KR102580552B1 - 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치 - Google Patents

차량용 와이어의 연속형 절단압착장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치에 관한 것으로 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널의 압착 시 터미널 및 와이어의 위치고정이 정확하게 이루어지게 하기 위해, 차량에 사용되는 와이어(2)를 공급하는 권출롤러(12)를 갖는 권출부재(10); 상기 권출롤러(12)를 통해 와이어(2)를 공급받아 직선형태로 정렬시키는 정렬부재(20); 상기 정렬부재(20)는 와이어(2)의 상,하 방향으로 직선화시키는 상하연속형롤러부(21)와, 상기 와이어(2)의 좌,우 방향으로 직선화시키는 좌우연속형롤러부(25)로 구성되며, 상기 정렬부재(20)를 통해 와이어(2)를 공급받아 파지 상태를 유지함과 아울러, 전방측으로 와이어(2)를 계속적으로 공급하는 제1피딩부재(30); 상기 제1피딩부재(30)는 하부를 지지하는 회전지지대(31)의 후방측에 회전축(39)이 구비되고, 상기 회전지지대(31)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지 및 전방공급토록 마주하여 회전되는 한쌍의 파지공급롤러(32)가 3∼5열 구비되며, 상기 제1피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)의 전방에 위치되어 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 제1압착부재(40); 상기 제1압착부재(40)는 하부지지대(41)의 상부에 가압지지대(42)가 구비되고, 상기 가압지지대(42)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(43)가 구비되며, 상기 터미널지지대(43)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(47)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되며, 상기 터미널지지대(43)는 터미널(6)에 직교되는 방향으로 된 공급띠(5)의 이동방향 선상에 공급띠(5)의 상하면 및 측단면을 지지하도록 “ㄷ”자 형태의 안내고정홈(43c)이 형성되고, 상기 안내고정홈(43c)의 공급띠(5) 이동방향 전방측에 이격되어 공급띠(5)의 하부면의 배출이동을 안내지지하는 배출안내대(43a)가 구비되며, 상기 안내고정홈(43c)과 배출안내대(43a)의 사이에 터미널(6)의 상부에 진입된 와이어(2)가 압착대(47)에 의해 수직하부방향으로 가압되면서 압착대(47)의 가압으로 인한 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 위한 만곡 형태의 함몰홈(43d)이 형성되고, 상기 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되어 정위치된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)의 전방에 위치되는 절단부재(50); 상기 절단부재(50)는 공급이동되는 와이어(2)의 전방 일직선상에 상,하 승강식 절단날(51)이 구비되며, 상기 제1피딩부재(30)에 의해 와이어(2)의 전방으로 이동되어 절단날(51)을 일정거리 통과하게 되면 와이어(2)의 후방측을 절단함과 아울러, 상기 절단날(51)의 전,후방측에 탈피수단이 구비되어 상기 절단날(51)을 기준으로 절단분할되는 전,후방 양측 와이어의 단부에 위치되는 와이어(2)의 피복을 일부 탈피시키도록 구성되며, 상기 절단부재(50)를 통과한 와이어(2)를 파지하여 절단부재(50) 측을 향하는 와이어(2)의 후단부를 노출시키는 제2피딩부재(60); 상기 제2피딩부재(60)는 하부를 지지하는 회전지지대(61)의 후방측에 회전축(68)이 구비되고, 상기 회전지지대(61)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지하는 파지대(62)가 구비되며, 상기 제2피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 제2피딩부재(60)의 후방에 위치되어 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)을 압착시키는 제2압착부재(70); 상기 제2압착부재(70)는 하부지지대(71)의 상부에 가압지지대(72)가 구비되고, 상기 가압지지대(72)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(73)가 구비되며, 상기 터미널지지대(73)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(77)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되며, 상기 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 제2피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되면서 상기 파지대(62)에 의해 파지된 와이어(2)의 파지상태를 해제하여 이탈시키게 되면 이탈낙하되는 와이어(2)를 수거하는 수용공간(81)을 갖는 수거통(80);을 포함하여 이루어지며, 상기 함몰홈(43d)의 내면 상에 탄성패드(43f)가 구비되어 상기 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 더욱 안정적으로 구현하도록 구성하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 와이어의 연속형 절단압착장치{Continuous cutting and crimping device for vehicle wiring}
본 발명은 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널의 압착 시 터미널 및 와이어의 위치고정이 정확하게 이루어지게 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 등에 장비된 전장(電裝) 기기는, 피복 전선을 다발로 한 와이어 하니스를 통하여, 다른 전장 기기나 전원 장치와 접속하여 전기 회로를 구성하고 있다.이 때, 와이어 하니스와 전장 기기나 전원 장치는, 각각에 장착한 커넥터끼리 접속되어 있다.
이들 커넥터는, 피복 전선에 압착하여 접속한 압착 단자가 내부에 장착되어 있고, 요철(凹凸) 대응하여 접속되는 암형(雌型) 커넥터와 수형(雄型) 커넥터를 끼워맞추도록 구성되어 있고, 와이어 하니스와 전장 기기나 전원장치를 접속하는 많은 접속 개소(個所)에서 사용되고 있다. 이에 따라, 차량에서의 다양한 개소에서, 다수의 압착 단자가 사용된다.
그런데, 이와 같은 커넥터는, 다양한 환경 하에서 사용되고 있으므로, 분위기 온도의 변화에 의한 결로(結露) 등에 의해 예기치 않은 수분이 피복 전선의 표면에 부착되는 경우가 있다. 그리고, 피복 전선의 표면을 따라 전달되어 커넥터 내부에 수분이 침입하면, 피복 전선의 선단(先端)보다 노출되어 있는 전선 도체의 표면이 부식되는 문제가 있다.
그러므로, 압착 단자에는, 전선 도체를 압착한 압착부의 내부에 수분이 침입하지 않도록, 내부에 삽입한 전선 도체를 둘레 방향 전체로 포위하지 않는 오픈 배럴형(open barrel type)에 대하여, 내부에 삽입한 전선 도체를 둘레 방향 전체로 포위한 형태로 압착할 수 있는 원통형의 압착부를 구비한 클로우즈드 배럴형(closed barrel type)을 제안하고 있다.
이와 같은 클로우즈드 배럴형의 압착 단자는, 성형이나, 브레이징(brazing) 등에 의해 1개씩 개별적으로 제조되고 있었다. 그리고, 압착부를 전선 도체에 압착 접속할 때는, 연속 압착 단자를 사용하여 행하고 있었다. 상세하게는, 연속 압착 단자는, 압착 단자를 개별적으로 끼워맞춤 유지하는 원통형의 슬리브와, 이들 슬리브끼리 연결하는 연결 벨트로 일체로 형성한 수지제이다.
이와 같은 연속 압착 단자를 사용하여 압착부를 전선 도체에 압착 접속할 때는, 각각의 압착 단자의 압착부를 슬리브에 끼워맞춤 유지한 상태에서, 연결 벨트를 자동 압착기의 다이스(dice)까지 슬리브마다 이송하면서, 압착부와 상기 압착부에 삽입한 전선을 슬리브마다 다이스에 의해 1개씩 압착 접속한다.
그러나, 이와 같이, 종래의 클로우즈드 배럴형의 압착 단자의 제조 방법에서는, 상기 클로우즈드 배럴형의 압착단자를 1개씩 성형에 의해 제조하고 있었기 때문에, 전선에 압착할 때도, 클로우즈드 배럴형의 압착 단자의 압착부를 연속 압착 단자의 슬리브에 개별적으로 끼워맞춤 유지할 필요가 있어, 중공(中空) 형상의 압착부를 구비한 클로우즈드 배럴형의 압착 단자의 생산 효율이 현저하게 낮았다.
등록특허 제10-2345099호
이에 본 발명은 상기한 문제점을 일소하기 위해 창안한 것으로서, 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널의 압착 시 터미널 및 와이어의 위치고정이 정확하게 이루어지게 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.
위 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치를 구성함에 있어서, 차량에 사용되는 와이어(2)를 공급하는 권출롤러(12)를 갖는 권출부재(10); 상기 권출롤러(12)를 통해 와이어(2)를 공급받아 직선형태로 정렬시키는 정렬부재(20); 상기 정렬부재(20)는 와이어(2)의 상,하 방향으로 직선화시키는 상하연속형롤러부(21)와, 상기 와이어(2)의 좌,우 방향으로 직선화시키는 좌우연속형롤러부(25)로 구성되며, 상기 정렬부재(20)를 통해 와이어(2)를 공급받아 파지 상태를 유지함과 아울러, 전방측으로 와이어(2)를 계속적으로 공급하는 제1피딩부재(30); 상기 제1피딩부재(30)는 하부를 지지하는 회전지지대(31)의 후방측에 회전축(39)이 구비되고, 상기 회전지지대(31)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지 및 전방공급토록 마주하여 회전되는 한쌍의 파지공급롤러(32)가 3∼5열 구비되며, 상기 제1피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)의 전방에 위치되어 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 제1압착부재(40); 상기 제1압착부재(40)는 하부지지대(41)의 상부에 가압지지대(42)가 구비되고, 상기 가압지지대(42)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(43)가 구비되며, 상기 터미널지지대(43)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(47)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되며, 상기 터미널지지대(43)는 터미널(6)에 직교되는 방향으로 된 공급띠(5)의 이동방향 선상에 공급띠(5)의 상하면 및 측단면을 지지하도록 “ㄷ”자 형태의 안내고정홈(43c)이 형성되고, 상기 안내고정홈(43c)의 공급띠(5) 이동방향 전방측에 이격되어 공급띠(5)의 하부면의 배출이동을 안내지지하는 배출안내대(43a)가 구비되며, 상기 안내고정홈(43c)과 배출안내대(43a)의 사이에 터미널(6)의 상부에 진입된 와이어(2)가 압착대(47)에 의해 수직하부방향으로 가압되면서 압착대(47)의 가압으로 인한 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 위한 만곡 형태의 함몰홈(43d)이 형성되고, 상기 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되어 정위치된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)의 전방에 위치되는 절단부재(50); 상기 절단부재(50)는 공급이동되는 와이어(2)의 전방 일직선상에 상,하 승강식 절단날(51)이 구비되며, 상기 제1피딩부재(30)에 의해 와이어(2)의 전방으로 이동되어 절단날(51)을 일정거리 통과하게 되면 와이어(2)의 후방측을 절단함과 아울러, 상기 절단날(51)의 전,후방측에 탈피수단이 구비되어 상기 절단날(51)을 기준으로 절단분할되는 전,후방 양측 와이어의 단부에 위치되는 와이어(2)의 피복을 일부 탈피시키도록 구성되며, 상기 절단부재(50)를 통과한 와이어(2)를 파지하여 절단부재(50) 측을 향하는 와이어(2)의 후단부를 노출시키는 제2피딩부재(60); 상기 제2피딩부재(60)는 하부를 지지하는 회전지지대(61)의 후방측에 회전축(68)이 구비되고, 상기 회전지지대(61)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지하는 파지대(62)가 구비되며, 상기 제2피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 제2피딩부재(60)의 후방에 위치되어 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)을 압착시키는 제2압착부재(70); 상기 제2압착부재(70)는 하부지지대(71)의 상부에 가압지지대(72)가 구비되고, 상기 가압지지대(72)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(73)가 구비되며, 상기 터미널지지대(73)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(77)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되며, 상기 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 제2피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되면서 상기 파지대(62)에 의해 파지된 와이어(2)의 파지상태를 해제하여 이탈시키게 되면 이탈낙하되는 와이어(2)를 수거하는 수용공간(81)을 갖는 수거통(80);을 포함하여 이루어지며, 상기 함몰홈(43d)의 내면 상에 탄성패드(43f)가 구비되어 상기 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 더욱 안정적으로 구현하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치를 제공한다.
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또한, 상기 터미널(6)의 상부에 터미널(6)의 수평진입방향의 반대방향으로 진입되는 와이어(2)가 정확한 위치 상에 고정되기 위해 와이어(2)의 진입방향에 마주하는 스톱퍼(43b)가 구비되며, 상기 와이어(2)에 마주하는 스톱퍼(43b)의 측면부에 와이어(2)의 변형방지를 위해 만곡 형태의 접촉홈(43e)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 접촉홈(43e) 내에 탄성을 갖는 충격완화패드(44)를 구비하여 와이어(2)의 안정적인 마찰이 이루어지게 할 수 있음과 아울러, 와이어(2)의 변형을 방지토록 구성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 공급띠(5) 상에는 각 터미널(6)의 일직선상 마다에 통공(5a)이 형성되어지되, 상기 터미널지지대(43,73)의 내측으로 진입되기 직전의 터미널(6)의 일직선상에 형성된 통공(5a)의 하부측에 위치고정스토퍼(91)를 구비하여 고정스토퍼(91)의 상승되면서 통공(5a)에 삽입되게 함으로써 터미널지지대(43,73) 상에 안착되는 터미널(6)의 위치를 정확하게 설정되도록 구성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 터미널지지대(43) 상으로 공급띠(5)가 투입되는 안내고정홈(43c)의 입구측에 공급띠(5)의 안내를 유도하면서 공급띠(5)의 하부측을 지지하는 하부안내지지부(95)를 구비하되, 상기 하부안내지지부(95)는 안내고정홈(43c)측에 수평하게 형성되는 수평지지면(95b)과, 상기 수평지지면(95b)의 외측단부에 연결되어 투입되는 공급띠(5)의 안내를 유도하는 만곡안내부(95a)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 공급띠(5)를 기준으로 하부안내지지부(95)에 대칭되도록 동일한 구성으로서 상부안내지지부(96)를 구비하여 상기 하부안내지지부(95) 및 상부안내지지부(96)에 의해 공급띠(5)의 상,하부측을 안정되게 안내지지토록 구성하는 것을 특징으로 한다.
상기한 본 발명에 의하면 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널의 압착 시 터미널 및 와이어의 위치고정이 정확하게 이루어지게 하는 등의 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 와이어의 절단압착장치의 제1공정 평면 실시 예시도
도 2는 본 발명에 의한 제2공정 평면 실시 예시도
도 3은 도 2의 전방피딩부재 및 제1압착부재의 확대 실시 예시도
도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 터미널지지대의 실시 예시도
도 6은 본 발명에 의한 제3공정 평면 실시 예시도
도 7은 본 발명에 의한 제4공정 평면 실시 예시도
도 8은 본 발명에 의한 제5공정 평면 실시 예시도
도 9는 본 발명에 의한 제6공정 평면 실시 예시도
도 10은 도 9의 후방피딩부재 및 제2압착부재의 확대 실시 예시도
도 11은 본 발명에 의한 제7공정 평면 실시 예시도
도 12 및 도 13은 본 발명에 의한 다른 터미널지지대의 실시 예시도
도 14 내지 도 16은 본 발명에 의한 변형 실시 예시도
이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
본 발명은 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널의 압착 시 터미널 및 와이어의 위치고정이 정확하게 이루어지게 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치에 관한 것으로서 도 1 내지 도 16을 참고하여 보면 권출부재(10), 정렬부재(20), 제1피딩부재(30), 제1압착부재(40), 절단부재(50), 제2피딩부재(60), 제2압착부재(70) 및 수거통(80)을 포함하여 이루어진다.
본 발명의 구현을 위해 먼저 도 1에서와 같이 차량의 배선에 사용되는 와이어(2)를 공급하도록 권출롤러(12)를 갖는 권출부재(10)가 구비된다.
그리고, 상기 권출롤러(12)를 통해 와이어(2)를 공급받아 직선형태로 정렬시키는 정렬부재(20)가 구비된다. 상기 정렬부재(20)는 와이어(2)의 표면을 직선화시키기 위해 마련되는 부재로서, 상기 정렬부재(20)는 와이어(2)의 상,하 방향으로 직선화시키는 상하연속형롤러부(21)와, 상기 와이어(2)의 좌,우 방향으로 직선화시키는 좌우연속형롤러부(25)로 구성된다.
상기 정렬부재(20)에 의해 직선화된 와이어(2)는 제1피딩부재(30)로 공급된다.
상기 제1피딩부재(30)는 도 1에서와 같이 상기 정렬부재(20)를 통해 와이어(2)를 공급받아 파지 상태를 유지함과 아울러, 전방측으로 와이어(2)를 계속적으로 공급하도록 구성된다. 이때, 상기 제1피딩부재(30)는 하부를 지지하는 회전지지대(31)의 후방측에 회전축(39)이 구비되고, 상기 회전지지대(31)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지 및 전방공급토록 마주하여 회전되는 한쌍의 파지공급롤러(32)가 3∼5열 구비된다.
상기 3∼5열로 구비되는 한쌍의 파지공급롤러(32)는 와이어(2)를 이동시키기 위해 와이어(2)의 양측을 가압시키는 구성이 필요한데, 이는 한쌍의 파지공급롤러(32)의 간격조절에 의한 회전으로 인해 이루어지게 되고, 또한, 상기 파지공급롤러(32)의 전방 및 후방에 각각 이동되는 와이어(2)의 직선화 유지를 위해 와이어(2)의 공급방향 일직선 상에 위치되는 관통공을 갖는 정렬대(34)가 구비된다.
한편, 도 2에서와 같이 상기 제1피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)의 전방에 위치되어 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 제1압착부재(40)가 구비된다.
상기 제1압착부재(40)는 도 3에서와 같이 하부지지대(41)의 상부에 가압지지대(42)가 구비되고, 상기 가압지지대(42)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(43)가 구비되며, 상기 터미널지지대(43)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(47)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되도록 구성된다.
이때, 상기 제1압착부재(40)의 구성을 보다 상세히 살펴보면 도 4에서와 같이 상기 터미널지지대(43)는 터미널(6)에 직교되는 방향으로 된 공급띠(5)의 이동방향 선상에 공급띠(5)의 상하면 및 측단면을 지지하도록 “ㄷ”자 형태의 안내고정홈(43c)이 형성되고, 상기 안내고정홈(43c)의 공급띠(5) 이동방향 전방측에 이격되어 공급띠(5)의 하부면의 배출이동을 안내지지하는 배출안내대(43a)가 구비되며, 상기 안내고정홈(43c)과 배출안내대(43a)의 사이에 터미널(6)의 상부에 진입된 와이어(2)가 압착대(47)에 의해 수직하부방향으로 가압되면서 압착대(47)의 가압으로 인한 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 위한 함몰홈(43d)이 형성된다. 이때, 상기 배출안내대(43a)는 라운드 형태로 형성되도록 함이 바람직하다.
그리고, 상기 터미널(6)의 상부에 진입된 와이어(2)의 정확한 위치 상에 고정되기 위해 와이어(2)의 진입방향에 마주하는 스톱퍼(43b)가 구비되며, 이의 변형 실시예로서 도 5에서와 같이 상기 와이어(2)에 마주하는 스톱퍼(43b)의 측면부에 와이어(2)의 변형방지를 위해 만곡 형태의 접촉홈(43e)이 형성되도록 구성된다. 이때, 상기 안내고정홈(43c)은 만곡 형태로 형성되게 함으로써 와이어(2)의 외주연이 안내고정홈(43c)의 만곡부 내에 안정적으로 마찰된 후 수직하부의 함몰홈(43d) 측으로 낙하이동된다.
또한, 도 5의 (c)에서와 같이 상기 접촉홈(43e) 내에 탄성을 갖는 충격완화패드(44)를 구비하게 되면 와이어(2)의 안정적인 마찰이 이루어지게 할 수 있음과 아울러, 와이어(2)의 변형을 방지해 줄 수 있게 된다.
이에 더하여 도 5에서와 같이 상기 함몰홈(43d)의 내면 상에 탄성패드(43f)가 구비되어 상기 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 더욱 안정적으로 구현하도록 구성할 수 있다.
한편, 도 6 및 도 7에서와 같이 상기 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되어 정위치된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)의 전방에 위치되는 절단부재(50)가 구비된다.
상기 절단부재(50)는 공급이동되는 와이어(2)의 전방 일직선상에 상,하 승강식 절단날(51)이 구비되어 제1피딩부재(30)에 의해 와이어(2)의 전방으로 이동되어 절단날(51)을 일정거리 통과하게 되면 와이어(2)의 후방측을 절단함과 아울러, 상기 절단날(51)의 전,후방측에 탈피수단이 구비되어 상기 절단날(51)을 기준으로 절단분할되는 전,후방 양측 와이어의 단부에 위치되는 와이어(2)의 피복을 일부 탈피시키도록 구성된다.
그리고, 도 8에서와 같이 상기 절단부재(50)를 통과한 와이어(2)를 파지하여 절단부재(50) 측을 향하는 와이어(2)의 후단부를 노출시키는 제2피딩부재(60)가 구비된다.
상기 제2피딩부재(60)는 상술된 제1피딩부재(30)와 동일 기능을 수행하게 되나, 그 구조는 상이하게 구비된다. 이때, 제2피딩부재(60)는 하부를 지지하는 회전지지대(61)의 후방측에 회전축(68)이 구비되고, 상기 회전지지대(61)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지하는 파지대(62)가 구비된다.
또한, 도 9 및 도 10에서와 같이 상기 제2피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 제2피딩부재(60)의 후방에 위치되어 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)을 압착시키는 제2압착부재(70)가 구비된다.
상기 제2압착부재(70)는 상술된 제1압착부재(40)와 동일한 구조로 형성되는데, 상기 제2압착부재(70)는 하부지지대(71)의 상부에 가압지지대(72)가 구비되고, 상기 가압지지대(72)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(73)가 구비되며, 상기 터미널지지대(73)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(77)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되도록 구성된다.
상기 터미널지지대(73)는 상술된 제1압착부재(40)의 터미널지지대(43)와 동일한 구성이며, 이를 도 12 및 도 13을 참고하여 한번 더 설명하면 상기 터미널지지대(73)는 터미널(6)에 직교되는 방향으로 된 공급띠(5)의 이동방향 선상에 공급띠(5)의 상하면 및 측단면을 지지하도록 “ㄷ”자 형태의 안내고정홈(73c)이 형성되고, 상기 안내고정홈(73c)의 공급띠(5) 이동방향 전방측에 이격되어 공급띠(5)의 하부면의 배출이동을 안내지지하는 라운드 형태의 배출안내대(73a)가 구비되며, 상기 안내고정홈(73c)과 배출안내대(73a)의 사이에 터미널(6)의 상부에 진입된 와이어(2)가 압착대(77)에 의해 수직하부방향으로 가압되면서 압착대(77)의 가압으로 인한 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 위한 함몰홈(73d)이 형성된다. 이때, 상기 배출안내대(73a)는 라운드 형태로 형성되도록 함이 바람직하다.
그리고, 상기 터미널(6)의 상부에 진입된 와이어(2)의 정확한 위치 상에 고정되기 위해 와이어(2)의 진입방향에 마주하는 스톱퍼(73b)가 구비되며, 이의 변형 실시예로서 도 13에서와 같이 상기 와이어(2)에 마주하는 스톱퍼(73b)의 측면부에 와이어(2)의 변형방지를 위해 만곡 형태의 접촉홈(73e)이 형성되도록 구성된다. 이때, 상기 안내고정홈(73c)은 만곡 형태로 형성되게 함으로써 와이어(2)의 외주연이 안내고정홈(73c)의 만곡부 내에 안정적으로 마찰된 후 수직하부의 함몰홈(73d) 측으로 낙하이동된다.
또한, 도 13의 (c)에서와 같이 상기 접촉홈(73e) 내에 탄성을 갖는 충격완화패드(74)를 구비하게 되면 와이어(2)의 안정적인 마찰이 이루어지게 할 수 있음과 아울러, 와이어(2)의 변형을 방지해 줄 수 있게 된다.
이에 더하여 상기 함몰홈(73d)의 내면 상에 탄성패드(73f)가 구비되어 상기 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 더욱 안정적으로 구현하도록 구성할 수 있다.
그리고, 도 11에서와 같이 상기 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 제2피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되면서 상기 파지대(62)에 의해 파지된 와이어(2)의 파지상태를 해제하여 이탈시키게 되면 이탈낙하되는 와이어(2)를 수거하는 수용공간(81)을 갖는 수거통(80)이 구비된다.
한편, 본 발명의 변형 실시예로서, 도 14에서와 같이 상기 공급띠(5) 상에는 각 터미널(6)의 일직선상 마다에 통공(5a)이 형성되는데, 상기 터미널지지대(43,73)의 내측으로 진입되기 직전의 터미널(6)의 일직선상에 형성된 통공(5a)의 하부측에 위치고정스토퍼(91)를 구비하여 고정스토퍼(91)의 상승되면서 통공(5a)에 삽입되게 함으로써 터미널지지대(43,73) 상에 안착되는 터미널(6)의 위치를 보다 정확하게 설정할 수 있으며, 이를 작업공정 동안 꾸준히 유지시켜줄 수 있게 된다.
이때, 상기 통공(5a) 내로 고정스토퍼(91)의 진입이 정상적으로 이루어지지 않게 되면, 경고벨 또는 경고등이 작동됨과 아울러, 작동기계 전체가 정지되도록 구성함으로써 라인불량을 방지할 수 있도록 한다.
본 발명의 다른 변형 실시예로서, 도 15의 (a)에서와 같이 상기 터미널지지대(43,73) 상으로 공급띠(5)가 투입되는 안내고정홈(43c,73c)의 입구측에 공급띠(5)의 안내를 유도하면서 공급띠(5)의 하부측을 지지하는 하부안내지지부(95)를 구성할 수 있다. 이때, 상기 하부안내지지부(95)는 안내고정홈(43c,73c)측에 수평하게 형성되는 수평지지면(95b)과, 상기 수평지지면(95b)의 외측단부에 연결되어 투입되는 공급띠(5)의 안내를 유도하는 만곡안내부(95a)로 구성된다.
또한, 도 15의 (b)에서와 같이 상기 공급띠(5)를 기준으로 하부안내지지부(95)에 대칭되도록 동일한 구성으로서 상부안내지지부(96)를 구비할 수 있는데, 이때 상부안내지지부(96)는 공급띠(5)의 상부측에 구비되어 하부안내지지부(95)에 대칭구비됨으로써 공급띠(5)의 상,하부측을 안정되게 안내지지토록 구성할 수 있다.
그리고, 본 발명의 다른 변형 실시예로서, 도 16에서와 같이 상기 터미널지지대(43,73) 상에서 공급띠(5)가 배출이동되는 배출안내대(43a,73a)의 외측에 상기 상부안내지지부(96) 및 하부안내지지부(95)를 동일하게 구성할 수 있다. 이때, 상기 배출안내대(43a,73a)의 외측에 구비된 상부안내지지부(96) 및 하부안내지지부(95)는 안내고정홈(43c,73c)의 입구측에 형성된 상부안내지지부(96) 및 하부안내지지부(95)의 형태와 대칭되게 형성되어 만곡안내부(95a)가 외측을 향하도록 형성함이 바람직하다.
이때, 상기 배출안내대(43a,73a)의 외측 및 안내고정홈(43c,73c)의 입구측에 형성되는 양측 하부안내지지부(95)는 위치 고정형태이며, 양측 상부안내지지부(96)는 승강 가능한 구조로 형성되어, 상기 상부안내지지부(96)가 하강하여 공급띠(5)를 가압지지함으로써 공급띠(5)의 정확한 위치 고정성을 더욱 크게 확보할 수 있게 된다.
또한, 상기 배출안내대(43a,73a)의 외측에 상부안내지지부(96)를 구성하기 위해 배출안내대(43a,73a)의 상부측에 배출지지대(97)를 더 구비한다.
상기와 같이 본 발명에서는 상기 절단부재(50)를 중심으로 하여 와이어(2)를 절단해가면서 제1피딩부재(30) 및 제1압착부재(40), 제2피딩부재(60) 및 제2압착부재(70)가 대칭 작동되어 와이어(2)의 양단부에 터미널(6)을 압착고정하게 되고, 이 과정에서 전선 형태로 된 와이어를 연속적으로 절단하면서 와이어의 공급방향 라인 상에서 일단부와 타단부에 순차적으로 터미널의 압착 시 터미널 및 와이어의 위치고정이 정확하게 이루어지도록 하게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
2 : 와이어 5 : 공급띠
6 : 터미널 10 : 권출부재
12 : 권출롤러 20 : 정렬부재
21 : 상하연속형롤러부 25 : 좌우연속형롤러부
30 : 제1피딩부재 31 : 회전지지대
32 : 파지공급롤러 39 : 회전축
40 : 제1압착부재 41 : 하부지지대
42 : 가압지지대 43 : 터미널지지대
47 : 압착대 50 : 절단부재
51 : 절단날 60 : 제2피딩부재
61 : 회전지지대 68 : 회전축
70 : 제2압착부재 71 : 하부지지대
72 : 가압지지대 73 : 터미널지지대
77 : 압착대 80 : 수거통
81 : 수용공간

Claims (7)

  1. 차량에 사용되는 와이어(2)를 공급하는 권출롤러(12)를 갖는 권출부재(10);
    상기 권출롤러(12)를 통해 와이어(2)를 공급받아 직선형태로 정렬시키는 정렬부재(20); 상기 정렬부재(20)는 와이어(2)의 상,하 방향으로 직선화시키는 상하연속형롤러부(21)와, 상기 와이어(2)의 좌,우 방향으로 직선화시키는 좌우연속형롤러부(25)로 구성되며,
    상기 정렬부재(20)를 통해 와이어(2)를 공급받아 파지 상태를 유지함과 아울러, 전방측으로 와이어(2)를 계속적으로 공급하는 제1피딩부재(30); 상기 제1피딩부재(30)는 하부를 지지하는 회전지지대(31)의 후방측에 회전축(39)이 구비되고, 상기 회전지지대(31)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지 및 전방공급토록 마주하여 회전되는 한쌍의 파지공급롤러(32)가 3∼5열 구비되며,
    상기 제1피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)의 전방에 위치되어 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 제1압착부재(40); 상기 제1압착부재(40)는 하부지지대(41)의 상부에 가압지지대(42)가 구비되고, 상기 가압지지대(42)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(43)가 구비되며, 상기 터미널지지대(43)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(47)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되며,
    상기 터미널지지대(43)는 터미널(6)에 직교되는 방향으로 된 공급띠(5)의 이동방향 선상에 공급띠(5)의 상하면 및 측단면을 지지하도록 “ㄷ”자 형태의 안내고정홈(43c)이 형성되고, 상기 안내고정홈(43c)의 공급띠(5) 이동방향 전방측에 이격되어 공급띠(5)의 하부면의 배출이동을 안내지지하는 배출안내대(43a)가 구비되며, 상기 안내고정홈(43c)과 배출안내대(43a)의 사이에 터미널(6)의 상부에 진입된 와이어(2)가 압착대(47)에 의해 수직하부방향으로 가압되면서 압착대(47)의 가압으로 인한 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 위한 만곡 형태의 함몰홈(43d)이 형성되고,
    상기 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)가 회전축(39)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되어 정위치된 상태에서 상기 제1피딩부재(30)의 전방에 위치되는 절단부재(50); 상기 절단부재(50)는 공급이동되는 와이어(2)의 전방 일직선상에 상,하 승강식 절단날(51)이 구비되며, 상기 제1피딩부재(30)에 의해 와이어(2)의 전방으로 이동되어 절단날(51)을 일정거리 통과하게 되면 와이어(2)의 후방측을 절단함과 아울러, 상기 절단날(51)의 전,후방측에 탈피수단이 구비되어 상기 절단날(51)을 기준으로 절단분할되는 전,후방 양측 와이어의 단부에 위치되는 와이어(2)의 피복을 일부 탈피시키도록 구성되며,
    상기 절단부재(50)를 통과한 와이어(2)를 파지하여 절단부재(50) 측을 향하는 와이어(2)의 후단부를 노출시키는 제2피딩부재(60); 상기 제2피딩부재(60)는 하부를 지지하는 회전지지대(61)의 후방측에 회전축(68)이 구비되고, 상기 회전지지대(61)의 상부 전방측에 와이어(2)를 파지하는 파지대(62)가 구비되며,
    상기 제2피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 반시계방향 35∼45°로 회전된 상태에서 상기 제2피딩부재(60)의 후방에 위치되어 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)을 압착시키는 제2압착부재(70); 상기 제2압착부재(70)는 하부지지대(71)의 상부에 가압지지대(72)가 구비되고, 상기 가압지지대(72)의 상부에 터미널(6)이 안착되는 터미널지지대(73)가 구비되며, 상기 터미널지지대(73)의 상부에 이격되어 승강되면서 와이어(2)의 일단부에 터미널(6)을 압착시키는 압착대(77)가 구비되고, 상기 터미널(6)은 공급띠(5)에 연결되어 연속적으로 공급되며,
    상기 터미널지지대(73)는 터미널(6)에 직교되는 방향으로 된 공급띠(5)의 이동방향 선상에 공급띠(5)의 상하면 및 측단면을 지지하도록 “ㄷ”자 형태의 안내고정홈(73c)이 형성되고, 상기 안내고정홈(73c)의 공급띠(5) 이동방향 전방측에 이격되어 공급띠(5)의 하부면의 배출을 안내지지하는 라운드 형태의 배출안내대(73a)가 구비되며, 상기 안내고정홈(73c)과 배출안내대(73a)의 사이에 터미널(6)의 상부에 진입된 와이어(2)가 압착대(77)에 의해 수직하부방향으로 가압되면서 압착대(77)의 가압으로 인한 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 위한 만곡 형태의 함몰홈(73d)이 형성되고,
    상기 와이어(2)의 타단부에 터미널(6)이 압착된 상태에서 상기 제2피딩부재(60)가 회전축(68)을 중심으로 시계방향 35∼45°로 회전되면서 상기 파지대(62)에 의해 파지된 와이어(2)의 파지상태를 해제하여 이탈시키게 되면 이탈낙하되는 와이어(2)를 수거하는 수용공간(81)을 갖는 수거통(80);을 포함하여 이루어지며,
    상기 함몰홈(43d,73d)의 내면 상에 탄성패드(43f,73f)가 구비되어 상기 와이어(2)의 하강 시 공급띠(5) 및 와이어(2)의 상호간 충격완화를 더욱 안정적으로 구현하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 터미널(6)의 상부에 터미널(6)의 수평진입방향의 반대방향으로 진입되는 와이어(2)가 정확한 위치 상에 고정되기 위해 와이어(2)의 진입방향에 마주하는 스톱퍼(43b,73b)가 구비되며, 상기 와이어(2)에 마주하는 스톱퍼(43b,73b)의 측면부에 와이어(2)의 변형방지를 위해 만곡 형태의 접촉홈(43e,73e)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 접촉홈(43e,73e) 내에 탄성을 갖는 충격완화패드(44,74)를 구비하여 와이어(2)의 안정적인 마찰이 이루어지게 할 수 있음과 아울러, 와이어(2)의 변형을 방지토록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 공급띠(5) 상에는 각 터미널(6)의 일직선상 마다에 통공(5a)이 형성되어지되, 상기 터미널지지대(43,73)의 내측으로 진입되기 직전의 터미널(6)의 일직선상에 형성된 통공(5a)의 하부측에 위치고정스토퍼(91)를 구비하여 고정스토퍼(91)의 상승되면서 통공(5a)에 삽입되게 함으로써 터미널지지대(43,73) 상에 안착되는 터미널(6)의 위치를 정확하게 설정되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 터미널지지대(43,73) 상으로 공급띠(5)가 투입되는 안내고정홈(43c,73c)의 입구측에 공급띠(5)의 안내를 유도하면서 공급띠(5)의 하부측을 지지하는 하부안내지지부(95)를 구비하되, 상기 하부안내지지부(95)는 안내고정홈(43c,73c)측에 수평하게 형성되는 수평지지면(95b)과, 상기 수평지지면(95b)의 외측단부에 연결되어 투입되는 공급띠(5)의 안내를 유도하는 만곡안내부(95a)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 공급띠(5)를 기준으로 하부안내지지부(95)에 대칭되도록 동일한 구성으로서 상부안내지지부(96)를 구비하여 상기 하부안내지지부(95) 및 상부안내지지부(96)에 의해 공급띠(5)의 상,하부측을 안정되게 안내지지토록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어의 연속형 절단압착장치.
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