형성되어 밀착되게 함으로써 상기 양측 밀착패드(94) 및 상하 연결패드(99)에 의해 와이어(2)의 외주연 전체가 감싸지면서 이탈이 방지되도록 구성하고, 상기 연결패드(99)는 밀착패드(94)와 동일한 재질로 형성되어지되, 상기 연결패드(99) 및 밀착패드(94)의 상호 마주하는 면 사이에 단턱부를 형성하고, 상기 단턱부 상에 상호 자석을 구비하여 자력(磁力)에 의해 고정되도록 구성하며, 상기 마주하는 연결패드(99) 중 일측 연결패드(99)의 내주면(91) 에는 결합돌부(99a)를 돌출 형성하고, 타측 연결패드(99)의 내주면(91) 에는 삽입홈부(99b)를 함몰 형성하여, 상호 간에 삽입결합되게 하여 회전되게 함으로써 파지공급롤러(32)의 안정적인 회전을 지지하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치를 제공한다.
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또한, 상기 정렬대(34)는 파지공급롤러(32)를 기준으로 하여 와이어(2)의 전후방으로 이동 가능하도록 구비하여 와이어(2)의 유연성 있는 공급 및 이동이 가능하도록 구성하되, 상기 정렬대(34)의 하부측 전방피딩부재(30) 상에 레일을 구비하고, 상기 레일 상에서 정렬대(34)가 이동되도록 구성하는 것을 특징으로 한다.
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상기한 본 발명에 의하면 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널을 압착토록하는 과정에서 공급 속도 및 정확성을 향상시키도록 하여 작업불량을 줄이도록 함과 아울러 생산효율을 높일 수 있는 등의 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 와이어의 절단압착장치의 제1공정 평면 실시 예시도
도 2는 본 발명에 의한 제2공정 평면 실시 예시도
도 3은 도 2의 전방피딩부재 및 제1압착부재의 확대 실시 예시도
도 4 내지 도 6은 본 발명에 의한 전방피딩부재의 변형 실시예
도 7은 본 발명에 의한 제3공정 평면 실시 예시도
도 8은 본 발명에 의한 제4공정 평면 실시 예시도
도 9는 본 발명에 의한 제5공정 평면 실시 예시도
도 10은 본 발명에 의한 제6공정 평면 실시 예시도
도 11은 본 발명에 의한 후방피딩부재 및 제2압착부재의 확대 실시 예시도
도 12는 본 발명에 의한 제7공정 평면 실시 예시도
도 13 내지 도 15는 본 발명에 의한 변형 실시 예시도
이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
본 발명은 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널을 압착토록하는 과정에서 공급 속도 및 정확성을 향상시키도록 하여 작업불량을 줄이도록 함과 아울러 생산효율을 높이도록 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치에 관한 것으로서 도 1 내지 도 15를 참고하여 보면 권출부재(10), 정렬부재(20), 전방피딩부재(30), 제1압착부재(40), 절단부재(50), 후방피딩부재(60), 제2압착부재(70) 및 수거통(80)을 포함하여 이루어진다.
본 발명의 구현을 위해 먼저 도 1에서와 같이 차량의 배선에 사용되는 와이어(2)를 공급하도록 권출롤러(12)를 갖는 권출부재(10)가 구비된다.
그리고, 상기 권출롤러(12)를 통해 와이어(2)를 공급받아 직선형태로 정렬시키는 정렬부재(20)가 구비된다. 상기 정렬부재(20)는 와이어(2)의 표면을 직선화시키기 위해 마련되는 부재로서, 상기 정렬부재(20)는 와이어(2)의 상,하 방향으로 직선화시키는 상하연속형롤러부(21)와, 상기 와이어(2)의 좌,우 방향으로 직선화시키는 좌우연속형롤러부(25)로 구성된다.
상기 정렬부재(20)에 의해 직선화된 와이어(2)는 전방피딩부재(30)로 공급된다.
상기 전방피딩부재(30)는 도 1에서와 같이 상기 정렬부재(20)를 통해 와이어(2)를 공급받아 파지 상태를 유지함과 아울러, 전방측으로 와이어(2)를 계속적으로 공급하도록 구성된다. 이때, 상기 전방피딩부재(30)는 하부를 지지하는 회전지지대(31)의 후방측에 회전축(39)이 구비되고, 상기 회전지지대(31)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지 및 전방공급토록 마주하여 회전되는 한쌍의 파지공급롤러(32)가 3∼5열 구비된다.
상기 파지공급롤러(32)의 전방 및 후방에 각각 이동되는 와이어(2)의 직선화 유지를 위해 와이어(2)의 공급방향 일직선 상에 위치되는 관통공(34a)을 갖는 정렬대(34)가 구비되는데, 도 6에서와 같이 상기 관통공(34a)은 각각 파지공급롤러(32)를 기준으로 외측이 확장되고, 내측이 좁아지는 형태로 형성되어 와이어(2)의 진입 및 배출이 용이토록 구성하는 것이 바람직하다.
이때, 상기 정렬대(34)는 파지공급롤러(32)를 기준으로 하여 와이어(2)의 전후방으로 이동 가능하도록 구비하여 와이어(2)의 유연성 있는 공급 및 이동이 가능하도록 구성한다. 그리고, 상기 정렬대(34)의 전후방 이동은 정렬대(34)의 하부측 전방피딩부재(30) 상에 레일을 구비하고, 상기 레일 상에서 정렬대(34)가 이동되도록 구성하여 구현되게 한다.
또한, 상기 3∼5열로 구비되는 한쌍의 파지공급롤러(32)는 와이어(2)를 이동시키기 위해 와이어(2)의 양측을 가압시키는 구성이 필요한데, 이는 한쌍의 파지공급롤러(32)의 간격조절에 의한 회전으로 인해 이루어지게 되나, 이의 변형 실시예로서 도 4에서와 같이 상기 와이어(2)를 공급방향을 기준으로 마주하는 한쌍의 파지공급롤러(32)는 외측테두리부에 빙둘러 도넛 형태의 가압롤러부(32a)를 구비하여 상기 와이어(2)의 공급방향에 마주하는 수직방향으로 이동시키면서 와이어(2)를 가압하도록 구성하게 되면 보다 정확한 가압이동이 구현된다.
이때, 상기 3∼5열로 구비되는 한쌍의 파지공급롤러(32)는 각각 동일하게 가압이동되게 하는 것을 기본작동구성으로 하나, 필요에 따라 한쌍의 파지공급롤러(32) 마다 각기 가압의 작동유무 및 가압의 정도를 다르게 하여 작동시킬 수 있고, 이는 상기 공급이동되는 와이어(2)의 종류, 굵기 및 외피조건 등에 따라 맞춤 설정이 가능토록 구성한다.
이에 더하여 도 5에서와 같이 상기 파지공급롤러(32)의 변형 실시예로서, 사익 파지공급롤러(32)의 중심측에 회전축(32e)이 구비되고, 상기 가압롤러부(32a)는 회전축(32e)의 테두리 외측편에 이격공간(32d)을 두고 위치되며, 상기 회전축(32e) 및 가압롤러부(32a)의 마주하는 면 사이에 방사상으로 다수의 탄성스프링(32c)이 구비되어지되, 상기 탄성스프링(32c)의 양단부는 상기 회전축(32e) 및 가압롤러부(32a)의 마주하는 면에 대칭 형성된 안착홈부(32b) 내에 안착지지되도록 구성함으로써 한쌍의 파지공급롤러(32)에 의한 와이어(6)의 공급이동에 대한 정확성을 확보하게 된다.
한편, 도 2에서와 같이 상기 전방피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)의 전방에 위치되어 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 제1압착부재(40)가 구비된다.
상기 제1압착부재(40)는 도 3에서와 같이 하부지지대(41)의 상부에 가압지지대(42)가 구비되고, 상기 가압지지대(42)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(43)가 구비되며, 상기 터미널지지대(43)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(47)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되도록 구성된다.
한편, 도 7 및 도 8에서와 같이 상기 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되어 정위치된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)의 전방에 위치되는 절단부재(50)가 구비된다.
상기 절단부재(50)는 공급이동되는 와이어(2)의 전방 일직선상에 상,하 승강식 절단날(51)이 구비되어 전방피딩부재(30)에 의해 와이어(2)의 전방으로 이동되어 절단날(51)을 일정거리 통과하게 되면 와이어(2)의 후방측을 절단함과 아울러, 상기 절단날(51)의 전,후방측에 탈피수단이 구비되어 상기 절단날(51)을 기준으로 절단분할되는 전,후방 양측 와이어의 단부에 위치되는 와이어(2)의 피복을 일부 탈피시키도록 구성된다.
그리고, 도 9에서와 같이 상기 절단부재(50)를 통과한 와이어(2)를 파지하여 절단부재(50) 측을 향하는 와이어(2)의 후단부를 노출시키는 후방피딩부재(60)가 구비된다.
상기 후방피딩부재(60)는 상술된 전방피딩부재(30)와 동일 기능을 수행하게 되나, 그 구조는 상이하게 구비된다. 이때, 후방피딩부재(60)는 하부를 지지하는 회전지지대(61)의 후방측에 회전축(68)이 구비되고, 상기 회전지지대(61)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지하는 파지대(62)가 구비된다.
또한, 도 10 및 도 11에서와 같이 상기 후방피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 후방피딩부재(60)의 후방에 위치되어 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)을 압착시키는 제2압착부재(70)가 구비된다.
상기 제2압착부재(70)는 상술된 제1압착부재(40)와 동일한 구조로 형성되는데, 상기 제2압착부재(70)는 하부지지대(71)의 상부에 가압지지대(72)가 구비되고, 상기 가압지지대(72)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(73)가 구비되며, 상기 터미널지지대(73)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(77)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되도록 구성된다.
그리고, 도 12에서와 같이 상기 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 후방피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되면서 상기 파지대(62)에 의해 파지된 와이어(2)의 파지상태를 해제하여 이탈시키게 되면 이탈낙하되는 와이어(2)를 수거하는 수용공간(81)을 갖는 수거통(80)이 구비된다.
한편, 본 발명의 변형 실시예로서 도 13의 (a)에서와 같이 상기 한쌍의 파지공급롤러(32)의 마주하는 내주면(91) 상에 각각 밀착홈(92)을 형성하여 도 13의 (b)에서와 같이 와이어(2)의 외주연을 감싸도록 함으로써 와이어(2) 공급의 정확성 뿐 아니라, 파지공급롤러(32)의 회전에 의한 공급속도를 향상시킬 수 있게 된다.
이때, 상기 파지공급롤러(32)는 경질로 된 금속재 또는 합성수지재로 형성되게 한 후, 상기 밀착홈(92)의 형성부위에는 탄성을 갖는 재질로 분리 형성되게 할 수 있는데, 도 14의 (a)에서와 같이 상기 밀착홈(92) 상에 탄성을 갖는 밀착패드(94)를 구비할 수 있다.
또한, 도 14의 (b)에서와 같이 상기 밀착패드(94)는 밀착홈(92)의 내측에 이격공간(97)을 두고 이격 위치되어지되, 상기 밀착패드(94)와 밀착홈(92) 사이에 방사상으로 다수의 탄성스프링(96)이 구비되어, 상기 이격공간(97) 내에서 탄성스프링(96)이 작동되면서 그 작동력을 밀착패드(94)에 전달함으로써 밀착패드(94)에 밀착된 와이어(2)에 탄성을 부여하면서 밀착력이 증대되도록 구성할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 변형 실시예로서 도 15에서와 같이 상기 마주하는 밀착패드(94) 사이에 와이어(2)가 밀착된 상태에서 마주하는 밀착패드(94) 상, 하부측 각각의 사이에 연결패드(99)를 구비할 수 있다.
이때, 상기 연결패드(99)는 대칭되는 형태로 양측 분할 구비되며, 상기 연결패드(99)의 내측면은 와이어(2)의 외주연에 밀착되는 만곡 형태로 형성되어 밀착되게 함으로써 상기 양측 밀착패드(94) 및 상하 연결패드(99)에 의해 와이어(2)의 외주연 전체가 감싸지면서 이탈이 방지되도록 구성된다.
그리고, 상기 연결패드(99)는 밀착패드(94)와 동일한 재질로서 형성되며, 상호간에 선택적으로도 사용될 수 있도록 상호 마주하는 면 사이에 형성되는 돌부 및 홈부 구조로 결합되게 구성할 수 있다.
또한, 미도시되었으나 상기 연결패드(99) 및 밀착패드(94)의 상호 마주하는 면 사이에 단턱부를 형성하고, 상기 단턱부 상에 상호 자석을 구비하여 자력(磁力)에 의해 고정되도록 구성할 수 있다.
또한, 도 16에서와 같이 마주하는 연결패드(99) 중 일측 연결패드(99)의 내주면(91) 에는 결합돌부(99a)를 돌출 형성하고, 타측 연결패드(99)의 내주면(91) 에는 삽입홈부(99b)를 함몰 형성하여, 상호 간에 삽입결합되게 하여 회전되게 함으로써 파지공급롤러(32)의 안정적인 회전을 지지할 수 있게 된다.
상기와 같이 본 발명에서는 상기 절단부재(50)를 중심으로 하여 와이어(2)를 절단해가면서 전방피딩부재(30) 및 제1압착부재(40), 후방피딩부재(60) 및 제2압착부재(70)가 대칭 작동되어 와이어(2)의 양단부에 터미널(6)을 압착고정하게 되고, 이 과정에서 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널을 압착토록하는 과정에서 공급 속도 및 정확성을 향상시키도록 하여 작업불량을 줄이도록 함과 아울러 생산효율을 높이게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
2 : 와이어 5 : 공급띠
6 : 터미널 10 : 권출부재
12 : 권출롤러 20 : 정렬부재
21 : 상하연속형롤러부 25 : 좌우연속형롤러부
30 : 전방피딩부재 31 : 회전지지대
32 : 파지공급롤러 39 : 회전축
40 : 제1압착부재 41 : 하부지지대
42 : 가압지지대 43 : 터미널지지대
47 : 압착대 50 : 절단부재
51 : 절단날 60 : 후방피딩부재
61 : 회전지지대 68 : 회전축
70 : 제2압착부재 71 : 하부지지대
72 : 가압지지대 73 : 터미널지지대
77 : 압착대 80 : 수거통
81 : 수용공간

Claims (7)

  1. 차량에 사용되는 와이어(2)를 공급하는 권출롤러(12)를 갖는 권출부재(10);
    상기 권출롤러(12)를 통해 와이어(2)를 공급받아 직선형태로 정렬시키는 정렬부재(20); 상기 정렬부재(20)는 와이어(2)의 상,하 방향으로 직선화시키는 상하연속형롤러부(21)와, 상기 와이어(2)의 좌,우 방향으로 직선화시키는 좌우연속형롤러부(25)로 구성되며,
    상기 정렬부재(20)를 통해 와이어(2)를 공급받아 파지 상태를 유지함과 아울러, 전방측으로 와이어(2)를 계속적으로 공급하는 전방피딩부재(30); 상기 전방피딩부재(30)는 하부를 지지하는 회전지지대(31)의 후방측에 회전축(39)이 구비되고, 상기 회전지지대(31)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지 및 전방공급토록 마주하여 회전되는 한쌍의 파지공급롤러(32)가 3∼5열 구비되어지되, 상기 와이어(2)를 공급방향을 기준으로 마주하는 한쌍의 파지공급롤러(32)는 외측테두리부에 빙둘러 도넛 형태의 가압롤러부(32a)가 구비되어 상기 와이어(2)의 공급방향에 마주하는 수직방향으로 이동되면서 와이어(2)를 가압지지하도록 구성되고,
    상기 파지공급롤러(32)의 전방 및 후방에 각각 이동되는 와이어(2)의 직선화 유지를 위해 와이어(2)의 공급방향 일직선 상에 위치되는 관통공(34a)을 갖는 정렬대(34)가 구비되어지되, 상기 관통공(34a)은 각각 파지공급롤러(32)를 기준으로 외측이 확장되고, 내측이 좁아지는 형태로 형성되어 와이어(2)의 진입 및 배출이 용이토록 구성되며,
    상기 전방피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)의 전방에 위치되어 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 제1압착부재(40); 상기 제1압착부재(40)는 하부지지대(41)의 상부에 가압지지대(42)가 구비되고, 상기 가압지지대(42)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(43)가 구비되며, 상기 터미널지지대(43)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(47)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되며,
    상기 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되어 정위치된 상태에서 상기 전방피딩부재(30)의 전방에 위치되는 절단부재(50); 상기 절단부재(50)는 공급이동되는 와이어(2)의 전방 일직선상에 상,하 승강식 절단날(51)이 구비되어 전방피딩부재(30)에 의해 와이어(2)의 전방으로 이동되어 절단날(51)을 일정거리 통과하게 되면 와이어(2)의 후방측을 절단함과 아울러, 상기 절단날(51)의 전,후방측에 탈피수단이 구비되어 상기 절단날(51)을 기준으로 절단분할되는 전,후방 양측 와이어의 단부에 위치되는 와이어(2)의 피복을 일부 탈피시키도록 구성되며,
    상기 절단부재(50)를 통과한 와이어(2)를 파지하여 절단부재(50) 측을 향하는 와이어(2)의 후단부를 노출시키는 후방피딩부재(60); 상기 후방피딩부재(60)는 하부를 지지하는 회전지지대(61)의 후방측에 회전축(68)이 구비되고, 상기 회전지지대(61)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지하는 파지대(62)가 구비되며,
    상기 후방피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 후방피딩부재(60)의 후방에 위치되어 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)을 압착시키는 제2압착부재(70); 상기 제2압착부재(70)는 하부지지대(71)의 상부에 가압지지대(72)가 구비되고, 상기 가압지지대(72)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(73)가 구비되며, 상기 터미널지지대(73)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(77)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되며,
    상기 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 후방피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되면서 상기 파지대(62)에 의해 파지된 와이어(2)의 파지상태를 해제하여 이탈시키게 되면 이탈낙하되는 와이어(2)를 수거하는 수용공간(81)을 갖는 수거통(80);을 포함하여 이루어지며,
    상기 파지공급롤러(32)의 중심측에 회전축(32e)이 구비되고, 상기 가압롤러부(32a)는 회전축(32e)의 테두리 외측편에 이격공간(32d)을 두고 위치되며, 상기 회전축(32e) 및 가압롤러부(32a)의 마주하는 면 사이에 방사상으로 다수의 탄성스프링(32c)이 구비되어지되, 상기 탄성스프링(32c)의 양단부는 상기 회전축(32e) 및 가압롤러부(32a)의 마주하는 면에 대칭 형성된 안착홈부(32b) 내에 안착지지되도록 구성하고,
    상기 한쌍의 파지공급롤러(32)의 마주하는 내주면(91) 상에 와이어(2)의 외주연을 감싸도록 하여 밀착되는 밀착홈(92)이 각각 형성되며,
    상기 파지공급롤러(32)는 경질로 된 금속재 또는 합성수지재로 형성되고, 상기 밀착홈(92) 상에 탄성을 갖는 밀착패드(94)를 구비하고,
    상기 밀착패드(94)는 밀착홈(92)의 내측에 이격공간(97)을 두고 이격 위치되어지되, 상기 밀착패드(94)와 밀착홈(92) 사이에 방사상으로 다수의 탄성스프링(96)이 구비되어, 상기 이격공간(97) 내에서 탄성스프링(96)이 작동되면서 그 작동력을 밀착패드(94)에 전달함으로써 밀착패드(94)에 밀착된 와이어(2)에 탄성을 부여하면서 밀착력이 증대되도록 구성하며,
    상기 마주하는 밀착패드(94) 사이에 와이어(2)가 밀착된 상태에서 마주하는 밀착패드(94) 상, 하부측 각각의 사이에 연결패드(99)를 구비하되, 상기 연결패드(99)는 대칭되는 형태로 양측 분할 구비되며, 상기 연결패드(99)의 내측면은 와이어(2)의 외주연에 밀착되는 만곡 형태로 형성되어 밀착되게 함으로써 상기 양측 밀착패드(94) 및 상하 연결패드(99)에 의해 와이어(2)의 외주연 전체가 감싸지면서 이탈이 방지되도록 구성하고,
    상기 연결패드(99)는 밀착패드(94)와 동일한 재질로 형성되어지되, 상기 연결패드(99) 및 밀착패드(94)의 상호 마주하는 면 사이에 단턱부를 형성하고, 상기 단턱부 상에 상호 자석을 구비하여 자력(磁力)에 의해 고정되도록 구성하며,
    상기 마주하는 연결패드(99) 중 일측 연결패드(99)의 내주면(91) 에는 결합돌부(99a)를 돌출 형성하고, 타측 연결패드(99)의 내주면(91) 에는 삽입홈부(99b)를 함몰 형성하여, 상호 간에 삽입결합되게 하여 회전되게 함으로써 파지공급롤러(32)의 안정적인 회전을 지지하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 정렬대(34)는 파지공급롤러(32)를 기준으로 하여 와이어(2)의 전후방으로 이동 가능하도록 구비하여 와이어(2)의 유연성 있는 공급 및 이동이 가능하도록 구성하되, 상기 정렬대(34)의 하부측 전방피딩부재(30) 상에 레일을 구비하고, 상기 레일 상에서 정렬대(34)가 이동되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치.
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