KR102598424B1 - 처짐이 방지되는 가스리프트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가스가 누설되더라도, 후드의 자중에 의해 가스리프트가 압축되어 후드가 닫히는 현상을 방지하도록 한 처짐이 방지되는 가스리프트에 관한 것이다.
본 발명에 따른 처짐이 방지되는 가스리프트는, 튜브(11)와 상기 튜브(11)의 내부에 슬라이딩가능하게 설치되는 로드(12)와 상기 튜브(11)의 내부에 가스가 채워진 가스리프트에 있어서, 상기 로드(12)에서 상기 튜브(11)의 내부에 수용되는 부분의 일측에는 상기 로드(12)가 슬라이딩하면 상기 로드(12)와 함께 이동하는 이동부재(21)와, 상기 튜브(11)에는 상기 이동부재(21)와 결합되어 상기 이동부재(21)의 슬라이딩을 1차 저지하는 제1정지부와, 상기 이동부재(21)와 상기 제1정지부의 결합 이후, 상기 이동부재(21)와 결합되어 상기 이동부재(21)의 슬라이딩을 저지하는 제2정지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

처짐이 방지되는 가스리프트{GAS LIFT HAVING FUNCTION PREVENTION OF SAGGING}
본 발명은 차량의 후드를 지지하는 가스리프트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스가 누설되더라도, 후드의 자중에 의해 가스리프트가 압축되어 후드가 닫히는 현상을 방지하도록 한 처짐이 방지되는 가스리프트에 관한 것이다.
차량에는 상기 차량의 엔진룸에 설치된 각종 장치를 정비하거나, 상기 차량에 적재물을 적재하기 위해 후드, 테일게이트 등이 설치된다.
상기 후드, 테일게이트는 사용자에 의해 개방되면, 개방된 상태를 유지하기 위하여, 차체에대하여 상기 후드, 테일게이트를 지지하기 위한 가스리프트가 설치된다. 도 1에는 상기 후드(3)를 지지하기 위해 상기 차량(1)에 가스리프트(110)가 설치된 구성이 도시되어 있다.
상기 가스리프트는 상기 후드, 상기 테일게이트가 개방된 상태에서는 상기 가스리프트(110)가 신장된 상태를 유지하여, 상기 후드, 상기 테일게이트가 개방된 상태를 유지하도록 한다.
도 2에는 상기 후드(3)를 지지하기 위해 가스리프트(110)가 적용된 기술이 개시되어 있다. 상기 가스리프트(110)는 내부에 가스가 충전되는 튜브(111)와 상기 튜브(111)의 내부에서 슬라이딩가능하게 설치된 로드(112)에 의해 사용자가 상기 후드(3)를 일정 지점까지만 상승시키면, 나머지 구간은 상기 가스리프트(110)가 상기 가스의 압력에 의해 상기 로드(112)를 밀어내면서 상기 후드(3)를 상승시켜 상기 후드(3)가 완전히 개방되도록 한다.
이러한 가스리프트(110)의 구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 튜브(111)와, 상기 튜브(111)의 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 로드(112)와, 상기 로드(112)의 하단(튜브의 내부에 위치하는 단부)에 설치되는 피스톤(113)과 상기 피스톤(113)의 전후에 설치되어 상기 피스톤(113)의 위치를 규제하거나 가스를 기밀시키는 복수의 디스크(114)(116) 및 피스톤링(115)과, 상기 튜브(111)의 상단 내부에 설치되어 상기 로드(112)의 편심을 규제하는 로드가이드(117)와, 상기 튜브(111)의 상단에서 가스의 누설을 방지하는 패킹(119)과, 내부에 윤활유를 수용하는 챔버(118)를 포함한다.
상기 가스리프트(110)는 상기 튜브(111)에 대하여 상기 로드(112)가 가스의 압력에 따라 단순 직선운동하는 구조인 바, 상기 가스리프트(110) 내부의 가스가 누설되면, 상기 후드(3)의 개방시 지지력이 약화되는 문제점이 있다. 가스의 누기로 지지력이 약해지면, 상기 후드(3)가 개방된 상태에서 상기 후드(3)의 자중에 의해 상기 후드(3)의 개방량이 작아지거나, 상기 후드(3)가 낙하하는 문제점이 있다. 이러한 문제를 해소하고자 상기 가스리프트(110)를 복수, 예컨대 2개로 설치하여 좌우 양측에 설치시켜 가스가 누기되더라도 지지력을 유지하도록 한다. 그러나, 상기 가스리프트(110)가 복수로 설치됨에 따라 원가가 상승하는 문제점이 있다.
한편, 하기의 선행기술문헌에는 '자동차용 후드 및 테일 게이트 가스 리프트'에 관한 기술이 개시되어 있다.
KR 10-1468813 B1
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 후드를 지지한 상태에서 사용자의 의도와 무관하게 가스의 누설 등으로 인하여 수축되는 것을 방지함으로써, 작동시 편의성과 신뢰성을 높이도록 한 처짐이 방지되는 가스리프트를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 처짐이 방지되는 가스리프트는, 튜브와 상기 튜브의 내부에 슬라이딩가능하게 설치되는 로드와 상기 튜브의 내부에 가스가 채워진 가스리프트에 있어서, 상기 로드에서 상기 튜브의 내부에 수용되는 부분의 일측에는 상기 로드가 슬라이딩하면 상기 로드와 함께 이동하는 이동부재와, 상기 튜브에는 상기 이동부재와 결합되어 상기 이동부재의 슬라이딩을 1차 저지하는 제1정지부와, 상기 이동부재와 상기 제1정지부의 결합 이후, 상기 이동부재와 결합되어 상기 이동부재의 슬라이딩을 저지하는 제2정지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 이동부재는, 상기 로드에 고정되는 통형부와, 상기 통형부의 상부에 상기 제1정지부와 상기 제2정지부에 순차적으로 결합되는 결합부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1정지부는, 상기 튜브의 내측면에 돌출되게 형성되고, 상기 이동부재의 외측면과 결합되는 결합돌기인 것을 특징으로 한다.
상기 결합돌기는 상기 튜브의 외측면을 코킹(caulking) 가공하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 결합부의 상부에 형성되는 유입부는 상기 통형부의 상단에 둘레를 따라 상기 통형부의 외측면으로부터 오목하게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 유입부의 상단은 상기 유입부가 상기 결합돌기에 진입할 수 있도록 상기 튜브의 내측벽과 간극을 두고 이격되게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2정지부는, 상기 튜브의 내측에 상기 이동부재보다 상단에 위치하도록 고정되게 설치되는 정지부재인 것을 특징으로 한다.
상기 정지부재는, 본체와, 상기 본체의 하부에 상기 이동부재의 진입이 용이하도록 하단으로 갈수록 단면적이 작아지도록 형성되는 진입부와, 상기 본체의 외측면에 상기 본체의 둘레를 따라 돌출되게 형성되어 상기 결합부에 결합되는 걸림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 결합부는, 상기 결합돌기와 상기 걸림부에 순차적으로 결합되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 결합부의 하단은 상기 로드의 중심을 향하여 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 통형부는 외측면이 상기 튜브의 내측면과 간극을 두고 이격되게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 유입부와 상기 결합부가 연결되는 부위는 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 걸림부와 상기 결합돌기 사이의 간격은 상기 결합부가 상기 걸림부에 결합되면, 상기 결합부의 외측둘레가 상기 결합돌기에 지지되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 처짐이 방지되는 가스리프트에 따르면, 가스가 누설되더라도 후드의 자중에 의해 가스리프트가 수축하여 후드가 낙하하는 것을 방지할 수 있다.
가스 누설에 의해 후드의 낙하를 방지함으로써, 차량 정비시 의도와 상관없이 후드가 낙하하여 작업자가 부상하는 문제점을 해소할 수 있다.
아울러, 가스 누설로 인한 후드의 낙하방지를 위하여 복수의 가스리프트를 설치하지 않아도 되므로, 차량의 생산원가와 중량을 감소시킬 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 가스리프트가 차량의 후드를 지지하고 있는 상태를 도시한 측면도.
도 2는 종래기술에 따른 가스리프트의 구조를 도시한 투영 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 처짐이 방지되는 가스리프트를 도시한 투영 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 처짐이 방지되는 가스리프트를 도시한 분해사시도.
도 5a 내지 도 5c는 이동부재의 이동에 따를 상태를 도시한 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 처짐이 방지되는 가스리프트의 길이가 늘어나는 과정을 도시한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 처짐이 방지되는 가스리프트의 길이가 줄어드는 과정을 도시한 도면.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 본 발명에 따른 처짐이 방지되는 가스리프트에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 처짐이 방지되는 가스리프트는, 튜브(11)와 상기 튜브(11)의 내부에 슬라이딩가능하게 설치되는 로드(12)와 상기 튜브(11)의 내부에 가스가 채워진 가스리프트에서, 상기 로드(12)에서 상기 튜브(11)의 내부에 수용되는 부분의 일측에는 상기 로드(12)가 슬라이딩하면 상기 로드(12)와 함께 이동하는 이동부재(21)와, 상기 튜브(11)에는 상기 이동부재(21)와 결합되어 상기 이동부재(21)의 슬라이딩을 1차 저지하는 제1정지부와, 상기 이동부재(21)와 상기 제1정지부의 결합 이후, 상기 이동부재(21)와 결합되어 상기 이동부재(21)의 슬라이딩을 저지하는 제2정지부를 포함한다.
튜브(11)와 상기 튜브(11)의 내부에 슬라이딩가능하게 설치되는 로드(12)를 포함하고 상기 튜브(11)의 내부에 가스가 채워진 가스리프트(10)에서, 상기 튜브(11)와 상기 로드(12)에 가스의 누설되더라도, 상기 로드(12)가 상기 튜브(11)의 내부로 삽입되지 않고, 상기 가스리프트(10)의 길이가 늘어난 상태를 유지함으로써, 가스의 누설시 차량의 후드(3)가 사용자의 의도와 상관없이 낙하하는 문제점을 해소하도록 한다.
본 발명에서는 가스리프트(10)가 가스의 누설로 인하여, 상기 가스리프트(10)의 처짐이 발생하는 것을 방지하기 위해, 상기 로드(12)에 이동부재(21)를 설치하고, 상기 튜브(11)에 상기 이동부재(21)와 결합되어, 상기 로드(12)가 상기 튜브(11)로부터 최대로 인출된 상태에서 상기 튜브(11)로 삽입되는 것을 1차 저지하는 제1정지부와, 상기 2차 저지하는 제2정지부를 포함한다.
본 발명의 가스리프트(10)는 기본적인 가스리프트(10)의 구조를 포함한다. 상기 가스리프트(10)는 튜브(11)의 내부에 로드(12)가 슬라이딩가능하게 설치된다. 상기 로드(12)에서 상기 튜브(11)의 내부로 삽입되는 쪽의 단부에 가스의 이동을 규제하고 상기 로드(12)가 중심을 유지하도록 하는 피스톤(13)이 설치된다. 상기 피스톤(13)의 전후에는 설치되어 상기 피스톤(13)의 위치를 규제하거나 가스를 기밀시키는 복수의 디스크(14)(16) 및 피스톤링(15)이 설치된다. 아울러, 상기 튜브(11)의 상단 내부에 상기 로드(12)의 편심을 규제하는 로드가이드(17)와, 상기 튜브(11)의 상단에서 가스의 누설을 방지하는 패킹(19)과, 내부에 윤활유를 수용하는 챔버(18)가 설치된다.
이동부재(21)는 상부에 결합부(21c)가 형성되어, 상기 제1정지부, 상기 제2정지부와 순차적으로 결합되어, 상기 로드(12)가 상기 튜브(11)의 내부로 삽입되는 것을 저지한다.
상기 이동부재(21)는 내부가 중공인 통형(筒形)으로 형성되어, 하단은 폐쇄되어 상기 로드(12)에 고정되고 상단은 개방된 상태로 형성된다.
상기 이동부재(21)는 하단이 상기 로드(12)에 고정되고 상단이 개방되게 형성되는 통형부(21a)와, 상기 통형부(21a)의 상단에 결합부(21c)와 유입부(21b)가 순차적으로 형성된다. 상기 이동부재(21)는 상기 통형부(21a)가 상단이 개방되고 하단이 폐쇄되는 통형(筒形)으로 형성되어 전체적인 단면구조가 U자 형태로 형성된다.
상기 유입부(21b)는 상기 통형부(21a)의 상단둘레를 따라 형성된다. 상기 유입부(21b)는 상기 통형부(21a)의 외측면으로부터 오목하고, 상기 로드(12)를 향하여 볼록하도록(튜브를 향하여 오목하게) 형성된다.
상기 결합부(21c)는 상기 유입부(21b)의 하부에서 상기 유입부(21b)와 반대방향으로 볼록해지도록 형성된다. 예컨대, 상기 결합부(21c)는 상기 튜브를 향하여 볼록하도록(로드를 향하여 오목하게)형성된다.
상기 제1정지부는 상기 튜브(11)의 내측면에 형성되는 결합돌기(11a)가 될 수 있다.
상기 결합돌기(11a)는 상기 튜브(11)의 내측면에 상기 튜브(11)의 둘레방향을 따라 형성된다. 상기 결합돌기(11a)가 상기 튜브(11)의 내측면으로부터 정해진 높이로 형성되어 있어서, 상기 로드(12)에 체결된 상태로 슬라이딩하는 상기 이동부재(21)의 결합부(21c)와 결합됨으로써, 상기 로드(12)가 상기 튜브(11)로 삽입되는 것으로 1차로 저지할 수 있다.
또한, 상기 결합돌기(11a)는 상기 이동부재(21)의 결합부(21c)가 제2정지부에 결합되면, 추가적으로 상기 결합부(21c)의 외측둘레를 지지하여, 상기 로드(12)의 처짐을 방지한다.
상기 결합돌기(11a)는 상기 튜브(11)를 코킹(caulking) 공정에 의해 형성할 수 있다.
제2 정지부는 상기 튜브(11)의 내부에서 고정된 위치에 설치되는 정지부재(22)가 될 수 있다.
상기 정지부재(22)는 본체(22a)와, 상기 본체(22a)의 하부에 형성되고, 상기 이동부재(21)가 용이하게 삽입되도록 하는 진입부(22b)와 상기 본체(22a)의 둘레를 따라 돌출되게 형성되는 걸림부(22c)를 포함한다.
상기 본체(22a)는 내부가 중공으로 형성되어 상기 로드(12)과 괸통하도록 형성된다.
상기 본체(22a)의 하부는 상기 이동부재(21)가 용이하도록 하방으로 갈수록 단면적이 작게 형성되는 진입부(22b)가 형성된다.
상기 걸림부(22c)는 상기 본체의 외측면에 상기 본체(22a)의 둘레를 따라 정해진 높이로 형성된다. 상기 걸림부(22c)는 상기 결합부(21c)와 결합됨으로써, 상기 로드(12)가 상기 튜브(11)의 내부로 삽입되는 것을 방지한다.
상기 결합돌기(11a)가 상기 튜브(11)의 내측면으로부터 상기 튜브(11)의 중심으로 향하여 돌출되게 형성되어 있으므로, 상기 결합돌기(11a)를 향하여 볼록하게 형성된 결합부(21c) 결합될 수 있다. 이러한 구조에 의해 상기 로드(12)가 처지는 것을 1차로 저지할 수 있다.
한편, 상기 이동부재(21)는 상기 결합돌기(11a), 상기 걸림부(22c)와 접촉되거나 이탈시 용이하게 접촉되거나 이탈되도록 형성된다.
즉, 도 5a에 도시된 바와 같이, 상기 유입부(21b)는 상기 튜브(11)의 내측면과 간극(c1)을 두고 형성되어 있어서, 상기 로드(12)가 상기 튜브(11)로부터 이탈될 때, 상기 유입부(21b)가 용이하게 상기 결합돌기(11a)에 진입할 수 있도록 한다.
또한, 상기 로드(12)의 인출시, 상기 유입부(21b)가 상기 결합돌기(11a)와 이탈되면서 상기 결합부(21c)가 상기 걸림부(22c)에 용이하게 결합되도록 상기 유입부(21b)와 상기 결합부(21c) 사이는 경사(도 5a의 선 L1 참조)가 형성되도록 한다. 이는 상기 로드(12)가 상기 튜브(11)로 삽입될 때, 상기 결합부(21c)가 상기 걸림부(22c)와 이탈되면서 상기 결합돌기(11a)와 용이하게 결합되도록 한다. 그리고, 상기 결합부(21c)의 저면도 경사(도 5a의 선 L2 참조)지게 형성되어, 상기 로드(12)가 상기 튜브(11)로 삽입될 때, 상기 결합부(21c)가 상기 결합돌기(11c)를 용이하게 통과할 수 있도록 한다.
아울러, 상기 통형부(21a)의 외측면은 상기 튜브(11)의 내측면과 간극(c2)이 형성되어 있어서, 상기 로드(12)가 상기 튜브(11)로 삽입될 때, 상기 결합부(21c)가 상기 걸림부(22c)로부터 용이하게 이탈하도록 한다.
상기 튜브(11)의 결합돌기(11a)와 상기 정지부재(22)의 걸림부(22c)는 정해진 거리를 두고 형성된다. 상기 결합돌기(11a)와 상기 걸림부(22c)는 상기 이동부재(21)의 2차 결합시, 즉 상기 결합부(21c)가 상기 걸림부(22c)에 걸렸을 때, 상기 결합부(21c)의 외측둘레가 상기 결합돌기(11a)에 지지되도록 형성된다.
따라서, 상기 이동부재(21)의 2차 결합시(결합부와 걸림부의 결합시), 상기 이동부재(21)는 상기 정지부재(22)와는 결합부(21c)가 상기 걸림부(22c)에 결합됨과 더불어, 상기 결합부(21c)가 상기 결합돌기(11a)에 지지되므로, 2중(二重)으로 결합되는 구조이다.
상기 이동부재(21)와 상기 정지부재(22)는 합성수지를 재질로 할 수 있다. 예컨대, 폴리아미드, 유리섬유 및 폴리테트라 플루오로에틸렌의 혼합물을 재질로 하여 성형될 수 있다. 특히, PA46(Poly amide 46), GF30(Glass Fiber 30), PTFE(polytetrafluoroethylene)의 혼합물을 재질로 할 수 있다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 처짐이 방지되는 가스리프트(10)가 차량(1)에서 후드(3)와 차체(2) 사이에 설치된다. 상기 로드(12)의 상단은 상기 후드(3)의 저면에 힌지연결되고, 상기 튜브(11)의 하단은 상기 차체(2)에 힌지연결되어, 가스가 누설되더라도, 상기 후드(3)의 하강을 저지한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 처짐이 방지되는 가스리프트의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에서는 사용자가 후드(3)를 들어올려 개방하거나 아래로 눌러 폐쇄함으로써, 상기 가스리프트(10)의 길이가 늘어나거나 줄어들어 상기 후드(3)를 지지하거나 길이가 줄어든 상태를 유지할 수 있다
도 6에는 본 발명의 가스리프트(10)의 길이가 늘어나는 상태가 순서대로 도시되어 있다.
사용자가 상기 후드(3)를 들어올리기 시작하면, 상기 로드(12)는 상기 튜브(11)로부터 인출되기 시작한다(도 6의 (a)).
상기 로드(12)가 인출되고, 상기 이동부재(21)의 선단이 상기 결합돌기(11a)에 도달한 후(도 6의 (b)), 계속해서 상기 후드(3)를 들어올리는 하중이 작용하면, 상기 이동부재(21)의 결합부(21c)가 상기 결합돌기(11a)에 결합된다. 상기 결합부(21c)가 상기 결합돌기(11a)에 결합되면, 상기 로드(12)는 상기 튜브(11)에 1차 결합된다(도 5b, 도 6의 (c)). 상기 결합부(21c)가 상기 결합돌기(11a)에 결합되는 것으로도, 상기 로드(12)는 상기 후드(3)의 자중에 의해 상기 로드(12)가 삽입되지 않으므로, 상기 가스리프트(10)의 처짐을 방지할 수 있다.
이후, 계속해서 상기 후드(3)를 들어올리면, 상기 로드(12)와 상기 이동부재(21)는 함께 더 상기 튜브(11)로부터 인출되면서, 상기 결합부(21c)는 상기 결합돌기(11a)로부터 상방으로 이탈되고, 상기 정지부재(22)의 걸림부(22c)에 상기 결합부(21c)가 결합된다. 상기 걸림부(22c)에 상기 결합부(21c)가 결합됨으로써, 상기 로드(12)는 상기 튜브(11)에 2차 결합된다(도 5c, 도 6의 (d)).
특히, 상기 걸림부(22c)에 상기 결합부(21c)가 결합되면, 상기 결합부(21c)의 외측둘레는 상기 결합돌기(11a)에 의해 지지되므로, 상기 로드(12)는 상기 튜브(11)에 2중으로 결합된다. 즉, 상기 결합부(21c)는 상기 걸림부(22c)를 파지하는 형태로 결합됨과 동시에 상기 결합부(21c)의 외측둘레가 상기 결합돌기(11a)에 의해 지지된다. 이에 따라, 상기 로드(12)는 상기 튜브(11)에 상기 1차결합과 2차결합을 해제할 수 있는 외력이 작용하기 전까지는 상기 로드(12)는 상기 튜브(11)에 결합되어 있으므로, 처짐이 방지된다.
한편, 도 7에는 본 발명에 따른 가스리프트(10)의 길이가 줄어드는 상태가 순서대로 도시되어 있다. 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 가스리프트(10)가 길이가 늘어나는 순서와 반대로 작동한다.
상기 이동부재(21)의 결합부(21c)가 상기 정지부재(22)의 걸림부(22c)에 파지됨과 더불어 상기 결합돌기(11a)에 지지되어 있는 상태에서(도 5c, 도 7의 (a)), 사용자가 상기 후드(3)를 하방으로 누르면, 상기 로드(12)는 튜브(11)의 내측으로 이동하기 시작한다. 상기 이동부재(21)의 결합부(21c)가 상기 정지부재(22)의 걸림부(22c)에 파지됨과 더불어 상기 결합돌기(11a)에 지지되어 있으므로, 상기 후드(3)를 누르는 힘이 상기 결합부(21c)가 상기 걸림부(22c)와 상기 결합돌기(11a)의 결합력보다 크게 작용하면, 상기 결합부(21c)는 상기 걸림부(22c)로부터 이탈되어 상기 이동부재(21)는 하방으로 이동한다.
이후, 상기 이동부재(21)는 다시 상기 결합부(21c)가 상기 결합돌기(11a)에 결합되어, 상기 로드(12)가 상기 튜브(11)로 삽입되는 것을 재차 저지한다(도 5b, 도 7의 (b)).
사용자가 계속해서 상기 후드(3)가 닫히도록 상기 후드(3)를 내리면, 상기 이동부재(21)의 유입부(21b)는 상기 결합돌기(11a)로부터 이탈한다(도 7의 (c)).
그 이후에는 상기 로드(12)가 하강(튜브로 삽입)을 저지하는 구성이 없으므로, 상기 후드(3)의 자중에 의해 상기 후드(3)가 하강한다(도 7의 (d)).
1 : 차량 2 : 차체
3 : 후드 10 : 가스리프트
11 : 튜브 11a : 결합돌기
12 : 로드 13 : 피스톤
14 : 디스크 15 : 피스톤링
16 : 디스크 17 : 로드가이드
18 : 챔버 19 : 패킹
21 : 이동부재 21a: 통형부
21b : 유입부 21c : 결합부
22 : 정지부재 22a : 본체
22b : 진입부 22c : 걸림부
110 : 가스리프트 111 : 튜브
112 : 로드 113 : 피스톤
114 : 디스크 115 : 피스톤링
116 : 디스크 117 : 로드가이드
118 : 챔버 119 : 패킹

Claims (13)

  1. 튜브와 상기 튜브의 내부에 슬라이딩가능하게 설치되는 로드와 상기 튜브의 내부에 가스가 채워진 가스리프트에 있어서,
    상기 로드에서 상기 튜브의 내부에 수용되는 부분의 일측에는 상기 로드가 슬라이딩하면 상기 로드와 함께 이동하는 이동부재와,
    상기 튜브에는 상기 이동부재와 결합되어 상기 이동부재의 슬라이딩을 1차 저지하는 제1정지부와,
    상기 이동부재와 상기 제1정지부의 결합 이후, 상기 이동부재와 결합되어 상기 이동부재의 슬라이딩을 저지하는 제2정지부를 포함하고,
    상기 이동부재가 상기 제2정지부에 결합되면, 상기 이동부재는 외측둘레가 상기 제1정지부에 결합되고 동시에 내측면은 상기 제2정지부에 결합되어, 상기 이동부재는 상기 제1정지부 및 상기 제2정지부에 2중으로 결합되는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 이동부재는,
    상기 로드에 고정되는 통형부와,
    상기 통형부의 상부에 상기 제1정지부와 상기 제2정지부에 순차적으로 결합되는 결합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1정지부는,
    상기 튜브의 내측면에 돌출되게 형성되고, 상기 이동부재의 외측면과 결합되는 결합돌기인 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 결합돌기는 상기 튜브의 외측면을 코킹(caulking) 가공하여 형성되는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 결합부의 상부에 형성되는 유입부는 상기 통형부의 상단에 둘레를 따라 상기 통형부의 외측면으로부터 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 유입부의 상단은 상기 유입부가 상기 결합돌기에 진입할 수 있도록 상기 튜브의 내측벽과 간극을 두고 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 제2정지부는,
    상기 튜브의 내측에 상기 이동부재 보다 상단에 위치하도록 고정되게 설치되는 정지부재인 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 정지부재는,
    본체와,
    상기 본체의 하부에 상기 이동부재의 진입이 용이하도록 하단으로 갈수록 단면적이 작아지도록 형성되는 진입부와,
    상기 본체의 외측면에 상기 본체의 둘레를 따라 돌출되게 형성되어 상기 결합부에 결합되는 걸림부를 포함하는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 결합부는,
    상기 결합돌기와 상기 걸림부에 순차적으로 결합되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 결합부의 하단은 상기 로드의 중심을 향하여 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 통형부는 외측면이 상기 튜브의 내측면과 간극을 두고 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  12. 제5항에 있어서,
    상기 유입부와 상기 결합부가 연결되는 부위는 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.
  13. 제8항에 있어서,
    상기 걸림부와 상기 결합돌기 사이의 간격은 상기 결합부가 상기 걸림부에 결합되면, 상기 결합부의 외측둘레가 상기 결합돌기에 지지되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 처짐이 방지되는 가스리프트.

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